alias

Nu mi-au folosit la nimik pentru ca - chiar daca filmam LIVE accidentul politia spunea ca "nu poate fi acceptat filmul si inregistrarea audio ca probe pentru ca au fost obtinute prin mijloace empirice si cu aparatura neomologata" (extras din declaratia unui oarecare ofiter de la BPR Bucuresti) ... O mare pentru ei Asfalt uscat si salutari cu farul!

Care vrea sa mai vina azi la 14:30 in parcarea de la Circ, cum intri de pe Stefan cel Mare. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Ai dreptate ... oameni care au un pic de inteligenta vaneaza motociclisti!? Combinatia de inteligenta si rautate este prea periculoasa, recomand sa ne ferim de astfel de soferi ... daca am putea sa-i alegem numai... Asfalt uscat si salutari cu farul! Parerea mea proprie si personala este ca la volan toti "soferii" de TAXI sunt niste egoisti inconstienti care nu risca numai viata celorlalti participanti la trafic ci si a "pachetelor" pe care le cara cat mai repede la destinatie incalcand toate legile si regulile de circulatie posibile si imposibile si pe care ii doare fix "pe langa" de noi. Este intotdeauna bine sa fi prudent, dar cat de prudent poti sa fi!? Sunt intr-adevar si acele "exceptii", soferi de taxi "normali", o specie pe cale de disparitie, care dintr-un motiv sau altul, ( fie ca au o criza de personalitate sau pur si simplu o zi proasta) merg mai "prudent" si nu se avanta la toate faptele vitejesti ale "coechipierilor" lor, vorba aia ... pana maine, sau ... pana data viitoare! Oricine isi poate exprima liber parerea, dar trebuie sa iasa cu ceva argumente daca vrea sa aiba un cuvant de spus in fata celorlalti. Recent am fost implicat intr-un accident si mi-a distrus scuterul si mi-a pus in pericol viata si integritatea corporala un putoi de "sofer" de taxi care a iesit de pe cedeaza din dreapta, nu a acordat prioritate, nu s-a asigurat si nu a semnalizat intentia de a vira stanga si cu 10m inainte mi-a iesit in fata, eu mergand pe banda 2 si de pe contrasens venind o masina nu am mai avut ce sa fac deoarece eram putin inclinat in curba. M-am ales doar cu contuzii urate la ambele picioare, genunchiul drept imobilizat 10 zile cu o atela de ghips si niste dureri de oase si muschi la umeri si spate ... poate am uitat sa mentionez ca tot soferul de taxi era tare in gura si ca cica de unde am venit, cand eu l-am vazut clar ca nu s-a asigurat! Daca era TAXI-ul plin de pasageri si in locul meu venea un TIR mai avea curaj sa mai deschida gura atunci? /index.php?showtopic=81878 Pe mine sa ma lasati cu panaramele de soferi de taxi. Toti sunt la fel,, difera doar momentul in care ii surprinzi in actiune! Ce daca aprinzi o dinamita si explodeaza inseamna ca toate dinamitele pe care le aprinzi explodeaza!? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Care iesiti ACUM la o scutereala? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Cumpara cu incredere Kymco. Sunt extraordinare si la bani chiar putini. Sunt extrem de fiabile si nu te lasa la greu. Gasesti o gramada de piese de rezerva si pentru tunning la ele, bani sa ai Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - La ce anume te refereai cand ai spus ca nu-ti place design-ul la Kymco?

Ai mare dreptate, problema este ca multi nu au posibilitatea sa schimbe motocicletele sau scuterele precum sosetele si atunci... trebuie sa-si ia ceva rezistent si fiabil Asfalt uscat si salutari cu farul!

