alias

Si eu la fel. Merg zilnic 35 de KM de nevoie (pana la serviciu si-napoi) si inca vreo 5-50 km de placere, desigur daca am destul timp. Imi place sa ma plimb cu scuterul mult. Asa in jur de 25-35km/h, nu sa alerg ca dementul. Daca insa ma grabesc altfel sta treaba, "gonesc" cu 55km/h Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Nu cred ca Politia Rutiera are dreptul sa retraga ceva ce nu a emis ea, nu??? Ma refer la numerele de inregistrare. Asfalt uscat si salutari cu farul! Atentie - daca nu ai numar (de inmatriculare sau inregistrare) nu poti face RCA!

Salut. Acum am citit si eu. Felicitari pentru probabil cea mai buna alegere. Sa-l stapanesti sanatos, sa va bucurati impreuna de cati mai multi km parcursi pe asfalt uscat si fara incidente! Bravo! Asfalt uscat si salutari cu farul! IMPORTANT!!! - Fa-i rodajul bine, nu te juca sa-l forjezi din prima. Eu la al meu primii 50 de km am mers doar cu 30, 51-300 doar cu 40 si de la 301-1000 km am mers doar cu 50km/h. (Mint pe la 500 asa i-am dat o forja si lua 53km/h ) PS - Fi atent, baga-i ulei FULL SYNTHETIC, nu te juca, asa te tine motorul, in speta segmentii si cilindrul mai mult. Altfel schimbi segmentii pe la 10.000 de km PPS - Ce-i drept costa destul de mult, dar eu iti recomand MOTO DEMON 2T sau DYNAMIC MOTO 2T, ambele de la orice benzinarie MOL, ambele contin acelasi ulei, ambele costa 38,5RON. Ulei sintetic albastru. Dupa ce se incalzeste motorul nu mai scoate pic de fum! (Vezi in poza atasata ce ulei am folosit eu, abtibildurile de pe carena fata) PPPS - Sa nu bagi sub nici o forma benzina de la LUK OIL, eu am bagat vreo 2 sapt (3 sau 4 plinuri de 6,2l ) si ajunsesem de abia mai tragea scuterul Ma rog acum nu inseamna ca daca eu am prins o benzina mai proasta asta ti se poate intampla si tie, sau daca scuterul meu nu a mers bine cu benzina de la LUK OIL nici al tau nu va merge bine cu benzina lor. Eu te-am avertizat cu ce am patit eu PPPS - Consumul real poti sa-l afli abia dupa 5-600 de km, sau atunci cand simti tu ca si-a dat drumul motorul Cred ca este undeva in jur de 3, sau poate mai putin...

Salut. Ai si nu ai dreptate. Intradevar acel filtru este un epurator cu supapa uni-sens si functioneaza in mare exact cum ai explicat tu. La fel am avut si eu la scooterul meu si partaia destul de enervant si l-am scos, am taiat teava si am sudat misto acolo. Ehh acum ajung la partea in care nu ai avut dreptate si anume, un alt scop al acelui dispozitiv este de a crea "backpressure" adica de a da acel impuls, in evacuare, impuls care face ca amestecul proaspat, nears,de benzina ulei si aer aspirat in cilindru in momentul evacuarii sa nu se duca afara pe teava, lucru demonstrat practic de mine, pentru ca, asa cum am zis, am scos acel epurator. Diferente? Pai in primul rand a scazut viteza maxima de la 58 la 50Km/h. Acesti 50Km/h exact ii ia scuterul meu si fara toba de esapament! Acum i-am facut ceva modificari pe la variator, am schimbat niste unghiuri si am reusit sa obtin 56Km/h. Am aceeasi evacuare si ma gandesc sa trec pe ceva sport, Gianelli sau orice dar sport. Cred ca daca imi trag o evacuare buna sar usor de 70. Poate gresesc, sper sa nu. Daca mai schimb si rolele si poate in viitor si variatorul, cureaua si ambreiajul, cred ca trece de 90. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salve. Eu mai nou bag benzina doar de la Agip, de 95, pentru ca am observat ca merge mai bine decat TOP99 de la Petrom si consumul este si mai mic. Nu stiu cum se comporta scuterul tau, dar al meu simt ca merge cel mai bine cu Premium 95 de la Agip. Daca-i bag de la Agip de 98 scade si mai mult consumul, de la 3,1 la 2,9%, dar nu este asa de rentabil ca bani si mai mult, arde la o temperatura mai mare decat cea de 95 si se duc segmentii mai repede. Daca ai un motor in 2T care sare de 10K-11.000 de ture atunci da merita sa bagi de 98, sau mai mult. Sub 10.000 RPM nu se simte nici o diferenta majora, doar ca trage mai bine si consuma mai putin. Acum legat de ulei, iti recomand sa nu te zgarcesti si sa bagi doar ulei FULL SYNTHETIC. Eu folosesc ulei de la MOL (benzina de la MOL nu-mi place nici mie nici scuterului, dar uleiul este belea) se numeste MOTO DEMON 2T, mai nou, i-au schimbat denumirea in DYNAMIC MOTO 2T, dar in bidon este exact acelasi lucru. Pretul unui bidon este 38,5RON, dar face toti banii. Consumul este mic, faci cam 1200-1600 KM cu 1l. Orice ai folosi este foarte important sa te axezi pe un tip de ulei si sa-l folosesti doar pe el, asta ca sa ajuti la crearea si pastrarea peliculei protectoare care se creaza in interiorul cilindrului si-l protejeaza de uzura. Aceeasi pelicula protejeaza si segmentii. Multa bafta orice ai alege. PS - Retine: mergi pe ulei FULL SYNTHETIC si foloseste acelasi tip in continuare, nu-l schimba de fiecare data pentru ca nu este bine pentru motor. PPS - Ca sa-ti dai seama cu ce benzina merge cel mai bine trebuie sa le testezi pe toate. Dupa ce ti-ai dat seama, baga ce-i mai bun si ce-i place si scuterului, nu te uita la catziva bani in plus la litru. Nu te arunca la 98 sau mai mult ca in timp uti termina mai repede segmentii. Cauta pe net... Asfalt uscat si salutari cu farul!

