KHK

Am o mica nelamurire... ce inseamna (in cazul de fata) ca se deschide sezonul moto? Sezonul moto dpdv BMW Motorrad nu cumva a fost deschis si de Automobile Bavaria (in calitatea de dealer BMW Motorrad) in martie, odata cu prezentarea noului 12GS? Nu cumva va suprapuneti in anumite aspecte? Din cate am vazut prin Europa, in fiecare tara deschiderea sezonului BMW Motorrad se face la toti dealerii BMW Motorrad in aceeasi zi, in general in primele weekend-uri din luna martie. Oricum, jumatatea lunii mai pare deja putin cam tarziu pt. o deschidere se sezon... poate ca un termen gen "Intalnire", "eveniment" etc. ar fi mai indicat pe viitor decat "deschiderea sezonului", in situatia de fata.

Aici am facut o greseala: ideea era ca NU merita ratata portiunea respectiva. ------------------------------------------------- Pentru cei care ulterior mergeti in Kreta, am gasit intr-o revista un traseu interesant, poate faceti macar portiuni din el. Cu ajutorul unei harti mai detaliate, cred ca il puteti identifica usor. Daca vreti, cand ne intalnim, pot lua revista cu mine sa mai vedeti ceva idei (din pacate este in germana):

Da, da... am gresit io! Ma gandeam la fosta (motocicleta!) a lui Ianachim. Tu esti ala care nu a mai avut rabdare sa iasa dohc-ul

Hmm... motocicleta ta se incadreaza exact intre modelele la care se refera link-ul lui Danut.

De cand ai bateria asta?

Sunt exact proiectoarele LED care se pot monta si pe 12GS sau K1600 si costa sub 600€ kit-ul complet inclusiv montaj. Si fac toti banii! Multi vorbesc ca sa se auda, inclusiv pe ADV.

Pe site la BMW: "2.5kg lighter than standard version" (in cazul dohc cel putin) Da, de cand cu clapeta intr-adevar Akrapovic devine si mai moft. Insa la LC nu mai e chiar asa, chiar si cu clapeta, sunetul e ceva mai lesinat ca la DOHC. Oricum, nu cred ca voi ezita, inclusiv pt aspect, pe langa "more torque at low to midrange rpm".

In primul rand, diferenta intre un 800GS si 1200GS nu este chiar ca "de la cer la Pamant", unii chiar apreciaza greutatea redusa, gabaritul mai mic, roata de 21" etc. Apoi... am mai vazut greseala asta de a compara o motocicleta full-full echipata cu una mai mare "cheala" si nu cred ca este relevanta. Daca echipezi ECHIVALENT un 12GS Adv, o sa vezi ca bate usor spre 19.000 (fara ESA). Eu zic ca e ceva diferenta...

2,5kg diferenta, nu e totusi chiar asa mult. Iar la noul GS numai 1,2kg. Daca as cumpara-o, ar fi in primul rand pt felul in care suna (nu cred in aberatia cu "loud pipes save lives"), eventual si pt ca se zice ca imbunatateste minimal si cuplul/curba, nu neaparat pt 1-2kg.

este ca si cum ai judeca pretul lui F800GS... pt ca dupa parerea mea cei 1300 suplimentari pt Adv sunt justificati. Pe langa rezervor, primesti alt parbriz, saua mai confortabila, suporturile pt sidecases, crashbar... Sa nu uitam ca si ABS-ul este deja standard la orice BMW. Apoi... ca s-o duci la 14-15000 inseamna sa-i pui tot: cutii metalice de top, ASC (+ mod enduro), scut enduro, computer de bord (inclusiv treapta de viteza), proiectoare LED, navigatie, manere incalzite, (eventual si ESA desi nu prea cred ca la Adv ar fi prea dorita) etc etc. Si tot nu ajungi f usor la 15k. La majoritatea celorlalti producatori nu prea visezi la toate astea... cine iti mai da sansa sa ai toate astea gata montate/integrate frumos din fabica, sa nu fie nimic incropit?

Poze, filmulet, informatii: http://www.pro-bike.ro/forums/blog/226/entry-3066-f800gs-adventure-bmw-extinde-gama-de-globetrottere/ Cu siguranta va face furori...

