radu_

Lichidul se schimbă simplu, am făcut la Honda: se slăbeÂşte Âşurubul de la etrier Âşi se pompează până nu mai e lichid.Atenție!După umplere, presiunea se reface greu Âşi cu multe aerisiri, în general durează puțin până presiunea hidraulică revine la normal, eventual niÂşte ture prin preajma casei/blocului cu viteză redusă Âşi evident multe frânări.Faza e că circuitul se aeriseÂşte Âşi pe sus, prin rezervor. Întrebare:Ce vopsea rezistă la lichidul de frână? Pentru delimitare, verificați la galerii sau carburi(...) dacă nu sunt niÂşte obturatoare, altceva n-are ce să fie. Felicitări Memphis pt. tobe!Super tare!!!Ai putut să le pui direct sau ai mai făcut modificări?

Eu rămân la a mea până învăț să fac 6000 Âşi ceva de euro pe care să mi-i permit să-i dau pe motor Super tare, deÂşi cam subțirică la fundic...merge la femei, da la motoare parcă merge un posterior mai dezvo ltat...

Ne-am lovit de exact aceeaÂşi problemă cu Diva unui prieten nepornită din dec.,până la urmă, după ce am anulat filtrul de benzină Âşi am desfăcut Âşi poponeataățat pompa (adică Radu, prietenul nostru super priceput - mulțumim!) Âşi robinetul+dat 10 min. la demaror, victorie! am coleg de plimbări. Anyway, se pare că pompele aste pe vacuum sunt cele mai ordinare Âşi Radu ne-a recomandat călduros să ne luăm pompe electrice, am înțeles că se alimentează de la bobine Âşi gata! Cum naiba în loc de poponeataățat iese POPONEATAățat???????????? poponeata poponeata ăÂştia îÂşi bat joc de mine!!!

Salut, iubitor de tourere - eu pe partea cu FJ-ul (mai ieftin) sau FJR-ul (deocamdată în stratosferă pt. mine), vroiam să spun că am găsit pe Mobile.de. un Pan European cu 220.000 km. rulați, în stare bună Âşi la preț peste 2 mii coco - ăsta motor!!!

Eu mai am Âşi manualul ăsta în franceză: To slyby:pune Âşi tu ceva poze cu "scula" că arată interesant

Eu am găsit în Arad la Adi Avrămuțiu (aduce motoare, piese, accesorii etc.) un XJ 600 N din 98, cu dublu disc pe față, căzut pe dreapta nu f. grav, de la care am luat toba stângă - nu Âştiu dacă le mai are, dar am văzut ceasurile de bord în stare bună... În principiu motorul, în afară de căzătură ar fi în stare f. bună, rulaj sub 20 de mii, culoare neagră. Vă las nr. de tel. celor interesați:0741217103.

10W40

Mi se umple inima de bucurie cand vad frumusete de topic! N-ar trebui sa coste asa mult - CIV-ul 280 lei, traducerile cam 120, nr. provizorii 40, asig. pe o luna cam 30, aia "definitiva" am gasit cu 92 lei/6 luni la Asiban, 7 lei finante, 13 lei CEC(nr. rosii), 45 lei taxa talon-tot CEC, 10 lei cereri tip, dosare, deci cu totul cam 6 bulioane jumate...si esti fericitul posesor al unui motor inmatriculat in RO. Asta pe cont propriu si cu numere rosii.

Give it up to the queen!

Perioada cea mai riscanta e dupa ce te obisnuiesti cu ea si incepi sa prinzi curaj, atunci se fac multe greseli, trebuie sa fi fff. atent, sa ai multa stapanire de sine si sa nu te lasi furat de "peisaj".Motorul e un pic cam tare pt. inceput, dar daca esti cu capul pe umeri si nu te ia "valul", va fi ok. Sa-l folosesti sanatos si voios!

30 ron.

Foarte tare, felicitari, ale mele au ramas un pic galbui, pt rezultate optime se pot da jos galeriile, asa poti feri si cadrul de eventuale zgarieturi. In alta ordine de idei, cu uleiul Yamalube 10W 40 au scazut zgomotele de lucru ale motorului si motorul se incalzeste mai "pronto" la pornire, pina acum mi se pare cel mai OK, desi in carte sunt scrise valori de 20W/50, parca...

Eu am rezolvat cu un Âşmirghel ff. fin...

