KHK

Cel mai bine vb pe PM, @ marele_alb Revizia de 10.000km la RT, schimb ulei/filtru si reglat joc supape... 250euro, la BMW Kaprun. A scapat bine... Eu am platit la Viena la service-ul de 20.000 cca 600euro (ulei, toate filtrele, lichid frana, reglaje si placute spate).

salut Pompi, Eu am fost sambata la Garmisch cu baietii din Arad intre care si Daniel, cel cu RT (eu ii dadusem nr tau cand a ramas in pana). Te-am sunat de cateva ori dar ai avut telefonul inchis. Ne-om vedea cu alta ocazie... Vlad

Salutare! Pe scurt, marti 1 iulie, m-am intalnit la Kaprun cu 3 BMW-isti din Arad, Daniel (marele_alb, R1200RT), Cristi si Doru (ambii cu 1200GS). Ei erau acolo de duminica iar eu am ajuns marti seara. Eu si Daniel ne-am hotarat spontan ca miercuri si joi sa facem o tura rapida pe cateva pasuri in Dolomiti. Miercuri am plecat tarziu din Kaprun, pe la ora 13. Am trecut intai prin pasul Gerlos (1507m) unde am admirat cascada Krimml. Apoi am iesit in autostrada spre Innsbruck, acolo am coborat pe pasul Brenner in Italia, am trecut pe pasul Giovo (2094m) spre Merano si la numai cativa km de Stelvio, in Oris, am innoptat la un hotel dragut, Edelweiss (33euro/camera single inclusiv mic dejun si garaj pt moto). Joi, dupa micul dejun, am ajuns in cateva minute la Trafoi si am inceput ascensiunea pe Stelvio. Calitatea drumului cam lasa de dorit dar placerea curbelor interminabile nu se poate descrie in cuvinte. Am mancat un wurst sus si am cuparat ceva suveniruri apoi am coborat pe o ploaie torentiala in Bormio (calitatea drumului f buna pe partea asta), un orasel vechi, cu strazi inguste... dragut... Apoi am urcat inapoi pe Stelvio dar pana sa ajungem sus am virat stanga sa coboram in Elvetia pe pasul Umbrail (2503m) in Santa Maria unde stiam o cofetarie pe care (ca si Stelvio si Umbrail) o ratasem in luna mai, in tura de dupa BMW Mountain Days. Dupa o cafea si o prajitura am intrat iar in Italia, am mers spre Merano iar la St Leonard am facut stanga ca sa trecem in Austria pe Timmelsjoch (pasul Rombo, 2509m). Aici, dupa ce am urcat pe ploaie, era deja ora 18, sus am prins o ceata deasa de abia vedeam la 2-3m. Am coborat in Austria... pe partea cealalta soare, senin... Am mers pe valea raului Oetz (Oetztal) prin SĂślden si am iesit in autostrada. Pt ca se facuse tarziu si ploua torential, ne-am oprit si am dormit la Kitzbuhel si vineri dimineata am plecat devreme spre Kaprun unde Daniel era programat la BMW pt revizie. Vineri, am dormit putin "acasa" la Kaprun ca eram rupti... Apoi, la 14 dupa recuperarea motocicletei de la service, am plecat toti 4 sa dam o tura in Bavaria. Am oprit sa mancam la o pensiune unde eu mai fusesem in mai, in zona Berchtesgaden. Seara ne-am intors la Kaprun. Sambata am avut programata tura la Garmisch la intalnirea BMW, cca 400km dus-intors. Pt ca s-a scris deja destul despre asta pe alte topicuri, nu mai bat campii... doar ca drumul si vremea au fost superbe. Dupa Garmisch, Doru a plecat spre Arad. Eu am plecat duminica pe o vreme superba spre casa (Viena) iar Daniel si Cristi si-au contiunuat plimbarea spre Nisa.

Am niste completari: N-as zice "drum foarte prost" de la granita la autostrada (Szeged) ci doar ca are localitati si se recomanda respectarea vitezei legale. Asfaltul nu este rau deloc. Nu uitati sa luati viniete si in HU si in AT. In AT vinieta tb lipita oriunde pe moto altfel nu e valabila. In HU la radare nu exista deloc toleranta la radare cum este in RO cu cei 10km. Si in AT recomand respectarea restrictiilor de viteza dar aici e toleranta 10km. Mare atentie cu pastrarea distantei fata de cel din fata si fara depasit pe dreapta. Pt HU nu va chinuiti sa aveti forinti, la benzinarii platiti cu cared obisnuit.