Am constatat si eu cand ti-am dat beep. Oricum eu m-am dat putin. L-am reglat azi putin si s-a dus in 55km/h. Are rolele nepotrivite si am si CDI-ul limitat la 8000RPM Il mai gadil poate sare de 60 , da daca-l zobesc :| Asfalt uscat si salutari cu farul!

Sal. Vezi poate trebuie schimbat sau macar curatat filtrul de benzina, daca are scuterul tau asa ceva. De exemplu, exista filtre de benzina la care materialul filtrant este dintr-un fel de carton. Daca printr-ul astfel de filtru intra apa (din benzina) ... ADIO! Bafta!

Salut, daca am cum poate ne intalmin azi (04 februarie 2007) ori la Titan la gura de metrou de langa parc, ori in parcarea de la circ. Daca am cum te sun. Bafta Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Eu merg zilnic cu scuterul la serviciu asa ca sunt obisnuit cu frigul PPS - Sper ca nu te-a speriat fulguiala de aseara, nu???

Salut. Vezi /index.php?...st&p=621991 Bafta. Poate discutam de o colaborare. Asfalt uscat si salutari cu farul!

STOP!!! - Poate gresesc, dar ... din cate stiu eu RS50 din 2004 isi face amestecul singura nu??? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut prietene. In primul rand as vrea sa te lamuresc cum sta treaba cu consumul. ORICE scuter <50cmc, are un consum real 2,7-4,4l/100KM. Exceptie - scuterele care au motor cu injectie, au un consum mult redus, de obicei sub 2,2-2l. Ca idee cel mai economic scuter cu motor in 2T consuma, la aceeasi capacitate, ceva mai mult decat media pe motoarele in 4T. Este adevarat ca si puterea este de 1,2-1,6 ori mai mare, la motoarele in 2T, fata de cele in 4T, la aceeasi capacitate. Daca vrei consum redus, ia-ti ceva de in 4T, cel mai bine de 125cmc, asta ca sa nu se simta lipsa de putere. Daca vrei ceva cu demaraj mai bun (cu toate ca nu este o regula) si cu ceva mai multa putere, la aceeasi capacitate cilindrica, ia-ti ceva in 2T, dar neaparat sa isi faca singur amestecul(adica sa nu fi tu nevoit sa amesteci benzina cu ulei pentru 2T)!!! Iti dau un exemplu: Eu am un scuter Daelim S-FIve (sud-corean), cu motor in 2T <50cmc. Are un consum 2,8-3,3 (la 115KG ale mele), asta la un rezervor de 6,2l, in functie de drumul ales, linistea din afara sau aglomeratia din interiorul orasului. Adica poti face distante de 200KM intre alimentari. Dupa aproape 7700KM, singurele probleme pe care le-am avut au fost: 3 becuri arse, cablul de la vitezometru rupt si ... un bou care a dat cu masina peste mine, de stau si acum sa-mi repar/inlocuiesc componentele avariate pe RCA-ul lui. Atentie la cine poate sa-ti asigure service-ul. La mine nu a putut nimeni!!! Nu aveau competenta necesara. M-am tot rugat de ei pentru cablul de la vitezometru pe care cat m-am chinuit nu l-am gasit pe aici pe nicaieri, sau ceva asemanator care sa se potriveasca. (Pana la urma l-am rezolvat eu ). Ce motive mi-au spus??? Ca la prosti, o sa razi. Prima ora au uitat sa bage si cablul meu in container-ul venit din Corea de Sud. Dupa aia a luat foc vaporul, ca in cele din urma, dupa 4 luni sa aflu ca pana la urma s-a si scufundat. Evident ca nu am crezut nimik. Pentru ca era firma lui Omar Haissam sau cum il cheama, e vb de CityCenter, nu m-am mai chinuit cu OPC-ul, uni ai spune ca am fost fraier, dar eu am zis merci ca nu am avut si alte probleme mai grave si ca mi-a mers foarte bine scuterul. Personal as alege Kymko. De ce? -> Pentru ca are un raport pret/calitate MULT mai BUN de cat Peugeot. Sa fim seriosi sti cu totii ca la <50cmc, Peugeot JetForce este campionul(exceptand tunning-ul), dar asta nu inseamna neaparat ca merita sa dai atatia bani, cand poti obtine aproape aceeasi calitate cu mai putin de jumatate din pret? Ai ceva de tras... Oricum multa bafta si orice ai alege, sa nu ai probleme si sa te poarte cat mai multi KM pe asfalt uscat si fara incidente! Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Mare atentie, cum am mai zis la CONSUMUL REAL , cei mai multi dealeri si/sau producatori baga consumul in conditii ideale, adica viteza de 30KM/h si asfalt ca-n palma, fara vant (poate doar din spate), conditii care stim cu totii ca-s pe cale de disparitie pe meleagurile patriei noastre, pline de gropi si canale fara capac, etc. Pentru ceva mai sigur sapa pe net dupa ce afli orice informatie, asta ca sa vezi cat de reala este. Compara informatiile culese, elimina extremele si fa o medie. De cele mai multe ori asa ajungi sa fi cat mai aproape de adevar.

si discul de frana ar fi invizibil, nu? Se vede ceva intr-adevar banuiam ca ar putea fi un etrier, arata ca un etrier, dar unde este discul de frana, l-au furat romanii?? De unde sti ca nu este o piatra sau altceva in spate, in spatiul verde? Totusi daca acel cablu care se vede in partea stanga a scuterului ar fi cablul de la kilometraj iar furtunul de frana care duce catre etrier ar fi in partea opusa, ar fi posibil sa aiba frana pe disc, asta presupunand ca discul de frana este din plexiglas transparent...nu? In fine poate nu este suficient de relevanta poza, dar oricum daca este frana pe disk ar putea fi actionata, ca la triciclete, printr-un cablu de frana, nu neaparat prin presiunea lichidului de frana, asta pentru ca din poza nu se vede nici rezervorul cu lichid de frana! Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Prea multa agtatie pentru asa ceva!

