15151515

Multam fain Dupa 200km la volan, ma declar multumit. Usor peste asteptari. » Post actualizat in 25 Sep 2017 05:13 Mucu' dec 2005 (facelift) 29kkm cam de toate fara AC Inmatriculat RO pe 20sept. Fara perforatii/rugina (doar mici puncte 3-5 mm pe suprafata) - urmeaza protectia anticoroziva in saptamanile urmatoare.... Al 16-lea a fost cu noroc (am si primit o gramada de detalii in avans - 60+ poze din toate unghiurile) Inchid topicul sau il mut in alta sectiune? Ii mai este cuiva utila informatia?

VENI, VIDI, Jimny! We have a winner! Poze in curand...

Pe doua roti tot ce conteaza esti tu si tot ceea ce participa teoretic la trafic (ceva mai mult decat poti cuprinde cu privirea).... Tu iti rupi oasele daca evaluezi gresit situatiile sau participantii la trafic nu respecta legea. De ce ai vrea sa iti spuna altii ce este mai bine pentru tine? Te temi si ai nevoie de confirmare? Te crezi zmeu si ai nevoie de confirmare? Iti permiti inca un incident la coloana? Daca.... Daca.... Daca.... Tu esti singurul responsabil sa iei o astfel de decizie.

Musai Ma gandeam sa rog un moderator sa arunce topicul pe alta sectiune ca sa nu il inchid dupa ce lamuresc problema...

Maine ma deplasez sa o vizionez live si sper sa ma intorc cu ea pe roti. AMR 24h

Din fericire cel gasit este fara rugina si alte miniuni si nu a fost terosonat extra fata de fabrica, 100kkm, carte service, interior curat, etc... Din nefericire este face lift (>2005) si am putin morcov pe tema butoane vs. schimbator, dar ma risc.

Multumesc pentru sfaturi Criteriile (obiective) care au stat la baza deciziei: - fiabilitate - fiscalitate - costuri intretinere si piese + disponibilitate piese dezmembrari (worst case scenario pentru piese scumpe - motor/CV/diff) - depreciere si costuri de utilizare Subiectiv ramane aspectul... La Freelander, nu am gasit nimic rezonabil (doar conversii RHD-LHD) la sume sub 5k Pinin-ul este destul de aratos si ieftin. Am povestit cu un proprietar ( nu vanzator) de Pinin si singura lui problema (in 2-3 ani de zile) ramane consumul mare. Vitara este tehnologie ceva mai veche, iar Grand VItara imi pare total lipsita de personalitate ... si per total este tot la bani de Jimny si cam cu aceleasi bube (rugina) la care plusezi pentru costurile de intretine tren rulare fata. Alte modele interesante, americane, englezesti sau asiatice, ma arunca intr-o liga destul de cheltuiala, nejustificata pentru masina #2. Cat despre tovarasu' patruped, fostul a vazut toata tara, incepand cu Fiat 850, Opel Rekord pana la VAG-uri proaspete, dar dimensiunea il ajuta (talie mica/medie - 10-12 kg). Blanosul actual, va profita de bancheta rabatata + husa..... daca incape S.Bernard-ul in Ford Ka , bracul o sa fie cu limuzina... » Post actualizat in 22 Sep 2017 05:34

Posibil sa te potrivesti ok pe Vitara 1.6

Oricum sunt bun de o bere pentru sfaturile primite. Tnx

Imi asum asta deja.... Eram pornit pe Freelander, dar dupa primul test cu Jimny in offroad usor, am ramas foarte placut impresionat. Samuraiul nu il vizez din motive de suspensie mult mai rigida si varsta... Partea buna este ca un Jimny bun se vinde urgent deci oricand ma razgandesc, imi scot mare parte din bani destul de usor.

O sa plec in concediu in Apuseni sau la mare cu cortul cu Jimny, pentru chestii mai de durata pe asfalt, voi presta cu "neamtul" (TDI & DSG & combi).

Pai nimeni nu citeste ce postez? Am zis ca ar fi un castigator, dar doar duminica ne sincronizam... si merg cu cashcavalu' direct. Este mult mai tanar si plusez cam cu jumatate de transalp ca sa iau totusi ceva bun. Cred ca al 16-lea este cu noroc....

