Lucian_M

Subscriu. După ce am luat permisul, 1000 km am mers doar singur, cu scărițele pasagerului legate, ca să nu am motiv să iau pe cineva. După aceea abia am luat-o pe soție la plimbare, care a fost stresată tot drumul până la părinții ei și înapoi (18 km). După ani și km, acum face poze pe serpentine de nu are taine. Contează să cunoști dinamica agregatului, să fii tare în craci la manevrele de pe loc, să fi făcut instructajul pasagerului și acesta să urmeze indicațiile. Teoria sună ușor pentru noi, acum, poate și pentru un începător, dar trebuie grijă în plus, că mai ai pe cineva în spate, care trebuie ferit de accident. Sau, mă rog, fiecare cum îl taie capul.

Singurul care a încercat să mă omoare (la propriu, a vrut să intre cu mașina în mine, din spate), a fost un ungur din Harghita. I-am arătat o m#!€ după ce s-a băgat de două ori în față când încercăm să-l depășesc corect. Îl adaug pe boul care a dat cu mașina peste mine in Neamț (la 18 km de casă) și pot spune că astea au fost cumpenele vieții mele, la sub 100 km de casă. Prin nicio altă zonă a țării sau UE n-am pățit așa ceva. Dacă o dăm cu județele unde se conduce "pe șmecherie", pot nominaliza BT, CS, AG și ar mai fi, dar nu așa grav. Plm, majoritatea tâmpeniilor mi s-au întâmplat la sub 100 km de casă, deci e bine in zona mea. Nu există pădure fără uscături, nici județe fără șoferi cretini. Azi am mers prin NT, BC și VS, nimic notabil in trafic, nicio arătată, nicio înjurătură gravă printre dinți (doar la adresa unor păsări care erau să-mi buleasca parbrizul, nu se pune). Și referitor la administratorii anumitor drumuri, nu dau nume. Strict părerea mea: dacă nu se rupe stilul și suntem atenți la trafic, există șanse foarte mari să bem seara o bere acasă (sau unde mergem). Că există cretini care taie curbe, nu acordă prioritate sau se bagă în depășiri riscante- ăsta e procentul ăla mic pe care nu-l putem controla, poate doar anticipa. De obicei îi mirosim pe cretini în trafic, însă uneori ăștia trișează și se spală.

Zimții de la spline intră ușor în manerialul din care e făcut șurubul. Se poate folosi metoda sau, vorba lui Silver, se taie șurubul cu un dremel. Sau se găurește cu un burghiu mai mare până la plastic, filetul se scoate cu un mox. Metode sunt.

Vin eu cu soluția dată de vecinul meu (mecanic auto): un M (adică spline, nici eu nu făceam legătura) bătut în gaură și apoi încercată manevra de desfacere. Eu umblam cu torx, că nu-mi găseam setul de spline (șurubul de jos la o jamba, frecat de cel care a umblat înainte).

Am un prieten cam de 1,90 și spune că stă bine pe f800. Mă urc joi pe mobra lui și revin cu impresii.

F800 aș zice și eu.

Asta nu știu și nici nu prea cred, nu-i legea așa cretină. Sper.

Chiar și cu bicicleta. Legi interesante.

Exploatare defectuoasă, lăsat aiurea pe afară, în ploaie (nu eu, un prieten).

A dat unul peste mine și eu n-am avut tatăl și fratele cu relații. Am mai discutat. Și nici camera nu era montată pe bord. A, eu am fost accidentat, mie mi-au făcut dosar pentru autovatamare.

Am un prieten cu doi băieți, unul are A1 (a mers mult pe mobra de A plin, fără permis, o perioadă scurtă pe mobre de 125), nu le-am dat să meargă nici un metru cu mobrele mele. Am avut un dosar penal, nu mai vreau încă unul. Nu dau mobra decât celor care au A și în care am încredere (strict combinația asta).

Din titlu, mă gândeam cine știe ce problemă are omul, dar când colo, soluția era în codul rutier. Dacă nici la o banală cedează trecerea nu știm ce să facem, e grav...

