Lucian_M

Jegul ala de deflector isi face treaba peste asteptari! Cam 60-70 km am facut astazi, ma declar incantat de felul in care presteaza vechitura.

Rezervorul (un tub de gel de 250 ml) pus undeva (eu il aveam in carena stanga-spate), furtun pana la pompita, alt furtun spre duza. Duza e de fapt capatul furtunului, in care am bagat o sarma de cupru (pentru rigiditate) si un varf de faseta de plastic (soricel) pentru directionarea picaturii (fix pe pinion). SImplu si eficient. Azi am facut prima plimbare, vreo 60-70 km. Cam frigut, dar parbrizul si-a facut treaba. Am pus si deflectorul, care are efect peste asteptari. Cauciucurile, desi noi, au aderenta buna pe asfaltul murdar, nu am simtit niciun moment ca as pierde aderenta, insa nici eu nu am fortat stilul. Poza din seara asta. A se ignora peisajul. » Post actualizat in 26 Feb 2017 14:51 Ghici care-i a mea... » Post actualizat in 26 Feb 2017 20:09 Ca sa nu raman in urma cu lucrarile la motor, in ultima vreme s-au intreprins urmatoarele lucrari metodico-stiintifice: - montat toba - montat deflector - montat tampoane pinion spate - montat si echilibrat cauciucuri - curatat, uns si intins lant - rulmenti roata fata Ce ar mai ramane de facut in viitorul foarte apropiat (scriu ca sa nu uit): - montat crash-bars - montat suport pentru top-case - instalat hamul pentru faruri (merge scurta si lunga, dar nu si flash, merg la un electrician si i-o da el de cap), strobe-ul pentru stop si bec LED la numar (sa scot becul clasic) - montat hand-guards (azi mi-ar fi prins tare bine, ca mi-au cam inghetat labutele). In viitorul un piiic mai indepartat (cateva luni): - verificat joc supape, rulmenti cu ace de la telescop, o inspectie cap-coada - inlocuit rulmenti jug si roata spate - modificat instalatie lumini spate (cuple electrice pentru side-case, am pe ele lumini de frana si semnalizare) - demontat scut, finisat si vopsit negru mat - niste proiectoare LED nu mi-ar prinde rau, le am in proiect - porturi USB pe ghidon (sau prin zona), priza normala sub sa Ce-o mai fi, vedem pe parcurs, o luam usor-usor. » Post actualizat in 04 Mar 2017 16:30 Montat paravanturi, degresat melcul de la ambreiaj apoi uns cu vaselină din abundență, gresat cablu ambreiaj, nituit toba. » Post actualizat in 15 Mar 2017 17:52 Servisat etrier spate, am descoperit ca am placute Brembo. » Post actualizat in 18 Mar 2017 16:51 Azi a primit bar-risers. Multumesc mult, Mihai!

Știu, am încercat, dar nu mi-a ieșit pasenta... Tot bătrânește, hardcore a mers. Acuși montez roata, carena, poate si barele. De s-ar termina ședința, să plec acasă.

Aflu azi, dacă reușesc să o asamblez.

Nu știu, doar ca pe față am roată de 19 si nu am vrut să experimentez, multă lume folosește Tourance și nu-s probleme.

anvelopemoto.eu, au costat 892 lei, transport moca (am mai luat un Pilot Street prin martie de la ei). DOT de pe la sfârșitul lui 2015. Poate nu trec prin ele anul ăsta. Zic asta deoarece am de gând să o plimb mult.

Cică ăla de la foaie e 140 lei... Îl mai las vreo săptămână. Nu e de bani, ci de livrare, cam 8 zile, din ce a zis George.

Metzeler Tourance meid in ceaina, spatele a cerut 40 grame, fața 0 (zero) grame. Le scot la plimbare zilele următoare.

Mâine merg la Intersport, poate au pe acolo ceva.

Niște mănuși de mătase mi-ar prinde bine, de unde ai luat?