Am vizionat nefavorabil 10+ aduse din Germania, pentru care pun ramasag ca Flinstoanele nu trec TUVul. » Post actualizat in 21 Sep 2017 16:29 Rece, mai incearca

Pentru utilizare zilnica exista alta masina. Jimny va fi masina #2 si este mai degraba moft decat necesitate.... pe 4x4 este ceea ce imi doresc pentru weekend si plimbari B & C roads, forestiere (fara noroieli si trolieri), cu nevasta si patrupedu', mai pe scurt, sa incapa pe unde as merge cu Transalpu'.

Daca nu ai o problema deosebita cu Brexit-ul, arunca o privire la cele cu volan pe dreapta si vei avea optiuni mai bune la 2500. » Post actualizat in 21 Sep 2017 08:03 modelele pre 2005 (non VVT - 1998-2004) sunt absolut putrede, iar tinichigeria in situatii lejere sare de 700-1000EUR.... brusc cutia nu mai este o problema asa de mare. personal, cred ca in 2-3 maxim 4 ani or sa dispara masiv de pe piata toate 98-00/01

1. Ar ajuta o poza 2. Si-a facut datoria, de acum inainte este bonus.....

Inca ma axez pe Jimny.... Apropos, orice interventie pe zona portocalie trebuie evitata.

Gran Vitara.... un Pinin mai bunicel. » Post actualizat in 20 Sep 2017 19:40 2001-2004 iei la 4keur.

Pinin (nu Pajero) agata mai usor burta (ampatamentul este diferit) Pajero este alta mancare... 2800cmc sau mai mult... heavy duty, dar 80% din situatii rezolvi si cu Jimny care este muuuuuult mai usor. Golaneala maxima la Jimny este ca are punte fata-spate combinata cu masa 1100kg. » Post actualizat in 20 Sep 2017 19:13 Terios-ului ii lipseste acel ceva... Uratel...

Este foarte joasa din motive de design sasiu... » Post actualizat in 20 Sep 2017 18:06 Virgine reparate cu fermoar.... » Post actualizat in 20 Sep 2017 18:08 Am mai bifat 4 azi.... sasiu plezit ca si crenvurtsul... A aparut una care ar putea fi aleasa.

este cu 30% peste Jimny la pret, mai pretentios tehnic (nu are punti) si fiscal mai costistior

Sugestii?

Nu am o problema sa import una, dar ar fi util sa gasesc pe cineva serios care se ocupa de chestia asta.

Bonjour, Vizualizat/testat in vederea achizitiei 12 Jimny-uri in 3 zile si 600km facuti in 3 zile prin zona BV.... fara succes.. In acest sens, lansez topic-ul poate exista "motociclisti" care intentioneaza sa isi instraineze atelajul si este in stare mai buna decat samsarelile de pe hautovit si holeix, eventual au neamuri/cunostinte care ar putea vinde. 1. Nu ma intereseaza: fibra/carpe si teroson/antifon pe sasiu si caroserie prinderi caroserie pe sasiu rupte/putrede reductore care dau rateuri "dar lasa bo$$ ca este 100 euro la dezmembrari" sa fi avut proprietari cu pisici (ma jur ca ma ustura ochii si cu geamurile deschise si parca inca mai simt mirosul in gura/gat) plusez la punctul de mai sus, evit masini de stana& stana staff, ca si zerul si oaia put.... fara elemente caroserie fixate cu suruburi rigips sa ghicesc daca zeama de sub masina este lichid de frana sau ulei transmisie accidentate si indreptate... aribag-uri puscate... sa vad masina fara poze cu detalii pe zonele consacrate cu belele (faruri, prinderi caroserie, portbagaj, aripi spate,...) curata fiscal 2. As prefera sa nu: fi vazut off-road extrem fie peste 200kkm diesel fie soft-top fie deteriorata (tapiseria) fie cutie automata fie inaltata supensia si/sau caroseria aduc la comanda de prin EU (fara sa vad) 3. Las de la mine: aer conditonat an fabricatie MRL manual in locul celui cu vacuum julituri de parcare/crengi/pescuitul vietii/carat cartofi carlig proiectoare led sau orice natie... statie CB si alte d'astea care nu aduc valoare reala fierului hard-top in loc de soft-top neinmatriculata RO caiet service culoare Buget 4kEUR, de preferat cu minus, dar si disponibilitate usor plus daca discutam de masina ok.