Salutare! Eu ajung marti seara la Kaprun unde ma intalnesc cu inca 3 amici din Arad, si ei cu BMW. Avem de gand sa dam cate o tura zilnic... intr-una din zile facem Stelvio, in alta Cortina iar sambata vom fi la Garmisch. Laurian, am notat nr tau, poate ne auzim, te sunam cand venim spre Stelvio. Doru, am inteles ca deja ai vorbit cu Daniel, ati facut schimb de numere pe PM; poate ne vedem la Garmisch. Pt cine mai vine in zona, uitati si nr meu: 0043 664 632 4475 Vlad

nu am vazut sa fi pomenit de Adventure... el are si vorbea despre GS simplu. Eu sunt fost posesor de F650 si am fost foarte multumit de el. Am facut peste 8000km in 3-4 luni, majoritatea in Alpi, si cu bagaj iar eu am peste 100kg... nici cu pasager nu am avut probleme... l-am alergat pe Grossglockner si nu m-a dezamagit deloc. Nu am avut nici cea mai mica problema! Eu l-am cunoscut pe Ianachim la BMW Mountain Days, la Kaprun. Asta e undeva prin Austria, in Alpi... Si am dat cateva ture frumoase impreuna... Pacat ca nu a putut continua alaturi de noi (inclusiv Stilgar) tura in Elvetia si Italia in Dolomiti... Pt ca isi facuse deja rezervarea sa viziteze fabrica BMW Motorrad de la Berlin... No comment! Total de acord! In final... asa cum ai mai fost deja sfatuit, nu iti lua BMW! Nu cred ca stii sa-l apreciezi... o sa te plictisesti fara sa ungi lantul mereu sau sa faci revizia toooocmai la 10.000km... Nu am vrut sa fiu rau-voitor dar mi se pare ca ai fost prea carcotas!

Uite ceva informatii de la tura noastra: /index.php?...16126&st=10 Vlad

Cred ca o sa fiu la Kaprun de miercuri pana duminica pt ca vor fi acolo toata saptamana 3 bmw-isti din Arad si cred ca o sa merg la ei. Ideea e ca sambata dimineata sa plecam devreme spre Garmisch, sa petrecem ziua acolo (200km). Inainte, joi si vineri, vom da niste ture in zona... Vlad

Salut! Nu sunt posesor de K1200R Sprort si nici nu imi aduc aminte de cineva pe forum sa aiba varianta Sport, erau cativa cu cel "simplu". Am avut insa ocazia sa fac un test de cca 1 ora acum un an, exact cand a aprut. De calitatile dinamice nu are rost sa-ti mai spun, poti citi oriunde. Are ampatamentul cam mare si dezavantajeaza putin manevrabilitatea pe curbe stranse, dar nu e capat de tara. In schimb motorul cu cei 163cp trage extraordinar, daca nu te uiti pe afisaj nestiind in ce treapta esti pt ca trage excelent in orice treapta, inclusiv intr-a 6-a de la 60km/h, e ca si cum ai avea cutie cu variatie continua. Fata de varianta "simpla" protectia la vant ajuta destul de mult. Este ok pt dimensiunea ta, dupa cum vezi in poza nici eu nu sunt un micut si e foarte comoda, ghidonul nu este prea sportiv. Legat de pasager, nu sta rau dar nici extraordinar cred, la cum arata seaua. Oricum, spatiul de bagaje nu este extraordinar: 2 genti laterale care cam micute, au 17litri (se pot extinde la 25L) si un soft-bag de 19L. (le poti vedea in poza). Din cate stiu nu se pune top-case si nici nu cred ca ar arata prea bine. Eventual un soft-bag mai mare dar nu cred ca se poate cu pasager (cel original nu). Despre fiabilitate/probleme nu iti pot da detalii. De intretinere insa, e ok. Nu ai lant de curatat mereu si poti face revizia la 10.000km. Vlad

mai frate... inteleg ca tu ai facut 10.000km cu filtrul ala de banzina? Si mai stai pe ganduri sa-l schimbi?? Mare lucru ca a fost schimbat de vechiul proprietar cu unul nou si nu cu unul folosit cateva zeci de mii, nu? Nu vreau sa fiu rautacios dar... parca prea suna ciudat...

Vezi ca nu e bine deloc sa ai prea mult ulei... mai bine mai putin decat prea mult... fi atent si verifica-l....

Cred ca poti comanda la orice service BMW (poate si la Bavaria) manual-DVD original amanuntit cu toate detaliile. Eu am comandat pt cineva aici la Viena, era unul comun pt R1200 R, S, ST si RT si a costat cca 65 euro, in engleza si germana.