Eu, cu mânuța stângă. Simplu, ușor și greu de stricat. Mâine iau una și pentru vacă. » Post actualizat in 21 Feb 2017 19:09 Mda, exprimare de rahat... Trebuia așa: ușor de folosit, greu de stricat. Poze proaspete de la operațiunea sufletului: scoaterea roții față. Montaj anvelopă, zero grame plumb. Iupiiii!!! Premieră! Roata a fost lăsată ulterior la George, să îi schimbe rulmenții, a găsit rapid doar FAG. Mâine merg să o iau. L-am sunat pe George să ia și rulment pentru foaie. Puii mei, să fie.

Excelent, ca pentru proști. Mulțumesc mult!!! Pus guma noua, lăsat apoi roata la montat rulmenți, mecanicul a găsit disponibili doar FAG, fără joc. S-au pus zero grame plumb pe jantă, premieră absolută pentru mine. Am dat cu greu mobra cu cracii mai sus, dar am reușit. Bonus: o durere oribilă de gât, că am transpirat o oră pe lângă ea.

Sincer da, oleacă... Ai dreptate, mă apucă nostalgia.

Am rezolvat, pun poze mai tarziu. Nu imi dau seama exact, dar am impresia ca rulmentii de pe fata nu ar mai fi chiar ok. Cotele sunt astea, nu? 6203 2RS - 2 bucati iar simeringuri- nu imi dau seama: 22x40x7 sau 28x47x7. As vrea sa ii cumpar astazi, poate duc roata la mester sa ii pun alti rulmenti. Am plecat, citesc cand ajung in oras mesajele voastre.

Gata, a vândut toată lumea ER5? Nicio activitate pe aici de pe 18 septembrie... Reconditionari, revizii, upgrade-uri, nimic?

Dacă se poate până în ora 13, ar fi superb.

Na, ca m-ai starnit... O pot duce la un vecin care are ditamai belciugele la o terasa din beton armat, tin alea 5 tone fara stres. In doi-trei oameni o spanzuram si cu cracii-n sus, daca e cazul, fara sa ma mai chinui. Io-te ca ala de-a spus c anoaptea e un sfetnic bun n-a vorbit aiurea. Asa se aprind beculetele, merci de impuls . Hai cu primavara!

HELD seamana un pic cu Probiker Season III, am doua perechi (ma rog, eu una- sotia alta), L si M. Sincer, eu sunt un pic intre numere, asa ca M e cam fix (prea fix), L e un pic larg. Probeaza mai intai, ca sa nu patesti ca mine. Ca sa iti zic de manusile mele (care, ma repet, sunt asemanatoare cu HELD), la temperaturi caniculare te incalzesti un pic, mai ales cand se circula cu viteza mica. Rezista binisor la o ploaie scurta (cam 20-30 minute), nu se scot chiar usor de pe mana (dar nici nu te chinui cu ele), palma are piele de grosime medie. Protectia aia de pe monturi mi se pare ok, nu incomodeaza la condus, iar despre impact- sper sa n-ajung sa testez vreodata. Per ansamblu sunt ok, eu prefer stilul touring, asa ca as merge pe HELD. Imi place manseta lunga, trece peste geaca, tare buna cand prinzi vreme mai rece, decenta pe caldura. Am o perece de manusi scurte, nu ma simt deloc in siguranta cu manseta scurta, flutura geaca peste ea intr-o fericire. Tot la HELD ai si stergator de vizor, mi se pare un plus in favoarea lor. Ce nu imi place la fcmoto- descrierea sumara a produselor. Uite la jegurile mele cata descrierea https://www.louis.de/en/artikel/probiker-season-iii-gloves/201596?list=138065286 pe un alt site (de acolo sunt luate). Acum sunt la reducere. Ce nu au si mi-ar fi placut- macar un contact pentru ecranul telefonului. Insa dupa un sezon de zbenguiala, m-am obisnuit cu ele, sigur mai tin si sezonul acesta (zic eu). Acum am vazut ca nu stam prea departe si ai si Pegaso, deci se preteaza stilul touring. Sfatul meu e sa iei manusi touring, manseta lunga, membrana HIPHORA (sau similar). Iar daca bagi mana (nu in manusa ) mai adanc in buzunar, te-ai putea uita la asa ceva, eventual https://www.louis.de/en/artikel/vanucci-tour-fun-iii-gloves-black/201591?list=138066233 . Vezi ca poti comanda prin kronaumoto la pretul din magazin, transport moca peste 100 lei.