O dată pe lună era destul (luate bateriile în casă peste iarnă). Au mers bine jucăriile de la Lidl pentru întreținere (o dată și pentru o baterie de mașină, care era aproape praf, nici bordul nu se mai aprindea, nimic). Părerea mea e că un redresor BUN își merită banii. Btw, se bagă cineva să-mi repare un optimate 5? Se aprinde, face test, incepe încărcarea, dar nu o termină.

Depinde de tobă, de motor etc.

Mi-am făcut antifurt din 2 metri și ceva de cablu gen ambreiaj (2-3 mm), sertizat cu niște bride folosite la avioanele ULM. Mobra are sub șa două agățători, pun gecile una in alta și leg capetele sufei pe dedesubt. Nu mi s-a furat nimic până acum. Căștile le leg de ghidon cu un antifurt de bicicletă (șufa de cca 1 metru). Metoda funcționează, dar noi nu avem echipamente scumpe, gen Klim sau alpinestar.

Am auzit un zvon: au reînceput lucrările la drumul care leagă Bicaz de Poiana Largului. Cu puțin noroc, vom putea merge în siguranță pe acest traseu deosebit. Când?! Asta nu se știe, parcă nu-i an electoral. Cât despre Cheile Bicazului până după Gheorgheni, drumul e bombardat bine, nu știi de ce să te ferești. Cele mai proaste drumuri dintr-un oraș se află în Gheorgheni, de la canale sub nivelul asfaltului la dâmburi și gropi pe care nu le poți ocoli la timp. Ca să ajung spre casă, am preferat să merg prin Toplița, decât să mă întorc pe la Lacu Roșu (eram cu mașina, am descoperit că scoate zgomote noi).

Gud giob! O întrebare însă: alea sunt șuruburi originale?

M-am uitat și în manual, se scot cu o tijă lungă și ciocan. Marginea interioară a cadrului e fix la nivel cu cea a cămășii rulmentului, m-am chinuit o oră cu daltă, extractor, dorm lung, până n-am băgat biaxul, nu am reușit. Ulterior am scos cămășile, curățat, gresat, montat cele noi etc. Până acum, fiecare Honda a fost cu dichis la rulmenții jugului, spre deosebire de celelalte japoneze la care am mai bijuterit. Acestea au măcar o crestătură în jug, unde ai loc să lovești in cămașă. Mă rog, nu mă plâng pentru atâta lucru, dar ideea e că puteau să facă cele două canale, eventual să facă mai late cămășile rulmenților, cum e la alte mărci, unde țeava aia e aur curat. 2 mm de cămașă "la vedere" e fix ce trebuie. Dornul meu e o tijă de la un telescop vechi, e destul de dur cât să suporte lovituri zdravene, totuși fără să strice cămășile noi, dacă nu am driverele potrivite în set..chiar, de ce au pus rulmenți așa de mici pe o mobra destul de mărișoară? Pe bune, parcă au făcut economie de metal, intenționat ca să nu țină mult. Dar mai poate fi o chestie: dacă a umblat altcineva înainte și a pus niste rulmenți mai anemici?! Că nu-i exclus...

Dacă îți spun că nu au mers depărtate nici cu dalta... Marginile feste, niciun pic de spațiu. Și rulmenții subdimensionati. Ce scule șmechere are tipul și cum lucrează...

TA700, cămășile feste cu cadrul, o bucurie să extragi ruginile astea.

Dacă îți dă o parte din bani înapoi, să zici merci! Procedează cum ți-a propus brokerul, altfel poate ieși urât în caz de problemă în trafic sau control.

Deci erau cu dube? Ai dreq, probabil mergeau la încărcare...

Fără poze, viața e pustiu... Erau cu moto, mașină, bicicletă, trotinetă?

10 mil pentru 30/h in plus? Probabil e tratament preferențial pentru străini, am folosit Waze la ei ca să nu ajung să cotizez la sistemul lor. Sunt unele țări unde știu sigur că am cam tras de gaz, au trecut 2-3 ani și nu a ajuns nimic acasă, deci să mă aștept...

Nu avea Jawa 350 protecția aia?