KHK

Salut! Normal, cursul este organizat de Driving Camp Pachfurth pt orice motociclist. Exista 3 tipuri de curs in functie de dificultate. In ziua in care am fost eu, a fost facut special pt BMW (singurul pe anul asta). Costul a fost de 120 euro dar vad ca daca vrei sa-l platesti pe site costa cca 165. Din cate vad, mai au curs in 3 sambete, 31mai, 21iunie si 13sept (9:00-17:00). Pretul include si masa de pranz. Poate merge link-ul: http://www.drivingcamp.at/pages/buchung.html Limba este germana. Nici eu nu inteleg chiar tot dar nu e asa greu, ce face omul face si maimuta. Oricum, eu gasesc aceste training-uri necesare! Participa la ele si incepatori dar si oameni cu multa experienta. Tot timpul ai ceva nou de invatat sau sa-ti reamintesti, sa exersezi... Din pacate, scoala in Romania = 0. Pe mine nu m-a invatat instructorul decat sa merg drept si sa fac cateva jaloane. Habar nu aveam ce e aia frana, ce e aia inclinat in curba, cum ar tb sa ma incadrez in curba si mai ales cat de important este unde privesti, atat in curba cat si la franare. Nici macar teoretic!!! Aici sunt si training-uri mult mai ieftine. Anul trecut am participat la unul cu numai 15euro dar era organizat de primarie si politie pt ca este in interesul tuturor sa circuli in siguranta. Din cate stiu, se face si anul asta in wk 16-18mai. Sunt curios daca incompetentii de politisti de la noi vor avea vreodata o asa initiativa, nu mai zic de halul in care se da examenul. Ca sa se plimbe pe motociclete si echipamente de lux pot... Trining-uri BMW poti gasi si pe site-urile oficiale BMW. Pt alte informatii, vorbim pe PM. Pun si 2 poze de la training-ul de anul trecut (cel "ieftin") cand aveam si eu tot un F650. Dar dupa ce am luat o cazatura la proba de franare de urgenta pe ud, mi-am luat alta cu ABS. Si am vazut ce inseamna sa te invete cineva si de asemenea ce inseamna sa ai un echipament bun. Vlad

Daca pleci duminica dimineata e ok... oricum evenimentul se termina duminica. In caz ca nu ai prins ideea, noi vrem sa continuam o tura in pasurile dintre Elvetia, Austria si Italia (Stelvio etc...), de duminica pana miercuri probabil, daca tot o sa fim in zona si in gasca, ar fi pacat sa le ratam. Vlad

Ce timp pt ce portiune, la ce anume te referi? Pe portiunea Kaprun-Viena, care normal si cu autostrada are 380km, o sa lungim putin drumul, munte, curbe, peisaje, poze, or sa fie si niste opriri... cred ca in jur de 6 ore. Adi si restul, sunteti de acord sa mutam discutia pe topicul "BMW Mountain Days", de la Imagini de la evenimente moto? Vlad

Salutare! Am avut ocazia sa particip o zi la un training de siguranta BMW. Ne-am adunat la ora 9 la un poligon specializat pt training-uri si testari auto-moto, la cca 40km de Viena in directia Budapesta. Dupa micul dejun, am fost impartiti in 3 echipe, fiecare cu cate un instructor. Tin sa mentionez ca au fost si destule femei, unele chiar "cunoscatoare". In principiu, fiecare participa cu motocicleta personala dar putea alege una dintre motocicletele BMW puse la dispozitie. Repet, training-ul avea ca scop siguranta. Asadar, prima sectiune a fost cea de franare la de la 50-60 la 0km/h, atat pe uscat cat si pe denivelari sau piatra cubica uda. Din fericire aproape toti eram posesori de BMW si toti am avut ABS. Avantajul ca poti frana fara frica pe orice suprafata este clar! A doua sectiune a constat in abordarea de curbe, atat in urcare cat si in coborare, la viteza mare si viteza foarte mica, in spatii inguste. Dupa pranz, a urmat a treia sectiune cu mers intre jaloane si porti, iar echilibru in spatiu foarte strans si viteza foarte mica. De asemenea, foarte interesant, placa dinamica, (se poate observa o placa alba in 2 dintre poze) care pe baza unor senzori, smucea serios roata spate pt a te obisnui cu senzatia de derapaj imprevizibil, ex canal sau linie tramvai uda, atat in linie dreapta cat si inclinat in curba. In final, cireasa de pe tort, alergare generala pe circuit dar cu reguli stricte si bun-simt (fara depasiri in curbe, asigurat in oglinda, fara fortari prostesti), viteza pe linie dreapta, curbe in care te inclinai pana atingeai asfaltul...

