KHK

Din pacate ai perfecta dreptate... "c-asa-i Romanul"

Check this out: http://www.s1000rr.com/ A se asculta cu un sistem audio performant!

Nu, nu am fost rautacios... problema e ca din cate se intampla, nu prea se invata, toti cauta sa dea vina pe cate cineva. Dar in cazul de fata, nu stiam inca urmarile cand am scris. Asadar, chiar imi pare rau, mai ales pt Petru. Sper sa invete si altii din asta!

Nu prea am vazut sa aiba cineva aici pe forum... Eu m-am plimbat cu F800ST iar pe S doar am stat la showroom, ca e acelsi lucru, difera putin pozitia ghidonului. Mi-a facut o impresie buna: manevrabilitate, frane, realtiv usoara, puternica, trage excelent si in treapta 6 la turatie mica... De asemenea sunt motociclete foarte economice. Transmisia pe curea mi se pare excelenta, nu tb sa ungi mereu lantul si cred ca este mai ieftin decat sa schimbi kit de lant. ST este mai adaptata pt touring: parbriz mai inalt, mai carenata, ghidon drept (fata de cel mai sportiv la S), are deja portbagaj standard. In Germania S-ul este f ieftin: gasesti de pe la cca 5700-6000euro cu sub 10.000km, cu ABS, eventual si cu computer de bord si manere incalzite, RDC (control presiune pneuri). ST e cu cca 1000 mai scump cred. Mai investeti cateva sute in topcase, coburi si un tankrucksack si gata touringul! (vezi poza mai jos, valabil si pt S) ST a participat in 2006 la AlpenMasters, poti citi in UM ceva impresii. Modelul va fi pastrat si in 2009, dar apar culori noi: pt S motorul vopsit negru si carena alb-metalic iar pt ST bej-metalic. Second hand gasesti albastru sau gri la ST, iar la S galben sau rosu (si gri din 2007, alb cu culorile M in 2008). Vlad

Am auzit acum stire la TV ca politia romana va achizitiona cateva sute de BMW X3 si 330xd... cu inca cateva zeci de mii de euro echipament per masina... Cum credeti voi ca ii mai pasa cuiva de la AB de niste amarati de motociclisti nemultumiti? Rahatii incompetenti, lasi si corupti (militienii) se vor plimba acum cu BMW-uri de lux, cu tractiune integrala; dar o sa fie mai multa siguranta si mai multa incredere...

Am auzit acum stire la TV ca politia romana va achizitiona cateva sute de BMW X3 si 330xd... cu inca cateva zeci de mii de euro echipament per masina... Cum credeti voi ca ii mai pasa cuiva de la AB de niste amarati de motociclisti nemultumiti?

Uite un link cu un R1100 R pe care l-am vazut azi la BMW Viena... Pretul e bun pt 1998 si dotari, este pregatit pt touring (parbriz mare, coburi originali si top-case Givi) dar din pacate nu are ABS. Are ceva km dar daca il vand ei, tb sa fie in stare f buna si cu service facut la ei. De asemenea, cred ca se ofera si 1 an garantie. http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-...36-BMW_R_1100_R Vlad

Pai si nu ati gasit deja un conservar care sa fie vinovat? sau macar sa fie partas la accident? Sau drumurile prea aglomerate, sau un refugiu de tramvai pus special? Nu pot sa cred... sa fie oare doar vina motociclistului? Si sa nu-l fi salvat macar tobele zgomotoase, in ultimul moment? Of, of...

Este adevarat... dar asta nu scuza atitudinea pe de o parte nesimtita si pe de alta parte neprofesionista a angajatilor. Eu as formula ceva de genul: "Stim ca nu suntem inca ...bla-bla (mare reprezentanta, cu vanzari extraordinare) ... dar asta nu inseamna ca trebuie sa mergem cu retineri si "scarba" acolo doar pt ca nu avem alternativa" Am insa o intrebare... ati incercat sa vorbiti concret si cu cineva cat mai de sus de la AB?

