15151515

in gol se tureaza ok/are ezitari? contactul de cric (si eventual neutral) functioneaza bine? supapele sunt reglate bine? motorul se incinge? orice diagnoza "clasica" incepe de la scanteie si benzina.... sunt stranse bine bujiile? etans... scoate bujiile si arunca o privire la ele - au culoare ok? sunt identice ca si model? au aceiasi culoare pe electrod? inverseaza fisele de la bujii - merge la fel? curata toate mufele si reaseaza-le. daca astea sunt ok, treci la carburatie... benzina este ok (calitativ)? ai racorduri/flansa carburatoare ok/fara crapaturi? in ralanti este ok? filtru de aer este curat? ai excess de ulei pe epuratorul de gaze din carter? mizerie in carburatoare? socul functioneaza ok?

sa vad cum se comporta si poate sacrific parbrizul MRA si ii iau deflectorul ...

problema cu parbrizul MRA, este ca face niste turbulente horror...

Pont de la un amic care "traieste" din fotografie - DSLR-ul in geanta lui, pus in topcase si umplut spatiile goale cu baloane umflate in prealabil (indesate pe sub/langa/peste). Dupa o tranta luata cu DSLR-ul in spate am reununtat sa il mai iau dupa mine in offroad (folosesc pentru deplasari un Coolpix din generatie mai veche, dar care stie si RAW)

Efectul este apropiat... cadrele sunt reusite si ai putea sa le lasi mai putin procesate. Oricum, felicitari pentru initiativa - nu multi opresc sa surprinda cadre. Cu ce aparat lucrezi? daca este DSLR, sunt curios cum il protejezi la drum.... eu am o oarecare teama sa il iau dupa mine...

1. Frumos. 2. Incearca sa procesezi mai putin fotografiile - HDR-ul ala este ok folosit cu masura (anumite poze sunt chiar reusite si fara extra procesare)

Ca ala din poza de mai sus este (OEM de la Honda)... Inca nu am apucat sa il testez ca de 2 zile tot ploua... Am 1.90 si MRA-ul "mic" cu deflector nu ajuta de niciun fel. Nu caut un parbriz sa ma pot sufoca dupa el daca nu am snorkel, doar ceva cat sa nu iau in casca tot aerul. Nu am o problema sa merg cu doape, doar ca este prea mare curentul de aer. La un test drive cu un bavarez enduro touring mi se aburea viziera ... vara ... in soare... deci se poate sa iei tot vantul in cap... PS: sunt constient ca viteza de croaziera a TAului este 100-110 si il folosesc in consecinta, deci nu caut protectie la viteze absurde.

Am montat "cel mai mare parbriz pentru Transalp"... urmeaza testele....

Incep sa cred ca orice ai spune, se gasesc permanent altii care sa iti explice cat de imaculat este motociclistu' de zi de zi, si cat de magari sunt conservarii... As vrea sa ii vad pe toti "agitatii" de pe aici, pe 4 roti in trafic, cum acordati voi prioritate motociclistilor..... Profit de ocazie sa ma retrag definitiv din astfel de polemici - asfalt uscat....

unde sunt toti forumistii "dreptatii"? facem o campanie "si autoturimele exista in trafic" ?

Update-ul poate fi pe bani sau nu, in functie de pachetul achizitionat initial.

nu ai inteles nimic... stai jos.... patru...

Si pentru ameliorarea celor de mai sus, nu tot de MOTOCICLSTU' vietii depinde? Adica poti sa dai pe Google search la legislatie si sa iti omori neuronii memorand pasaje din legislatie, constientizezi ca la noi se face scoala "de permis" nu de soferi, si tot o arzi zmeu asteptand ca aia din aceiasi kilometri patrati cu tine sa fie preocupati sa integritatea ta (corporala/mentala)? Gresesti grav...

faina, dar rezolvarea problemei din motor poate fi delicata

este plin OLXu' de ele la bani de Remat.... eu recomand sa zici pas.... un fier din cretacic, cu sanse minime sa fie in mintile lui, si sa o zicem pe aia dreapta... oricum ar fi, reparatia lui te va costa mult peste valoarea de piata...

zephyr-ul de 550 este alegerea ideala....

mai citeste legea, asa incet ... sa pricepi ce scrie acolo legat de drum public....

Zenklawa .... au si Autodata.... poti sa treci pe la ei si iti pot face rapid un calcul... daca esti si cu FeZeReul la tine o sa il asculte si cu urechea sa iti zica daca "se merita" sau nu sa il mai faci.... alex_en este persoana de contact... vezi cum vorbesti cu el ca este sensibilicos din fire si risti sa iti iei ignore...

Motor cu ardere interna Motor cu ardere externa » Post actualizat in 09 Aug 2016 09:07 Frigider sau avion, tot la Zenklawa ....

nimic nu schimba trecutul, dar ipocrizia risca sa devina autorul "moral" al multor incidente rutiere viitoare... toti zmeii urla lipsa acordarii de prioritate... si au dreptate, dar in Romania motociclistii nu exista in trafic din enorm de multe motive (infrastructura, mentalitate, legislatie, incostienta, etc...) la sfarsit de zi principalul factor in asigurarea integritatii tale esti TU, motociclistul, indiferent de cine are dreptate sau prioritate, altfel vei fi doar un banal +1 intr-o statistica trista.

Repet: daca nu avea carnet, nu avea ce cauta pe drumuri publice si incidentul nu ar fi avut loc.

mai veche decat prima... si la 250cmc (2t) ar putea fi o alegere gresita din start.