15151515

dupa 25 km facuti cu noul parbriz, declar o imbunatatire de 70-80 % diferenta este notabila... 2-3 centimetri suplimentari ar face diferenta, asa ca studiez cat de solide sunt prinderile pe carenaj si/sau ce consolidari pot sa fac si suplimentar ma gandesc la un deflector

probabil

ce vopsea ai folosit? ma bate gandul sa fac asta la parbrizul de pe TA sa mai maschez din defecte...

Intradevar, unul dintre cele de mai sus, in mintile lui si inmatriculabil, slabe sanse sa gasesti unul sub 3000 eur

restul lumii nu a vrut sa iti consume timpul cu explicatii care ar fi dus la aceleasi concluzii....

am si eu ceva similar de la o Gilera ... sap sa vad in ce stare este

sunt vizibile ceva marcaje pe platoul dat jos de pe motorul tau? ai circuitul de curent pentru auxiliare si circuitul pentru scanteie plus senzorul de descarcare bobina inductie. poate poti utiliza ceva de la un scuter pe 12v...

pune cateva poze si cu tot ansamblul si locasul de montaj.

Desfacut carburatorul, curatat si reasamblat ca la carte.... Bujie alba = amestec sarac (posibil jigloare colmatate) Hai ca se poate face usor

Este sigur din carburator

Si se afuma bujia?

la 2 ture, nu prea ai cum sa dai gres....

ai rezolvat ceva la domnii de la Mures? am ramas fara DR, dar am o chiuloasa care se preteaza la o reconstructie si as vrea sa o salvez.

Inseamna ca ai prea multa benzina .... acul de dozaj este pus unde trebuie? ai membrana de vacuum pe carburator? este intreaga? socul inchide bine?

"sincronizare" deficitara intre regimul de ralanti si cel de acceleratie... practic ramane un "gol" in perioada in care incepe sa deschida gazul, prin care baga mai mult aer decat este cazul. cum arata bujia?

DRZ400 - probably the most reliable dual purpose bike in the world....

Noaptea porneste singura?

felicitarile sunt transmiste tuturor... frumoasa jucarie DR-ul... am avut si 350 si 650... in schimb, dupa noile curente, este de neimaginat sa calatoresti intr-un singur cilindru'... deh, vibratiile

Ce experienta/vechime ai pe moto? » Post actualizat in 16 Aug 2016 06:57 XW-RING CHAINS 428,520,525,530GXW HIGH SPEED & PERFORMANCE RK’s GXW series are the top of the line Superbike and Roadracing chains, offering the best in high-speed and extreme heat performance. The high-tech XW-Ring seal is made from advanced Nitrile Butadiene composite and features three contact lips and two convex inner/outer stabilizers. This means three lubrication pools to protect against high-speed abrasion, heat build-up, torsional flex and the loss of lubricant under extreme conditions. GXW chain seals are compression and distortion resistant to provide the ultimate in rotating efficiency. As a result, GXW chains provide the user with up to 10 times longer wearlife compared to standard chains. http://global.rk-japan.co.jp/products/motorcycle-chains/series/gxw/ » Post actualizat in 16 Aug 2016 07:00 la 650 - 700 lei cumperi acel lant in RO (cu factura - fara pinioane). » Post actualizat in 16 Aug 2016 07:04 » Post actualizat in 16 Aug 2016 07:06 astia nu au fost mecanici pe MIG-21 ci pe F-16......

uite ca se pot face pllimbari faine si fara boxere si nush'ce motorizari exagerate ca sa nu iti vibreze sub coor....

nu ma laud, dar iti arat una cu sapuniera... si una cu DSLR-ul:

Ne dai si sinopsisul la ceea ce ai vrut sa zici? » Post actualizat in 14 Aug 2016 05:06 Oare poate fi introdus un etilotest inainte de click pe butonul de reply?

Surprizator sau nu, acum car dupa mine un Nikon P6000 (are moduri manuale, 13.5 Mpx, RAW si constructie destul de robusta)

Nu are orifiu de drenaj?