De la Bavaria cel mai simplu cred, ca vine deja cu prinderile care trebuie. Pt. DOHC era in jur de 700-750€ din cate imi amintesc...

Se rezolva "de la sine" cand pui scutul enduro... ca banuiesc ca oricine si-l va pune.

Destul de interesant pt. amatorii de gen, adica are cam de toate. Din pacate accesoriile extra vin si cu 15kg in plus dar este scuzabil ca sunt vreo 7kg de la combustibil plus fiarele aferente necesare la o motocicleta ca asta. Viteza maxima scade la 193km/h (desi nu stiu cu ii pasa la un ADV) iar consumul oficial creste cu 0,5L.

La care magazin?? Ca vreau si io la banii astia, avand in vedere ca noua este 490€...

N-am ce sa traduc, este evident. Am vazut insa ca n-are nimeni nicio greata p-aici (si in Germania) in sensul asta. Dar la aia cu consumul nu pot comenta... pt 0,1L... doar nu esti frate cu Harea ) pai as economisi 0,3L probabil fiind cu 10% mai atent la cateva acceleratii

Nu-mi dau seama, tu ai adaugat randul asta? La ce tari europene te referi? Pe unde am fost eu, am vazut ca se merge destul cu proiectoarele aprinse fara sa fie ceata. Din fericire nu si cu stopurile... Eu nu reusesc sa inteleg... care ar fi motivul sa le stingi candva? Ca nu cer de mancare... Dar sigur ajuta.

Ca sa revenim mai ontopic, la GS(A), proiectoarele originale, atat cele cu halogen de la Adv cat si cele de GS cu LED, se numesc faruri suplimentare, nu "de ceata". Si fac exact ceea ce trebuie: vezi mai bine noaptea, in tuneluri etc si esti clar mai bine vazut in trafic. N-am niciun dubiu legat de ambele aspecte. Si nici nu mi s-a atras vreodata atentia ca ar deranja noaptea asa cum si eu am vazut atatea venind din contrasens si nu deranjeaza. Basca, pe ceata deasa (noaptea), cel putin ale mele cu LED, mi s-au parut de vis. Deci ajuta serios SI pe ceata. Nu mai vorbesc in curbe... Este clar de asemenea ca reglate incorect deranjeaza. Un prieten al meu tocmai si-a luat un GS (2012) nou de la Bavaria la care a comandat si proiectoarele LED. Cand l-a prins noaptea pe drum venind aici, foarte multi i-au facut semn ca deranjeaza pt ca desteptii de la Bavaria nu le-au si reglat, doar le-au montat. Cand a facut service-ul de 1000km aici la service, i-au aratat si cat de usor se regleaza cu mana libera, fara desurubat ceva.

Exact ca si faza scurta, proiectoarele (care nu sunt destinate special pt faza lunga) deranjeaza doar daca sunt prost reglate. In general insa, nu au de ce deranja. O dam putin in off-topic dar as mentiona un lucru evident: din cate am vazut, la orice masina becul martor din bord pt. proiectoare de ceata este verde, deci nimic anormal, in timp ce cel de stopuri este portocaliu, deci o atentionare. Meltenii nu tin cont de asta din pacate... Insa diferenta dintre becul verde si cel poprtocaliu spune de la sine ce si cum. La motociclete mi se pare ca trebuie sa fii chiar fraier sa ai proiectoare si nu mergi cu ele aprinse permenent, este evident ca ajuta sa fii mai vizibil in orice conditii de trafic. (personal nu sunt de acord cu mersul cu faza mare ziua) Total adevarat!

Asta mi se pare o tampenie! Nu sunt fan al proiectoarelor (la masina) si nu merg cu ele aiurea dar nu vad rostul interzicerii lor atata timp cat in mod normal nu deranjeaza traficul din contra-sens, te ajuta eventual sa vezi putin mai bine in lateral sau gropile. Partea grava este ca (cuvant jignitor) de militieni nu-i amendeaza pe retarzii care merg total aiurea cu stopurile de ceata, alea intr-adevar sunt foarte deranjante mai ales cand esti nevoit sa stai in spatele lor. Si am vazut multi pe strazi (in Ro) mergand cu ele permanent, nu mai vorbim de cea mai mica dara de ceata... Revenind on-topic, oare nu le trece prin minte sa-i amendeze si pe motociclistii cu proiectoare? Pai cam atat am avut si eu discount dar nu are legatura, eu stiam ca primesti oricum de la BMW, nu de la dealer.