Salut! Cand ati fost exact? Noi am fost un grup de la BMW Mountain Days pe 26 mai si era inca inchis Stelvio, se pare ca ati fost norocosi. Noi am fost insa mai norocosi pe Grossglockner se pare, a fost o zi superba numai cu soare (puteti vedea poze si filmulet la "BMW Moutain Days Kaprun 2008"). a mai intrebat cineva mai sus... care a fost traseul in mare? Poza in care se vede podul ala... unde e facuta? Vlad

Nu vreau sa fiu carcotas... dar nu cumva ai gresit topicul? Oricum... ati mers ceva se pare. Bravo! p.s. Ala nu e GS, e F650 simplu. F650GS s-a numit urmatorul model, din 2000...

Ai avea sau chiar ai o nelamurire? In primul rand, care 850? Din cate stiu, au existat doar R 850 R (naked/roadster) si R 850 GS (enduro/touring). Sau poate coupe-ul 850i V12? Deci, sa nu crezi cumva (valabil si pt R si pt GS) ca 850 e mai mic/usor decat 1100. Sunt doar 10cp n minus. Si nici nu il vei gasi neaparat mai ieftin ca e mai rar, poate doar in cazul lui R. La dimensiunea ta, in nici un caz nu te vad pe 850/1100GS, motocicleta inalta si peste 250kg. Daca nu vrei neaparat enduro dar vrei boxer, poti incerca 850 sau 1100 R, putin mai usor dar clar mai usor de manuit. (nu ma refer la manevrabilitate ci la dimensiuni). Daca vrei ceva mai enduro, atunci ia clar F650. La 60kg este suficient de puternic si foarte manevrabil, mai ieftin, economic, super motocicleta. Eu as cauta clar un F650GS cu ABS. Vlad p.s. aici este topic dedicat R1200GS & Adventure. Hai sa postam aici in legatura cu aceste modele! Puteti muta discutiile la BMW sau in alta parte.

Exista cu siguranta o pagina pt F800GS aici la coltul enduristilor unde s-a scris destul. Eu l-am testat pe 8 martie la deschiderea sezonului BMW, poti citi ceea ce am scris eu. Pe scurt: depinde cum faci comparatia: tu probabil ai 650 modelul considerat deja cel vechi (monocilindru) si este clar, nu se prea poate compara cu F800GS. Insa, daca vrei sa compari noul F650GS (acelasi 800 bicilindru redus la 72cp), situatia este alta. F800GS este mai mult dedicat pt enduro; este mai inalt (desi am 1,86 nu mi s-a parut tocmai usor accesibil), saua foarte ingusta pt mers in picioare, nu este recomandat pt distante f lungi. Daca mergi mai mult in oras si vrei sa dai si o tura mai lunga, este clar recomandat 650 care nu este atat de inalt si are o sa si suspensii mai adaptate pt mers pe distante mai lungi. Cei 14 cai nu sunt chiar atat de importanti cred in schimb confortul (si pretul) difera. In plus, si F650GS intra fara probleme pe drumuri forestiere sau mai accidentate. Iar daca compari F800GS si R1200GS... nu se compara! 800 pare o jucarie, un frate mai "nemancat" si saracacios pe langa 1200GS. Vlad

Nivelul uleiului se verifica in doua situatii: ori atunci cand este rece-rece ori la cca 5-10minute de la oprire dupa ce ajunsese la temperatura normala de functionare. Evident, pe cricul central si intr-un loc perfect drept. Asadar, tu daca o verifici cum ai zis dupa 1km, nu a ajuns la temperatura normala si probabil nici nu ai asteptat acele 5-10minute. In cazul asta, ai cea mai eronata informatie (am patit si eu) si asa este riscul sa pui ulei peste nivel ceea ce este total periculos pt motor. Vlad

Bineinteles! AC Schitzer este cel mai cunoscut tunner pt BMW, dupa Alpina. Diferenta este ca Alpina nu cred ca se baga si pe domeniul moto. In schimb, AC Schnitzer face tunning si pt moto BMW. Check this out: http://www.youtube.com/watch?v=vahJgYqGdSw

Apropos Florian, am uitat sa te intreb: ai spus de 2 ori ca nu trebuie ulei 4T... (4Takt = 4 timpi)... care nu este concordanta??

