KHK

1. Pentru ca ideea este sa parcurgem pe cat posibil RGA. Deja portiunea Thonon - Cluses este optionala... daca mai eliminam si partea asta, facem doar "jumatate" din RGA si e pacat; 2. Exact ruta desenata de tine face parte din tura de Mont Blanc, sugerata pentru a fi facuta luni, deci nu pierdem nimic; 3. oricum, portiunea cu Beaufort, pasul si barajul de la Cormet de Roselend merita sarita; 4. Oricum merita ajuns si la Annecy in ziua cand plecam de la Chamonix si mergem catre Val d'Isere.

Eu propun sa transformam acest topic intr-unul dedicat seriei F800 in general, bineinteles doar modelelor de strada: F800 S, ST, R si noul F800GT. Sunt deja cativa poseori si or sa mai tot apara. Evident, si cu schimbarea aferenta de nume a topicului.

In echipement nu e deloc placut... sa stai degeaba doua ore in echipament/cizme. Insa hotelul este aproape de telecabina. Vedem acolo ce si cum, cine mai vrea... ca daca este innorat, nu are rost sa urci ca nu vezi nimic.

Daca vrei una joasa (originala) nou-nouta, da-mi un PM. O poti avea diseara.

Scrie in postul cu descrierea traseului, mai sus Cam complicat. Tura de Mont Blanc ia ceva timp si n-as pleca prea tarziu. Poate doar daca vor mai multi sa le faca pe ambele si sa fiti la prima cabina... pt ca ia ceva timp urcatul, statul acolo si coboratul... apoi echipatul. Peste 2 ore... O solutie ar mai fi sa faceti asta marti cand avem o zi lejera... si sa ne intalnim apoi la Annecy unde vom sta ceva mai mult la vizitat/admirat, cafea etc.

Termele Aqua Dome in Tirol, am pus link mai sus in descrierea traseului. Nu Harea a fost cu noi pe RGA in 2010 dar inca era cu V-strom, ST-ul parca abia ajunsese la Bucuresti in cutie.

Merci frumos de info. Verdon-ul este deja planificat pt. vineri sau sambata cand suntem deja pe Coasta de Azur. ......... Daca sambata, in ziua plecarii din Viena, ne miscam cu talent, avem toate sansele sa petrecem seara cateva ore de realaxare aici:

Hai sa vorbim romaneste ca e mai simplu si sa nu existe confuzii: vorbim despre taria amortizorului si despre comprimarea arcului.

Are dreptate Okesz, asa este; si este valabil si la ESA.

Pe Millau vrem sa trecem si noi la intoarcere dinspre Spania, la o saptamana dupa... nu mi-a fost in drum pana acum. Am pomenit mai sus de ocolirea Col de Vars pe o varianta off-road, pe Col du Parpaillon in ziua de miercuri. Un link ca sa stiti la ce sa va astepati, pt. cei interesati:

Pt cei care-si mai incarca smartphone sau alte device-uri usb la moto, adaptor valabil atat pt priza moto cat si pt tip auto/bricheta: http://www.motorradzubehoer-hornig.de/BMW-F-800-S-ST-und-GT/Zubehoer-Lackschutz/USB-Adapter-Motorradsteckdose.html Si pe mine ma depaseste sa inteleg de ce, daca cauti pe unul cu F650GS, nu scrii pe topicul lor, logic sunt sanse mult mai mari sa-l gasesti acolo. Ma bucur insa pt tine ca inteleg ca ti-ai implinit visul de a dobandi "buletin de capitala"

Apropos de setare, eu fiind un om "cu greutate", merg mereu cu setarea pilot+bagaj. Nu conteaza cati cunosc eu, pt mine este relevant dpdv statistic. Nici p-aici pe froum nu am vazut sa se planga cineva. Insa ma bucur de avantajele ei non-stop. Tu? Le porti de grija altora...

Reglarea cea mai uzuala se face oricum fara probleme in timpul mersului (soft-normal-hard sau sport-normal-comfort). De asemenea, reglarea arcului la semafor sau pe drum cand intru pe enduro stand totusi pe moto dar doar cu picioarele jos (si asta nu obligatoriu, ci preventiv) e floare la ureche. Nu schimb la fiecare 5 minute reglajul cu/fara bagaj/pasager... De asemenea, eu nu am auzit pe nimeni concret/cunoscut sa i se strice. Daca plec de la ideea asta, nu-mi mai cumpar nici macar motocicleta, nu mai zis de altele. Stiu insa ca toti posesorii se bucura si o apreciaza. Asa ca spor la carcotit celor care nu au!