O sa ma enervozez, cumpar o chinga de aia zdravana cu clicket, agat un capat de doua grinzi ale acoperisului (ca sa distribui greutatea), spanzur capra de ghidon si aia e. Nu ma fac pe mine 220 kile Eu am 77, dar atitudinea e totul. Dar sa ai un scripete bun prin curte merita toti banii . La fel am scos si roata la Kawasaki, dar ala era parca mai usurel si aveam si cric central. La astalalta nu ma risc sa o urc pe stander si sa se balangane ceva, trebuie sa improvizez ceva teapan care sa tina cel mult doua minute, cat scot roata si o las sprijinita cu furca pe ceva. BTW: gasesc imbus de 12 mm cu prindere de 1/2" pentru antrenor de clicket? De desfacut e usor, dar de strans- vreau sa umblu cu dinamometrica. » Post actualizat in 20 Feb 2017 22:17 Ceva de genul asta trebuie, dar de 12 https://www.efox.ie/images/tools/E200212_PH01.jpg . Gasesc prin Piatra asa ceva? De cumparat sau cu imprumut. Daca nu, sacrific o cheie tubulara, sudez piesa facuta de mine in seara asta si am rezolvat.

Mda, unghiul nu e cel mai potrivit, iar poza e muci. Voi incerca sa o scot maine la lumina, iar in cursul saptamanii ii prind cumva si bucatica aia de "protectie" de plastic de la evacuare, care a fost taiata de fostul proprietar. Cu 4 nituri finute sper sa rezolv treaba rapid (nu neaparat elegant). Mi-e ciuda ca am scos etrierii, dar decat sa o dau cu cracii in sus, mai bine ii pun la loc, scot vaca afara si o duc la locul initial. Ce-o sa ma distrez la datul afara... De intrat a intrat relativ lejer, dar cum motoarele n-au marche-arriere, o sa trebuiasca sa hamalesc un pic la ea.

Nu scrie nimic de nr de km, dar oferta pare destul de corecta. Spor la vanzare! Toba a fost montata, cu ceva nervi si draci, dar aparatul de sudura, polizorul de banc si antrenorul cu clicket au ajutat mult, surubul colierului fiind forfecat, s-a extras foarte greu, doar sudand o piulita de sacrificiu si impingand la cheie. Am pus doua bucatele de tabla de aluminiu (una era prea putin), uns cu silicon pentru temperaturi inalte (pentru seminee, centrale- asta am avut prin casa), pozitionat cum am putut mai bine, strans totul cu simt de raspundere. Arata decent, dar ma gandesc parca sa mai tai un pic din cot, pare cam lungut. Mai am nevoie de o banda pentru prindere a capacului tobei, a fost scurtata de fostul proprietar, mi-a dat colierul vechi, dar e cam belit. Daca nu am incotro, il pun tot pe ala. Acum trebuie sa ma chinui sa ii scot roata fata, pe cric crocodil nu am reusit sa o salt, mi-e firca sa nu o dau pe jos. Ii pun inapoi etrierii, strang axul si piulita, o scot din hol si o duc la locul vechi de afara, o spanzur de grinda si sper sa ii scot naibii roata aia, ca m-a disperat. Cand da caldura imi fac stander pentru roata fata, dar pana atunci ma chinui cu ce am.

Am reusit sa montez toba. Nu am reusit sa o salt pe cric, ca sa-i scot roata fata. M-am chinuit cu axul rotii, trebuia imbus de 12, asa ca i-am manufacturat unul dintr-un fost antrenor articulat de 1/2", polizat pana a iesit ce-a trebuit.

Credeam că pune de aia cu apă...

Ti-o mai da Petru inapoi?

Ce am mesterit azi? Am montat... numarul .