Trebuie sa identifici intai daca ai motor in 2T sau in 4T. Este chiar imperativ. Motoarele in 2T functioneaza cu amestec, adica pe langa benzina mai consuma si ulei pentru motoare 2T. Scuterul tau probabil face amestecul automat, caz in care ai doua rezervoare, unul mai mare pentru benzina si unul mai mic aproximativ 1 litru (dar poate varia) pentru ulei, notate vizibil pe busoane. Daca ai la scuter un singur rezervor nu inseamna neaparat ca este in 4T, poate fi si in 2T dar atunci trebuie sa-i faci tu amestecul (benzina+ulei), asta se intampla la scuterele mai vechi de 90, dar nu este o regula in sensul ca poti gasi si scutere mai vechi cu amestec automat, dar si scutere mai noi care nu-si fac singure amestecul! O metoda ar mai fi sa asculti sunetul pe care il scoate motorul scuterului la ralantee. Daca este mai subtire si cu mai ascutit, este posibil sa fie 2T, daca este mai gros si are exploziile mai bine definite atunci este in 4T. Identificarea motorului prin aceasta regula este supusa greselii deoarece toba de esapament poate schimba foarte mult zgomotul motorului... Cauta pe net, daca sti anul de fabricatie ..., personal cred ca este 2T In 2006, din cate stiu eu Piaggio nu a mai scos decat Typhoon 50 (2T) si asta doar in cateva tari din Europa. Daca ai scuterul de nou mai mult ca sigur ca scrie in cartea lui ce motor are. Daca l-ai luat SH de ce nu ai intrebat si tu, parca l-ai luat ca sa-l dai mai departe nu ca sa-l folosesti tu... Ai mare grija daca este in 2T si nu pui ulei risti sa calezi motorul, este suficient chiar si sa turezi motorul fara sa se deplaseze scuterul nici macar 1KM! Daca insa este in 4T si tu ii pui in rezervor si ulei atunci este urata treaba, belesti bujia, scoate mult fum (cat o sa mearga) si risti sa termini motorul (trebuie desfacut si curatat uneori), trebuie neaparat curatat rezervorul, pompa de benzina(daca are), filtrul de benzina(daca are), furtunele si mai ales carburatorul! O mare belea, incearca sa o eviti informandu-te! Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Cred ca nu mai are rost sa te intreb de racire daca este cu aer sau lichid, nu?

Numai de-ar fi atat de simplu... Sa te feresti singur este una frate, dar nu intotdeauna ai posibilitatea asta, si este pacat pentru ca noi desi nu avem nici o vina, putem sa murim in orice clipa din cauza unor dobitoci pe care ii doare in p*** si intre c**ie de noi care nu dau doi bani pe legislatia rutiera si pe siguranta celorlalti participanti din trafic. Asta este tara in care traim si pana nu vor fi acesti nenorociti pusi la zid si impuscati nu vom scapa de mentalitatea asta. Este ca la sex - cea mai buna metoda de protectie este abstinenta , dar asa cum poti sa mergi la doctor pentru o injectie si sa te infecteze cu HIV, asa poti sa fi si pieton si sa-ti cada un satelit curdistanez, proaspat lansat pe orbita, in cap si sa mori dintr-o altfel de imbecilitate. Viata este scurta prieteni si este numai una (cine-i de alta parere il las cu ideile lui) asa ca nu are rost sa o irosesti facandu-ti griji ca in orice secunda poti sa mori. Tu poti fi facut raspunzator doar pentru actiunile tale nu si pentru ale altora. Din pacate sunt multi care au ouale prea grele ca sa fie trasi la raspundere atunci cand au gresit si mai bine si mult mai usor iese mortul de vina, pentru ca nu se mai poate apara. Exista mult prea multe javre printre noi. Suntem sau cel putin ar trebui sa fim constienti la ce riscuri ne expunem in fiecare moment in care iesim in trafic (si nu numai) pe doua roti. De fiecare data conteaza numarul de roti!!! Intotdeauna conservele castiga si moto sau scuterele pierd! Degeaba este prea tarziu pentru remuscari si regrete, degeaba le pare rau ca nu s-au asigurat sau ca nu au acordat prioritate dupa ce ne omoara, insa prieteni de cele mai multe ori aceste javre dupa accident nu au remuscari si nu regreta cele intamplate si folosesc mobilul nu pentru a suna la 112 ci pentru a se asigura ca scapa basma curata! Am trecut prin asa un accident si stiu ca ii doare in p*** de noi. Eu ma taram pe jos acolo si el vorbea cu var-su sa-l caute pe comisarul Vasile ca a intrat un bou cu un scuter in el, tot eu am sunat la 112 ... dar daca eu imi pierdeam cunostiinta pe el tot in p*** il dur3a? Puteam sa mor acolo pentru ca el nu avea nici cea mai mica remuscare, el incerca sa se aranjeze, era un putoi din MAI alte unitati, care nu avea nici o treaba sa stie legislatie rutiera!!! Sa va spun ca dupa doua saptamani acelasi putoi cu acelasi Logan albastru cu geamuri cu folie fumurie era sa ma faca praf? Sa va spun ca el trebuia sa aiba permisul suspendat timp de 3 luni??? Asta este tara in care traim. Nu indrazniti sa cereti dreptate pentru ca daca aveti noroc va veti trezi ca vorbiti singuri... Romania trezeste-te! Cum poti sa te feresti in haosul din BUCURESTI? Ce sa faci sa iei scuterul sau motocicleta in brate? De cine sa te feresti mai intai? Poti sa alegi tu ceilalti participanti la trafic? Tot timpul au existat si vor exista riscuri pe care a trebuit si va trebui sa ni le asumam. Din pacate ele sunt mult prea mari in comparatie cu cele pe care trebuie sa si le asume conservarii. Daca ei isi pun probleme ca pot sa-i loveasca alti conservari incompatibili cu calitatea de sofer, noi trebuie sa acceptam realitatea cruda ca aceeasi soferi incapabili ne pot curma la orice pas viata si chiar daca este vina lor, tot degeaba murim noi cu dreptatea in mana Mi-e sila de toate cuvintele pe care le-am scris si mi-e sila de postura in care ne aflam cu totii, suntem o multime de ursi si mistreti inconjurati de Hadriani care ne vaneaza!!! Daca este posibil si este atat de simplu sa te feresti de alti tu de ce nu te-ai ferit de cewl care te-a lovit din spate? Probabil ca nici nu l-ai vazut pana l-ai simtit cum te-a lovit ... vezi cum sta treaba? Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Pe mine sa ma lasi cu Ingerii Pazitori si cu alte aberatii de-astea. Au murit atatia oameni nevinovati, de ce? Si sa nu mi-o bagi pe aia ca au condus mai repede decat au putut Ingerii lor sa zboare...