Am facut o tura frumoasa de cca 400km... Pozele nu arata din pacate nici pe departe frumusetea peisajelor si a drumului. (din pacate pun pozele cu intarziere din cauza problemelor cu upload-ul)

De CI (cartea de identitate?) nu ai nevoie, nu vad de ce... vrei s-o vinzi acolo? Talon/asigurare, permis si pasaport (mai bine decat buletinul). Intr-adevar, procura ar fi bine pt orice eventualitate. Contrat de comodat nu vad de ce... Nu cred ca vrei sa deduci cheltuieli... sau?? Eu as face si o asigurare de sanatate d-aia de 20-30 de RON, e mai simplu de utilizat/acceptat in caz de Doamne-fereste; pana la urma asta este rolul ei, asigurare pt calatorie.

Stie cineva daca sunt probleme cu postarea pozelor?? Am inteles ca nu sunt singurul care are probleme... Care e problema??? Am incercat de cateva zile sa postez niste amarate de poze de 4-500KB si nu reusesc, desi am incercat acelasi procedeu ca in alte dati...

Pt cine este interesat, un test complet in limba germana. In josul paginii sunt si datele tehnice! http://www.1000ps.at/testbericht-2337253-BMW_F_800_GS Din cate vad, exista deja accesorii originale destule, protectii motor, protectii maini, diverse parbrize, top&side-case etc etc. Vlad

Hai ca vad ca o lauzi... desi tu ai S, nu ST... Iti lipseste un T... mai putina carena, ghidon mai sport... Mai vad acolo o pereche de Allround si un Systemhelm5 negru-mat... --- Mesaj completat în 03 Apr 2008 00:21 ------------- Scuze, nu Allround... ci Airflow...

Salut! Chestia cu elasticitate redusa la boxer sub 3500 n-as zice. Cu vibratiile insa, mai ales de la 5000 sunt de acord. Inclusiv la R1200RT de exemplu... Dar are acel "ceva" specific, unic... Insa fiecare are gusturile si dorintele lui. Daca preferi K, ia-ti K. Nu am citit pe forumuri si nici nu am auzit de problemele de care spui; nu inseamna, evident, ca te contrazic. Cu cat mai multa electronica, cu atat mai multe posibilitati sa apara probleme. Am mai auzit de ESA (suspensii) intr-adevar ca mai da rateuri, desi ca idee este foarte laudat ca si sistem. Deci, o parere dpdv tehnic/fiabilitate nu pot sa-ti dau din pacate. Incerc insa sa-ti dau o parere dupa ce am condus cam tot ce inseamna BMW Motorrad. (poti vedea insa si cu cateva pagini in urma niste pareri) K-urile noi sunt intr-adevar f elastice, pleaca bine intr-a 6-a de la 60km/h. Daca nu ar avea trapta afisata, n-ai stii niciodata in care esti. Si toate au minim 150cp deci, no comment! Din pacate suna cam ca o japoneza cu diferenta ca pleaca bine din ture joase, la aceeasi putere consuma mai putin, nu tb sa ungi nenorocitul de lant mereu si poti face reviziile la fiecare 10.000km. Ai vorbit de S si GT, inteleg ca te referi la un model actual. (mai poate fi luat in calcul si GT-ul anterior care nu e rau, arata inca bine si are 130cp, poate nu are problemele mentionate de tine). S-ul nu e rau pt distante medii dar pt touring mai lung, nu cred ca e ok. Se sta destul de aplecat; pana si side-case-urile sunt mici iar din cate stiu in loc de top-case se ofera geanta. (cele originale, iar sa-i pui altele cred ca arata urat). Oricum, nu este un model touring. GT-ul in schimb este excelent, chiar m-a impresionat placut si ca protectie la vant, si pozitia, manevrabilitatea, sportivitatea (in ciuda faptului ca e asa mare). De posibilitate de bagaje nu mai vorbesc... Daca insa te mai poti gandi la un boxer, R1200ST fabricat pana anul trecut a fost un sport-tourer excelent si se gaseste f ok ca pret si km putini, dotari multe. O varianta e si F800ST; desi e in 2 cilindri, nu se simte. Trage excelent de jos, economic, manevrabil, suficient de touring, suficient de sport. Vlad p.s. tu vrei informatii de la noi dar vad ca la profil esti foarte secretos!