Salut Tigly... mi-ai dat idei... pacat ca a cam trecut sezonul. Intebare: in Elvetia este necesara vinieta pt moto? banuiesc ca doar pt autostrazi. La masina stiam ca este 40CHF si era doar pt un an... la moto cum este? Cum arata radarele/camerele? Le stii pe cele din Austria, cutiile gri? Poate ne vedem candva la o tura.... Vlad

Cine crezi ca are curaj sa se puna pe naspa cu aia de la Bavaria? Astia la noi pupa in fund ca altfel nu mai prind nimic la teste si nu mai au ce scrie dupa aceea...

Cine crezi ca are curaj sa se puna pe naspa cu aia de la Bavaria? Astia la noi pupa in fund ca altfel nu mai prind nimic la teste si nu mai au ce scrie dupa aceea...

Draga Angi, aici faci niste greseli: 1. BMW este o firma premium cu preturi premium. Atunci cand cineva isi cumpara o masina sau motocicleta premium, indiferent de vechime, trebuie sa ia in calcul si service-ul si piesele la pret premium. Asta este valabil in toata lumea! De aceea de exemplu un neamt mai sarac nu-si ia niciodata BMW, Mercedes sau ceva asemanator, chiar daca are banii achizitionarii unui SH, ca stie ce il asteapta dupa... Din pacate in Romania nu prea s-a inteles asta. Eu am vazut de multe ori pe forum oameni interesati sa-si achizitioneze (de exemplu) F650 sau 1100GS din '94 cu indiferent cati km, doar sa fie BMW si cat mai ieftin; mi se pare total gresit, vezi randurile de mai sus. Nu exista nicaieri acelasi service cu preturi pt bogati si preturi pt saraci. Dar de aceea exista si service-uri mai ieftine (dar si mai putin dotate si mai putin profesioniste). Cat de scumpa este ora de manopra la AB? La Viena de exemplu este 100euro... 2. Cand se va deschide service BMW la Valcea, vor fi aceleasi preturi; poate fi o mica diferenta la manopera (desi nu vad de ce, ca nu face nimeni societate caritabila, iar dotarea unui service, trainingul, investitia etc sunt la fel de scumpe si la Buc si la VL) dar preturile la piese vor fi clar aceleasi. Deci, de ce il astepti pe acela neaparat ? Intrebarea este evident referitor la aspectul financiar... Sper si eu ca acel service va fi altceva macar dpdv al atitudinii fata de client pt ca am vazut in Austria ce inseamna sa fii client la un service civilizat. Eu am fost odata la AB in Pipera acum cca un an si am fost f dezamagit: doi baietasi (unul era Ciupitu) care stateau pe net, foarte deranjati ca i-am intrebat ceva. Cu moto nu am venit niciodata in RO ca sa am nevoie de service dar am vazut ca sunt varza ca atitudine; la capitolul echipament erau numai niste vechituri prafuite. De evenimente BMW cred ca nici nu se pune problema... Parerea mea: postul asta este bun ca idee, strangeti cat mai multe cazuri impreuna si faceti o maaare reclamatie. Neaparat, faceti reclamatie serioasa la MĂźnchen, de acolo poate veni o eventuala schimbare. Vlad

In primul rand, ce a zis maxx40 mai sus mi se pare total irelevant... care e legatura lui k1200R cu ce ai intrebat tu? Ca sa nu mai zic de faza cu mersul pana la 200... ca e clar ca te cam rupe vantu fara parbriz... adica poti, dar cred ca dupa ceva timp o iei razna. La modul general, pentru Romania, as face un compromis si as alege R; argumente: este clar mai manevrabil in trafic iar in Ro nu mergi cu viteze fenomenale astfel incat un parbriz touring sa nu fie cat de cat suficient. Apoi, in caz de accident/cazatura/lovita in parcare, carenele de RS sau RT te costa enorm iar asigurarea, fiind moto mai veche, nu-ti da mai nimic, chiar daca nu e vine ta. Ca idee, la RS-ul meu ca mi l-a atins un camion in parcare, a costat carena fata + manopera schimbat peste 900euro. Ca si bagaje/incarcare sunt identice toate; legat de top-case, da, la R poti pune top-case dar nu a existat original, de exemplu poti lua Givi si cu adaptor. Original BMW pt R exista o geanta impermeabila care se fixeaza daca ai "portbagajul" original. Daca faci touring mai mult, eventual si extern, este de preferat RS sau si mai bine RT. La RS pozitia este, normal, mai sportiva iar protectia la vant nu chiar asa buna ca la RT. Dar, se regleaza tot: manete, ghidon, sa, amortizoare fata si spate, parbriz... Avantaj la RS: pret mai bun fata de RT. De RT nu mai zic nimic ca se stie, totul numai de bine. In final, 2 sfaturi: 1. neaparat cumpara cu ABS. 2. daca poti sa mai strangi ceva bani pana la primavara, poate reusesti sa cumperi ceva din generatia 1150. Deja 1100 devin prea vechi; in plus, a 6-a viteza conteaza la drum, mai ia din vibratii, scade consumul... si mai sunt si alte diferente... si candva va trebui sa o si re-vinzi... Vlad

