KHK

Salut! Imi pare rau de ce aud, ca nu s-au recuperat banii desi s-a platit asigurarea. Am gasit cartea de vizita a lui Markus Kaufmann, patronul BMW Kaprun dar nu a raspuns la telefon, mai incerc si maine. Vreau sa vorbesc si eu cu el personal despre asta. N-as putea spune (generaliza) ca austriecii sunt jegosi sau nazisti cum spune Luigi, in 2 ani de cand stau aici nu am avut probleme de genul asta ba din contra, am avut surprize placute. Insa sunt convins ca nu este placut sa te afli in situatia celor care nu si-au recuperat banii, de aceea voi face tot posbiliul sa-i ajut. Cred ca si pe mine m-au imbarligat cu ceva: cerusem ca noi toti romanii sa stam la o pensiune pe care o stiam bine (merg des acolo, Christophorus) si ei mi-au zis ca proprietara nu a vrut sa participe. Ea insa mi-a zis ca nu a intrebat-o nimeni despre asta. Ciudat, eu vorbisem cu ea din feruarie si parea incantata... Legat de evenimentul de la anul, ma mai gandesc in primul rand daca sa mai merg ca mi-e ca o sa fie acelasi lucru... Cu toate ca o tura de Grossglockner e mereu frumoasa. Pe de alta parte e mai frumos sa o faci doar cu grupul tau, sa nu fie asa aglomerat. Ar fi o tentatie sa merg daca strangem iar gasca si cum spunea si Dragos sa facem o tura mai lunga dupa. Si eu cred ca as prefera sa vin pe cont propriu si sa platesc acolo doar biletul zilnic. Va propun insa sa facem tura asta putin mai tarziu, in iunie sau chiar combinata eventual cu intalnirea de la Garmisch ca sa nu mai prindem iar pasuri inchise cum am patit de exemplu cu Umbrail si cu Stelvio. Daca vreti, vorbim din timp si ma ocup de organizare. Vlad p.s. check this out: M-a sunat Kaufmann acum... l-am luat cam tare si mi-a promis ca va verifica si maine ma suna. O sa va anunt imediat ce stiu exact ce si cum, sper sa fie ok. Vlad

Mai frate, am citit si eu p-aici... greu va mai hotarati!!! Faceti o data o prima intalnire, oriunde ar fi ea! Stabiliti un loc si gata! Cine isi doreste, va veni... si cu ocazia asta vedeti cine vrea cu adevarat! Daca unii muncesc pana tarziu, faceti vineri seara sau sambata dimineata... Of, of...

Salut! Avand in vedere ceea ce spui, ture lugi si f lungi, pasager, bagaje etc nu vad legatura cu KTM! Cand spui "touring" spui BMW... Cum s-a mai spus, BMW RT sau GT ar fi solutia ideala pt touring confortabil dar nu neaparat si cel mai indicat pt drumurile din Romania. Asadar mi se pare ideal BMW GS simplu sau ADV. Scapi de porcaria cu unsul lantului, poti face revizia la 10000km etc. Legat de pastrarea sau nu a Varadero, are ABS? Deasemenea lantul... sau faptul ca pur si simplu te-ai plictisit sau are deja cam multi km. Vlad

La ce iti trebuie sa vezi 4 reprezentante? Bavaria vinde moto doar in Pipera cred... Sau pt ca ei sunt cum sunt.... mai vezi una la Budapesta sau Viena.

...cu mentiunea ca cele de la Wunderlich (Hepco&Becker) se vad urat, disproportionat, cea din stanga mult departata de moto din cauza esapamentului. Pe de alta parte ai avantajul ca nu pierzi spatiu util ca la cea originala... si exista si un chit de coborarea a tobei ca sa nu mai fie diferenta de pozitionare. Apropos, la astea cum e cu cheile, poti avea aceeasi cheie la toate? Ca mi s-ar parea nasol rau sa ai trei chei in plus (la cele originale este un alt avantaj ca le poti lua toate cu aceeasi cheie cu moto) Totusi cele originale arata clar mai bine, cred ca sunt si mai incapatoare si poti cumpara genti interioare, pe care eu le vad foarte utile, iar la nevoie, gentile pot fi fixate deasupra side-case-ului, fiind rezistente la apa.

