Lucian_M

Unii zic că sunt buni, alții nu. Depinde și cum exploatează mobra fiecare. Nu mai rețin ce rulmenți am pus pe față ultima dată, în 2020, dar anul ăsta agățau și decât să plâng prin cine știe ce țară, am mers la un magazin de rulmenți și am luat Koyo sau SKF, nu mai rețin. Și i-am montat, firește.

Da, e o variantă de luat în calcul.

Am vizitat/tranzitat de câteva ori Serbia, dpdv al traficului e chiar ok. Strict părerea mea. Bosnia îmi place foarte mult, dar numărul 1 tot Muntenegru rămâne: munte, mare, cazări ok, preturi bune cam la orice, plăți în euro cu card sau cash, lume amabilă, drumuri ok. Fac o vizită iar în 2022, că anul ăsta n-o mai fost când. Faza nasoală e că iaaaar trebuie să tranzitez sudul țării...

Incredibil!!! Să vezi dacă nu primește vreo pedeapsă simbolică boscaul dracului.

Tu ai mare avantaj că stai aproape de ei, dar un drum din NT până la Silistra te obosește maxim. Eu unul evit să merg in sudul țării, însă uneori n-am încotro.

Nu știu ce aș fi făcut în situația lui. Pe camera mașinii se vede un pic distorsionată realitatea, în sensul că "avea loc de manevre", dar pe obiectivele grandangulare (cine a avut DSLR știe despre ce e vorba) totul mare "mai la distanță". Certe sunt două chestiuni: 1. Cască ochii mari! 2. În România ai prioritate CÂND/DACĂ ți se dă. Știți că am avut recent o excursie mai lunguță prin câteva tarisoare și vă spun cu mâna pe inimă că nicăieri nu mi s-a părut traficul mai periculos decât la noi. Până și în Bosnia a fost mai ok. Adică situații la limita n-am avut decât la noi. Iar de când au apărut stranierii, traficul a devenit și mai agitat. Cât despre DN2, îl evit pe cât posibil. Cum spunea cineva: nu prea poți merge cât de cât legal, că te iau unii pe sus. Eu nu-s ușă de biserică, dar prioritatea o acord oricând este cazul. Uneori mai las de la mine, că până la urmă destinația rămâne la locul ei. Ca fapt divers, am intrat după câțiva ani pe autostrăzile noastre (dinspre Trompeta Turnu Severin spre Neamț am avut traseul) și mi s-a părut civilizat traficul, fără piloți de F1. Mai mergeam unii cu 160 (cam 145-150 în realitate pe gps, că la mobra mea viața bate filmul), totuși nu ca pe Soarelui, unde ce-am văzut ultima dată (2016) m-a cam făcut să evit aceste trasee pe cât posibil. Băieți, sănătate multă și să aveți grijă de voi, că pe alții oricum nu-i interesează!

Un motociclist bătrân, Bicu Motoristu' pentru cei care îl știu, mi-a zis acum câțiva ani: tinere, dacă vrei să ajungi întreg acasă, ai două reguli de respectat: nu te da cocoș în trafic și nu depăși prin dreapta. Cam are dreptate. Motociclistul a venit tare din spate, șoferul a vrut să îi facă loc, dar a anticipat greșit, că riderul a încercat depășire prin dreapta. Nu știu ce a ieșit acolo, dar moale nu i-a fost.

Credeam că s-a dat cu rip, ca de obicei, însă mă bucur că omul a scăpat cu viață, n-aș fi crezut. Cât despre șoferiță... mai bine tac. Ba nu tac: care nu știe cum stă treaba cu prioritatea, să arunce pe foc permisul și să stea deoparte! Te omoară de viu și scapă nepedepsit (trecut prin așa ceva).

Mi-a trimis un prieten poza asta, știe cineva ce s-a întâmplat? Am găsit ceva pe eternul Facebook. https://m.facebook.com/watch/?v=3148010695434637

Am observat instant, dar dacă ziceam eu primul, săreau alții la beregată.

Lasă băiatul să-și ia mobra, vede el ulterior ce alternativă faină la transport în comun o să fie.

Mulțumesc, apreciez! De un an așteptam să mă plimb muuuult, s-a profitat de concediu (și de amabilitatea părinților și socrilor, care au hrănit pisicile și câinii) și am plecat la drum. Mobra rămâne în familie, a demonstrat încă o dată că vrea să mai stea cu noi.

Vreo 30-40 lei. La mine, dacă o plătesc înainte de aprilie, parcă era 29 lei. Depinde de primărie deci. Cât despre banii băgați în motor: cum îl întreții, așa îl ai. Dar va fi mai costisitor decât îți închipui acum.

A făcut recent 100.000, dar m-am hotărât să îl mai țin. Mă descurc și fără ABS.

La orice magazin de piese auto, mergi cu certificatul. Iar daca nu aduc piesele corecte, le faci retur fara batai de cap.

Bine, cum zici tu.

De lanțul anterior zic, ăla te-a ținut 40.000 km. Sau nu-i așa?

Cel anterior, cred eu.

Chiar a fost, exceptând ploile și vântul. Sau combinația dintre acestea. Iar căldura... Un pic de sincronizare. La pachet cu ulei, filtre, bujii iridium, curățat filtru înaltă presiune, gresat cablu ambreiaj și manetă. Așa, ca după excursie. VID_20210804_192528.mp4

Acasă după 15 zile și 5500 km. Sărac, obosit, dar fericit. Mobra a funcționat impecabil, nici cea mai mică problemă. Ce e drept, a halit cam 270 litri de gaz și doi litri de ulei, dar având în vedere că a cărat și 50 kg de bagaj, a văzut pass-uri prin Austria și Italia, a mers în aglomerații, ambuteiaje, iar pe autostradă cam cu 160, să fie scuzata. Sper să nu-mi fac fotobook cu radarele halite. Mâine primește ulei, filtre, o baie și se gresează tot ce se poate. De două săptămâni nu a udat-o decât ploaia. Și am prins ploi, nu glumă (inclusiv azi). Așa arată jegul depus pe ea, inclusiv uleiul de la ungator (cam 150-200 ml consumați, am pompat la greu).

Bușonul, am pățit la un GSXR1000 de generație recentă.

Corect, ăla se rupe numa' o singură dată.

Eu l-am dat cu perie moale de sârmă pusă pe flex de 8500 rpm, spălat și ulei. Că am ieșit când nu se spalase sarea de pe drum și nu am mai apucat să o spăl cu apă și șampon auto. Când o fi să moară, altul și basta.

Nu l-am curatat de aproape 4000 km in excursia asta.

Compar felul în care întrețin lanțul: îl spăl când îmi aduc aminte și îl ung în mers. Foarte simplu și convenabil. Btw, am un rezervor de Scottoiler (vacuumatic) acasă, o să-l scot la vânzare.