Trebuia sa mi se intample si mie nu, ca prea aveam scuterul intreg!!! Ieri (22.NOV.2006) dimineata, ma pregateam sa plec intr-o deplasare in care trebuia sa rezolv urgent niste probleme cu 6 servere, trebuia sa ajung la serviciu cel tarziu la 08:50 pentru a putea pleca la 09:00, aveam timp berechet, cand, in timp ce traversam intersectia la P-ta. Iancului, dinspre Vatra Luminoasa inspre Dimitrov, ma ia un "BuuOU" in plin in partea stanga, "BuuOU" care venea din sens OPUS deci dinspre Dimitrov si care "cica" virase stanga stanga in intersectie sa mearga spre Sos. Iancului. Cum s-a intamplat, eu am trecut pe verde PLIN, "BuuOUL" m-a lovit si masina din spatele meu era sa intre in el, l-am vazut cu circa 6-7 metri inainte de coliziune, iar el in lok sa incetineasca accelera, eu aveam paroape 20 de KM/ora, iar in momentul impactului, poate mai putin de 10km/h (apucasem sa franez), iar el avea mai bine de 30-35KM/h poate, a franat cu mai putin de 1m inainte sa ma loveasca, deci in momentul impactului avea ceva "energie cinetice" pe care mi-a transmis-o. Cu toate ca am apucat sa franez destul de mult, nu ma oprisem complet, cu toate ca m-am ferit de el, am pus scuterul intre mine si masina, in urma impactului, m-am lovit cu casca de capota masinii si de 2 ori de asfalt, m-am rostogolit vreo 3-4 merti pe jos timp in care (desi nu stiu cum, dar) am reusit sa evit si scuterul si masina. Desi am fost perfect LUCID si u m-am pierdut, am avut SANGE RECE, ca sa zic asa! Am avut mare noroc, purtam casca si aveam manusi de piele (groasa) in maini, pe care desi le-am tarsait rau dar nu au mai nimik, sunt doar tarsaite - INCA O DATA ECHIPAMENTUL SI-A DOVEDIT UTILITATEA LA VITEZE MICI!!! Daca la maini poate scapam cu niste julituri urate, la cap sigur ma loveam rau de tot! PURTATI ECHIPAMENT DE PROTECTIE, daca de "BuuOI" nu va poate salva, va poate salva viata!!! Dupa impact, m-am rostogolit pe asfalt, aveam o geaca groasa de ploaie, care desi nu avea nici o tangenta cu mersul pe motocicleta m-a ferit de alte contuzii si/sau fracturi. Sincer dupa ce m-am oprit din rostogolit, mi-a fost foarte frica sa incerc sa ma ridic, dar am facut asta sa zic in 10 secunde, din frica de a nu fi lovit de alti soferi. M-am ridicat si individul iesise din masina si vorbea la mobil. Am crezut ca sunase el la Politie sau Salvare, dar de unde el vorbea cu nu stiu ce relatie de-a lui ca sa-l scoata bazma curata! Am sunat la 112 si am spus ce am patit. Momentul impactului a fost cam la 08:31, la si 33 am sunat la 112, dupa "doar" 9 minute a aparut un "Nene" politist care era foarte nelamurit unde se produsese accidentul, pentru ca dansul, desi se afla la mai putin de 1 statie de tramvai (intre Vatra Luminoasa si P-ta Iancului) a reusit sa scoata un timp record de "DOAR" 9 minute. Dupa alte 3 minute a aparut si "ambulanta", dotata dupa ultimele standarde, dar cu "DOAR" 12 minute intarziere, nu stiu de unde venea, dar e totusi u timp bun nu pentru traficul din Bucuresti!? Am fost transportat cu ambulanta (ma durea si inca ma mai doare tare piciorul stang atunci cand calc si ma las cu greutatea pe el) la spitalul Sf. Pantelimon, unde dupa doar 1 ora si 1 sfert de fugareala si bananait prin interior intre diferitele servicii (interne spitalului) implicate, urgente, radiologie, reanimare, ortopedie, s-a ajuns la concluzia ca nu am nici o fractura, doar o contuzie (gamba stanga fata) in urma accidentului. Am asteptat pana le la 11:45 sa vina Politia la spital, unde am efectut testul de alcolemie, evident negativ, 0,00 (poate erau 3 de zoro dupa virgula, nu mai stiu exact) din moment ce nu beau nimik atunci cand trebuie sa conduc (din principiu), desi soferului implicat nu i s-a facut testul in prezenta mea, am nteles (am vazut si un bonulet) ca nu consumase bauturi alcoolice inainte (ceea ce-mi ridica mari semne de intrebare - nu stiu de ce a franat cu doar mai