15151515

fa si un topic de depasire pe linia continua.... unul pentru neacordare de prioritate... viteza...

poate sa ceara duplicate proprietarul.... via Inmatriculari/RAR/Monitorul Oficial PS: Proprietarul din actele "pierdute"....

Au fost foarte de treaba si dispusi sa ajute. Si eu am insistat pentru ca la prima verificare, este cea mai veche Mobra cu acte.

evident discutam despre segmente diferite de drum....

Bo$$ Ala de care se zice in titlu si spun si eu, este drum forestier pe unde acum cateva saptamani se mai trageau lemne (este o exploatare forestiera aproape de Zizin (langa cabana de vanatoare). Merg mai repede la pas decat pe motor pe bucata aia. Uite un clip (nu al meu) de acum ani buni, dar tot asa este si acum:

Eu am reinmatriculat o Mobra mergand pe varianta cu audienta. Aveam o singura hartie (copie act notarial) de radiere la cerere in vederea dezmembrarii. Am fost in audienta, la brat cu fostul proprietar, si am zis ca am cumparat ce a rezultat in urma dezmembrarii si ca doresc sa o reintregesc (este numarul de fabricatie 92/1970). A zis ca daca aste este placerea mea, ok ... am primit dovada cu numarul 00001 pentru reinmatriculare. Neavand acte, am trecut prin tot procesul cu duplicat de la RAR si Monitorul Oficial. Balamulcul a durat cateva luni. Daca motocicleta a fost radiata in vederea DISTRUGERII/REMAT au zis ca nu se mai poate reinmatricula.

Ai facut Vama Buzaului-Dalghiu-Zizin in ritm alert? Cu sportiva? Nu te cred.

Cu Transalp sau ceva enduro, faci lejer drumul ala. Cu vitezane sau gume prea de sosea, nu recomand...

pentru radiere fiscala, iti trebuie CVC in original (jde'mii exemplare) pe care iti vei primii stampila de radiere si numarul de inregistrare, si doar copie dupa restul documentelor (duplicatele raman la ei). CVC-urile se predau dupa cum urmeaza: 1/5 la primarie la radiere 1/4 la vanzator 1/3 la luare in evidenta fiscala la cumparator 1/2 la birou inmatriculari 1/1 il pastreaza cumparatorul ideal duplicate (5x) pentru CI (buletin) vanzator/cumparator, CIV, Talon, RCA vechi. Spor

Bine ca nu aveai si pasager...

Ala da antifurt

Si targa pentru moto sau dispozitiv de iesit de sub motocicleta....

la cat costa o masca de sudura automata, nu ai de ce sa iti faci griji - eu am luat una chinezeasca ultraieftina si de vreo 10 ani refuza sa moara....

practicabil drumul spre Tabla Butii? ma bate un gand, dar banuiam ca ar fi prudent sa mai astept 1-2 saptamani.

Util de adaugat si minimul tehnic necesar (bicla) pentru concurs.

Typo... mea culpa... La fel si cu omocinetica vs homocinetica... dar prefer varianta cu mai putine aluzii

daca s-a lovit la cap, in perioada de convalescenta o sa isi deschida cont pe motociclism.ro sa isi umple ziua...

naaaaaa - ceva mai serioasa decat Fiskars

Este mai rigida decat cea cu brate, dar pastrarea constanta a garzii la sol este un mare plus in offroad. Pe parea cu intretinerea directiei, este chiar rezonabil - pret per roata 300-450 lei: 2x rulment "kinpin" (in loc de pivot) sunt intre 30 lei (KOYO Japan, SKF, etc) si 100 lei (OEM) 1x simering omocinetica 100lei (doar OEM) 1x simering planetara 50 lei (doar OEM) 200gr vaselina rulmentul de roata nu prea se strica, dar este accesibil...

fixed

am rezolvat cu una speciala (mica, rezistenta si usoara) pentru dedicata pentru carat in offroad - am luat-o second ca noua nu justifica pretul.

mai conteaza si kilogramele individului. in vederea achizitionarii unui MTB, discutam cu un prieten care are un MTB cu cadru din carbon si acuza flexari destul de serioase ale cadrului in conditii de exploatare forestier usor/mediu (senzatie de morcov...) avand ceva kg peste amicul in cauza, am optat din oficiu pentru cadru de aluminiu.

depinde si de camera&obiectiv... » Post actualizat in 09 May 2018 12:37

Copac, tufa, boschet, soc sau maces.... grija mare ca iese cu PV nul ... sau nu....in fine...