Mai fratilor... strangeti-va cativa care ati avut probleme concrete cu ei si faceti plangere la MĂźnchen. Degeaba va plangeti toti pe forum... daca cine trebuie nu aude. a facut cineva concret reclamatie pana acum?

sambata am dat o tura la Louis sa caut o geaca si avand mai mult timp, am probat niste casti sa-mi mai fac o parere. Pana acum am avut o singura casca, BMW Systemhelm 5 de care sunt foarte multumit, casca fiind cunoscuta pentru calitatile ei. (este o casca flip-up, fabricata tot de Schubert) in primul rand, m-am convins ca nu vreau altceva decat flip-up... nu mai discut acum avntajele si dezavantajele... am probat cateva casti integrale (dintre cele mai de top, inclusiv Shoei, Schubert S2 sau care este ultima) si nu ma tenteaza deloc. La flip-up am probat intai un Shoei Multitec... no way, extrem de scumpa pt ce ofera. Apoi am probat Schubert C2... dezamagire... felul in care se simte pe cap, materialele, faptul ca o poti deschide doar cu stanga... Apoi... C3... deja mi s-a parut altceva, fata de C2... dar, sincer (o sa ma considerati subiectiv) tot nu e ca BMW 5. Captusala nu este de aceeasi calitate si niste zgomote/scartaieli tare ciudate la manevrare. Fata de C2 este oricum mai bine facuta si poate fi deschisa cu ambele maini, butonul fiind acum pe mijloc. Fata de BMW 5 are avantaj "viziera" incorporata de soare, cred ca este putin mai mica si cu cca 100g mai usoara... Dar: BMW SH 5 se poate face jet-helm prin scoaterea mandibulei (vara mi se pare super), ai multe culori (inclusiv cu decor) de ales, vizorul de soare se schimba in cateva secunde si cel mai important: materialele din interior sunt extraordinare, felul in care imbraca si barbia (ceea ce foarte putine casti au iar integralele deloc si conteaza foarte mult), felul placut in care se muleaza perfect pe cap fara insa sa incomodeze. BMW 5 mai are in plus o aerisire in crestetul capului. Cine vrea, poate merge la Bavaria sa probeze Systemhelm 5 si sa-si faca o parere. Costa cca 470euro. (C3 e 500 la Louis) Oricum, nu de putine ori am vazut aici motociclisti cu alte moto decat BMW dar care aveau acest tip de casca. Vlad

Nu postati si la "Grupul posesorilor de BMW" despre intalnirile voastre? Vreti sa faceti numai intre GS-isti? posesorii de BMW care nu citesc constant aici nu au de unde sa stie de intalnire, probabil... Vlad

daca in Germania unde preturile sunt cele mai mici pretul este 22900 cu Premium... de ce nu ar fi fost in Italia 24.000? Nu stiu unde ai gasit tu 19.000... Un K1200GT "full" ajunge la 20.000... sursa: www.bmw-motorrad.de , apoi bike-konfigurator.

Eu fac revizia la BMW Viena; la service-ul de 20.000 am primit o factura pe care scria, printre altele: manopera, materiale ajutatoare, placute frana, ulei, filtre etc si BMW Inspektion. Asadar am primit factura dar nu am primit detaliat ce a insemnat acel BMW Inspektion care a fost in jur de 300euro si care includea reglaje, sincronizare, tester etc. Daca ceream, poate primeam dar nu am incercat. Vlad

Ieri la Intermot au aparut modele noi din seria K cu noul motor de 1293cmc: K1300 S (175cp); K1300 R (173cp); K1300 GT (160cp). Vlad

Aici fiind topic dedicat 1200 care sunt mai noi, nu stiu cati au ajuns la faza asta... Eu as vb direct cu "domnu' doctor" Florian (Giv32).

