radu_

30 ron.

Foarte tare, felicitari, ale mele au ramas un pic galbui, pt rezultate optime se pot da jos galeriile, asa poti feri si cadrul de eventuale zgarieturi. In alta ordine de idei, cu uleiul Yamalube 10W 40 au scazut zgomotele de lucru ale motorului si motorul se incalzeste mai "pronto" la pornire, pina acum mi se pare cel mai OK, desi in carte sunt scrise valori de 20W/50, parca...

Eu am rezolvat cu un Âşmirghel ff. fin...

Am făcut schimbul de ulei, ocazie cu care am schimbat Âşi garnitura de la baia de ulei, cea după care am aÂşteptat juma de an(!)Âşi pe care am ținut-o tot pe-atât până s-o montez!Să vă spun de ce: după ce demontezi galeriile, urmează cam dooÂşpe Âşuruburi cu imbus, din care două sunt mai lungi decât celelalte -tre să le ții minte -Âşi din care unul(cel de sub cricul lateral) nu se poate desface decât cu un imbus de mobilier (altceva NU INTRĂ acolo, decât flexul)- după care mi-a luat aproape două ore să curăț vechea garnitură lipită Âşi întărită pe carter, în niÂşte poziții aproape "ginecologice" (totul în curtea casei), dar după aproape patru ore de meÂşerit mi-a ieÂşit!Nu mai picură ulei! Am folosit pe lângă garnitura nouă Âşi niÂşte silicon d-ăla jmeker, de ține până la 300 de grade. Pentru cei curioÂşi, am păstrat Âşablonul garniturii, se poate decupa cu mare succes pe o coală ordinară de klingherit -aia originală este exact aÂşa.Noroc Âşi baftă!

Pacat ca s-a ajuns la preturile astea, e un motor super!

Poftim... ... ... ... ... . ...

Si vara?

Si eu votez cu 10-40, din cate am vazut acopera cel mai bine plaja de tempraturi, am gasit Yamalube full sintetic cu 30 ron l, eu zic ca e OK, abia astept sa-l schimb, poate in vreo 2 saptamani sa ne mai ierte frigul, am vazut si eu un motorist in Arad cu un SV 650 pe la -10 grade...brrr! Bateria se tine in casa pe vremea asta, poate chiar pe un calorifer si deca vreti sa umblati, eu zic ca merita cele 2 min. de montat si demontat vs. impinsul vagoanelor imbracat cu zece haine, nadragi, izmene s.a.m.d. An Nou fericit tuturor si multa sanatate!

Super tare, să o călăreÂşti sănătos, eu sunt din AR. poate ne vedem la anul pe la întrunirile din zonă ... deocamdată m-am făcut conservar, motorul îl admir în Âşopru. Crăciun fericit tuturor Âşi să vi se împlinească cele mai frumoase visuri!(motociclistice sau nu).

În sfârÂşit am schimbat toba stânga cu una second în stare fff bună, motorul merge ca un ventilator, dacă schimb Âşi garnitura voi avea un motor în stare super-numai bun de ținut în garaj la iarnă!

M-am dat Âşi eu cu un VFR-mamăă ce cuplu!!!ÂŞi merge Âşi în ture ca nesimțita! "Honda-i Honda"...am avut Âşi eu CB de 450 în două pistoane, super motor! Da de nici unul nu m-am ataÂşat ca de Etezeu.AÂşa că nu mai pierde vremea Âşi ia-ți motor Âşi ăla va fi cel mai bun!

Diversionu e cel mai eftin 4 în linie Âşi chiar am văzut la noi oferte de prin 96, 98, aduse recent, la jumate din banii de care vorbeÂşti.Pt. ceva bani în plus găseÂşti modelul de 900 cu cardan, deja e grupa mare.Motorul(vorbesc de 600) e foarte echilibrat Âşi dacă treci de la ciuper poziția e chiar posibilă... Dar din câte am mirosit eu te-ar satisface ceva de genul Honda Nighthawk de 600 sau 750, aspect clasic+4 în linie.

Hai să fii sănătos Âşi să ai parte de ea muuuuuuuuuuulți kilometri! Dacă ai nedumeriri legate de motoretă, nu ezita să întrebi.

Au înviat Yamahele!Eu sunt fericitul posesor al mult râvnitei garnituri de la baia de ulei, care "transpiră".RuÂşine Yamaha Romania, am aÂşteptat garnitura din MAI! Da m-am învățat minte: am s-o desenez pe un carton, să am modelul....Enfin!Dilemă: am avut o tentativă de a o da jos Âşi după ce am desfăcut galeriile Âşi toate Âşuruburile cu imbus din burta animalului Âşi evident am golit ueiul, m-am lovit de faza asta: baia e lipită, da rău de tot: am dat cu ciocanu am încercat cu Âşurubelnița, nimic!Se miÂşcă tot motorul din suporți Âşi pace.Numa să nu-mi spuneți să iau un ciocan mai mare că nu vreau s-o omor! E vre-un skepsis ceva?

Urâtule! Cel mai miÂşto motor!Să-l stăpâneÂşti sănătos!

Las-o aÂşa că vei plânge după carene odată ce vei depăÂşi 90 la oră.Oricum mi se pare cam anemică fără carenajul frontal, plus spațiul liber destul de mare de la motor.Părerea mea!

Din câte Âştiu sunt niÂşte obturatoare la admisia în carburi, nu-i mare brânză, iei manualul Âşi te lămureÂşti... P.S.Încearcă să foloseÂşti semne de punctuație, că e nasol de citit Âşi de înțeles aÂşa.Peace!

Eu tot nu sunt lămurit care sunt alea de 50 de cai Âşi care de 60.În brieful italian la a mea scria 45,5 kw, adică vreo 60 de cai, putere cu care figurează Âşi în CIV, dar din câte Âştiu upgrade-ul de putere apare doar prin 96...

Am văzut în piața de maÂşini din Arad un Kawa KLV de 1000, motor 2 în V.Mare vaca...Nici nu Âştiam de ele.

Unde-i vara de-astă vară...

Asta!

Niet!

Gata manualul!Azi a fost super lux-20 min.Da să nu-mi mai cereți!

Nu vorbim aceeaÂşi limbă!Pt. mine Triumph e Boneville sau frumoasele TriTonuri.Scuze că am uitat de Guzzi V7 Classic sau California Vintage...Respect!

Kraul, ți-am trimis cam jumătate din fiÂşiere, da-i muncă de chinez bătrân, continuăm mâine.