Da' tu n-ai primit si de la BMW card d-ala de asistenta gratuita 5 ani?

Ai dreptate, 1300 s-a facut de la sfarsitul lui 2008 La GS nu prea umblam cu scule la noi. Nici eu n-am folosit cativa ani dar ia sa vezi ce bine este CU... evident, harta ramane baza dar navi iti usureaza mult viata, esti mereu informat (distanta, altitudine, etc etc), nu mai bajbai pe la intersectii... dar cel mai important ca te baga cateodata pe niste drumuri mai mici la care nici nu te astepti, care poate nu erau clare pe harta etc.

660-ul se va schimba cat de curand, e deja de ani buni pe piata. Eu as mai astepta putin. Sau daca nu vrei neaparat muzica si telefon conectat, incearca noul Zumo 350. Cred ca doar citind pagina asta, te lamureai complet. (iar K-ul 1200 nu se mai fabrica din 2007)

Felicitari pentru idee si organizare si pentru faptul ca il aduceti (iar) pe Chris Pfeiffer in Romania! Era si cazul sa existe o intalnire oficiala, cu implicarea aferenta din partea BMW. Mai bine mai tarziu decat deloc Ce as reprosa insa este intarzierea cu care a fost anuntata aceasta intalnire, in ciuda faptului ca din cate stiu o "coaceti" de ceva timp. Imi pun speranta ca in viitor va putea fi anuntata din timp, cel tarziu la inceputul iernii, cand se fac deja primele planuri pentru "la anu' " Cu atat mai mult cu cat vreti sa devina o traditie, cred ca nu este deloc complicat sa alegeti o perioada "fixa", cum ar fi al doilea weekend din mai sau ceva asemanator. Asta ar ajuta si daca vreti sa devina cumva "internationala", sa fie timp sa se afle de ea, lumea sa-si poata planifica o excursie in Romania cu motocicleta. Evident, nu ma refer la mine ci la eventualii participanti straini care nu sunt obisnuiti si nu pot fi chiar atat de spontani. Probabil ca se poate face si ceva publicitate, nu neaparat platita, ci prin dealerii BMW, forumuri etc. Sau un singur om prezent la marile saloane moto din Italia, Germania etc. care sa promoveze putin evenimentul. Am tot auzit motociclisti austrieci si nemti incantati sau dornici de excursii in Romania si intalnirea BMW ar fi cu siguranta un motiv in plus; mai ales ca tara are destul poential dpdv al traseelor, nu mai vorbim pentru posesorii de GS. Normal, partea asta cu publicitatea si "internationalizarea" intalnirii ar avea probabil sens doar daca prin aceste intalniri nu se urmareste strict cresterea vanzarilor in Roamania (pt ca inseamna efort si cheltuieli mari), ca putem vorbi si de imaginea BMW Motorrad in general, de implicatiile locale/turistice etc. As mai recomanda ca pe viitor intalnirea sa inceapa oficial de vineri dupa-amiaza, sa fie un weekend intreg pentru ca cine vine mai de departe (inclusiv din tara) sa simta pentru ce face drumul. Cu atat mai mult daca se stie din timp, cei care chiar isi doresc sa participe se pot organiza sa ajunga de vineri. Si, desi probabil deja s-a facut, implicarea pe cat posibil a administratiei locale, sa aiba toata bunavointa pentru asa ceva, sa inteleaga beneficiile promovarii zonei si a faptului ca prin astfel de evenimente se cheltuie si destui bani acolo. Va doresc mult succes! Vlad

La R11xx R si GS cea din stanga tebuie sa fie mai mica, nu la fel de mare ca cea din dreapta, case-ul fiind mai mic din cauza tobei. Ar mai merge insa la R1100S. Si de fapt merg bine si la modele mai noi din seria 1200.