Viata e cruda! Shit happens every day. Sper sa nu ploua si azi ca-s cu scuterul pentru ca trebuie sa ajung la Ciprian la 16:00 sa vedem ce mai este intreg din Delma Asfalt uscat si salutari cu farul! (dar dupa ce-mi iau alt bec)

Sal. Ar trebui sa incerci sa cureti filtrul de aer, poate este colmatat si poate din cauza asta nu are putere. Poate nu are ungerea buna, banuiesc ca ai moto 2T, incearca sa folosesti un ulei full syntethic, daca nu cumva folosesti deja. La pornire lasa-l sa se incalzeasca macar 3-4 minute, nu-i da blana din prima ca "mananci" segmentii si cilindrul, segmentii ii mai schimbi dar cu cilindrul e mai greu Ar fi posibil sa se fi infundat partial jiglorul de ralante (jet-ul ala mic), acest lucru se intampla de obicei daca nu ai filtru de benzina, nu tu ci scuterul sau, daca filtrul este colmatat il demontezi si dupa aia il pui din greseala invers, atunci toate impuritatile care au fost filtrate pot fi antrenate catre carb... Nu stiu exact daca NRG-ul tau este racit cu aer sau cu lichid. Daca este racit cu aer si cumva il simti ca se supraincalzeste atunci parerea mea este ca ai probleme cu ungerea, vezi tipul de ulei, surub amestec, pompa ulei, furtune, coliere, etc Daca este racit cu apa si functioneaza normal atunci m-ai cam bagat in ceata probabil ca nu prea ar avea cum sa se supraincalzeasca decat daca amestecul este foarte sarac... PS - Nu uita sa verifici evacuarea, poate s-a intamplat ceva, poate obtureaza ceva... Asfalt uscat si salutari cu farul (dupa ce-mi iau alt bec)!

Da asa auzisem si eu, dar nu stiu de ce ma incapatzanez sa nu o schimb... Asfalt uscat si salutari cu farul!

