Lucian_M

Foame de vizualizări?

Să o folosești cu plăcere!

Mi-a fost milă să stric dalta (rangă de 60 cm, de fapt), iar levierul a fost mai la îndemână, așa că i-am mai îndoit un pic vârful, a ieșit cămașa ca prin farmec. Mi-am permis să bat în el pentru că am cumpărat unul frumos, de la Yato.

Când ajung acasă. Tot a primit câteva ciocane, să îl îndoi, dar la primele schimburi am polizat cămașa. O plăcere, nu alta...

Nu contest, așa e desenat și în instrucțiuni. La astea normale, o tijă de telescop de Dacie. La Honda, capsomanii de injineri nu au mai lăsat două fante pentru bătut, așa că nevoia m-a învățat să folosesc un... levier vechi, tot de la o Dacie. Din câteva ciocane iese cămașa.

Discurile sunt din aluminiu, cred, deci nu ar dăuna cămășilor, se poate bate în ele fără griji. Abia aștept să le pun la treabă în primăvară. Btw, despre cleștele ăsta era vorba? https://www.leroymerlin.ro/produse/unelte-pentru-instalatii-sanitare/919/cleste-desfundat-sifon-dexter-18-70-mm/27166

Apoi cel mai apropiat Leroy e la 100 km, am fost acum vreo lună în Iași, nu mi-a sărit în ochi cleștele ăla. Cât despre Yato, au un raport calitate/preț chiar ok, nu-mi pare rău de banii dați.

135 de pe magazinulcuscule.ro E doar de tip driver, nu și extractor. Mi-l doream de câțiva ani, dar nu știam cum să îl caut, ai văzut ce fain se introduc blestematele alea de cămăși la jug. https://www.magazinulcuscule.ro/scule/scule-auto/extractoare/rulmenti/yato/yt-0638-set-pt-inlocuit-rulment-simering

Ai nimerit. Din 2013 până acum am avut mașină cu discuri pe spate, acum am din nou cu tamburi. A costat 13 lei, nimica toată, zic mulți că se poate și fără ea. Saboții arată foarte bine, nu necesită schimbare, scula a fost luată "în caz de". Cleștele pentru filtre l-am dus în garaj, să fac o probă, nu eram sigur dacă merge la filtrele uzuale, dar e stas, intră dinții ăia in tablă dacă strâng puternic. 41 lei, sper să merite.

Atât a zis soția: IAR?! De când îmi doream setul pentru rulmenți și simeringuri... Și cred că am baftă extremă, merge la fix pentru cămășile rulmenților de la jug.

Are suspensie de Lamborghini, probabil. Până și Matizul e mai stabil decât cutia aia, iar dacă îi pui 100 kg pe plafon, deja nu-ți mai trebuie aventură cu mobra în pădure.

Pentru remorcă aș vota și eu, am folosit și dacă nu ai de făcut manevre, e chiar ok de condus, fără a brusca direcția și fără frâne ca la raliu. Una dedicata moto nu rupe portofelul, mai scoți din banii plătiți dacă o bagi la închiriat. Sau o închiriezi tu când ai nevoie de ea, tot ieși mai bine. Am transportat și cu dubă, dar nu era a mea. Cu remorca e fain, că o poți lăsa pe undeva dacă nu îți trebuie. In plus, cum a zis colegul, speli motoreta fără să o mai dai jos. Și are dreptate. Nu aș avea curaj să agăț mai mult de două biciclete pe un cârlig auto, indiferent despre ce auto ar fi vorba.

Am făcut și niște poze:

Apoi fix janghina de pistol nu impact îmi mai lipsește din portbagaj, că în rest am de toate. M-am coit să cumpăr cheia, pentru că am un antrenor la 90 grade de la Yato, daaaaaar cu care n-am incercat sa văd dacă pot desface piulițele strânse la 135 Nm. Vă închipuiți surpriza naibii, să tai cauciucul și să nu pot scoate roata? Că dacă e cui, o rezolv pe loc, dar dacă se taie guma, se lasă cu repertoriu de blesteme.

Cineva interesat de un set arcuri furcă Hyperpro pentru 650? Stare foarte bună, folosite puțin, preț decent.

Pentru moto, e destul și 2 m lățime, dacă n-ai de-a face cu 1200LT, GW și altele ca ele. Al meu are vreo 10 mp și e decent, cu toate că ar fi fost mai fain măcar 50 cm în plus pe lățime. Pentru restul, există Mastercard.

Ai de plm, cât roman siropos... Caută de sună-l pe OP, că omul nu a mai schimbat uleiul fără să primească răspuns pe net.

160 e foarte ok ca preț, la a mea erau 70 bucata. Dar piticul de pe creier a stat liniștit după schimb.

Daca ai avut sarma de alama, cred si eu. Acum serios, mi-a zis un mecanic ca nu se schimba o singura bujie, ci toate, ca urmeaza si celelalte sa pice. Eh, n-am crezut, am schimbat doar una, iar sora din dreapta a cedat dupa 2 ani. Atunci i-am dat dreptate si am pus set complet.

Daca e din alama, trebuie scos cu o sarma indoita. Tot din alama, fireste.

Există soluție, se scoate cu un magnet.

Eu îs pe recepție, în caz că vrei filtrul, rezolvăm cu livrarea. Nu cere de mâncare, nici nu se strică in cutie. E mai ieftin decât orice filtru normal pentru modelul tău moto.

E original K&N, am comandat filtru hiflo, că nu știam ce e în f4i și oricum nu aveam kit de întreținere. Filtrul ăla nu are mai mult de 5-6000 km, arată foarte bine, nu e murdar. Iar la banii ăia e pomană.

Stă în pungă de 3 ani și m-am gândit că poate unii nu vor să dea 280 pe un filtru.

Un filtru aer K&N reutilizabil nu te interesează? Preț bun (60).