Florian!!! Vad ca discutiile au denaturat si e pacat. Un coleg cu BMW ne-a cerut parerea si noi ne-am spus-o fiecare, pe baza experientei de pana acum, pe baza a ce stim, auzit, citit.... In primul rand, nu ma dau banii afara din casa dar, desi sunt inginer (nu auto) si cu cativa ani petrecuti pe la service-ul Bosch al varului meu, nu ma pricep sa fac mare lucru la motocicleta cu mana mea si recunosc ca nu am fost prea pasionat/dornic sa incerc, mai mult de frica sa nu fac ceva aiurea stiind cat de "sensibile" sunt motoarele. In plus, sunt incepator in domeniul moto, prima moto (F650) am avut-o in ianuarie 2007. Mai sunt si alte aspecte: am inca garantie la motocicleta care atrage dupa sine dependenta de service-ul BMW. Deasemenea am un BMW Service-card care inseamna ca daca ma lasa undeva motocicleta, oriunde in Europa, vin sa mi-o ridice, imi platesc transport, cazare etc. Pe mine daca ma lasa orice in varful muntelui (si calatoresc destul de mult) habar nu am ce sa-i fac si nici nu am standul de scule cu mine. Apoi, pt ca locuiesc aici, si sa vreau, nu pot schimba uleiul in mijlocul strazii (apoi, unde naiba il arunc??), nu am un garaj sau curte unde sa pot demonta linistit. Si, recunosc, nu am curajul sa ma bag sa fac experiente si sa nu mai fiu in stare sa repar. Apoi, mai sunt unele mici avantaje... De exemplu, intr-o dupa-amiaza mi-a lovit un destept cu camionul motocicleta... nu grav, mi-a spart carena si un semnalizator. A doua zi dimineata plecam in tura asa ca am fugit la service si desi aia erau super-ocupati si urmau sa termine programul, intr-o ora motocicleta mea era gata, cu carena lipita super discret si semnalizatoarele schimbate, poze facute pt ulterioara discutie la asigurare etc. Evident, nu mi-au luat bani si au zis ca atunci cand am timp sa vin sa-mi puna carena noua si vedem ce facem cu asigurarea. Tot pt ca sunt clientul lor, pt numai 160euro, imi pot lasa moto toata iarna la ei in garaj, oricand octombrie-aprilie timp in care imi pot face revizia si ITP la pret redus iar cand o ridic are bateria incarcata, e curata, presiunea facuta, nivelul la ulei etc. Pt mine a insemnat mult asta neavand garaj. Alt exemplu: sunt invitat la toate evenimentele lor, testari de motociclete etc. Deasemenea, indiferent ce rahat nu era perfect la motocicleta, s-a rezolvat imediat pe baza faptului ca era in garantie. Repet, nu am multi bani, dovada ca am o moto destul de veche dar cand am cumparat BMW am stiut ca imi cumpar o marca premium care implicit cere "costuri premium" si am facut niste sacrificii pt asta, ca sa am confortul, siguranta, fiabilitatea si de ce sa nu recunoatem, prestigiul BMW. In Austria (si in general) sunt foarte multi posesori de BMW dar foarte putini tineri si asta din motive financiare. Ei nu sunt stilul romanului care isi iau Mercedes dar locuiesc in garsoniera. Iar in final, ca sa intelegi de unde a plecat neintelegerea mea, il citez pe Luigi: "gasesti ulei 20w50 la orice ghereta cu piese auto,este ulei simplu de masina,cel mai prost posibil..ala de dacie." Sa nu uit: stiind ca am de gand sa plec in Norvegia, mi-a spus ca pot schimba uleiul si dupa 12-14.000km fara probleme. Evident, cu conditia sa nu forjez ca nebunu si sa completez cand este cazul. Si asta fiind in garantie.... Deci, ca sa fie clar, nu contest ce ati zis voi. Am spus doar ce mi s-a recomandat aici. Nu avem de ce sa intram in polemici... Asadar, plimbari placute tuturor! Ca d-aia avem BMW... Vlad

@ Luigi: am inteles ideea. Nu ma contrazic cu voi, stiu ca v-ati documentat. Deasemenea, nici pe seful de service de aici nu vad de ce nu l-as crede. Si nici nu cred ca e asa mare diferenta. Asadar, cineva a intrebat, noi am raspuns ce stim. @adolf44: exista R 1200R (boxer) care este absolut fantastic din toate punctele de vedere si K 1200R (4cilindri) care este interesant dar in afara de puterea enorma, n-as spune ca este "fantastic"...

