15151515

citez (poate le va fi util si altora): Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 319/ 2006 definesc la art. 2 pct.10 accidentul de muncă de traseu: a ). accident survenit în timpul și pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la domiciliu și invers și care a antrenat vătămarea sau decesul, b ). acccident survenit pe perioada pauzei reglementare de masă în locuri organizate de angajator, pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde ia masa și invers, și care a antrenat vătămarea sau decesul, c ). accident care a antrenat vătămarea sau decesul, petrecut pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde își încasează salariul și invers, dacă acesta este organizat de angajator în afara unității.

nu este doar la unii la munca/servici... este la toti aia de au servici, conform legislatie in vigoare.

si pana la urma care este dinamica incidentului?

pana la urma care este ideea topicului?

L sau XL iti trebuie Diferenta este de cat de mult este purtata/largita

wd40 sau ceva solutie de dat jos rugina (wurth rost-off) plus folie de aluminiu/staniol si frecat cu incredere » Post actualizat in 12 May 2017 11:57

vezi ca au aparut ceva contacte la un simplu search pe google.... da si tu un telefon la ei si vezi ce si cum... recomandari bazate pe experienta nu am.

vezi ca Moto24 s-a mutat cca 300m (spre Marzescu) fata de vechea locatie

Moto24 (Avram Iancu) sau Powersports (zona Faget)

Frumos Poate gasesti un kit de rally raid

Eu zic ca da. Am vazut inmatriculate

pai este WR450F... adica enduro/road legal si a completat cu ce nu mai avea in peisaj. ala neinmatriculabil este YZ450F

in principiu da, depinde de cat de grav este patat... oricum nu recomand metode agresive.

1. aluminiul este "tratat" chimic pentru a fi protejat impotriva oxidarii (anodizare, eloxare, etc) intrucat... 2. vopseaua pe aluminiu nu prea tine (adica doamne ajuta niste luni de vara). foloseste ceva solutie cat mai putin agresiva (chimic sau abraziva) pentru a minimiza efectul petelor, altfel o sa fie ca rasul parului de pe picioare.... o sa repeti de te acresti...

Askhole....

cam batrana...

1. vezi pe sectiunea dedicata FZ6 - sunt sanse mari ca cineva sa iti dea sfaturi pertinente, poate chiar sa cunoasca istoricul motocicletei tale. 2. lantul este uns? 3. anvelopele sunt la presiunea ok? 4. rulmentii trenului de rulare sunt ok?

de unde ai motorul?

Eu stiu ca sincronizarea se face in orice situatie cand ai mai mult de un cilindru, indiferent de sistem (carburatie sau injectie). Scopul este egalizarea volumul aspirat in clindrii, pe cand sistemul de injectie/carburatie, doar realizeaza amestecul ideal in diferite regimuri de turatie.

la cat de temator pari, poate ar fi mai bine sa lasi pe altcineva sa faca asta....

Incearca si o resincronizare carburatie/alimentare.

simplu: in magazin au foarte putine modele/marimi. online este mult mai ieftin si livrabil la botul calului. reducerile live sunt cu precadere la brand-urile mai putin performante magazinul/expozitia este pentru probat marimi... daca o sa puna RAR-ul geana pe segmentul moto, si vor obliga vanzatorii sa aiba la raft doar produse omologate (vezi orice rahat de solutie de parbriz sau stergator auto), piata se va muta 100% online & extern

Vibratiile se amplifica cand accelerezi/turezi motorul sau cand creste viteza de deplasare?

Ce model ai luat?