Fanel27

Si eu sunt incepator, am luat anul trecut hornetul iar anul acesta inainte de inceperea sezonului o sa ii schimb uleiul si filtrele, lichidul de frana, lichidul din furca si cel de racire, plus guma fata si simeringurile la furca, unul deja plange. Nu stiu de restul de ce le-ai schimba gen ambreiajul, simeringurile la furca sau kitul de lant daca e ok. Banii aia pe ambreiaj kitul de lant ai putea sa i bagi in benzina si sa te plimbi, zic si eu. In concluzie nu schimba ceva ce nu e stricat.

Da multumesc de rezumat topicul a inceput bine si a continuat pe alte meleaguri am mai aflat de inca una doua variante, deci e un win,ca s-au mai contrat colegii asta deja e win win multumesc de opinii se poate inchide. In concluzie am venit bou si am plecat vaca

salut, ai cumparat casca? eu am hjc is 17, marimea S, daca vrei sa o probezi daca nu ai cumparat deja, scuze ca am vazut asa tarziu postarea ta. Eu unul nu sunt multumit de ea, de aceea dupa un an de zile am cumparat alta un shark spartan, cealalta e de vanzare acu, la 60,70 vajaie destul de tare iar ochelarii nu sunt cei mai buni.

Din ce am inteles Dpf-ul este pozitionat sub motor, iar in momentul cand isi incepe regenerarea incalzeste motorul si caleaza cuzinetii pe cilindrul 2 si 3, implicit si la calarea motorului. Sa ma fac inteles, poate nu m-am facut. Nu vreau o masina sa car ciment sa imi trebuiasca un suv La japoneze m-am gandit si eu, dar piesele sunt scumpe si aftermarket nu se gaseste mare lucru, lucrez in domeniul achizitiilor de piese si stiu ce vb. Acum avem o toyota rav4 in service, nu gasesti o clapeta de acceleratie aftermarket, un intercooler AM etc. O aripa de fata am cautat la 6 furnizori si am gasit intr-un final sa aduc, dar si aia in 4-5 zile. O aripa pe original ajunge la 800 de lei, termen 6-8 zile. Din ce am vazut sunt foarte bune masinile dar doamne fereste sa iti cada ceva, atat din punct de vedere al costului cat si a termenului de livrare. Vreau o masina sedan sau break, sa fie dupa 2008, incep sa inclin sa raman tot pe benzina un 1.8 probabil, mai ieftina intretinerea decat un diesel chiar daca bagi mai multi bani in benzina. O sa mai caut audi a4 break, am pata pusa pe el, daca nu o sa raman probabil pe skoda octavia, cu unpic de noroc gasesc modelul 2009. Logan am condus destul si eu, e o masina ok ca si masina de lucru, cat sa te duca din punctul A in punctul B. Tot respectul pentru marca, insa nu o vad ca o masina comfortabila, de drum lung. Mai mult imi place Sandero stepway, dar din nou aia as cumpara-o doar pentru sotie sa o fusereasca. A scris cineva si de alfa romeo 159, e foarte frumoasa insa nu stiu daca italienii au inceput sa faca si motoare bune pentru ele. La grupul VAG, motorul de 2 litri, care era cu probleme, cel de 140 de cai sau 170?

Salutari dragi colegi, m-am hotarat sa-mi schimb masina actuala, batranica mea din 2002 care m-a plimbat aproape 200k de km, cu una mai noua. Recent insurat, va urma si un copil, doi trei, si as avea nevoie de o masina mai incapatoare decat Astra G-ul actual. As vrea o masina dupa 2008, cat mai accesorizata Buget max: 6000 euro. Pana acum m-am uitat la: Opel Insignia, m-as incadra la una adusa de dincolo sau chiar din tara, insa ce am citit despre motorul de 2 litri m-a facut sa nu o mai caut: multa lume a ramas cu masina in drum, cu motorul gripat. Imi place la nebunie cu arata, dar problemele cu ea m-au facut sa imi iau gandul. Skoda Octavia 3, imi place exteriorul, interiorul cam sec insa, nu stiu despre motoare mai nimic. Mitsubishi Lancer, la fel imi place exteriorul interiorul cam simplut, din nou despre motoare nu stiu nimic. Audi A4 break, frumos elegant, de ani buni ziceam ca masina asta o sa-mi care copii la scoala, cu motorul de 170 de cai ) Din ce stiu acesta nu e cel cu probleme. Orice parere este binevenita, posesorii acestor masini sunt rugati sa-si dea cu parerea. Mii de multumiri

Eu unul cred ca o sa merg pe Motul 5100 10w40, primul meu schimb, sper sa fie ok.Daca mi se pare mai prost o sa trec cel mai probabil pe liqui molly.