Azi am fost si eu meserias -> /index.php?showtopic=82198 Asta e viata e cruda, shit happens every day Asfalt uscat si salutari cu farul! (da cand o sa-mi cumpar alt bec)

'o_kellu' Poate mai ti minte discutia ... ... si l-am zobit pe 6 februarie ! Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Sa mor parca am avut gura aurita... sa mor??? ce draq spun???

Nu sunt sigur, dar hai sa ne intalnim sa vedem daca se ia Asfalt uscat si salutari cu farul! Mdah este un fel de adi'n'dos, dar vreau sa-ti zic ca si-a facut treaba la primul accident cand am dat o data cu ea de capota lu ala care m-a lovit din stanga in intersectie la Iancului, dupa care inca doua ori in cadere de asfalt si vreau sa-ti zic ca si-a facut treaba bine de tot, am gasit o urma unde a cazut pe o piatra si nu s-a spart, nu mi-am pierdut cunostiinta sau altele, este o casca super, mie cel putin mi-a salvat viata. Cand o sa am bani de altceva mai "de firma" poate o sa-mi iau, pana atunci trebuie sa-mi fac scuterul Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Ce se recomanda este sa golesti rezervorul de benzina, pentru ca daca benzina sta o perioada indelungata devine, "mai dificila" si parca nu mai ai ce face cu ea. Daca scuterul sta mai mult de 30 de zile se recomanda sa desfaci carburatorul si sa-l cureti de benzina pentru ca la fel se "sleieste" benzina in el. Problema este mai delicata deoarece trebuie golita si pompa daca are si filtrul de benzina, la fel daca are si furtunasele dintre pompa-carburator si rezervor, ca sa nu se prealinga' in carburator benzina si sa cocleasca acolo... Se mai recomanda sa fie deconectata bateria (ambele borne), baterie pe care daca vrei sa nu o pierzi (daca nu o folosesti mai mult de 6 luni) trebuie sa o incarci 1 data pe luna sau macar o data la doua luni! La pornire o sa o ia mai greu pana se amorseaza pompa de benzina, pana trece de filtru, pana ajunge in carburator ... daca porneste nu-ti mai fa griji de bujie pentru ca daca merge bine si ajunge la temperatura de autocuratare, nu mai sunt probleme Personal pot sa-ti spun ca desi nu am respectat intocmai aceste recomandari (a fost doar o singura data cazul, 6 saptamani in iarna 2005-2006), intotdeauna am grija sa-l las sa se incalzeasca inainte de a porni de pe loc. Trebuie macar lasat sa iasa din soc, asta daca-i cu soc automat. Daca vrei sa eviti aceste probleme, porneste-l macar o data la doua saptamani sau daca ai posibilitatea chiar o data pe saptamana ar fi ideal. In acest fel eviti toata bataia de cap si o ia mult mai repede Asfalt uscat si salutari cu farul!

Pentru amatorii de senzatii tari, recomand urmatoarele, sa mearga pe ploaie cu scuterul fara aripa fata si cu viziera de la casca ridicata Imaginile vb de la sine... Asfalt uscat si salutari cu faru'! (da dupa ce-mi iau alt bec) PS - LOL ce mecla am PPS - In poza a III-a inca se mai vede o picatura de apa cu noroi care sta sa cada de pe viziera...