Danke! Recunosc ca pana acum nu stiam ca e bine de evitat sa reglez arcul cu greautate pe ea.

Daca mai este cineva interesat de excursie, acum, daca tot incerc sa schimb rezervarile pt. Marius, ar fi "ultima strigare". Deci, sa se hotarasca pana duminica seara cel tarziu si sa ma anunte cat mai repede.

Of, of... cum te-ai convins tocmai acum, in ultimul moment? Ma straduiesc sa vad ce pot face, ca na, esti deja veteran in gasca... o sa te sun.

La a mea simt ca este foarte "iertatoare" si faci cam ce vrei din ea... la asta la fel, doar ca simtindu-se mult mai usoara, e si mai bine. Am avut totusi senzatia ca atunci cand o las brusc stanga-dreapta ca sa incalzesc putin cauciucurile pe lateral la inceput, ca o las putin mai greu, insa pun asta si pe niste retineri ale mele si pe neobisnuinta. Poate insa si pe rotile putin mai late? De confort n-am ce sa comentez... si cum am zis, la zona cu curbele stranse am avut parte de umezeala si 1-2grade deci n-am avut curaj sa ma dau la ea. Apropos de franele slabe si de ABS-ul "imbatabil" in off la XT... revista Motorrad a publicat in numarul aparut azi rezultatele finale ale comparativului cu Enduro-Touring mari. Una dintre probe a fost franarea pe drum cu pietris/prafuit de la 60km/h, iata distantele de franare: - R1200GS: Road-mode: 27,5m; Enduro-mode 26,5m (nu enduro-pro, cand roata spate este total fara ABS); - Multistrada S: Touring-Mode: 32,5m; Enduro-mode: 27,5m - KTM 1190: Street-mode 28,9m; Offroad-mode: 29,0m (se specifica aici ca la KTM modul Off fara ABS spate nu aduce beneficii) - Crosstorer: 29,8m - Versys 1000: 30,4m - Tiger 1050 S: 32,1m - Tiger Explorer: 32,8m - XTZ ST: 33,5m - Guzzi Stelvio: 36,9m No comment!

Ok, d-aia am intrebat ca se mai fac confuzii de termeni, deci tu vrei manualul utilizatorului... la mine de exemplu este acelasi cu cartea de service, unde se stampileaza reviziile facute. Deci il primesti fara asta, din Germania? pacat... Nu stiu daca scosesera pe vremea aia in romana si nici ulterior nu stiu daca a aparut. Eu intrebasem ce vrei ca mai exista si manualul de service cu toate detaliile tehnice de servisare dar ala este pe CD/DVD, original BMW. Am vazut si carte dar nu la BMW originala ci editata de unii care fac pt cam toate motocicletele. O au si la Louis.

Exista oare in romana? Dar la ce te referi cand spui manual? De reparatii/service?