Am vazut ca se vinde la Viena un R1100GS galben din 1997, 80.000km cu 3600euro (poate mai si negociaza putin). Are ABS, ghidon incalzit, crash-bar, topcase Givi si coburi originali si display pt ulei/benzina/treapta de viteza, cica este ingrijit si service la zi. Daca este cineva cu adevarat interesat, poate fac rost de nr de tel si alte detalii, vb pe PM. Vlad

Asa suna dragut... dar cred ca la drum lung la viteza ceva mai mare nu este prea confortabil...

Pot sa va dau cateva sugestii? Nu e nimic "nemaiauzit" dar va spun cum fac astia la BMW Club Viena... Ceea ce as fi incercat si eu sa fac cu "fratii bmwisti" daca eram in tara... Ma rog, incep cu precizarea ca astia sunt mai martalogi... pt ca tinerii nu prea isi permit BMW... sau daca au 3-4 mii de euro, nu se duc sa caute cele mai verze motoare obosite in Germania cu din 94 sau cu 100.000km, prefera o japoneza mai noua... Deci: in primul rand stabilesc programul pe un an inainte. Au intalnire lunara, in fiecare x vineri a lunii... Saptamanal este prea des, devine rutina... Oricum, au un restaurant anume unde se vad. Este foarte important sa ai niste repere, sa stii cam cand sa-ti planifici, sa iei concediu etc. Apoi, toate inatlnirile, stabilite pe anul respectiv cu perioada exacta. Exista si 2-3 ture de cate o spatmana dar si weekenduri normale sau prelungite sau plimbari de o zi, cu traseu deja stabilit si cu costuri exacte sau estimative. Exista o taxa de membru de cca 35euro/an. Este normal pt ca cineva trebuie sa se ocupe de tot... Au intelegere cu service-ul BMW pt reducere de 10% la orice piese sau consumabile si la echipament BMW. Un program stabilit inseamna ca te poti organiza si ca nu incepe fiecare sa-i dea cu parerea doar ca sa fie Gica-contra, cum face romanul. Nu stau sa se certe, se distreaza si porfita de timpul petrecut impreuna.

Cat de alambicat si cate detalii inutile ca sa spui de fapt ca ai picat cu bicicleta... Autobuzul cu care ati urcat ce culoare era?

Frumoasa plimbare O singura remarca: baiatu cu nakedu... nu putea sa renunte la romanismele cu numarul "ferit", macar cand iese din tara? P-afara nu prea se poarta... Ca amenda e mare...

Te pregatesti de ture lungi? Care este ideea cu 2 variante? Cred ca nu este asa facila urcarea ta pe moto cand e cutia pe locul din spate...

La ce buson te referi ca nu inteleg?? 100eur? Daca te referi la capacul pe unde pui ulei este cca 22-25 euro si original BMW si la Wunderlich. Atunci de ce mai cumperi BMW si nu ramai la Honda? Vad ca se discuta atat despre eventualele piese scumpe de la BMW... este o marca premium, de ce stati mereu sa comparati cu japonezele? Cine isi ia o masina Porsche credeti ca sta sa se gandeasca cat costa piesele de Opel si sa compare? Nu prea inteleg de ce sta Luigi atat si va convinge ca merita sa luati BMW... nu merita, e scump, platesti doar numele, e numai marketing, numai fitze... Orice este bun pe lumea asta costa! Ieftin si bun nu exista! Am vazut din pacate ca se asociaza foarte mult din pacate imaginea BMW cu Automobile Bavaria si implicit asociati motocicletele BMW cu ei. Din pacate este o mare greseala; ei sunt neseriosi, interesul este zero... Stiu ca atunci cand iei o moto sau masina este important si service-ul/piesele... dar e pacat ca ei strica numele BMW.

Parerea mea este ca din contra, nu are nici o legatura cu touringul... si nici nu am vazut vreun nebun facand touring cu asa ceva. Saua te rupe la drum, de bagaje si parbriz nu te contrazic dar eu nu am vazut oferte... Oricum, nu pt asta a fost gandit. De asemenea este destul de inalt, mie mi-a fost destul de incomod in oras dar la training de enduro mi-a placut la nebunie, are o forta incredibila si nu-i simti greutatea. Iar ca sa isi poata folosi capacitatile are nevoie de cauciucuri serioase de teren care nu au nici o treaba cu touring. Insa daca esti pasionat de enduro si apuci sa-l calaresti vei intelege poate si pretul... si nu uita ca prin motocicleta asta BMW a vrut sa demosntreze ceva si se pare ca a reusit.