Astazi am fost in Ungaria, cca 130km sud-est de Viena, la un circuit enduro unde BMW (Austria) a organizat primele drive-teste pt public cu G450X. Recunosc din start ca experienta mea enduro este infima, nu am enduro (si nici echipament) dar am participat in trecut la 2 traininguri de cca 1ora cu HP2 Enduro si cu G650 Xchallenge, la diverse evenimente BMW. Era un circuit a carui complexitate nu stiu s-o apreciez; oricum, era destul de moale/umed si cu pante si rampe destul de abrupte, unde vin permanent pasionatii de gen. Era plin de cross-enduro usoare, neinmatriculate, aduse cu platforma, de toate marcile. Ideea BMW a fost sa aduca cateva exemplare ca si cei care au alte marci sa le poata testa si compara cu ale lor. Normal, nu am termen de comparatie dar mi s-a parut incredibil cum si eu cu "vasta mea experienta" am reusit sa dau o tura completa fara sa cad sau sa ma impotmolesc, motocicleta tragea excelent fara sa fuga spatele, controlabila, foarte usoara si "jucausa".

Unde este critica in ceea ce am scris eu? Ideea este ca sunt clienti putini pt moto noi... si foarte multi cu moto vechi (sau foarte vechi) si implicit mai ieftine care, oricat de impecabil s-ar purta cei de la service, tot vor gasi scumpe manopera, piesele noi si accesoriile de la service-ul BMW. Deci, era in contextul potentialei piete pe care o are o reprezentanta BMW in Romania. In afara de exemplu, un om se gandeste bine inainte de a achizitiona o masina sau moto de marca premium second hand pt ca service-ul si piesele tot la "pret premium" vor fi. Deci, nu am vrut sa atac pe nimeni asa ca va rog sa nu mai interpretati. Vlad p.s. @ BMWRider... culmea e ca pe tine te-am apreciat de exemplu ca ti-ai cautat coburi originali si nu ai pus alte ciudatenii de la cine stie ce firma mai ieftina care aratau ca naiba pe moto a ta.

