15151515

informatie care ar merita verificata si pe alte surse:

Putea sa te omoare... 600 lei valoreaza viata/siguranta ta? sunt dezamagit... Mergi la politie ca altfel Romania nu invata nimic. Luat carnetul ... sa aiba timp macar 3 luni sa observe traficul din postura de pieton.

ce tot atata panica... nici in strainatate nu isi cumpara BMW, ala cu salariu 1500EUR.... peste tot, jucarii noi isi cumpara aia "cu bani" ... eu imi faceam calculul acum ceva vreme, ca daca as avea un fier mai de "moft", to kilometrii aia i-as face intr-un an... pe de alta parte, un amic mobrist in vremeurile pre-89 si actualmente tot motociclist, zicea ca s-a pus lumea pe mofturi, ca iti vibreaza sub coor, ca incalzire, ca parbriz, ca dracu', ca lacu'... si ca ei bateau Romania in lung si in lat cu 50cmc pe care il reparai pe sant in 1 ora si dai mai departe.... evident acum nu mai alearga cu mobra, dar nici GS...

Si eu ma numar printre bastinasi... La ora de varf strabati Brasovul in 20-30 minute. Main sunt si uscaturi in padure, dar eu zic ca este ok.

Sa nu fim rai. Brasovul este unul din putinele municipii cu trafic rutier ok, iar giratoriile tip "turbina" sunt geniale - cat de prost sa fii sa circuli prost prin ele? Este suficient sa pastrezi banda din mijloc (intrare) si te scoate foarte ok.

Lasa impresia unui xenon fara lupa. Partea buna este ca il vezi de departe. Este foarte "alba" lumina....

atunci solutia este simpla

pinii de pe viziera nu sunt pentru montaj pinlock? pinlock-ul este in alta liga fata de orice tratament al vizierei

da cu skip.... omul are de vanzare pe olx, ceas la dublu banilor ceruti pe fier....asta inseamna ca ii stie valoarea. ia un motor mai modest/in bugetul tau, dar in mintile lui.

ieri am vazut un 1090/1290 prin Stupini/Brasov... unul cu genti laterale din aluminiu. sofer fiind, iti cam rupe ochii farul ala... nu parea sa fie faza lunga pusa

au cautare in Romania, cam ca si Lada... mostenire sau cadou....

noi sau presa?

Gpszone?

Vezi ca gasesti pe net cum se face modificarea pentru anulare moduri.

Am si eu unul.... aproape nou.

In schimb exista componente alimentare/carburant care din fabricatie sunt programate (au si electronica) sa functioneze un numar specific de ore (zeci de mii). End of life-ul componenetei este gandit pentru a preveni alte uzuri ale motorului si asfel forteaza inlocuirea elementelor critice. Problema este ca daca pica pe mana unui neavizat/neinformat un astfel de autoturism, si pica la 100kkm componenta, o sa apara circ sigur... ca X brand este de toata jena...

Rezervor de Kawa GT?

ai o bere de la mine!

Masinile ies de pe aceiasi linie de asamblare (dintr-o fabrica), iar faza cu calitatea pieselor/confirguratiei in functie de tara in care vor fi livrate este un mit (fals). 1.Stiu cum arata (am vazut) o linie de asamblare auto (germana) 2.Logistica unei astfel de abordari este mai costisitoare decat producerea cap-coada cu componente de aceiasi calitate. 3.Exista elemente/subansamble concepute pentru piete specifice, dar tin mai degraba de cerinte legale si/sau fezabilitate. » Post actualizat in 19 Apr 2017 05:37 Nu lucrezi cu care trebuie.... » Post actualizat in 19 Apr 2017 05:41

mda.... tinutul....

nimic nou?

Paradoxul este ca aia care isi permit vehicule noi le manaresc mai mult decat aia care nu au bani decat de second.... PS. Nu bagi pe toti in aceiasi galeata, doar remarc tendinta.

In Ro se vand cam multe vehicule spalate....

atunci chill....