putin de 1 metru inainte de impact???), dupa care ne-a retinut la amandoi buletinele si permisele de conducere) Poate vorbea la mobil, sincer nu l-am vazut, dar este imposibil sa fi fost atent si sa reactioneze asa tardiv!!! M-am dus la locul accidentului, am evaluat inca o data avariile (de data asta eram in apele mele) am incercat sa-l pornesc si a luat-o dar mai greu pana m-am prins de ce - imi sarise arcul si se strambase cricul lateral, are kill-switch si din aceasta cauza nu pornea, dupa ce am legat cricul, a plecat fara greturi, l-am condus eroic pana la curte unde l-am "pus la pastrat" pana la elucidarea misterului. Dupa aceea m-am dus acasa sa-mi iau actele de la scuter deoarece nu le port la mine sa nu le pierd (am mers cu masina, nu am condus eu, piciorul stang ma doare daca las greutate per el, sau daca apas pe ambreaj) si m-am dus la Udriste ca sa dau declaratie si sa semnez PV-ul de rigoare. Dupa 3 ore si jumatate de asteptare, timp in care piciorul ma durea de nu mai stiam de mine, buletinul si permisul erau la un anume domn politist (nu vreau sa dau nume) care plecase intre timp la alt accident si a trebuit sa-l asteptam, a aparut si bravul nostru politist, un domnn agent, cu totul altul decat acel "Nene" politist care a aparut la locul accidentului. Intre timp si-a facut aparitia acolo si "pila" soferului implicat, care a vorbit cu el cam 10 minute, dupa care foarte sigur pe sine, asa in vazut tuturor a intrat sa vorbeasca si el putin cu agentul in cauza, norocul meu a fost (zic eu) ca in acel birou se afla si un comisar sef, cu alte probleme, dar poate i-a fost frica agentului, sa "pilei" sau ambilor, pentru ca dupa alte 2 ore de dezbateri sa-l cheme pe individ inauntru, cu tot cu "pila" (care in tot acest timp a iesit de vreo 3 ori afara si a tot vb cu soferul implicat, ca cum sa o dea, etc), si dupa alte 40 de minute, vinovatul sa plece furtunos pe usa, cu permisul retinut (probabil) pana la noi ordine. Pe la ora 15:30 am fost invitat inauntru (exact cand a iesit individul) m citit un proces verbal de 10 pagini, in care zicea ca s-au efectuat masuratori, s-au facut poze si ca (my asszzz!!!) nu s-au gasit urme de vopsea sau plastic la locul accidentului, desi eu cand m-am dus sa iau scuterul, dupa ce am scapat de la spital si dupa testul de alcolemie, am vazut numai cioburi si pilitura de carena pe jos, vopsea rosie , plastic negru, dar aceste urme (probabil prea putin importante) se pare ca au scapat "ochiului vigilent al legii", mai mult au scapat si vigilentei "specialistilor criminalisti" care au toit facut poze si am inteles ca misunau pe-acolo de mama-mama. Probabil ca si dansii traiau tot in Romania si asta le ocupa tot timpul si mai ales toata vigilenta Eu sunt bine, sper sa-mi revin in 2-3 zile cel mult, deja m-a mai lasat durerea, dar piciorul este inca umflat, problema e cu scuterul care a fost destul de avariat (ce s-a vazt la exterior si ce-am putut eu constata) : - carena fata sparta, carena bord zgariata, carena fata-stanga si fata-dreapta sparte, carena lateral stanga (zdrobita in urma impactului) si carena lateral dreapta (partea pe care a cazut si pe care s-a tarsait scuterul de asfalt) avariate intr-un grad destul de ridicat (sparte in urma impactului si gaurite in urma frecari cu asfaltul). carena spate avariata in sensul ca mi-a rupt sigurantele, ma rog suportii in care se prindeau acele sigurante de plastic, care tineau (pe langa suruburi) carena "in 1 piece" - oglinzi strambe si zgariate - manete de frana strambe, posibil frana fata / rezervorul / pistonul / etrierul, sa fi fost avariate deoarece franarea pe fata nu mai era eficace, probabil si din cauuza neaxietatii rotilor (am impresia ca ruleaza pe alta dreapta la mersul in linie dreapta, fata ruleaza pe o dreapta paralela cu cea pe care ruleaza spatele), ceea ce ma duce cu gandul la ... - cadru stramb / coroanelesau