pierrotlefou

It shouldn't be too difficult if you have a proper status (as resident) here in Romania.

Hi Bod, I kindly suggest you to have it permanently changed as long you are based in Romania. So better to buy a EU headlight and keep the UK when you will be back. As such, you will give the right example within this community. Cheers

Exprimarea poate fi deficitara. Dar asta era mesajul, merci de traducere

S-a lamurit. Foaia spate a fost instalata cu 47 de pinioane. Standardul zice 43. Se va schimba si vom inchide si acest topic.

+1 A fost a doua reflectie, dupa cea cu numarul de kilometri inutil contorizati...

1. Nu neg, este cat mi s-a cerut pentru furnizare/instalare/reglare ceva similar. 2. Prietenii stiu de ce 3. Am confirmat, nu stiu cum este folosita apoi acea informatie pentru calcularea kilometrajului. 4. Fiecare trebuie sa fie un Spartan. Pana atunci, eu sunt pe 2 roti.

"speed sensor" este situat la nivelul cutiei. Cele doua discuri fata si spate trimit informatii folosite si de sistemul ABS. Problema mea este ca eroarea mi se foarte mare la nivelul kilometrajului. Sa vad cum o scot la capat. Oricum, un foarte bun prieten, pasionat de masini si obisnuit sa aiba masini second-hand, avea o vorba: "ai de ales intre urechea muzicala (cu care identifici toate zgomotele mai mult sau mai putin suspecte, mai mult sau mai putin critice) si portofel". 155€ pe echivalentul acelui speedohealer mi se pare mult...

Sunt de acord ca sunt folositi pentru informatii care merg la ABS. Insa in acelasi timp: "If the speedometer, odometer or tripmeter does not function properly, inspect the speed sensor and the coupler connections. If the speed sensor and coupler connections are OK, replace the combination meter unit with a new one". O sa merg sa verific conectorul respectiv si sa vad care este situatia cu pinioanele, conform manualului e nevoie de un raport 43/18 (spate, fata) si 118link.

Multumesc sugestiilor cu pinioanele de la kitul de lant, ele ar trebui sa contribuie doar la acceleratie/viteza. Pana atunci, poate ma lamureste cineva de ce pot fi "erori" atat de importante? Asta in conditiile in care la aceasta motocicleta masurarea vitezei si implicit a distantei se face strict prin intermediul unor sensori plasati atat la roata din fata cat si la cea din spate (a se vedea poza din manual)

Sa vezi ce este in centru... Oricum, donatorii aia de organe ce se pretind motociclisti nu se conecteaza pe forumul asta. Nu e frumos, dar selectia naturala o sa-si spuna cuvantul. Pana atunci, trebuie luat atitudine.

Salut, Am un Suzuki Bandit GSF 1250 din 2008. Ma deranjeaza faptul ca indicatia kilometrajului este eronata cu 15%-17%, adica la 100km reali parcursi, odometrul arata 115km (masurata cu o aplicatie care a inregistrat un parcurs mai lung, folosind GPS-ul telefonului). Avand in vedere ca bordul este electronic, nu cred ca se poate ajusta. Ma intereseaza sa aflu: - ce dispozitive pot corecta acest lucru (am gasit cateva pe net), mai ales daca alti forumisti au avut si rezolvat genul asta de situatii - daca exista vreun atelier/mecanic care a mai facut genul asta de interventii - care ar fi pretul total al interventiei Cateva precizari: - nu doresc sa modific/reduc kilometrajul actual, ma intereseaza o indicatie cat mai precisa - stiu ca odometrele arata si viteza cu o anumita eroare "optimista" tocmai pentru a fi in limita legalitatii si ca acelasi dispozitiv va induce automat aceasta eroare si la kilometraj - cei care vor veni cu sfaturile "alta problema nu ai, faci calculele apoi scl." ii rog sa se abtina Va multumesc.

Ma bucura ca exista profesionisti, priceputi si la tuning. Tine-o tot asa. Si: asfalt uscat.

Pe mine m-au amuzat: - titlul, caci virgula dintre Adio si trafic nu-si are locul - pentru drumurile din afara orasului putea sa umfle partile laterale ale protectiei de ploaie/vant, nu i-ar mai fi fluturat flancurile atat de dizgratios - continutul celor 10' de video: fad, irelevant, nu am ramas cu mare lucru. Cat despre pret, nu comentez. Cu 2000€ de mai putin se poate cumpara un BMW C650GT full option si cu un nr de km decent (in jur de 10000km). Dar sunt constructiv si apreciez faptul ca exista materiale video in care sunt prezentate noutati pe 2 roti.

Salut, Sunt curios unde l-ai gasit. Pe site-ul http://www.kymco.ro/ro/produs/Scutere-peste-50-cc/People-One-125i-e4/40697 apare doar People One. Am avut 2 scutere Kymco, nu am avut probleme cu ele, insa piesele de schimb pot fi o problema. Dar daca este nou va fi in garantie si sper ca dealer-ul sa aiba acces la diversele piese. Poate dai niste detalii Sa te bucuri de el! P.S. Acum am vazut ca nu esti localizat in Rrrromanica, deci totul e mai simplu Si unele comentarii sunt useless (accesul la piese).