Daca baba avea roate ... Intr-adevar l-am luat de la CityCenter,, ma rog de la Carrfour Colentina, care l-au luat de la CityCenter, firma lui Omar Haissam,pe aia ii doare in p*** de clienti si intre uoua de OPC ma intelegi? N-am facut nimik decat timp pierdut pentru doua plangeri, crede-ma ca am experianta 12 luni de garantie, in care m-am rugat de ei sa-mi aduca cablu de vitezometru si prima data au uitat coreenii sa-l bage in container, dupa care la al II-lea transport a luat foc vasul, iar la al III-lea, dupa cum era de asteptat, vasul s-a scufundat ... epava draq! Am sunat la OPC si am inregistrat o plangere pe tema asta, dupa alte 3 luni si 1 telefon la OPC, am mers direct la ei si am depus in scris o plangere pe tema asta. Nu s-a intamplat nimic pe tema asta!!!!!!!! PS - ... probabil ca plangerea s-a pierdut undeva printre multe altele intr-un dosar pe o etajera plina de astfel de dosare care colcaie de astfel de plangeri, dintrun raft aflat intr-o camera plina ochi de astfel de rafturi din magazia de rulmenti, care are multe astfel de camere, de la subsolul unuia dintre multele sedii OPC, a carei usa, la fel ca si alte usi a fost incuiata, dupa ce a fost trantita in nasul cuiva, care probabil ca venise sa mai aduca un dosar plin cu astfel de plangeri, asta evident dupa ce i s-a spus ca nu mai este loc si pentru cererea respectiva, dupa asta evident s-a pierdut cheia ... am uitat sa precizez faptul urmator - cheia, mai exact cheile, pentru ca paradoxal erau toate prinse pe un singur inel, s-au pierdut inainte de inundatie, pentru ca acum subsolul sediilor OPC probabil sunt pline ochi de apa si n-au ei bani pentru scafandrii ... ... am uitat sa mai precizez ca responsabilul cu cheile de la usile din camerele magaziilor aflate la subsolurile sediilor OPC, in care se afla rafturi pline de dosare care sunt pline de plangeri, subsoluri care probabil acum sunt cum spuneam sub apa ... ... DECI sa recapitulam - singurul responsabil cu cheile de la subsolurile sediilor OPC din toata tara, in care se afla magazii cu multe camere pline de rafturi care sunt pline cu dosare care sunt pline de plangeri, a disparut si nimeni nu mai stie nimic de el. Totusi romanii de la OPC sunt oameni inventivi si au adus furtune au pus gura de la gura si au golit subsolurile de apa, problema era ca acum erau in aceeasi situatie, subsolurile erau pline de magazii pline de camere ale caror usi erau incuiate. Sigur puteau fi sparte dar se stricau broastele de la usi si nu aveau bani sa cumpere altele. Asa ca au contractat un sudor sa taie in fiecare usa cate o fanta, ca la cutiile postale, ca sa poata sa bage pe ea viitoarele plangeri. Dupa asta au inchiriat un picamerist ca sa sparga cate o trapa in fiecare camera care se afla deasupra vreunei magazii. Au mai vrut sa angajeze si un instalator ca sa traga niste tevi sa poata umple cu apa toate camerele din fiecare magazie, astfel incat cererile sa fie ridicate si sa le poata apuca pe trapele sapate in camerele respective de picamerist, dar treaba asta a cazut, si sa nu cumva sa crezi ca din cauza ca se udau cererile, nu ci din cauza ca nu s-ar mai fi respectat ordinea si nu mai aveau suficienti bani pentru a angaja un functionar care sa sorteze cronologic plangerile din ultimii 15 ani. ... pe scurt: "Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul!" ... asa ca de-aia toti isi baga p*** si se duc afara unde chiar daca esti tratat de cele mai multe ori ca ultimul emigrant, macar exista decenta si respect! la noi avem RESTECP! Asfalt uscat si salutari cu faru' (dar dupa ce-mi iau alt bec)

Treaba nu sta cam asa, adica pica treaba cu IML-ul intrucat pe 7 dimineata (pe la 1:00AM) atunci cand mi-a pus atela de ghips mi-a spus sa ma prezint pe 13 m-am dus pana acolo cu RATB-ul pentru ca nu am avut cu ce altceva sa merg si nu am mai avut curaj sa iau un TAXI si doctorul nu era in spital asa ca mi-am bagat picioru' si pe 14 dimineata mi-am scos eu ghips-ul vb. aia era Sf. Valentin si ma manca p ... iciorul asa ca nu pot sa mai merg la IML in puii mei au trecut mai bine de 2 saptamani, spitalizare nu am, dar am de la spitalul Sf. Pantelimon trimitere catre doctorul de familie cu recomandare repaos 7 zile cu piciorul la orizontala si am si de la doctorul de familie concediu medical 7+3 zile (ultimele 3 zile le-am luat pentru ca ma dureau cumplit toti muschi spatelui si ai umerilor), dar oricum nu cred ca m-ar mai ajuta acum Asta e, din pacate am fost foarte deprimat si am ratat sansa Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Din cate stiu eu, sunt singurul posesor de Daelim S-Five din Romania, cel putin nu mai are nimeni pe forumurile moto de la noi , care mai au Daelim au NS125(125cmc), Message(50cmc) sau History(125cmc), S-Five(50cmc) numai eu am, lucru care nu este tocmai placut, pentru ca nu gasesti nimic de schimb la noi, totul trebuie adus din afara, dar ce sa-ti zic si acum dupa accident merge motorul impecabil, cu toate ca e dusa furca ghidonul e muci (e stramb rau zici ca-i de la un DNA) si posibil cadru sa fie stramb , in rest ce sa mai zic, am si un scurt pentru ca mi-a dus bateria si nu ma merge nici semnalizarea macar (ce sa mai zic de demaror) decat dupa ce merge vreo 8-10 minute ca sa se incarce putin bateria. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Am bagat la accidente, dar am zis sa pun si aici ca sa-mi mai vars si eu amarul Asfalt uscat si salutari cu farul!