rulmentii de la ghidon duse/dusi, deoarece parca prezentau ceva jok, nu foarte mare (aveam o senzatie de extrema usurinta in a vira in orice parte, ceea ce nu prea am simtit pana acum in cei 6500+ km parcursi, nu mergea greu inainte, dar acum parca sta sa ia viraje singur, in orice directie. - rezervor de ulei afectat, busonul este distrus, nu stiu, m-am uitat dar nu am vazut pe dedesupt sa curga alt ulei decat cel scurs in momentul impactului si atunci cand scuterul a stat cazut la pamant. - nu mai trage, daca inainte ,mergea cu greu, dar mergea 50km/h acum nu am reusit sa ating nici macar 40km/h Posibil sa mai fie si alte daune, dar eu la atat m-am priceput. In spatele vehiculului care m-a accidentat, rulau linistiti doi scuteristi, dintre care unul era curier, au vazut toata sccena, dar nu au oprit, cel de-al doilea nu avea casca, probabil de aia, pana am plecat cu ambulanta am vazut, cat am putut fi atent, alti doi scuteristi care au trecut pe rand pe langa fara sa opreasca! , probabil ca tine si de felul omului, vorba aia il vezi oprit langa motor (fie el si scuter) si te opresti sa-l intrebi daca are nevoie de HELP dar daca-l mai si vezi tavalit pe jos ... Tin sa multumesc prietenei si fratelui meu care mi-au fost tot timpul aproape, deasemenea tin sa multumesc Politiei romane care si-a facut ferm treaba (mi-a retinut talonul pentru ca nu aveam asigurare, ma duc marti in Candiano sa-l iau) si care desi a avut ocazia nu a cedat (cel putin nu mi-am dat eu seama)sub presiunea influentei, spagii sau altor tentatii, se pare ca acele postere de pe perete, ceva de genul "Te mananca mana sa iei spaga? Ti-o iei!" si-au aratat puterea de convingere. Tin sa multumesc echipajului "prompt" de pe ambulanta care m-a lasat sa ma chinui singur in timpul mersului cu usa laterala de la ambulanta, care se tot deschidea in timpul mersului, si eu tot ma chinuiam sa o tin cat de cat inchisa, asta in timp ce doctora cu soferul vorbeau de nu mai puteau in fata. Tin sa multumesc personalului calificat, atent si saritor de la spitalul Sf. Pantelimon, care si-au facut cu seriozitate treaba, fara sa fi primit ceva in prealabil! BRAVO & Keep Up the Good Work!!! Acum stau si reflectez la ce se intampla daca nu ma mai ridicam de acolo de jos - tipul cred ca ar fi vorbit linistit la mobil cu pila lui, asta daca nu ar fi parasit speriat locul accidentului, ambulanta/politia poate ca ar fi fost pana la urma anuntati de privitorii de pe margine, poate ca ar fi venit cu surle si trambite, dar poate mult prea tarziu! In ce lume traim!!! M-a lovit si mort copt eu a trebuit sa sun la Serviciul de Urgenta, daca-mi pierdeam cunostiinta??? Partea proasta este ca desi o sa-mi "repare" scuterul pe RCA-ul individului, probabil ca service-ul cu care lucreaza cei de la asigurarea respectiva, nu au nici o tangenta cu scuterele si din pacate o sa se uite ca prostii si nu o sa vada nimik defect, nu !?!?!? Poate voi apela la cineva in masura sa se contrazica cu ei... Imi cer scuze ca poate v-am plictisit cu "epopeea" asta dar simteam nevoia sa ma descarc. Bine ca am scapat doar cu atat, fiarele se indreapta stiu, dar depinde si cum, nu? Asta a fost - "AM AVUT BULAN" DISK??? Unde ai vazut tu frana pe fata pe DISK??? Imi cer scuze daca gresesc, dar asa cum se poate vedea din imaginea atasata .... eu cel putin nu pot sa bag mana in foc cum ca ar fi frana pe disc! Toate bune, asfalt uscat si salutari cu farul! PS - daca scuterul este cel din imaginea respectiva, atunci pe fata/spate ai frana pe tambur/tambur, care by the way SUX! PPS - Nici prin ruptul capului nu ma gandesc sa ma las de sportul asta! Sa ne vedem cat mai RPD pe sosea! Mai smechere "canterist" cu buletin ce esti, vezi ca ai fost cam acru si m-ai si prins intr-o pasa proasta, ti-am atasat o poza din care esti tare daca tu poti trage concluzia ca frana este pe disk!!! Asfalt uscat si salutari cu faru!