Am finalizat in sfarsit rezervarile. Pretul final este de 520€ /persoana in camera dubla/twin. Am rugamintea sa-mi virati restul de bani cel tarziu pana pe 30 mai, in acelasi cont. O intalnire cu grupul inainte de inceputul Turei 6 este greu de realizat, de data asta din Bucuresti este doar Mugur. Restul din Brasov, Cluj, Constanta, Craiova si Iasi. Asa cum am mai spus, vom fi in total 17 dintre care 6 fete (12 motociclete). Va sugerez sa fiti atenti cum conduceti pana atunci, fara +50km/h peste limta, depasiri pe linie continua etc. si sa ramaneti fara permis. Pe langa ratarea concediului, din pacate se pierd si banii pentru ca peste tot am platit avans pt. rezervare ferma. Inca aveti timp suficient sa va pregatiti motocicletele (revizii, anvelope) cat si sa va completati echipementul daca este cazul. In privinta echipamentului, neaparat sa fiti pregtiti pt. corice conditii. In 2010 am avut parte atat de lapovita/ninsoare si 0-1grade cat si +30. Asadar, neaparat costum rezistent la apa (sau costum de ploaie), inclusiv manusile si cizmele. Pe de alta parte, nu uitati sa adaugati la lista de bagaje si un prosop de plaja, slip/costum de baie, papuci. Cum am mai spus, ne vedem vineri 21 iunie la Viena. Voi face rezervare la un restaurant chinezesc (pe terasa) sa luam cina la ora 19:00 impreuna cu toata gasca. Asta inseamna sa va propuneti sa fiti cel tarziu pe la 17:00 la hotel sa aveti timp sa va trageti sufletul, dus etc. Cine vrea sa doarma la Arad joi, va recoamand pensiunea Panorama, nu presupune ocol de la drumul catre Nadlac, arata foarte decent, preturi ok, personal foarte prietenos si, foarte important, au curte unde se pot parca motocicletele. http://pensiunea-panorama.ro/ Iata si programul Turei 6: - sambata dimineata plecat imediat dupa micul dejun (ideal pe la 8:30) pt. ca o sa avem de parcurs peste 500km, o parte de-a lungul Dunarii, o intrare scurta in Bavaria, apoi traversam Tirolul (iar o portiune pe autostrada) si vom dormi la Oetz, la numai 15 min de mers de termele Aqua Dome: http://www.aqua-dome.at/ro/spa-sauna/terma - duminica mai avem putin de mers in Austria pe drum rapid dar cu urcare pe pasul Arlberg, atat pt. peisaj dar si pt. a ocoli tunelul lung si greu respirabil (ocazie cu care salvam si 9€ taxa), traversam Elvetia, fie pe ruta cu Klausenpass, fie Oberalp, apoi Furka si in final vom ajunge la Chamonix, trecand insa inainte si pe Col de la Forclaz (total cca 490km); - luni, zi de voie, pt ca la Chamonix stam doua nopti; cine vrea urca la Mont Blanc cu telecabina catre Aguille du Midi (3840m) apoi eventual o plimbare pana la Thonon-les-Bains la lacul Leman, unde oficial incepe RGA. Eu voi propune ca alternativa o plimbare de cca 300km sa inconjuram Mont Blanc-ul, cu intoarcere in Elvetia, intrat apoi in Italia pe marele Sankt Bernhard, Aosta, trecut inapoi in Franta pe micul St Bernhard; http://en.wikipedia.org/wiki/Aiguille_du_Midi http://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Geneva - marti vom vizita oraselul Annecy despre care am auzit ca este tare cochet, pe malul lacului cu acelasi nume, apoi vom intra pe RGA ca in final sa innoptam la Val d'Isere; http://www.destination360.com/europe/france/lyon/annecy - miercuri vrand-nevrand vom incepe ziua cu traversarea celui mai inalt pas asfaltat din Alpi, Col de l'Iseran (2770m), api continuam pe RGA cu Col du Telegraphe, Galibier, Col de Vars, vom urca la Cime de la Bonette si ajungem la cazarea urmatoare in apropiere de Barcelonnette; posesorii de enduro-touring pot alege in loc de Col de Vars varianta pe Col de Parapaillon, cu peste 40km de drum neasfaltat si parcurgerea tunelului foarte ingust dar lung de peste 500m, eu si Radu suntem foarte tentati http://en.wikipedia.org/wiki/Col_de_l%27Iseran http://en.wikipedia.org/wiki/Cime_de_la_Bonette http://en.wikipedia.org/wiki/Col_du_Parpaillon - joi continuarea pe RGA cu restul pasurilor, ultimul important fiind Col de Turini dupa care vom cobora pe Coasta de Azur, la Menton (finalul oficial al RGA); vom trece apoi prin Monte Carlo, Nisa si ne vom caza pt. ultimele trei nopti la Cagnes sur Mer, foarte aproape de plaja; - vineri si sambata program de voie; in afara de plaja, ca si propuneri: Grand Canyon du Verdon, Cannes si Antibes; http://en.wikipedia.org/wiki/Verdon_Gorge - duminica dupa micul dejun despartirea... unii vor pleca tocmai pana in Creta, eu cu Radu catre Spania, cine vrea poate sa treaca in Corsica si idei mai sunt destule.

http://www.teileineile.de/en/bmw-motorcycle-luggage/f800gs/bmw-vario-top-case-for-f800gs-f650gs?XTCsid=014b2ef93b8dc448e1cf1cc445dcc938 - asta e nou

BMW Motorrad Dar cred ca nu-i chiar ieftin. Uite o varianta decnta ca pret de la Hornig. http://www.motorradzubehoer-hornig.de/BMW-R-850-1100-1150-R-und-Rockster/Windschilder/Highwayshield.html

Depinde ce vrei... exista oameni pe forum care aduc Touratech. Sau iei de la un dealer BMW Motorrad fie originale BMW fie tot ei foarte posibil aduc Touratech. Incearca la Budapesta sau chiar la Oradea.

Cam slabuta activitatea p-aici... desi am inteles ca am fi ceva romani motociclisti prin zona. Cineva interesat de salonul moto de saptamana viitoare la Tulln? http://www.bike-austria.at/messe_kalender/bike_austria_tulln/