Salut Florin! Eu recomand pensiunea Christophorus, am stat de 2 ori acolo si am fost foarte multumit. In caz ca deja ai facut rezervarea, poti specifica ulterior pe e-mail. Luigi nu stiu daca a confirmat inca pt restul grupului pensiunea, si eu astept de la el un raspuns in sensul asta. Ma bucur ca incerci sa ajungi joi pana la urma. Noi sper sa ne adunam sa putem pleca joi pe 22 dimineata din Viena. Avem doar cca 400km dar vreau sa-i facem pe niste trasee dragute prin Alpi. Legat de ce m-ai intrebat pe e-mail, in iarna cand am fost la Kaprun am stat de vorba cu Martin Kaufmann (patronul reprezentantei BMW de acolo, organizator) si mi-a spus ca vin si cei care ofera accesorii specifice BMW cum ar fi Wunderlich, Touratech, WĂźdo... de reduceri nu stiu dar normal ar fi sa fie. Vlad p.s. o sa-ti dau si nr de tel pe e-mail, macar pe mine nu tb sa ma suni pe roaming.

Ce se vede acum e nimica toata... cand se mai incalzeste nu gasesti loc de parcare pt moto iar drumurile din zona (munte) sunt pline de motociclisti... masini nu prea!

Bineeee... daca tot ne faci favoarea sa vii hai sa nu stricam topicul dedicat frumusetii tale de motocicleta si vb pe e-mail: khkvlad@yahoo.com Vlad

mai omule... cum naiba sa vii fara?? Ma refer sa pui moto pe tren, se practica la greu in Germania si Austria... si nu e scump! Era un exemplu sa o pui la Essen, in caz ca in Olanda nu e valabil... au vagoane speciale. Intereseaza-te, eventual la Dutsche Bahn...

Uite link-ul: http://www.bmw-mountain-days.at/Programm.6.0.html?&L=1 Ai 1020km, din care peste 900 autostrada... gandeste-te insa ca vreo 10 persoane din Romania care au de parcurs peste 1400 km din care 550 in Romania sunt un calvar. Dupa Kaprun continuam poate cu pasurile din Italia, Elvetia... Mai ai ca varianta cred sa vii cu trenul, de ex de la Essen pana in Austria sau sudul Germaniei noaptea si cel tarziu a doua zi la pranz esti la Kaprun. Oricum, o tura de Grossglockner e ceva deosebit! In final, tu stii mai bine care-ti sunt dorintele si posibilitatile! Vlad

Frumoasa moto! Si combinatia alb-unt cu visiniu e super! Nu ti-am cautat coordonatele dar numarul pare de Olanda... acolo locuiesti? Vino la BMW Mountain Days, in mai la Kaprun sa ti-o admiram! Vlad

Am scris si cu 2 pagini in urma: exista in sfarsit www.bmw-motorrad.ro , site al carui singur merit este ca au preturile actualizate inclusiv la modelele noi; evident, fara optionale, ca e mult mprea mult deja! Vad ca ei nu prea stiu sa-l promoveze asa ca o fac eu gratuit. Dar vine si reversul medaliei si o sa-i fac de ras: am fost ieri la noul sediu din Pipera si aceeasi atmosfera: ii deranjezi din cautatul pe net probabil, amabilitate care tinde spre zero, echipament: niste casti albe care nu s-au dat la militieni si 2-3 geci din sezoanele trecute, nimic despre evenimente BMW. Legat de echipament, probabil te invita sa alegi din catalog ceva care habar nu ai macar cum arata in realitate si care nu poti poroba, platind probabil in avans. Nu recomand, masurile difera de la firma la firma si chiar in functie de model. Eu de exemplu m-am dus convins sa-mi cumpar o geaca dar care mi-am dat seama ca era mult prea lunga. De testat mi s-a facut lehamite sa mai intreb. Concluzia: bataie de joc! Nu vreau sa fiu rautacios, sa critic sau sa arunc cu noroi dar ca super-fan BMW imi doresc altceva! Cineva destept apreciaza insa critica, fiind singurul mod de a evolua! Deci, pt F800GS pretul cu TVA dar fara ABS sau altceva (in RO) este 10682euro. In Germania de exemplu este 9640euro si in Austria 9910, ambele cazuri TVA inclus. Asadar, te duci la MĂźnchen cu avionul, o cumperi, stai cateva zile la 4-5 stele, vizitezi, te intorci calare pe moto dand o tura in Alpi si in final tot iesi in castig. In plus, nu simti ca te duci ca un milog pe banii tai! In concluzie: vezi pretul pe site (8980 fara TVA) si tine cont ca nu are inclus ABS, manere incalzite etc. Apoi, fa diferenta intre dotari si accesorii. Dotarile vin deja montate pe motocicleta, ex: ABS, manere incalzite, cric central, computer; Accesorii: top/side-case, parbriz mai mare, bare protectie etc. teoretic se monteaza ulterior. @Angi: parerea mea este ca te inseli! Poate si pt ca nu ai apucat sa dai ture cu ele... Asa cum am mai spus dupa drive-test cu toate modelele, F800GS e mic copil pe langa R1200GS. Si daca la capitolul enduro cred ca tb sa fii foarte experimentat ca sa folosesti minusul de greutate, cu siguranta pe autostrada si pe drum diferenta este mare! Insa pt Romania si eu cred ca este mai indicat F800GS.