DISK??? Unde ai vazut tu frana pe fata pe DISK??? toate bune, asfalt uscat si salutari cu farul! PS - daca scuterul sete cel din imaginea respectiva, atunci pe fata/spate ai frana pe tambur/tambur, care by the way SUX!

Sal. Eu am alarma cu pager pe el, dar noaptea nu ma indur sa-l tin jos, il urc la mine in camera, stau la et. 4. Cand nu merge liftul mare o iau cu unul din celelalte 2 mai mici, daca nu merge niciunul, nu ies sau daca-s iesit nu intru. Asta e, viata e cruda. "Shit happens" cand te astepti mai putin. A, ziua cand mai urc pe sus il mai las jos ca ma vibreaza pagerul si daca trec camioane, cand mai merg pe undeva tot jos il las, dar noaptea nu, il urc sus sa dorm linistit. Daca nu ti-l fura, ti-l zgarie/tranteste/rupe oglinzi/taie saua/scrijeleste numele pe carena/baga bete in toba/etc, doar ca sa-ti faca rau. Daca-l legati de ceva si de roata din fata, mai gasiti doar roata, daca-l legati de roata din spate, gasiti tot scuterul mai putin roata din fata viata e cruda. Asa cum ai grija de el asa il ai. Eu mi-am busit amortizoarele pe fata de cate sute de ori l-am ridicat pe scari, dar macar il am si este intreg. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Se pare ca scutero-mopedeistii din Bucuresti nu sunt o comunitate suficient de unita inca, pentru a se organiza astfel de intalniri. In plus marea majoritate suntem praf, nu avem notiunile elementare de mers pe bicicleta, darmite pe scutero-moped, ce sa mai zic de legislatia in vigoare sau de normele de conduita preventiva cu aplicabilitate pentru motociclete si mai jos... De notiunile legate de mersul in grup... ce sa mai spun... asa ca s-au dus toate iluziile si sperantele pentru un gratar la iarba verde. Mai sigur mergi cu taxi-ul Nu trageti este parerea mea si mi-am exprimat-o. Cand am organizat intalnirile, mi-am pierdut timpul si nervii degeaba, nu a aparut nimeni asta e comunitatea scutero-mopedistilor din Bucuresti si cu parere de rau se pare ca deocamdata suntem fiecare pentru el Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut baieti. Sper sa nu-mi iau vreun BAN, dar exact asta este ceea ce-ti trebuie: Loctite® 243 - Medium Strength - Oil Tolerant Effective on all types of metal threaded fasteners. Prevents loosening on vibrating parts such as pumps, motor mounting bolts, gear boxes or presses. Recommended for use where disassembly with hand tools is required for servicing and where parts are contaminated with oil. Approvals • P1 NSF Reg. No.: 123000 • Certified to ANSI/NSF • Standard 61 Aplicatii Machine tools, presses, pumps, compressors, mounting bolts, gearboxes. Specificatii • Size of Thread: Up to M 36 • Strength: Medium • Functional Strength (typical value @ 22 °C): 2 hrs • Breakaway Torque M10 bolts: 20 Nm • Long-Term Temperature Resistance: +150°C PS - Sper sa iti/va fie de folos Asfalt uscat si salutari cu farul!