Toyota Corolla e tot cu cutie robotizata

Ba sa stii ca este un model extrem de reusit. Motor super fiabil, masina extrem de confortabila si funny, o placere. Ce-i drept, cutia asta (Quick Shift) care este tot... robotizata, are o reputatie cam proasta. Insa e legata strict de intretinere si utilizare. Si evident, "legendele" din popor...

Eu imi permit sa contrazic. Sunt convins ca modelul si motorizarea (Toyota Corolla Diesel) au contribuit la experienta placuta. Experienta pe care am avut-o timp de 6 ani cat am condus masina respectiva. De aceea, se poate opta pentru Toyota Yaris benzina, cu aceiasi cutie robotizata. Pentru cutia robotizata e vital ca la "statul in trafic", cutia sa fie la punctul mort. La CVT-ul de Hybrid scrie clar sa NU fie scoasa la punctul mort. Sunt de acord ca cele "clasice" (cutie automata cu convertizor de cuplu) sunt cele mai OK. Recent eram interesat de un Opel Corsa, sub 10Kkm, sub 2 ani, vandute de o firma care le oferea ca masini de inchiriat, insa toate cele 3 exemplare vizionate scapau ulei pe langa garnitura de chiulasa. Si nu era din categoria "bo$$, au completat ulei si nu au fost atenti si din cauza curentului de aer s-a intins pe langa garnitura...". Ce vreau sa spun prin asta este ca nu doar cutia trebuie verificata

Salut, De 7 ani folosesc masini cu cutie automata, personale si de la birou. Ce-i drept, toate au avut la cumparare sub 50Kkm. 1. Toyota Corolla 1.3 Diesel - cutie robotizata. O masina excelenta, fara probleme, consum ca la una manuala. Am avut grija sa-i fac revizia cutiei (ulei) conform km si atat. 2. Ford Focus 1.6 benzina - cutie cvt. O alta masina excelenta, consum teribil in oras, in afara orasului ca la o masina pe benzina normala. 3 si 4 VW Passat 1.6 si 2.0 TDI - cutie DSG cu 7 si 6 viteze. Sub-motorizarea a fost singura problema a modelului 1.6 5. Kia Sportage 2.0 benzina - cutie automata "clasica". Consum pe masura si limitare legata de 4 viteze. 6. Toyota Yaris Hybrid - cutie cvt. Inevitabil cvt, nimic de declarat. Pana la urma e important modul in care a fost intretinuta. O revizie la inceput este vitala. Apoi, de verificat diversele probleme cu "goagal". As sugera un model cu cutie automata "clasica", apoi o robotizata si abia apoi un DSG de prima generatie. De evitat cutiile de Ford Fiesta/alte marci (inclusiv VW) cu "dublu ambreiaj electric", folosite pentru motoare cu motoare sub 1.6 l. Succes

Frumos. Si eu am facut o tura pana la Cota 1400. Drum uscat, doar o scurta portiune de 15-20m complet inghetata (dar rulat incet, cu a 1-a a rezolvat problema) pe ultima portiune inainte de Cota. Eu m-am pregatit (mesada in geaca, dublu strat sub pantaloni etc.), asa ca nu am avut probleme cu frigul. Consumul meu a fost 6% la dus, 5,4% la intors. Asteptam primavara...

Cauta pe net "Familia Biris". Sunt convins ca te pot ajuta cu informatia. Evident ca te pot ajuta si cu toate formalitatile, inclusiv transportul. Contra cost. Succes.

Si ieftina, si fiabila, si mica la exterior, si mare la interior, si diesel, si fiabila, si piese ieftine etc. etc. etc. si totul pentru un buget 1500€. Taxi sau Sandero. As baga chiar Solenza Scala, dar sunt convins ca o sa-mi iau un ban. Spor la cautat.

Yaris, benzina, 4 usi. Mica, fiabila, sigura. Poate intra chiar si cutie automata. Pentru un oras ca Bucuresti, mai bine uiti Diesel-ul, consumul ceva mai mic este "compensat" de reparatii. Daca ai avea buget, te poti uita si la un Hybrid. In Bucuresti scot un consum mai mic decat Diesel (cel putin ca si cost). Revenind la 1.6 HDI, daca nu simti ca se deschide turbina, e mesaj clar. Iar daca cei 210000 km au fost mai mult in oras, ai sanse ca vana EGR sa fie ancrasata (dusa). Alti bani, alta distractie... Succes.

Mai repede cred ca vei avea intrebari legate de nerespectarea termenului legal de trascriere. Cu CI cred ca pe baza CNP si a datei de eliberare a noii CI vei gasi intelegere. Succes cu punctul 1

Daca ai 80kg, masa reala va fi 293kg. Nu ai voie sa depasesti 400kg, adica o incarcatura de 187kg, deci 2 parteneri dolofani...

Al meu Kawasaki J300, echipat si pentru iarna. O fi un Kymco la baza, dar cei de la Kawasaki l-au transfigurat. Super scula, o placere sa-l folosesc.