Salutare! Chestia asta cu Automobile Bavaria este cam nasoala... am auzit pana acum o gramada de oameni care se plang. Si ii cred. Cred si eu ca singura solutie este concurenta... si eventual niste plangeri serioase in Germania. Eu cred ca o solutie ar fi si sa faceti un Club BMW Romania (sau macar zonal) serios. Am vazut ca au existat niste tentative de Club BMW si a fost luat in deradere pe forum, nu stiu exact de ce si nici nu stau sa caut sau sa analizez. Oricum, un club serios ar insemna si cu totul alta atentie din partea BMW Germania si poate chiar din partea romana. Sunt si probleme pt care merita apelat si la OPC (de exemplu la garantie, atat la moto cat si la echipament). Vara trecuta am criticat destul de tare site-ul BMW Romania care era invechit si cu informatii gresite, trimitand un e-mail la una din adresele lor oficiale (geva gen office@bmwgroup.ro, nu mai stiu exact). Mi s-a umplut paharul cand am vazut cum ca noul BMW Coupe are pe site 6 cilindri in V (ceea ce BMW nu a avut si probabil nu o sa aiba niciodata, fiind cunoscuta traditia 6 in linie) si daca tot am trimis e-mailu am criticat inclusiv partea de Motorrad. Fiind atunci la birou, am trimis e-mailul de pe adresa mea de la OMV (Viena) la care in semnatura era si nr meu de la birou. Surpriza!!! Cine credeti ca ma suna a doua zi la birou? Un neamt (nu conteaza numele), functie mare la AB, care m-a rugat cand mai vin in tara sa ma opresc la AB sa stam de vorba. Si prima data cand am fost in tara am fost si am stat de vorba. Si am inteles si optica lor... Automobile Bavria este in primul rand un business, logic. Cand de exemplu o fata de 24 de ani careia i-a placut mult un M6 de 507cp, il primeste a doua zi, platit cash de taica-su, iar in general masinile BMW (modele scumpe, full option) se vand ca painea calda (inlclusiv la autoritati), cat profit (comparativ) aduc niste "amarate" de motociclete, ca vanzari si ca service? Atunci mi-a promis ca va aparea un site www.bmw-motorrad.ro, la putin timp a aprut si vad ca au preturile la toate modelele la zi. Din pacate insa, in rest, cam nimic. Nimic despre echipament BMW, nimic despre evenimente BMW. Eu am apreciat totusi ca m-a invitat sa stam de vorba, ca a reactionat prompt la mailul trimis de mine si ca mi-a explicat frumos si logic unele aspecte, ca asta ne este societatea romaneasca acum. Pot sa-l contrazic? Sincer acum... cate moto BMW noi se vand? Eu cred ca foarte putine... pt ca oamenii cu bani si cu cap, eventual ceva mai in varsta (clientiii tinta ai BMW) sunt majoritatea prea infricosati sa-si ia moto in traficul din RO si pt ca nici nu prea exista traditie moto la noi, acum fiind inca inceputul. Motiv pt care cel mai bine se vand vitezanele si japonezele in general. Apropos si de motociclete de testare, aici este un cerc vicios: din punctul nostru de vedere, al motociclistului, ni se pare foarte normal sa mergem sa testam (ca in tarile civilizate) ca sa stim ce sa alegem dar vedem ca in multe cazuri suntem refuzati si ne ofticam. Puneti-va inlocul lor... vin n oameni sa vor sa testeze noul F800GS ca au citit despre el pe forum... tu ca vanzator AB ce ai face, cand stii ca majoritatea nici nu vor avea vreodata (sau prea curand) banii pt el, sau sigur nu l-ar lua decat SH din Germania peste cativa ani, sau ca au venit doar ca sa-si faca o parere pt ca de fapt nu l-ar cupara, sau ca nu aveau ceva mai bun de facut, dar vin sa-l testeze? Si sa iasa la test in traficul infernal? Aici o solutie ar fi sa organizeze evenimete speciale, in locuri special amenajate pt asa ceva. Legat de service, ca sa revin on-topic... presupunem ca ei se poarta foarte bine, aduc piesele la timp, tot s-ar plange multi ca e scump. Totusi, cand iti iei o marca premium, trebuie sa ai si asta in vedere! Nu stiu cat e ora de manopera la AB dar in Austria la BMW este 100euro. Am fost si la alt service, de duzina, unde se vand multe japoneze si acolo era 94 euro ora. Deci, de ce nu m-as duce tot la BMW? Si la piese, cred ca in Ro nu sunt (mult) mai scumpe dar am auzit ca in multe cazuri intarzie foarte mult... magari! In final, sa nu ma credti ca le iau apararea cu ceva celor de la Bavaria, nu au nici o scuza fata de clienti sa se poarte asa. Incerc doar sa le inteleg lipsa de interes. Spun iar ca este un cerc vicios: ei sunt neprofesionisti si dezinteresati si vi se face lehamite sa mergeti la ei; insa sunt inca multi care nu isi permit BMW (vad ca sunt destui pe forum care vor neaparat BMW dar cauta 1100GS sau F650 din '94, doar sa fie ieftin si BMW, chiar daca nu se recomanda sa iei motoare din primii ani de fabricatie)... multi posesori de BMW care critica vehement echipamentul BMW desi nu l-au probat niciodata... deci vanzarile sunt destul de slabe... atunci cum sa fie cei de la AB? Repet, cerc vicios dupa parerea mea si timpul cred ca va rezolva problema, odata cu cresterea vanzarilor dar si cu aparitia concurentei... si neaparat presati de voi cu reclamatii! Vlad

Da, se schia... acolo se schiaza mai mereu... dar nu la Zell am See, SchmittenhĂśhe nu mai stiu daca e ghetar; insa la Kaprun, pe Kitzsteinhorn (ghetar, putin peste 3200m) se schiaza mai mereu. Noi nu am fost chiar vara, am fost in mai si atunci clar se schia; dar eu am mai fost la Kaprun de 2 ori in iulie si imi aduc aminte (parca) ca am vazut iar oameni cu schiuri. Apropos de gandul tau ordinar... nu mai stiu daca in mai sau in iulie, pe HochAlpenStrasse (Grossglockner) am vazut pe unul cu 1200GS care avea schiurile prinse de side-case, puse vertical... Vlad