Salutari dragi colegi, am achizitionat de curand o anvelopa de spate michelin pilot power 2CT, si acum m-am hotarat sa schimb si anvelopa fata fiind de prin 2012, ce mi-ati recomanda sa cumpar? Am un hornet PC36 2003, ce s-ar preta pentru ea? Mai mult plimbari lungi, putine in oras. Multumesc

sunt cam tras prin inel ) oricum mi i-am cumparat de la servici deci ii pot returna fara costuri, lucrez in domeniul achizitiilor de piese

o sa ii pot returna in caz de probleme. Am comandat M intai si mi-au fost mari si am comandat acuma S-ul. Sper sa fie buni.

spre aia ma indreptam si eu, sunt curios cum se simt si cum se comporta, multumesc mult de opinie

Salutari dragi colegi, fiind in repaus atat de la calarit, m-am gandit ca ar trebui sa imi completez garderoba si cu o pereche de pantaloni, si am posibilitatea sa cumpar de la alpinestars 4 modele de pantaloni. Modelele sunt astea: Alpinestars Black Andes v2 DRYSTAR Sonoran Air Drystar Overpants Alpinestars AST-1 Waterproof Pants ALPINESTARS RADON DRYSTAR Aveti careva vreunul din modelele astea? Cum se comporta? Orice opinie este binevenita. Multumesc

eu unul mi le iau de la servici, cei cu care colaboram au si piese moto, deci eu m-am scos. Cred ca la orice magazin cu piese auto iti aduce si moto, cel mai bine sa mergi cu codurile de consumabile ca sa nu iti aduca alte prostii ) Sunt in cautare de semnalizari acuma, as vrea tot ceva cu led ca ale mele parca mi se pare ca nu se vad deloc ) » Post actualizat in 25 Jul 2017 17:11 O intrebare, un parbriz puig cum se comporta pe moto din semnatura? Acu ma cam bate vantul, daca iau un parbriz puig nu mi-ar devia vantul in casca? Posestorii va rog sa imi spuneti o parere, sa stiu daca sa ii iau sau nu. Multumesc mult

In manualul de reparatie scrie ca pot sa fie rulmentii de vina, sa fie piulitele de la furci prea stranse, bent steering stem (asta nu stiu ce e), presiunea in pneu sau chiar pneul. In afara de rulmenti, nu vad altceva plauzibil ce ar putea fi.

Azi am reusit sa repornesc Viespea. Am avut un fir intrerupt la contact, mi-a mancat zilele pana l-am gasit. De maine din nou pe cai

salutari colegii, dupa aproape doua luni de cand am viespea, intampin prima problema cu ea. Pornesc moto, trag socul, dupa 2 min il las la normal, sui pe el, bag a1a, fac 2 metri moare motorul. Dau sa pornesc iar, nimic bordul mort, farul nu merge, nu mai merge nimic, nu mai palpaie nici becul ala cu HSS de la cheie, nu mai vrea nimic. Masor bateria are 12.7 parca, merg mai departe ma duc la distribuitorul ala magnetic, nu stiu cum se numeste exact. i-am gasit codul: 35850-mt4-003. Aici siguranta e ok, pe 2 papuci tata masurati este curent, pe doi apare 0. Se poate din cauza asta sa nu mai mearga nimic? Pinii din exteriorul piesei, din partea opusa locasului de siguranta. Ma puteti ajuta cu o info? Multumesc

Am folosit Chain lube-ul de la motul, insa dupa aprox. 100 de km mi se pare ca este iarasi uscat, adica dau cu degetul pe lant se ia unpic, nu mult, dar nu mi se pare ca e uns, se simte putin vaselina aia lipicioasa dar nu se vede ca si cum ar fi uns. Trebuie sa-l ung iar? Asa iute se "termina" vaselina asta?