Pentru k sa nu se ia pescarii profesionisti la bataie, tin sa precizez ca nu mergem la un concurs de pescuit ci o sa mergem mai mult la distractie, vreau sa mergem prima data in Bucuresti, sa vedem cati suntem, poate prindem si ceva peste, as zice pe Lacul Morii sau pe Dambovita pentru ca sunt FREE, v-am zisw eu sunt chitros. Mai vb, poate am sa pun si ceva poze cu metoda mea de dus acele 2-3 bete telescopice Asfalt uscat si salutari cu farul!

O sa razi, am ca un fel de tub din plastic, profil patrat, pe care-l prind cu scotch de carena in fata si de scarita pasagerului in spate Toate baltile au peste, inclusiv cele care nu au peste. Mai trebuie sa manance si sa-l si prinzi Oricum eu sunt foarte revoltat de faptul ca trebuie sa platesti intre 30 si 100RON pe o zi (a se citi 12h) de pescuit, daca mai pui si banii de benzina, pe langa faptul ca balta este la mama-draq', daca mai pui si cat faci pana acolo, daca te mai prinde si ploaia... il dai draq' de pescuit si stai acasa in fata PC-ului si citesti mesajul asta, si/sau altele ... sau te duci la pescuit, faci 2-3 ore pe drum, poate ajungi la 7-8 pe balta, daca ai noroc si cunosti balta poate mergi la 2-4 zile dupa ce i-a hranit, poate nimeresti un lok fain, poate vremea e buna, sau nu, poate pleci cu punga goala si fara 50RON in buzunar, poate te prinde si ploaia sau grindina la intoarcere, si poate daca ai noroc faci si o pana, pe spate k sa fie mai misto , poate ai marele noroc sa dai peste o vulcanizare unde sa mai aiba leviere, este a 7-a, la primele 6 nu mai foloseau leviere de 20 de ani incoace'', ud leoarca, pornesti la drum, mergi ce mergi, cand surpriza ramai fara benzina... opresti bagi litrul din sticla din porbagaj pe care ai fost suficient de inspirat sa-l iei cu tine. In fine ajungi la mama-draq' la o benzinarie uitata de lume, unde daca intrebi la geam (unde se dau chitante cu stampila) de benzina fara plumb, or sa creada ca-i injuri, pleci mai departe si exact cand esti pe drojdie da-i de-un petrom, bagi benzina si pleci acasa. Depinde de tine ce alegi sa faci, eu unul prefer sa ma plimb 700km cu 50RON decat sa-i dau ca taxa pe o balta unde un imbuibat a avut marele noroc sa concesioneze o balta care colcaia de peste. Sunt locuri unde pestele este la el acasa si sunt FREE, inca !!! Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Cine este scuterist si pescar, sau pe-acolo, este invitat la o partida de pescuit de-ndata ce se indereapta vremea. Poate va suna ciudat, dar chiar vreau sa stiu daca mai sunt nebuni care merg cu scuterul la pescuit. Asfalt uscat si salutari cu farul ... a si fir intins!