Legat de ulei, am mai spus in urma cu ceateva pagini: la service-ul din Viena mi s-a recomandat permanent Castrol GPS 4T 10W-40 (semi-sintetic) pt motocicleta mea, R 1100RS. Nu zic ca este neaparat cel mai bun, va spun doar ce recomanda. Eu le-am acordat credit si d-asta folosesc. Iata link-ul: http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7039069 Sunt perfect de acord cu Luigi legat de conditiile din RO (praf, mizerie etc) si implicit schimbare a uleiului ceva mai des. Dar parca daca pui un ulei bun, nu vad de ce sa-l schimbi chiar la 5000... Printre muulte atu-uri ale BMW, unul este revizia la 10.000km fata de majoritatea care o fac la 6000, nu? Apoi, nu inteleg de ce Florian (GIV) si Luigi tot recomanda sa pui ulei "prost" si ieftin... care e ideea? Ma gandesc ca daca cumparam BMW si mai si tinem la el, tb sa-l si intretinem corespunzator. Care e afacerea sa pui prost si des? Legat de Castrol, sunt convins ca e si vorba de marketing, pe de alta parte este clar un lider in domeniul lubrifiantilor... Si e normal ca un nume mare ca BMW sa recomande ceva pe masura. Asa ca nu este corect sa spuneti ca este DOAR marketing. Altfel intreb si eu: de ce am cumparat BMW si nu o japoneza? Vlad

Salut! Am o intrebare, pur si simplu din curiozitate: a vazut cineva sau a auzit ca Automobile Bavaria sa fi promovat acest eveniment? In afara de forum, unde eu am postat la mai multe topicuri anuntul/linkul inca din noiembrie anul trecut (si postul ulterior al altcuiva de la Poze de la intalniri), ati mai vazut undeva promovat evenimentul? Vlad

Salut Doru! O sa fiu putin snob dar tu si altii ma veti intelege: ca pt asta sunt BMW-urile facute... sa mergi! D-aia la BMW se face revizia la 10.000km... Si d-aia pe orice BMW poti sa pui bagaje... Noi, astia "martalogi" cu BMW, poate intelegem mai greu ideea de a-ti lua vitezana cu 1xy cai, cu toba zgomotoasa, doar ca sa impresionezi pe Magheru si sa crapi dand vina pe conservari ca nu te-au vazut cand treceai ca dementu cu xxx km/h in localitate. (daca se poate si cu numarul ascuns). In alta ordine de idei, poate ne vedem la Garmisch sau cu alta ocazie. Eu locuiesc la Viena si am mereu chef de duca. Vlad

Am citit doar primele 12 pagini... pana au dat-o in discutii penibile, in purul stil romanesc. Totusi, in caz ca a avut sau nu 150km/h (povestea cu acul la 150) oricum am inteles ca era un mare vitezoman... ca avea doar 18 ani si mergea pe un motor puternic de 1000cmc!!!!!!!!!! ... s-a pus in primele pagini un link YouTube care spune tot: viteza foarte mare in aglomeratie/localitate pe DN1, pe drum cu mazga si in blugi... Asadar, imi pare foarte rau ca a murit un tanar... sunt constient ca femeia aia a intors aiurea... de fuga de la locul accidentului nu mai vorbesc dar deja accidentul a fost comis... Dar de ce trebuia sa mearga asa tare in localitate???? Ce cauta pe un motor asa puternic la 18ani???? Tot la stilul romanesc ajungem: teribilism, impresii, inconstienta... si politia care nu face controale la permis/tipul de motor si care nu face nimic pt a ingreuna (cu intentii pozitive) obtinerea permisului. Sunteti atatia care ati iesit din tara: toti vrem drumuri ca afara, sa fim respectati, autostrazi, asfalt bun... dar voi ati vazut afara motociclisti mergand in halul asta, atat de inconstienti? Stiti cat de serioasa e scoala in alte tari, ce amenzi sunt, cat de vigilenti sunt politistii, ce restrictii de putere sunt pt incepatori si culmea ca se respecta? Ati vazut ca nu se strecoara ca dementii in oras sau pe drumuri aglomerate cum se intampla mereu la noi? Stiti ca afara exista pe unele drmuri restrictii de viteza doar pt motociclete??? daca apareau la noi, se vaicareau toti pe froum... In Romania stiti sa va dati mari ca ati mers cu viteze astronomice, ca nu ati oprit la polistist, ca ati dat cu casca in gura unui sofer sau ca va ascundeti numarul... si apoi dati cu RIP-uri pe forum si dati vina pe conservari... Ganditi-va la viata voastra, la parintii vostri si ca fara civilizatie si respectarea legii nu aveti dreptul sa emiteti doar pretentii!!!