Saracie

Nu la calcul mă refeream ) In ce perioada si vroiam sa știu dacă se face haiduceste sau e pe fițe cu hotel & shit... Ar trebui sa ne găsim ca mă incanta ideea numai ca io am o problema - stau calare mai tot timpul si mă mănâncă labele s-o iau din loc cât mai iute. http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=US#/watch?v=ql55D-YEJOk Așa mi-ar place.

Salut, da mai multe detalii...

Cu povestea asta n-ai demonstrat deloc ca eu aberez. Ba mai mult compari mere cu pere si la fiecare post ești Gică contra... F800-le tau este o mobra buna la toate si nu-i buna la nimic special. Poți face din toate câte putin dar dacă vrei distracție in noroi trebuia sa pui mana pe cross-ul amicului cu care ai ieșit.

Pai așa si sunt 'namilele' astea mari de 1200 doar Adv. Adventure înseamnă sa pleci oriunde in lume dar nu neaparat pe de-a dreptul ca mai ai si munți sau mari de trecut, si atunci? Vine un 'berbec' si vrea sa treacă Dunarea cu motocicleta, pffff e praf mobra ca nu pot trece Dunarea cu ea zice 'berbecul', pardon motociclistul... bai dar ca sa treci Dunarea îți trebuie o barca si poate ai sa reusesti. Asa si cu clasa Adv, nu este clasa si nici mobrele nu sunt gresite, TU ai greșit clasa. Vrei râpe si noroi ia un cross, vrei circuit viteza iei supersport, vrei Adv iei namilede 1200,vrei bling-bling iei Ducati ), si dacă vrei sa treci Dunarea iei barca...

Se vede rautatea si obiectivitatea paleste când fanatismul este la cote înalte. Dacă te legi de greutate ai dreptate, dacă faci ride test si nu-ți place iar te înțeleg si ai dreptate dar sa te legi de fire si de un top case care se misca si sa nu-ți mai vina sa faci ridetest din așa cauză nu mai înțeleg, de fapt înțeleg dar nu pricep... Si ca sa fac o comparație vis a vis de top case; la 12GS sarea (nu balanganea) top case-ul si abia după vreo 2 ani au mai montat un suport ptr siguranță. Mie nu-mi place CT-ul dar nu-mi place cum arată si nicidecum din cauza câtorva fire. Unii acuza calitate slaba ptr 14000 euro. Eu vad altfel treaba asta si calitatea ptr mine înseamnă sa fie fiabila,sa mearga,sa-mi satisfaca nevoile iar firele pot atarna si neglijent dat fiind ca CT-ul este o mobra de adventure si nu de poze.

Interesantă forma de-a lua partea unui vanzator badaran... Adică nu vânzătorul e de vina ca s-a purtat ca un bădăran ci clientul e de vina ca-i bădăran. Băiete !!! Ca vânzător trebuie să te fi calificat ca să ajungi să vinzi la Ducati si ca să vinzi trebuie sa-i 'sucești' pe cei ce găsesc defecte cu argumente despre calități, chiar dacă mai sunt defecte găsite sau inchipuite tu le combați cu calități. Tratatul cu spatele este aroganța maxima... Tu așa ești tratat prin alte țări, cu spatele?

Interesantă părere... Totuși, amandoua mobrele din discuție sunt Suzuki K5. -la care te referi?