(exista deja topic special F800GS, cauta la enduro) Eu recomand noul F650GS mai ales daca vrei sa mergi si cu pasager. Este mai comod, saua mai adapata pt confort decat cea enduro a lui 800. F800GS este foarte inalt (atentie la asta) si este clar mai axat pe enduro in detrimentul confortului. F650GS a castigat la grupa all-round la Alpen Masters, vezi UM septembrie.

Nu am citit toate posturile sa vad ce s-a mai raspuns dar vad ca faci o mare confuzie: amesteci F650GS (noul, bicilindru) cu F800GS, ambele aparute oficial in 2008, amblele bicilindru de 800 insa cu putere diferita. F800GS este foarte inalt. Am 1,86m si nu m-am simtit in largul meu sa stau pe vafruri la stop. Chiar si cu varianta de sa mai joasa este destul de inalt. Noul F650GS este insa mai scund putin din start si poate fi comandat "tiefregelung" adica garda la sol putin mai mica si deasemenea cu sa putin mai joasa. Este ideal pt persoane mai scunde. Deasemenea este putin mai ieftin iar saua clar mai confortabila si mai adaptatata pt mers la drum lung. Capacitatea off-road este foarte putin afectata fata de F800GS, nu cred ca un om normal ajunge la limitele alea. Singurul dezavantaj mi se pare frana monodisc fata dar se pare ca oricum este foarte eficienta. In nr pe sept UM gasesti la AlpenMasters F650GS. Vlad

Cred ca acesta este rolul adresei respective: pt reclamatii. Nu este adresa personala. BMW-urile pot avea probleme, ca nimic nu este perfect pe lumea asta. Dar aici se vorbeste clar despre probleme cu Automobile Bavaria, nu cu BMW ca si marca, care este cu totul altceva. Din pacate am citit numai lucruri rele despre ei pe forum iar impresia mea este la fel de prosta: dezinteresati total si plini de basini in creier. Si motivul este simplu: X5 & Co se vand ca painea calda iar la vanzarea unui X5 castigi cat n motociclete.

Eu am intalnit BMW-isti romani destui in Alpi sau Dolomiti. Asta o pot confirma topicurile de calatorii unde cei mai activi la capitolul touring si mai ales extern sunt BMW-istii. Nu prea o sa vezi BMW-isti dand ture si liniutze la fitze pe Magheru ca nu d-aia isi iau BMW. Il iau ca sa manance km pe paine... Din pacate cei de la Bavaria nu am auzit sa se indeletniceasca si cu intalniri pt clientii lor (gresesc?) spre deosebire de reprezentantele de afara care o fac frecvent: ture, traininguri, intalniri, evenimente etc etc. As face un profil general al posesorului de BMW: varsta peste 30ani, situatie materiala cel putin decenta, un minim de educatie, mult chef de duca si responsabilitate in trafic (d-aia nici in RO nu prea ii vezi la rubrica "accidente"). Si, de ce sa nu fim sinceri, ceva mai plini de ei... pt ca au cu ce!

Parerea mea este ca taxa este singura solutie ca drumul ala sa fie civilizat, cu asfaltul mereu reparat si sa ofere cele necesare (parcari etc). Pana la urma este si un important obiectiv turistic si trebuie valorificat. Si nu este prima prioritate a tarii sa fie intretinut din banii publici daca nu produce nimic, la cate alte urgente sunt de facut in rest. In schimb, daca s-ar percepe taxa, nu poate veni cineva sa ia banii pt altceva. Sa intretii un drum ca ala in conditii asa speciale (munte, zapada etc) este foarte costisitor. Legat de ideea ca este drum de legatura... si HochAlpenStrasse (asta este de fapt numele, Grossglockner fiind numele varfului) este drum de legatura intre landul Salzburg si Kärnten, fiind una dintre cele 3 posibilitati de trecere. La est se trece in tunel cu masina pusa pe tren (costa 10 euro) iar la vest printr-un tunel unde platesti 8 euro. Deci, oricum tb sa platesti. Sunt convins ca cei care tb sa treaca zilnic gen naveta/localinici au niste facilitati sa plateasca foarte putin. Pana la urma taxa poate ar insemna si ceva mai putina aglomeratie... si sa fim logici: nu mergi zilnic acolo. Asadar ce preferi: un drum de rahat, stricat, fara locuri civilizate sa opresti, mizerie, fara nici o facilitate sau daca mergi 1-2 ori pe an sa dai cativa lei dar sa fie totul bine, curatenie si sa te simti mai in siguranta? Eu cred ca varianta a doua este mult mai indicata.

