Lucian_M

Na, o să pun un ulei mai bunișor, cu toate că lanțurile mele nu sughit de la el, anteriorul avea 44.000 și ar mai fi dus, dar cumpărasem deja kit nou. Actualul are vreo 20.000 și a văzut șpan la greu, inclusiv ploi și jeg de pe offroad.

O decizie înțeleaptă, apreciez. Unge lanțul cu ce-ți place, nu se supără nimeni, poți să-l dai și cu untură de bursuc. Ce e ieftin nu-i bun, musai trebuie spray Motul sau Motorex. Top of the line.

Mi se cam rupe de ce zice producătorul mobrei, nu el face lanțul.

Era 80w900 my bad. Nu-s mai deștept decât cel mai mare producător de lanțuri moto.

Vezi pe spatele oricărei cutii de lanț DID. https://www.google.ro/search?q=did+chain+box&client=ms-opera-mobile&channel=new&espv=1&prmd=isvn&sxsrf=ALeKk03FaJVLIa_0TdwAI8oJrI-_Zaab8Q:1627579024548&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwih2-es5IjyAhXFgf0HHTFdACIQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=393&bih=718#imgrc=s-t82Io77M6oxM

Na, nu-i adevărat nici dacă spune cineva mult mai în măsură să dea un sfat?

DID scrie că se folosește ulei de transmisie, 85w90, dacă nu mă înșel. Eu pun o ieftineala românească, merge brici. Nu am folosit niciodată spray de uns la mobrele mele. Cât despre curățat uleiul- e muuuuult mai ușor decât smacolina de spray de lanț.

Cel făcut de mine funcționează doar la apăsarea pompei, uleiul folosit e T90. Până acum am vândut peste 80 de bucăți, puțini sunt cei care au zis că nu e chiar pe placul lor. Așa arată după câteva mii de km făcuți în tura actuală (vreo 3500 până acum, mai am 1500 până acasă). Ploaie la greu, lanțul e uns bine.

Încă nu o dau, poate peste vreo doi ani. La mai mare și la tine!

Între timp, prin Dolomiti, am schimbat prefixu'...

Nici nu mă chinui să-ți explic, nu are rost. E la modă să o arzi pe șmecherie, observ.

Ai niste texte pe tine...

Dă-mi un mesaj peste o săptămână și îți fac și ție. Da, funcționează, scutește de bătăi de cap și își scoate banii rapid.

O alegere inteligentă!

Dacă se pisa pe el câine sau pisică, ruginește de-l iau dracii. Sunt pățit.

Nu știu și nici nu contează pentru mulți.

Așa o fi fost. Nu știu ce plăceri masochiste au unii, mie nu-mi place să mă lovesc. Tu mergeai în chiloți, erai cel mai macho din poligon, se știe.

Ce "echipament" ne dădea școala... Mi-am băgat picioarele în ceaunul lor vopsit cu lavabil, fără vizieră și fără căptușeală. Pe atunci îmi luasem cască, ghete, geacă și protecții genunchi. Nu erau cine știe ce, dar era ceva. Cagulă din prima, nu-mi place să murdăresc aiurea interiorul căștii. Să mergi fără echipament e fix ce trebuie, mă bucur când văd vreunul rașchetat tot datorită lipsei lui. Și mi se rupe dacă săriți la mine. Cât de inconștient să fii că să nu-ți iei echipament? No, a se citi primul post.

Dacă ar fi după mine, aș anula obligativitatea purtării căștii pe moto. Fiecare să aibă dreptul să crape așa cum îi place.

De câte ori am pus "cu vârf" la mașini, nu mi s-a întâmplat să pățească ceva respectiva canistră. Dar are logică ce spui, canistra aia nu-i pusă degeaba acolo.

Crezi ce vrei, mi se rupe de părerea ta despre mine.

Bre, când am probleme cu agregatul- eu îl repar. Dacă e in garanție, fac scandal până e agregatul iar în regulă. Ce nu-i clar? Dai o căruță de bani ca să îți repari tot tu fierul? Păi de ce mai e garanție? La una dintre mașini făceau figuri amortizoarele spate. Și cele de la hayon. Ăia de la service au zis că e ok, că așa face la toate, sefu'. Am vorbit "la București" și au trimis un inginer care a dispus înlocuirea imediată a reperelor, s-a rezolvat în aceeași zi. Simplu? Nu prea, dar a mers. La cealaltă mașină a pleznit radiatorul, chemat platforma lor, rezolvat prin înlocuire în aceeași zi. Altă dată am uitat frâna de mână trasă iarna și s-au blocat tamburii. Platformă și rezolvat instant. Cu toate că era vina mea.

L-am văzut, l-au purtat pe drumuri de era disperat omul. Urmăresc subiectul, am un prieten cu CMX500, peste 2000 km cu ea, nu are problema asta la cutie. Sper să nu apară.

Băieți, am avut și eu mașini noi și în garanție, știu ce vorbesc.

E in garanție, dacă îi crapa, nu-l doare capul.