imi place la maxim ideea

Salut, Hayabusa este un foarte bun sport turer si cei care cred ca nu-i buna decât sa tragă se insala rău de tot. Poziția ptr cei înalti este super buna (eu 1.85 si peste 100 kg) saua minunata ce nici la BMW nu gasesti, poziția picioarelor buna, trage bine de tot, pe viraje sta bine si doar in cele foarte strânse se resimte gabaritul, te imprietenesti rapid cu ea si știe sa meargă si încet si tare si pe viraje si pe autostrada, consumul este bun zic eu ptr o așa motocicleta 6 pe drumurile patriei si in regim autostrada 5,1 la 140 km/h. In mers susținut 160-200 GS-ul consuma ametitor Busa putin peste 6. Hayabusa este o fiara la propriu, da emoții si pe accelerarea si pe franare , DA franele sunt slabe dar după ce te obisnuiesti nu mai strangi tare din buci (o faci oricum dar mai putin). Franele sunt marele minus la Hayabusa, minus care se poate remedia cu ceva investiții... In rest este ca o motocicleta de strada si ești limitat la sosea si la drumuri cât mai bune, alt minus in fata la GS. Ca si fiabilitate eu zic ca sta foarte bine,K7 ce l-am avut se apropie de 70000 km fără nici-o problema. K8-ul este mai cizelat si frane mult mai bune decât K7. La întrebarea pe care ți-am pus-o -dacă ai mai lua aceiasi motocicleta- o sa răspund si eu - Hayabusa am avut si mi-a plăcut,as lua fără retinere. Gs am avut si mi-a plăcut dar nu cred c-as mai lua sau as analiza bine de tot noua achiziție....cum spunea un coleg mai sus cu femeia curva, bine, eu i-as face brânci de la fereastra încă de la prima greșeală.

Pana acum câteva zile am avut Hayabusa K8 si H-D.Acum am un Vfr800...

Vlad, prima data; in Austria la Klagenfurt la 15000 km, a fost o surpriza -platforma, service, nervi 5 motociclete si 8 insi au stat după mine o zi... Din 3 zile de vacanța una prin service... Naspa ??? La service nu mi-au zis nimic de aceasta boala cronica. Second, 26000 km; mă pregateam sa ies la o tura cu băieții si îmbrăcat pregătit de drum in fata garajului n-a mai vrut porni... Deja ranjeam prosteste zicandu-mi - NA ca nu m-ai prins prin străinătate... La Bavaria am comandat piesa si am montat-o. Iarasi nimic de boala cronica... A treia, 32000 km ; veneam din Germania si la Brașov iar mi-a tăiat-o... Îmi venea sa plâng de ciuda... Poveastea cu platforma se repeta si deja mi-am făcut planuri de vânzare. Am cumpărat un releu in plus pe care îl am si acum( cod 16147720776) ... Cu acestea, la Bavaria mi-au zis c-au rezolvat problema cei de la BMW si ca n-are rost sa iau încă unul de rezerva, dar când te frigi de atâtea ori mai crezi o iota din ce zice BMW? După câteva luni in service la Bavaria la revizie de 40000 discutam cu UCU problema si mă aude dl. Ștefan.... Face o verificare in sistem vede c-am cumpărat câteva relee de la ei si-mi zice ca pe problema respectiva este 'actiune tehnica' si trebuie sa-mi returneze banii pe unul din ele (de ce numai pe unul si nu pe toate nu știu)... plăcut surprins trebuie se recunosc, nu mă așteptăm... Nu cunosc multe service care sa facă asta,de fapt niciunul. GS-ul mi-a plăcut din multe puncte de vedere mai putin fiabilitatea si faptul ca pretul unor piese era ridicol de mare.... De ex; Ambreiajul de schimbat ajungea la 3500 lei, releul respectiv 450 lei, placute frână 330 lei pe disc... Ciclistica este minunata, confort super, comenzi ergonomice, frane ce nu intalnesti la alte mărci. BMW face mobre minunate dar pierde esenta... FIABILITATEA. As renunța bucuros la gizmouri gen rdc,bc sau altele de genul asta pentru fiabilitate. Poate ne vedem la Garmich la intrunire... SPOR

Salut Vlad, la mine se ardea releul de la pompa de benzina. numai de 3 ori -prin Austria, prin tara si chiar in fata casei, fără vreun motiv anume... In Austria s-a rezolvat elegant la service dar tot am pierdut o zi prin service. In tara mai nasol, le-am cumpărat si mobra pe platforma, abia după multe luni Dl. Stefan de la BMW mi-a spus ca-i acțiune tehnica si mi-a returnat unul din celelalte ce le-am cumpărat. Dacă mă crezi am ajuns sa iau releu de rezerva si încă mai am unul prin sertar, dacă vrea cineva e de vânzare la preț mai mic. Mir mi-a plăcut mult gs-ul dar nu mai aveam încredere sa plec la drum lung. Ptr unii nu contează astfel de defecte si vad dincolo de ele dar eu nu pot, prefer mai ieftin nu așa tehnologizat dar care sa nu mă lase-n drum...