Dap, pentru vatamare corporala. Mai am o inregistrare in care spune ca el a fost domn ca nu a scos pistolul zice ca daca ii suspenda permisul vorbeste cu baietii si ma baga la porbagaj :) putoiul naibi ca este jumatate cat mine si are o gura si un tupeu mama-mama. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Mai multe detalii puteti gasi pe -> /index.php?...t=0#entry647091 , nu mai postez inca o data. Si mai pe scurt, sofer de TAXI nu acorda prioritate si imi intra in fata cu 10 metri inainte de impact, a dat-o ca nu m-a vazut, el a iesit de pe o straduta din dreapta si a vrut sa faca stanga fara sa se asigure si fara ca macar sa semnalizeze. Eu mergeam pe banda 2, cand cu 10 metri in fata imi iese desteptul si se pune de-a latul pe toata strada, abia cand l-am claxonat si i-am dat flash-uri m-a vazut si a inlemnit. De mentionat ca purtam vesta cu elemente reflectorizante, aveam faza scurta pornita si purtam casca si manusi + o geaca groasa. 7 zile o atela de ghips la piciorul drept + repaos cu piciorul la orizontala, 10 zile concediu medical si toate durerile de muschi umeri si spate aferente. Am invatat un lucru. Oricat de bine te-ai pazi, oricat de bine ai casca ochii, niciodata nu esti in afara oricarui pericol atunci cand te deplasezi pe 2 roti si chiar si atunci cand esti pe 4, atata timp cat pe meleagurile patriei se perinda toate panaramele de soferi, care mai de care mai fitosi si mai plini de ei, soferi care de multe ori nu au nici cea mai vaga notiune de conduita preventiva sau nu cunosc nici macar cele mai importante notiuni din legislatia rutiera. Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Nu vreau sa generalizez acum. Eu am cat. B doar, dar hai sa fim seriosi stim cu totii cu cine avem de-a face in traficul din Bucurestiul anului 2007, din UE

