radu_

Operațiune de făcut la iarnă, când îți permiți să ții motorul desfăcut o lună-două.Anyway, dacă nu mă descurc în Arad cu piesele, am înțeles că la Oradea se rezolvă mult mai bine problemele astea (se aduc piese din Ungaria), nu m-aÂş baza pe Yamaha Romania - am aÂşteptat cam 5 (cinci) luni o garnitură, cei din Ungaria sunt pe zona Europa Centrală Âşi comenzile se onorează altfel...Âşi da, ar trebui Âşi lanțul de distribuție, plus probabil, la mine, cel de la ambreiaj (Hi-vo chain, din manual).

AceeaÂşi problemă cu diva colegului meu, nu am reuÂşit să-i dăm de cap, în orice caz pe "pri" se lasă mai mult, vreo câteva minute... Am făcut rost de toba dreapta, buÂşită dar negăurită Âşi soundul s-a schimbat dramatic în bine, adică nu se mai aude deloc... Va trebui să schimb pastilele de supape, am înțeles că sunt pe mai multe cote de uzură, a făcut cineva operația asta?

Iacătă-mă Âşi din a doua tură, de data asta am mers Âşi eu pe TransfăgărăÂşan, împreună cu colegul meu ceberist până la Vidraru, de unde ne-am întors din cauză de drum infect, am vizitat Retezatul, dormit în corturi, vizitat barajul Âşi lacul pe jos (tot din cauză de drum infect), măcar am mai dat jos din burți Aer curat, peisaje magnifice, păcat că țara e locuită .Am luat-o apoi spre Gărâna unde am mai dormit o noapte Âşi ne-am întors prin Voiteg, drum excelent, fără trafic (mai puțin TM-AR care e absolut infernal, îmi venea să iau trenul). În total am făcut 1400 km. fără nici un incident, cu un consum de 4.5, cu pasageră plus bagaje, mers lejer, 90-120 kmh.

Ai pm.

Nenea, nena, mai aveti toba drapta?

Pt. Mircea - s-ar putea sa nu ai destul debit de benzina - desfa si curata robinetul de benzina, verifica daca pompa de benzina functioneaza normal, verifica filtrul si vezi daca nu pur si simplu e vreun furtun gatuit, care nu permite flux de benzina normal...

Well well am ajuns si eu acasa dupa o saptamina de excursie cu mobra pe la Sibiu.Am campat la Cisnadioara la un camping (la casuta, am dus cortul degeaba, da nu-mi pare rau).Am vizitat Sighisoara - la dus prin Agnita - peisaj de Nirvana, drum de Hades, merita de vazut biserica de la Apold, atata cat mai e in pcioare - si inapoi prin Copsa Mica - oprit la Axente Sever, biserica fortificata, acum restaurata si "dotata" cu camere de oaspeti.Sighisoara frumoasa, dar in lucru.La Sibiu am prins festivalul ArtMania, insa eu, rocker fiind, plus clapar in trupa rock (Locatarii), am cam pierdut legatura cu noul val si nu prea inteleg preocuparile noii generatii pentru adancirea relatiei cu Necuratul...atmosfera de acolo m-a cam pus pe ganduri. In fine, sa revin , in 1000 de km., consumul a fost de 5% fix - 2 pers. plus bagaje, mentionez ca nu am mers" la consum", adica unde s-a putut cu 130 la ora, unde nu, mai putin, plus ca din cauza tank-rucksacului nu am vazut deloc bordul deci vitezele au fost schimbate"din talent".plus ca am o casca Nitro, la care peste 110a ora devin surd... Drumul Dumbrava- Paltinis e de cupa Davis, adica DE VIS, evident ca nu mi-am luat incarcator la ap. foto, deci doar amintirile... So, despre Diversion numai de bine, merge pana ti se face lehamite ( sau kuru varza), singurul punct slab, franele- probabil alea cu doua discuri sunt mai eficiente... incerc si niste poze... Mesaj completat Mi-e lene sa scriu la fiecare, dar in mar sunt de la Muzeul satului din Sibiu, Sighisoara, Apold si Cisnadie...enjoy! Mesaj completat ...

Me like that bike, poze pls!

Ale noastre merg, ca-s rosii!

Felicitari pt. mobre, sa va traiasca gemenele! Nenea cu 900-le, poate sunt eu defect, da pt. mine xj 900 si fj 1100-1200(numa ca astea nu au cardan)sunt ceea ce inteleg eu prin MOTOCICLETE! Si ca sa mai bag un semn de exclamare, azi am ajuns la 160 la ora(cea mai viteza a mea) cu pasagera - drum perfect drept vreo cativa km. si trafic zero.Mobra era undeva la 8000 de ture si mai avea.Nu stiu de ce mi s-a parut ca-i place sa-i dau mai dau peste 140....Precizez ca nu aveam vant lateral....si semnul de exclamare:! aaa... si am mai avansat cam un cm. pe flancurile laterale ale anvelopelor Azi am implinit 10 000 km. cu mobra din iun anul trecut (cam 40 000 in total).

Hmm avand in vedere ca mi-am achizitionat de aprox o saptamana un XJ6N nou noutz, banuiesc ca si eu ma inscriu in categoria fericitilor posesori de asa ceva Poze soon to follow, Welcomeeeeeeeeeeeee! Hai, te rugam, pune poze! Sa-l stapanesti sanatos si sa ne zici de el ce si cum...

Depaseste 10 mb (are 28), poate doar pe mess.

