15151515

frumos.... numai drumuri fara probleme ....

eu o sa iau varianta aia cu manivela ca la lanternele alea minune... dai la laba si faci curent... ... i-auzi una schimba mana.... i-auzi doua... cu amandoua....

doar ala de mineri.... cu carbid si apa de iese acetilena.... ... normal ca nu merge daca nu are generator de curent sau macar o sursa alternativa de curent... Mesaj completat iti dai seama ca dupa o noapte de folosit lanterna o sa arati ca Hell-Boy....

Eu am avut Heidenau pt cross si este prost... dupa 6 luni are o consistenta de zici ca este capac de WC... si performante asemanatoare. Pentru enduro incearca ceva mai serios ... MITAS si VEERUBBER sunt variante ieftine dar demne de luat in seama....

si eu m-am plimbat.... cu ambele (350 si 650)....

nu umbla sa repari ceva ce merge !!!!!

io cred ca merit o bere..... nu de alta dar la cate beri am eu de dat ... mai recuperez

... merita aruncata o privire si la Acerbis... sunt bunicele... dar daca ai ceva mai multi banuti de la 150 euro in sus te poti apropia de EVS....

incorect... o sa ai nevoie de ambele ... dar nu in acelasi timp !

intotdeauna se vor gasi clientii pentru astfel de mototciclete ... daca exista cerere de motoare "ieftine" atunci in mod sigur vor fi si vanzatori care vor specula chestia asta....

... nustiu cum sa zic dar daca ai bujie atunci ai si aprindere; daca ai aprindere si nu ai platina atunci este aprindere electronica; daca ai aprindere electronica si este Suzuki DR atunci are si CDI.....q.e.d. ... sau cel putin parerea mea....

Inca ceva ... la mine la 350 a avut aceleasi simptome de turatie aiurea sau lipsa putere si s-a remediat dupa multi nervi cu curatarea contactelor de la CDI si reasezarea lor... se pare ca era contact imperfect....

... pe la Codlea prin 2008, dupa ploaie...

eu ma refer la aia din capul carburatorului care este actionata in functie de presiune/depresiune si ridica "sibarul" si "acul"...

... membrana din carburator daca este plesnita face la fel....adica tot trage aer fals!

Arunca o privire la lantul de distributie... poti sa iti dai seama dupa cursa intinzatorului daca este sau nu intins lantul de distribuitie !

si Germania este plina de DR-uri...

Pai am mers cu una cu carburator identic doar cu B la coada modelului de motor (adica cel putin teoretic poate fi limitata prin reglaje de carburatie) si nu ar fi diferente decat poata la cuplu la turatii joase...mecanic este mai buna decat a mea (km mai putini si dupa ureche setul motor + lant distributie in stare mai buna)....

masoara compresia...si dupa aia ramane de vazut... parerea mea este ce ca nu ai compresie suficienta (segmenti uzati sau nepotriviti) dar merita vazuta si "muzicuta".... Mesaj completat sau simeringuri....

Indiferent de ce se comenteaza in presa realitatea este ca un IRESPONSABIL, circuland mult prea tare, a omorat o persoana pe trecerea de pietoni. Problema este ca asta impreuna cu DESTEPTUL care a fost prins de radar cu aproape 190kmh si multi altii pe care ii vedem zi de zi in trafic (ma refer la mototciclisti) nu fac decat sa imi fi e mie rusine ca sunt motociclist... Ce argumente PRO as mai putea avea eu in fata celor care discrimineaza motociclismul?

EU as merge pe BMW... are mult mai mult "stil"

Daca se socotesc si 350-urile eu la prima strigare gasesc 4 persoane...

Ca tot se povestea mai devreme... nu meritam si noi o intrunire DR CLUB? Sau macar DR CLUB?

Nu este vb de asta... pur si simplu poate nu are nimeni raspuns pentru intrebarea ta. Nici eu nu am primit un rasapuns vis-a-vis de limitarea de putere pe DR650.... Ca fapt divers merita sa arunici o privire la amortizoarele de pe Aprilia Pegaso (Cube1) ... seamana cu cel de DR 650 doar ca este inversat... si parca un pic mai scurt.....

Cu placere si altadata.... "Ne" cerem scuze daca nu avem raspunsuri pentru "toti" frustratii.... Pentru restul... scuze de "gargara" de tip offtopic....