Asta face parte din propunerea de traseu pt cand o sa mergem la Kaprun in mai!

Fratilor, exista www.bmw-motorrad.ro , un site inca slab (informatii minimale, poze mai deloc, niste stiri rasuflate, nimic despre echipament sau intalniri BMW) dar au meritul ca au preturile afisate!!! (ca toti carnatii din Romania, pretul CIP de parca imi plateste cineva TVA sau taxe...) @Purghy: cu siguranta se poate comanda gratuit sha mai joasa (inaltime 850mm) dar tot este relativ inalta. Eu am mers pe varianta normala (am 1,86m) si era relativ inalta... Oricum, F650 nu cred ca este semnificativ inferior, mai ales daca nu faci enduro serios... Pacat ca cei de la Bavaria probabil sunt doar niste angajati platiti bine si nu niste pasionati sau macar sa aiba bunul simt sa-si cunoasca mesesria, mai ales cand vinzi motociclete de lux. Eu doar am intrat pe www.bmw-motorrad.de si am obtinut imediat informatia. Este adevarat ca, din pacate, motocicletele BMW noi nu au o mare cautare in Romania si ca sunt scumpe (tot ce-i bun e scump) dar si ca e moda vitezanelor aberante cu 1xx cai... Dar mi s-a explicat neoficial de la Bavaria ca pt ei domeniul moto nu reprezinta un interes prea mare atata timp cat profitul este foarte mic in comparatie cu o masina, mai ales atata timp cat parvenitii cumpara ca painea calda X5, seria7 etc "full-option". Iar daca te pui in locul celor de la Bavaria este de inteles... Vlad

Vezi pe pagina anterioara (69) ca are GIV32 doua de vanzare, e si o poza...

Nu mai inteleg... cineva spune in alt topic ca au fost 1200GS si ADV... deci??

sorry, n-a fost vina mea! Acum sper sa fie bine!

Sambata era soare, frumos afara... asa ca am dat o tura de cca. 450km. Destinatia: Eisenerz, un loc deosebit de frumos, intre munti; este locul unde se organizeaza celebrul Erzberg-Rodeo (enduro).

Mai fratilor, Recunosc, si eu sunt uimit de felul (halul) agramat in care scriu unii pe forumul asta dar haideti sa nu ne abatem de la topic! Vorbim de o super-motocicleta aici, indragita de multi inca din faza in care era in proiect... Iar rolul acestui topic cred ca este sa impartasim impresii despre ea, nu sa ne atacam unii pe altii! Vlad --- Mesaj completat în 19 Mar 2008 11:19 ------------- Pai R1200GS corespunde tuturor criteriilor de mai sus: are 199kg peste 80cp, cardan, nu-si va da duhul pe autostrada cu 2 pers si bagaj nici la 200km/h are parbriz mare si posibilitatea de a monta si mai mare, consuma putin, foarte buna pt teren si mai mult decat rezonabil in trafic! Ca si pret, unul SH cu putini km este clar inferior unui F800GS nou la care mai platesti si ABS, side-case etc.

Salutare! Va rog, cine a fost la salon la Bucuresti, sa-mi spuneti ce modele BMW au fost prezente! Este adevarat ca nu a fost nici unul dintre GS-urile noi?? (650/800/1200/ADV) Ceva despre echipament sau evenimente BMW in Europa? multumesc! Vlad