Imi cer scuze de intarziere, dar am trecut printr-o pasa extrem de proasta, sunt cu moralul la pamant si stau si ma tot gandesc la tot felul de motive pentru care sa merite sa traiesti in Romania - tara soferilor bulangii, snobi, cascati si inconstienti - tara tuturor posibilitatilor... Mai pe scurt: Pe 6 februarie anul curent in jurul orei 22:35 ma deplasam cu "mopedul" proprietate personala pe strada Dristorului, circuland dinspre B-dul Camil Ressu spre inteersectia Baba Novac, cand deodata am vazut un taxi care iese din partea dreapta de pe strada Eufrossina Popescu (sincer nu mai stiu daca asta este numele exact). A iesit cu botul masinii pana la linia discontinua care separa banda1 de banda 2. Eu circulam pe banda 2 deoarece pe banda 1 erau oprite masini, insa doar pana pe la vreo 30 de metri de intersectia unde a avut loc accidentul (oprire permisa), coltul intersectie era liber. Cu aproximativ 10 metri in fata mea dintr-un oarecare motiv soferul de taxi a decis sa vireze brusc stanga fara sa se asigure si fara sa semnalizeze si a intrat pe banda 2. Ruland cu aproximativ 35Km/h am avut doar 1 sec (36Km/h=10m/s) timp in care am claxonat, am dat flash si individul a intors atunci capul spre mine si s-a oprit cu botul masinii ocupand aproape toata banda 2 si cum de pe contrasesn venea o masina, nu puteam sa ma bag pentru a evita coliziunea, asa ca a trebuit sa centrez scuterul (eram putin inclinat deoarece in zona respectiva era usor curba la stanga, dar foarte vag asa, abia daca-ti dai seama, dar cand mergi cu scuterul se simte), si sa ma proptesc bine cu genunchii in contra scutul interior al scuterului si sa iau ghidonul mai bine in maini, pentru ca in eventualitatea unui impact sa nu fiu aruncat pe jos. Dupa toate aceste manevre am inceput procedura de franare, am incarcat roata din fata actionand frana de spate dupa care am strans frana fata moment in care am inceput sa ma ridic de spate, exact inainte de impact am dat drumul la frana fata si am revenit cu spatele pe asfalt, altfel sigur din impact eram aruncat de jos si poate venea si scuterul pe mine. Un putoi de taximetrist, cu un tupeu si jumatate, il rupeam pe genunchi daca nu aveam scuterul avariat si daca nu trebuia sa merg la politie. Ca el are relatii ca-si da declaratia de asa natura incat sa pic eu de vina, ca sa-mi dea 200 de euro si sa nu mai mergem la politie, moment in care nu stiu cum m-am abtinut sa nu-l musc de la jumate' . In fine dupa ce am facut cateva poze, (pacat ca nu am fost inspirat si am strans cioburile de carena de jos, si a ramas doar pamantul uscat cazut de pe carena in momentul impactului, imbold de moment, probabil vroiam sa o lipesc sau nu stiu la ce m-am gandit atunci...) am pornit (pe scuter, si pe drum imi cadeau bucati de carena) spre circa 12 de politie sa declaram accidentul. Ajunsi acolo am luat fise de declaratie si ne-a testat cu etilometru 0(zero) amandoi. A iesit a facut constatarile avariilor dupa care am intrat iar inauntru. M-au intrebat daca am patit ceva, la care cu tupeu soferul de taxi a raspuns ca nu am patit nimic, eu am ridicat pantalonii si cand mi-au vazut genunchiul drept si tibia stanga ( ma rog gamba stanga frontal) m-au trimis la spital la camera de garda pentru radiografii si certificat medical. Soferul de taxi a fost trimis sa ma insoteasca la spital, dar imediat ce am iesit din circa de politie, el a zis ca trebuie sa se duca la munca si sa il sun cand termin acolo. Am plecat spre spitalul Sfantul Pantelimon, am mers cu taicamiu cu masina. Fratimiu a dus scuterul acasa, dupa care a venit si el la spital. Dupa radiografii si palpari ale genunchilor si ale gambelor au decis sa-mi puna piciorul drept in ghips, dupa negocieri am scapat doar cu o atela de ghips (din radiografii reiesea clar ca nu am nici o fractura sau fisura la oase, dar am o contuzie urata la genunchiul drept, care e umflat ca un porc). In fine inainte de examinare am spus la spital ca am fost implicat intr-un accident rutier si ca am fost la sectia 12 si am declarat accidentul impreuna cu celalalt sofer implicat. Probabil cat am fost eu la radiologie cei de la spital au sunat la politie pentru ca dupa ce m-am intors jos (radiologia este la etajul 1) era un echipaj de la politie, care m-a intrebat unde este soferul implicat in accident. Le-am spus exact ce