15151515

Mecanismul decompresorului este un excentric care forteaxs deschiderea evacuarii 2-3mm. Din ce povestesti, mai binecte duci la un mecanic oana nu fwootezi motorul.

mergi la un service de telefoane si il repara pe loc... asta daca nu cumva ai un amic mai priceput (si cu uneltele necesare)

la fel si la DR350.... are un o-ring sub pinion

lipseste de pe aici @jerry mcrie

Da bujia jos si vezi daca se invarte motorul usor....

nu este mai simplu sa iei cu za de inchidere cu siguranta elastica?

Nici in review nu o critica... doar spune clar ca nu este o motocicleta pentru pretentiosi. Eu sunt foarte multumit de ea cu urmatoarele note: PLUS pentru RO este aproape ideala pretul/valoare pentru bani platiti se comporta satisfcator pe offroad motorul are putere si cuplu suficient pentru calatorii fara pasager intretinere usoara si ieftina confortabila la drum NEUTRU franele (multumit dar se poate mai bine) mersul cu pasager (lipsa putere, performanta franare) lipsa ABS MINUS suspensia fata plonjeaza foarte usor pe frane agresive (rezolvat cu intiminators) garda la sol destul de mica protectia la vant (o gramada de bani pentru o protectie rezonabila) Pe scurt: motivul pentru care nu "invart roata" mai mult nu este ea, ci lipsa de timp...

cel mai sincer review de Transalp....

As zice ca cele 15 ore depind de regimul de turatie si viteza de deplasare, dar edificator ar fi manualul de service.

Doar cand sunt postate tampenii... google search: http://www.r6-forum.com/forums/51-how-tos/121883-how-make-your-own-chain-rivet-tool.html http://www.kawiforums.com/how-tos-faqs/121549-diy-chain-rivet-tool.html http://www.sealey.co.uk/pdfs/instructions/VS779_V2.pdf? poti folosi un simplu sistem de strangere (de preferat cu filet dreptughiular sau trapezoidal) cu care sa presezi un conic pe nitul lantului.

Bag de seama ca BAC-ul se mai pica si la Matematica ..... » Post actualizat in 24 Aug 2016 07:43 Ce simplu este sa te dai inginer.... Eu inteleg ce vrei tu sa spui, dar evident tu nu intelegi... Mai grav este ca viitorul patriei este in mainile voastre.....

Calin, mai urmeaza ceva in seria C2WG?

Eu am ambele ghiduri si a functionat perfect activarea full. Consider mai mult decat decent pretul ghidurilor, mai ales ca este o initiativa privata.

drumuri bune sa aveti impreuna... si asfalt uscat...

cine? TNGeu sau hackeru'?

Ce sa faci cu magnetul?

ce sa inveti daca esti capos? iti spune lumea p'aci ca iti trebuie niste scule dedicate ca sa poti regla corespunzator parametrii carburatiei si tu o arzi Batman.......

in 3-4 sezoane, bagi in el inca o data pretul de achizitie.... plus ca iti rupe kuru...

uite cu nu doar soferii de BMW sunt vinovati.....

eroarea zice ca: # Item Symptom 15 Throttle position sensor (I/0) TPS - open or short circuit detected Fail-Safe Action Fixes the TPS fully open

esti sigur ca nu ai reusit sa faci un scurt la instalatie?

De aratat, arata bine.... restul la fata locului. Oleaca scump as zice

cum ai inteles tu tot?

daca te decizi pentru DRZ, ideal ar fi sa gasesti un SM si sa iti mai iei un set de roti pentru OFF. plus ca unul alergat pe sosea ar trebui sa fie mai in mintile lui decat unul folosit la enduro