Am făcut schimbul de ulei, ocazie cu care am schimbat Âşi garnitura de la baia de ulei, cea după care am aÂşteptat juma de an(!)Âşi pe care am ținut-o tot pe-atât până s-o montez!Să vă spun de ce: după ce demontezi galeriile, urmează cam dooÂşpe Âşuruburi cu imbus, din care două sunt mai lungi decât celelalte -tre să le ții minte -Âşi din care unul(cel de sub cricul lateral) nu se poate desface decât cu un imbus de mobilier (altceva NU INTRĂ acolo, decât flexul)- după care mi-a luat aproape două ore să curăț vechea garnitură lipită Âşi întărită pe carter, în niÂşte poziții aproape "ginecologice" (totul în curtea casei), dar după aproape patru ore de meÂşerit mi-a ieÂşit!Nu mai picură ulei! Am folosit pe lângă garnitura nouă Âşi niÂşte silicon d-ăla jmeker, de ține până la 300 de grade. Pentru cei curioÂşi, am păstrat Âşablonul garniturii, se poate decupa cu mare succes pe o coală ordinară de klingherit -aia originală este exact aÂşa.Noroc Âşi baftă!

Pacat ca s-a ajuns la preturile astea, e un motor super!

Poftim... ... ... ... ... . ...

Si vara?

Si eu votez cu 10-40, din cate am vazut acopera cel mai bine plaja de tempraturi, am gasit Yamalube full sintetic cu 30 ron l, eu zic ca e OK, abia astept sa-l schimb, poate in vreo 2 saptamani sa ne mai ierte frigul, am vazut si eu un motorist in Arad cu un SV 650 pe la -10 grade...brrr! Bateria se tine in casa pe vremea asta, poate chiar pe un calorifer si deca vreti sa umblati, eu zic ca merita cele 2 min. de montat si demontat vs. impinsul vagoanelor imbracat cu zece haine, nadragi, izmene s.a.m.d. An Nou fericit tuturor si multa sanatate!

Super tare, să o călăreÂşti sănătos, eu sunt din AR. poate ne vedem la anul pe la întrunirile din zonă ... deocamdată m-am făcut conservar, motorul îl admir în Âşopru. Crăciun fericit tuturor Âşi să vi se împlinească cele mai frumoase visuri!(motociclistice sau nu).

În sfârÂşit am schimbat toba stânga cu una second în stare fff bună, motorul merge ca un ventilator, dacă schimb Âşi garnitura voi avea un motor în stare super-numai bun de ținut în garaj la iarnă!

M-am dat Âşi eu cu un VFR-mamăă ce cuplu!!!ÂŞi merge Âşi în ture ca nesimțita! "Honda-i Honda"...am avut Âşi eu CB de 450 în două pistoane, super motor! Da de nici unul nu m-am ataÂşat ca de Etezeu.AÂşa că nu mai pierde vremea Âşi ia-ți motor Âşi ăla va fi cel mai bun!

Diversionu e cel mai eftin 4 în linie Âşi chiar am văzut la noi oferte de prin 96, 98, aduse recent, la jumate din banii de care vorbeÂşti.Pt. ceva bani în plus găseÂşti modelul de 900 cu cardan, deja e grupa mare.Motorul(vorbesc de 600) e foarte echilibrat Âşi dacă treci de la ciuper poziția e chiar posibilă... Dar din câte am mirosit eu te-ar satisface ceva de genul Honda Nighthawk de 600 sau 750, aspect clasic+4 în linie.

Hai să fii sănătos Âşi să ai parte de ea muuuuuuuuuuulți kilometri! Dacă ai nedumeriri legate de motoretă, nu ezita să întrebi.

Au înviat Yamahele!Eu sunt fericitul posesor al mult râvnitei garnituri de la baia de ulei, care "transpiră".RuÂşine Yamaha Romania, am aÂşteptat garnitura din MAI! Da m-am învățat minte: am s-o desenez pe un carton, să am modelul....Enfin!Dilemă: am avut o tentativă de a o da jos Âşi după ce am desfăcut galeriile Âşi toate Âşuruburile cu imbus din burta animalului Âşi evident am golit ueiul, m-am lovit de faza asta: baia e lipită, da rău de tot: am dat cu ciocanu am încercat cu Âşurubelnița, nimic!Se miÂşcă tot motorul din suporți Âşi pace.Numa să nu-mi spuneți să iau un ciocan mai mare că nu vreau s-o omor! E vre-un skepsis ceva?

Urâtule! Cel mai miÂşto motor!Să-l stăpâneÂşti sănătos!