Vad ca ca n-ai noroc... de doua ore tot incarca attachmentul

Ai pm.

Niceeeeeeeeeeeeeeee! Daca merge la fel de bine dupa cum arata, jos palaria! Un motor matur pt oameni maturi, probabil cel mai reusit 4 in linie din generatia lui!...good ol skool! Stiu povesti frumoase despre motorul asta si cei care au avut asa ceva au numai cuvinte de lauda. Ulei, filtre, carburatoare reglate si (era sa zic lant intins) drumuri lungi si frumoase. Eu zic ca mrge ulei mineral 15-50 sau 20-50, plus cel pt. grupul conic. Baieti, azi am sincronizat careburatoarel (Csabi, multumesc mult!) si vreau sa zic ca diferenta e considerabila - mers la relanti, usurinta in accelerare si estomparea cvasitotala a vibratiilor, plus aproape sigur o scadere a consumului acolo unde-mi place mie, adica sub 5%. Mentionez ca diferenta dintre cele doua perechi de carburi era de cam 0,5 bar.Va recomand cucaldura operatiunea!

Metzeler sunt ok la calitate-preț.

Chiar ti-a fost frica?Eu la 150 eram paralizat

Depinde de julitura... baga neste poze. A mea e chiar gaurita, defect de fabricatie, nu au gaurele de scurgere a condensului (la CB 450 avea)

Sper ca am nimerit bine - daca nu aici, atunci unde? Cam la asa ceva salivez pe net lately... ...mai ales scramblerele, mai ales be o baza SR 500 - in opinia mea motoare esentiale... uitasem...

Acum ma pornesc imediat spre Arad->Oradea->CJ->Baia Mare. Daca vedeti vreun diversion rosu cu un rider ud leoarca (mi-s inca ude pieile de ieri) si are si nr de MM.. io-s Bafta & Asfalt Uscat! Ne-am vazut azi in Arad in spatele Palatului Cultural! Azi a plouat destul de nasol, sper ca n-ai luat-o in freza.

Fusai si eu azi pe la Dumbravita, am stat maxim o ora si m-am tirat...nu vreau sa fac comentarii malitioase, da asa nu am nici o treaba cu genu asta de intruniri (poate or fi si de alt fel),in fine am vizionat cca 4 Dive- una verde, una bordo, una bordo naked si una de 900 verde, fara carene... M-am intors la Arad prin Lipova si am descoperit si eu raiul motociclistilor (pina la vreo 10 km. inainte de Lipova) dupa care iadul (DN 7 deviat pe la Siria, ruta pe care de altfel o practic destul de des, de ficare data jurindu-mi ca e ultima - de ne-am facut kururile varza) si dupa canicula naucitoare din timpul zilei, am ajuns tata pe un frig pe la unspe de-mi clantaneau dintii-n gura.Si a dracu mobra, cu cat se facea mai frig cu atat mergea mai frumos si mai rotund ...aaaa, uitasem: m-am ales cu o ditai julitura pe aripa fata, cam intre jambe, bineinteles cu autor necunoscut- probabil de la manevrarea vreunui motor, ca-i si usor topita...UE!

Chiar contează? Eu n-am fost cu a mea mai mult de 140km/h Âşi aia doar în câteva depăÂşiri... ÂŞi apropo - o pană la viteza aia sau un mic voblaj poate fi fatal! Asfalt uscat Âşi rulați safe!

Bravo băieți, astea drumeții, nu plimbările mele anemice prin județ!Ăineți steagul sus Âşi nu vă lăsați! Abia aÂştept vacanța să mai văd Âşi eu niÂşte serpentine că mi-a înțepenit ghidonul drept aici la câmpie. Mircea, aÂşteptăm poze că ni-s curioÂşi tare...

Studiez cu interes problema Âşi îmi dau seama că în aprox. 40.000 km nu am pățit aÂşa ceva (nici nu-mi doresc)-în afară de o uÂşoară instabilitate la viteze f. mici (1-15 km.h) Âşi vreo două episoade mai "unduitoare" din cauza vântului lateral destul de serios.Precizez că la toate motoarele am avut top-case Âşi că afară umblu aproape numai cu pasager-consoarta. TotuÂşi dându-mă o tură cu un CBR F3, mi-am dat seama că statul în mâini pe motoarele sport favorizează apariția fenomenului-stând aproape vertical pe ghidon poți controla mult mai greu miÂşcări parazite ale acestuia, deci contează f. mult poziția pe motor. Din ce am citit până acum totuÂşi vă dați cam tare cu motoarele, asta în lipsa unor condiții cât de cât aproape de ideal- material tehnic impecabil -motor cu pneuri racing eventual bine încălzite, pus la punct Âş.a.m.d.-plus marea problemă, starea drumurilor autohtone, însoțite de fenomene adiacente specifice țării- câini pe stradă, pisici, găini Âşi alte orătănii (apropo, când vă apropiați cu suta la oră de o pisică ghemuită de frică în mijlocul Âşoselei, claxonați-o pt. că culmea, NU VĂ VEDE, chiar Âşi cu faza lungă) aaaa Âşi lucrările la drum care constă în aruncarea cu lopata a criblurii pe asfalt sau inundatul străzilor cu apa vara în oraÂş - cisterna stând la semafor continuă să verse zeci bune de litri de apă pe o rază de câțiva metri.... În fine, mersul prudent Âşi preventiv vă poate scuti de multe necazuri.V-am obosit destul, numai bine Âşi aveți grijă de voi!