ok am priceput, merg pe instinct cu lantul ) deci cam de doua ori merge uns doar, la a3a ar cam trebui si curatat, in functie de cum arata. Multumesc mult.

toti anul acesta? pfff, Dumnezeu sa-i odihneasca, pe cat e de frumoasa competitia de pe insula, pe atat e de infricosatoare. Pacat...

atunci e ok, da e lipicios. Chestia ce m-a pus pe ganduri ca daca se intareste asa, sa nu rigidizeze lantul, sa apara alte probleme deci sa inteleg ca e ok. Si atunci cum lubrifiaza, la caldura se inmoaie, sau ramane in starea asta? Inca o intrebare, ar trebui sa dau si pinioanele cu ulei, cat se poate? Lantul meu era destul de curat, nu cred ca necesita si spalare dupa cum l-am vazut eu, lantul trebuie curatat inainte de fiecare lubrifiere sau doar cand e murdar? Si ce inseamna murdar la un lant ) Multumesc

Salutari dragi colegi, vecini, neamuri, Topicul dedicat judetului nostru e in stagnare, asa ca m-am gandit sa strangem o lista cu cele mai frumoase drumuri pentru a motocicli, sa ne bucuram impreuna de ele: Eu unul ca traseu recomandat il stiu: Sebes - Oasa, nu am ajuns pana pe Transalpina, insa am ajuns pana la Oasa. Drumul de la Sebes la barajul de la Tău este superb, multe curbe, asfalt in stare buna. Dupa baraj drumul se cam strica, eu unul am avut unele retineri in a ma inclina (nu ca m-as fi inclinat eu foarte tare), nu prea mi-a placut portiunea asta. Un alt traseu ce l-am facut a fost Sebes- Pianu de Jos-Pianu de Sus-Rachita-Sasciori-Sebes. Drumul pana in Pianul de Sus frumos, apoi intre Pian si Rachita urat, ingust, cu nisip balega negrii mititei si alte cele. Dupa Rachita pana in Sebes iar ok. Cam astea ar fi traseele ce le-am facut eu cu moto pana acuma, va astept sa umplem pagini intregi de trasee de vis.

Salutari, mi-am cumparat un spray motul chain lube road+, insa mie mi se pare ca se usuca foarte rapid, am dat pe lant si mi-a scapat si pe mana unpic si aproape instant s-a intarit, plus ca e putin lipicios. Asa sunt toate? Mai foloseste cineva produsul? Voi ce utilizati cand ungeti lantul?

ahahaha =))) cred ca are probleme la instalatia electrica sau si le-a pus proprietarul, nu stiam ca vin din fabrica la marca asta ))

Si eu am vazut Kong Skull island acu vreo 3 sapt, nu foarte original dar bine facut si captivant. Acu 2 saptamani am vazut asta: Comedie usor trasa de par dar draguta, merge scoasa de pe torrenti, nu stiu daca merita bilet platit la cinema, oricum peste ce am vazut in ultima vreme in materie de comedii. Saptamana trecuta am fost la asta: Foarte prost mi s-a parut, au lungit secventele plictisitoare si le-au scurtat pe cele de actiune, fara un fir normal al actiunii, unpic alandala parca )

pai inca este un drum infernal, cel putin pe la 5-6 dupa masa e dezastru, speram sa dea drumul autostrazii Sebes-Cluj, sa se mai decongestioneze. Partea buna in zona noastra este apropierea de Transalpina, pe unde ma duc cel mai des, de la iesire din oras pana la barajul de la Oasa sunt aproape 80 de km de curbe si asfalt foarte bun in mare parte.

Noi folosim altceva pentru spalatul motoarelor de ulei, bine vorbesc despre autoturisme si camioane, este solutia asta de la kent (sper sa nu se considere reclama): http://www.kenteurope.com/en/products/radiator-oil-emulsifier Bagi solutia asta cu apa, incalzesti motorul si il lasi sa mearga 10 minute, dai drumul din nou cu apa simpla si gata. Folosim solutia de ani de zile, merge brici.