Merci, am pătit-o si eu (de mai multe ori) sa ma lasa-n drum dar când vad un gs adv îmi vine nebuneala...si mă conving singur ca am avut motive serioase sa-mi vând gs-ul.

Salut, dacă ai avea de ales acum ai alege același motocicleta?

la Crosstourer imi plac caracteristicile si as lua una pe loc dar ca si look nu ma inspira deloc,fada, arata fara sare si piper. Sper sa-mi schim parerea dupa ce o sa merg s-o vad in realitate. GS am avut si mi-a placut(foarte mult) dar cand pornea, si a mea(si nu numai) se oprea si nu mai vroia porni,asa am prins o frica sa mai plec la drum cu ea si am vandut-o. XT1200 imi place dar n-am mers si nici nu am unde face ride test dar cu ce motor 2 in linie am mers nu mi-a placut. constructorii parca sau vorbit si le fac cu un minus major(ptr mine). o sa caut sa testez un XT si poi ma decid...

Pune poze la ghidon. Merci

s-o baga in seama dar are dreptate. ghidonul de superbike e una si ghidon de naked e alta. nu poti folosi ghidon sbk de naked ca si expresie cand sunt doua lucruri diferite. poti folosi ghidon de naked aka handlebar sau ghidon de sbk aka clips-on sau pe romaneste semighidon. totusi pe vfr sunt semighidoane inaltate care da o pozitie foarte buna iar schimbarea lor cu handlebar n-o vad de mare efect doar daca nu vrei sa pui un ape-hanger.

Aveți grija băieți ca felina scoate ghearele...

Nu-ți bate capul...

felicitari !!!

eu bag 10w40 de la Motul si motorul(vfr800) se comporta super, are 56000 km si este ca in prima zi pot spune. daca se foloseste motocicleta numai in ture inalte merita sa bagi 15w50 dar in regim normal nu cred ca merita dif de bani... acum fiecare face ce crede mai bine ptr mobra lui dar sa arunci cu bani aiurea nu-i bine.

imi aduci aminte de un consilier vanzari ce lucra la 'onda. intra un client si intreaba de cbr si el il indruma spre Transalp... clientul repeta ca cbr-ul il intereseaza iar vanzatorul insista ca Transalp-ul este calea inteleapta. asa si omul de mai sus iti zice ca-i vorba de alta mobra iar tu insisti ca ce sti tu e mai inteligent

a fost aglomerat?

merci Gixu. cum este pozitia raiderului? ma mai dau acum cu un vfr 800 si ma gandeam sa incerc sora mai mare dar vad ca nicaieri nu sunt reactii pozitive. cu crosstourer-ul te-ai dat?

care naiba isi da motocicleta s-o calareasca altul? este un proverb; Do not lend your car,your motorcycle or your girlfriend...they always come back fucked ca sa fiu si on topic vtx-ul exceleaza pe frane (CBS),cele mai misto pe care le-am intalnit in clasa asta confort bun (1.85 si peste 100 kg)dar nu te gandi la cine stie ce distante de acoperit, acolo cateva sute de km 5-600, te omoara drumurile naspa ca pe drumuri bune merge de rupe si in Romania rar gasesti drumuri bune e destul de manevrabil ptr gabaritul sau si pe viraje e minunat baleiaza de la 160km\h incarcat ca un magar cu pasager si bagaje consum pe la 5.5 la drum intins putere buna dar nu ai acelasi sentiment de bruta ca pe Harley daca as mai lua VTX 1800 ? NU, am gustat din rahatul de la H-D si daca vreodata imi voi lua din gama asta va fi H-D.