uite ce faceam noi la ultimul nivel al parcarii sus, cand tu faceai poza de jos... poze... ce altceva? cum sa compari frate Grossglockner cu Transfagarasan? (nu ma refer la relief/natura, cu toate ca varful ala are 3800m iar acolo exista biker-point la inaltime mai mare decat cel mai inalt varf din RO) aia forau in munte cand taranii nostri se scarpinau cu furca in nas... au pus o taxa, ceea ce este foarte normal, ca nimic nu e gratis pe lumea asta... dar intai au investit, au facut parcari, grupuri sanitare, magazine, restaurante, muzee, drum impecabil intretinut etc etc si abia apoi cer bani ca au pe ce sa ceara... si odata platita intrarea, nu mai platesti nimic dupa aceea (parcare, muzeu, toaleta etc) Pe Stelvio nu se cer bani dar asfaltul, cel putin pe partea disnpre Trafoi era groaznic!

Salut! Am deschis topic la rubrica "Totul despre ecipamente de protectie" legat de echipamentul moto BMW Motorrad. Ii rog pe cei care au sau au avut sa-si spuna parerea si pe cei care vor informatii sa intrebe. (legat de pret si informatii generale am dat deja sursa acolo) De asemenea, ii rog pe cei care vor doar sa se bage in seama sa se abtina. Vlad

Si nu bagi si tu 1-2 poze? Ce an, dotari, ABS, culoare, de unde l-ai luat?

Omul asta care a initiat topicul a avut o initiativa buna, poate asa mai auzim unul de altul... si dupa ce ati inceput sa tot schimbati dialoguri strict ale voastre, v-a rugat sa o faceti pe PM si v-a justificat de ce va roaga asta... voi tot continuati aiurea... De ce sunteti asa Gica-contra si nu respectati si pe ceilalti? (daca vreti sa ma injurati, nu mai lungiti pelteaua aici, dati PM)

Cam sta am vrut sa scriu si eu in postul meu anterior... dar la momentul ala am preferat sa ma abtin. Deja ce am scris a fost ca o momeala si sacalii au sarit imediat... "conservarul e de vina si trebuie ars pe rug". Repet, nu am fost acolo dar este deja clasic ca motociclistul sa mearga precum bivolul doar ca are prioritate. Frate, va plangeti mereu ca traficul in Romania este groaznic, periculos... atunci cu atat mai mult trebuie sa fiti prevazatori. Oricine poate gresi... Dar daca ai o viteza decenta (eventual cea legala, macar in aglomeratie) poti evita un accident cu o "simpla" franare, fie ea si una "de urgenta". Dar cand bivolu da cat poate ca are motor si e mare smeker, orice rahat de greseala se poate transorma in tragedie. Mai feriti-va frate si voi ca degeaba gasesti vinovatul daca ai crapat sau ai ramas paralizat! Nu sa dati doar cu pumnul ca animalele... (nu fac referire strict la acest accident)

Nu am fost acolo, nu am vazut... dar nu as lua orbeste apararea "motociclistului". Nu m-ar mira sa fi avut si el "ceva viteza"... oricata prioritate ai, trebuie sa mai si previi, mai ales in aglomeratie. In plus, sa dai imediat cu pumnu, sa injuri urat cand ti se ia si o declaratie... asta e Romania!

F 800 GS cumva? 850 nu exista... a existat candva R 850 GS... Gresesti! Dar odata cu experienta, timpul si calarirea altor motociclete o sa te convingi. Nu e vorba de viteza mare in sine, e vorba de situatiile in care esti cu moto mai incarcata si esti in urcare... Mai ales ca poate vrei sa faci ture cu bagaj si pasager... si eventual si in zone montane. O sa vezi acolo cat conteaza. Nu sunt adeptul sutelor de cai dar eu am 90 si de mai multe ori am simtit nevoia de ceva mai mult. D-aia te sfatuiam in alt topic sa alegi din start R1100 in loc de R850 daca poti.