Salut, ca sa nu ne mai lalaim si ca sa impacam si capra si varza ... eu fiind povestitorul, o sa facem in felul urmator. Pentru ca nu a mai venit nimeni concret cu vreo idee, o sa-mi permit sa stabilesc doua intalniri ... Intalnirile or sa aiba loc in fiecare weekend astfel: +=============================================================+ |.ZIUA ......|.....ORA.......|......LOCUL DE INTALNIRE...............................................................| +=============================================================| |Sambata...|..Ora 17:00.|.Parcarea de la Circul de Stat (intrarea dinspre Stefan cel Mare)| +-------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |.Duminica..|..Ora 17:00.|.Statia de metrou Titan (cea mai apropiata de magazinul cu......| |.......................................acelasi nume), de la coltul parcului I.O.R.....................................| +-------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ Cine poate si doreste sa vina este asteptat la momentul si locul stabilit. Cine nu stie sa ajunga poate sa ceara informatii aici sau PM mie (alias) In speranta ca vom fi cat mai multi va doresc asfalt uscat si salutari cu farul! PS - nu este nevoie sa confirmati prezenta aici pe forum, pur si simplu sa fiti acolo PPS - se va discuta printre altele despre intocmirea unui club de scuteristi pe Bucuresti. Care are si motor sau este membru si in alt club, poate ne ajuta cu detalii. PPPS - pentru ca dorim sa fim cat mai multi, care mai aveti conturi si pe alte site-uri va rog sa creati un toppic pe tema asta si sa postati aici ca raspuns link-ul. Multumesc Eu incerc sa pun topic-ul pe SBZ si ProBike. SBZ -> http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...p=141658#141658 Pro-Bike.ro -> http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=17796 Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut, desi nu are racire cu apa, iti recomand -> http://www.euro-motor.ro/Kymco/skuter/agility50.htm Poti de asemenea sa incerci alte modele de 50cmc. Bafta Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - La banii astia (5000 RON) o sa gasesti NIMIC racit cu apa!!! Alea sunt de obicei ceva mai scumpe -> peste 7500 RON Oricum Succes in cautari si bafta la achizitie

Mai railor ce aveti voi cu scuterele GoPop, ca doar daca e sa ai ghinion te duci la service si ti-l face pe garantie ca doar are 12 luni ... sau ... 49 de km. Lasand glumele proaste si rautatea la o parte, ce-ar fi sa fim on-topic? Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Oameni buni nu are rost s va mai dati cu parerea incoa' si-ncolo de noua legislatie rutiera. Adevarul e ca s-au raspandit niste zvonuri ca painea calda, dar nu vom fi siguri pana nu o sa avem Monitorul Oficial ca sa vedem exact ce si cum, pana atunci insa, sunteti liberi sa aberati fiecare in fel, chip si stil propriu

Salut, ca sa nu ne mai lalaim si ca sa impacam si capra si varza ... eu fiind povestitorul, o sa facem in felul urmator. Pentru ca nu a mai venit nimeni concret cu vreo idee, o sa-mi permit sa stabilesc doua intalniri ... Intalnirile or sa aiba loc in fiecare weekend astfel: +=============================================================+ |.ZIUA ......|.....ORA.......|......LOCUL DE INTALNIRE...............................................................| +=============================================================| |Sambata...|..Ora 17:00.|.Parcarea de la Circul de Stat (intrarea dinspre Stefan cel Mare)| +-------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |.Duminica..|..Ora 17:00.|.Statia de metrou Titan (cea mai apropiata de magazinul cu......| |.......................................acelasi nume), de la coltul parcului I.O.R.....................................| +-------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ Cine poate si doreste sa vina este asteptat la momentul si locul stabilit. Cine nu stie sa ajunga poate sa ceara informatii aici sau PM mie (alias) In speranta ca vom fi cat mai multi va doresc asfalt uscat si salutari cu farul! PS - nu este nevoie sa confirmati prezenta aici pe forum, pur si simplu sa fiti acolo PPS - se va discuta printre altele despre intocmirea unui club de scuteristi pe Bucuresti. Care are si motor sau este membru si in alt club, poate ne ajuta cu detalii. PPPS - pentru ca dorim sa fim cat mai multi, care mai aveti conturi si pe alte site-uri va rog sa creati un toppic pe tema asta si sa postati aici ca raspuns link-ul. Multumesc Eu incerc sa pun topic-ul pe SBZ si ProBike. SBZ -> http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...p=141658#141658 Pro-Bike.ro -> http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=17796 Asfalt uscat si salutari cu farul!

Din fericire nu se poate baga Kymco in aceeasi oala cu celelalte chinezarii, ma refer aici in special la FB, GoPop, Lastunel, Kangda, EuroScooter si altii. Kymco ofera calitate, cine are un scuter Kymco stie despre ce vorbesc. Modelele mai vechi foloseau patentul de la motoarele Honda. Nu va mai zic ce de kituri de tuning exista pentru scuterele Kymco... Din 2006 am inteles ca-si produc ei motoarele... nu stiu ce sa zic, dar daca sunt cel putin la fel de reusite, merita toti banii! Asfalt uscat si salutari cu farul!