15151515

Cum spuneam... salonul oficial de probat echipamente pe 25 lei... Vezi ce marime iti trebuie si mai departe totul este la 4-5 clickuri distanta.

Cunosc senzatia.... Ce TA ai ales?

Vezi ca mai este cineva care repara MIGuri si acum asculta compresia.... Important este sa vrei sa inveti si sa mai pleci urechea la aia de la care ai ce invata.

Eu am vandut DR-urile la preturile.de achiztie...650RSE dupa 4 ani si 350 dupa 9 ani. Daca sunt ingrijite inca mai au potential financiar. Totusi fata de modele mai recente, sunt ceva mai putin fiabile.

Bine ca ai scapat cu bine. Echipamentul poate face diferenta.... deci trebuie sa fie purtat mereu si corespunzator.

Si iti.pune si fermoar...

Helicoil este varianta ce mai rapida si sigura. Incearca pe la ceva service-uri auto sau moto ( mai serioase). Ar trebui sa aiba.

Transalp "scurt" (tura de ieri)

Ieri, 24 martie.... Carosabilul conservat impecabil, respectiv la fel de prost ca si anul trecut, abundent presarat cu material antiderapant peste iarna ... primii 2-3 km din urcare trebuiesc abordati mai atent. Ca sa fim in ton cu 2017, a aprut si o exploatare forestiera de toata frumusetea, pe latura stanga la aproximativ jumatatea distantei dintre primele viraje si Balea Cascada. Dupa blocajul de la cascada, nu are sens aventurarea intrucat este zapada pe carosabil inca din primii zeci de metri. Overall, a fost o tura faina... 220 km (BV-Balea Cascada-BV).

Plus ca la caldura mai serioasa de vara devine usor maleabil. Mergi si cumpara de la ceva magazin.de bricolat un bicomponennt pentru plastic/metal si rezolvi usor. Costa cca 20-30 lei si cred ca poate fi vopsit/ chituit

Alta intrebare?

54 bre....

Low irony level detected !!!!

Eu cu motocicletele am tot nimerit sa le verifice pe stand, dar pe aia cu scutere ii intreba daca au reparat ceva recent la frane.... si cica te crede pe cuvant...

Si de unde afli ca te mai tin franele?

Si cat de rentabil este evenimentul? Uite asa reusiti sa transformati evenimentele de acest gen in sesiuni de probat echipamente in vederea comenzilor ulterioare de pe net (din afara Ro.) De unde oameni care ies cu zecile in intervale orare stranse, cand ziceti ca va asteptati la 4000 de participanti in 3 zile (cu eroare de 50% !?!?!??!)? Apropos, bratarile va intereseaza doar la intrare nu si la iesire... Participantii la expozitie nu contribuie cu nimic la organizare? Zero POS, ATM... bonuri si facturi mai rar... Daca de mai deplasezi si din provincie, experienta este sublima....

Daca ai noroc te tine mai mult de 1 sezon.... In principiu problema lor grava este legata de fiabiliate.

Eu stiam ca voi aveti doar certitudini....

Faza tare cu ala de Daciana, ala cu 5-6litrul, este ca nu prea are aditivi care sa zapaceasca ambreiajul. » Post actualizat in 18 Mar 2017 07:19 Adica este mai bune pentru moto decat auto...

La ambreiaj s-a uitat cineva?

Super Te caut prin aprilie sa vedem cum strecuram vara asta si seaua pt cafe. Scuze de off topic

Recomand! Apropos, este ceva din stocul vechi sau ai reluat activitatea? As mai avea nevoie serviciile tale.

Mesaj pe PM ati incercat?

Afectezi ciclistica. Primul efect pe care il vei simti este stabilitatea imbunatatita la viteza si in linie dreapta. Si cam asta este singurul aspect pozitiv... In rest se cam duce naibii manevrabilitatea la viteze mici si in offroad si se va inclina si ridica din viraj, mult mai greu.

chiar deloc... doar ca sunt surprins cum de vreo 2-3 ani incoace, "toate" DR-urile au probleme de carburatie, iar acum 10 ani picau din cauza ungerii deficitare a palierelor din chiuloasa... am vazut (si pe alocuri patit) toate minunile posibile pentru un DR: axa cu came rupta (fara distrugere motor), pistoane gripate (de la schimb de ulei fara sa mai bage ulei il loc), intinzatoare de lant de disttributie cu piulite sudate pe intizator (sa compenseze uzura), patine de lant de distributie roase complete, supape anulate (scoasa 1-2, batut/sudat cep din aluminiu), filete de bujii rupte, bloc motor spart (arbore balansier rupt), colbutori placati cu vidia (d'ala de scule si rectificati), cuzineti din aluminiu in chiuloasa, demaroare bucsate aiurea, cadru/rezrvor ulei rupt, pinioane din cutia de viteza fara dinti (in special treapta a 2-a)..... toate cauzate de exploatare deficitara.... dar carburatoare cu probleme am vazut doar acolo unde il manca in "coor" pe vreun mecanic de weekend sa repare ceva ce merge.... "dusmanul binelui este mai binele....."