se intamplase, cum am fost la sectia 12 si am declarat accidentul si ca de acolo m-au trimis la spital, m-au intrebat de ce nu a venit cu mine soferul si le-am explicat exact ce mi-a zis putoiul, la care unul dintre ei ... BA ALA-I NEBUN??? AI NUMARUL LUI DE TELEFON ... eu da il am ... IA FORMEAZA SI DA-MI-L LA TELEFON ... dupa ce i-au bagat diverse chestii pe gura, l-au somat sa se prezinte imediat la locul accidentului. Mi-a dat telefonul si am intrat la ortopedie (unde mi-a pus ghipsul asta de nu pot sa fac nimik, stau ca o closca in pat). Dupa 3-4 minute soferul de taxi m-a sunat ca a ajuns la locul accidentului si ca unde este pollitia, i-am spus ca politia vine acolo si mi-a inchis. Dupa alte 5 minute ma suna sa vada chipurile cum ma simt si daca am ceva, i-am spus ca mi-au pus o atela de ghips si el mi-a spus ca e cusuta cu ata alba, ca nu am nimic si ca am dat eu 3-4 milioane la doctor sa-mi puna piciorul in ghips, lol, cred ca el nu stie cum este sa te speli si sa-ti faci nevoile cand nu poti sa indoi un picior si nu poti sa uzi ghipsul... Trec 15 minute si ma suna iar (eu tocmai plecam de la spital cu tata cu masina) sa-mi spuna ca a venit politia si ca unde sunt, i-am zis ca tocmai plecam incolo. Ajung la locul accidentului, sa vezi ce misto este sa intri pe dreapta si sa te dai jos pe stanga din masina, foarte misto nici nu ametesti... si ce sa vezi, minune, singura baltoaca de pe toata lungimea strazii era fix peste pamantul cazut de pe carena scuterului in momentul impactului, nu stiu ce si cum, trageti voi concluziile. In fine ne-au pus sa indicam locul accidentului cu cate un jalon, sa vezi ce stateam intr-un picior langa jalon, la care ala imi zicea ca impactul a fost pe banda 1 exact la colt si ca de ce ma duc eu tocmai la mijlocul drumului, la care un politai l-a intrebat de ce se afla acolo dac vroia sa faca stanga? ... la care individul a ramas mut. In fine ne-a zis sa ne prezentam pe 07 februarie la Udriste la ora 06:30. Am ajuns acolo dimineata si ne-a dat sa completam alte declaratii, pentru ca eu nu apucasem sa o completez pe a mea decat pana la faza cu datele personale, nu am scris nimic despre accident pentru ca m-au trimis la spital. Dupa ce am scris declaratiile noi unul dintre cei doi politai l-a intrabat pe soferul de taxi de ce si-a schimbat atat de mult declaratia, fata de cea data la sectia 12 (pentru ca el s-a grabit atunci sa o scrie, ma rog venise seful lui si-i dicta ce sa scrie), la care a ramas iar mut. Pana la urma a ramas sa-mi repar scuterul pe RCA-ul lui si sa ma prezint vineri 09.FEB la Udriste dupa ora 12 pentru intocmirea dosarului penal si eventual intocmirea formalitailor pentru judecata. Am fost dar numai asa ca sa mai pierd o zi degeaba. Nu mai spun ca nu aveam voie sa merg si sa fortez piciorul drept. In prezent vreau sa va zic faptul ca cei de la UNITA m-au obligat sa astept rezolutia dosarului penal, 30 de zile, abia dupa care pot incepe formalitatile si procedura de reparare/inlocuire a elementelor avariate. Nu am mai pomenit o asemenea pretentie de la nicio alta societate de asigurari. Am sa atasez poze si o inregistrare a individului cand imi spunea ca o sa dea declaratia in asa fel incat sa pic eu de vina. Din motive personale am decis sa exclud numarul autoturismului din poze. Bafta multa, asfalt uscat si salutari cu farul! Pentru toti soferii incapabili, teribilisti, inconstienti, bulangii, snobi si plini de ei - Stati draq acasa! si acum cireasa de pe tort, o inregistrare cu individul in care imi spune ca el o sa-si dea declaratia de asa natura incat eu sa pic vinovat ... -> IMGP0353.WAV KM cat mai muti fara incidente!

Salutare tuturor. Acum ce sa-ti zic, din specificatiile tehnice reiese ca scuterul mentionat de tine este destul de capabil, dar sa fim seriosi chiar crezi ca acel scuter este capabil sa se apropie macar de acele caracteristici tehnice? La Kymko macar stim ca este pe bune, ce cumperi exact aia primesti. Cat despre cel mai ieftin ... n-as baga mana in foc ca un Kymko Agility 50 n-ar fi mai ieftin. Bafta. Un lucru stim sigur, Kymko are traditie si experienta, pentru ca produce de multa vreme moto, scutere jetski-uri si atv-uri! Asfalt uscat si salutari cu farul!

Sal. Sa te interb cum dai noroiul jos de pe scuter dupa sau imi spui tu? Asfalt uscat si salutari cu farul!