15151515

ba da, dar trebuia sa mearga mai incet. sa presupunem ca soferul oprea sa isi ia covrigi (cu toate ca este indicator de interzis) - scuterul la fel ar fi facut plici la viteza aia. singura sansa era sa evite prin stanga (ceea ce a si facut),dar viteza nu l-a ajutat sa opreasca in siguranta. adica ala a oprit in intersectie - ce pana mea face ala? stanga sau doar a oprit in mijlocul drumului? smecheria scuteristului a fost ca el a dat tare inainte, cu intentia de a depasi prin stanga.

Vise... Este obligatoriu sa ai numarul de inmatriculare si "toti" umbla cu el rabatat.... La fel, "toti" sunt zmei cand ii ia radarul din fata si nu se vede numarul.... circ maxim pentru contestatie...

Trebuie sa te obisnuiesti cu asta... mereu sunt de vina altii... Asta este mesajul suprem pe motociclim.ro ... (ar putea sa il puna motto in banner).

zi sincer: ai luat BACu'?

bingo

Semaforul este un sistem automat, lipsit de discernamant, subiectivism, caracter, nepasare, empatie, s.a.m.d. ... Actiunile unui om sunt in mod uzual rezultatul unui proces voluntar ce se afla sub riscul ce a fi viciat in mod intentionat si/sau prin nepasare. Din pacate, in viata nu ai Ctrl+Alt+Del.... si nici restart... Ce te costa sa casti ochii si sa te asiguri ca ceea ce faci este in siguranta? cateva secunde... Cred ca ne grabim prea mult ...

gasesti baterii tot pe la chinezi... preventiv cumpara 2-3 sa fie ca transportul tot il platesti.

off-topic... ce ati facut al DR-ul 650?

Daca esti dispus sa iti pui viata in becul de semnalizare al unui participant la trafic, atunci da, soferul este de vina.... Realitatea este alta... o masina a oprit/incetinit intr-o intersectie cu o potentiala manevra spre stanga, pe care nu o semnalizeaza si evident nici nu se asigura... te risti? O masina sau o coloana nu sta degeaba - poate prostul vrea sa cumpere covrigi, poate iese unul dintr-o curte, poate este ceva in fata lui si nu poate trece, poate face stanga...plm... secundele de nerabdare pot avea urmari grave... Raspunsul ar trebui sa il aiba fiecare dintre noi.

In YT se poate da rularea cu incetinitorul a filmarii: 1. semanalizarea autoturismului porneste cand soferul este cu usa deschisa (o tine cu mana stanga) si capul afara din masina... cam greu de crezut ca a premeditat. posibil sa fi semnalizat cu intarziere schimbarea directiei, dar cu prea putin inainte de accident. 2. nu este vizibil daca scuterul avea semnalizarea pornita care sa confirme manevra de depasire cu toate ca deja era pe contrasens (inscris in depasire). 3. Art.48. - Conducatorul de vehicul trebuie sa respecte regimul legal de viteza si sa o adapteze în functie de conditiile de drum, astfel încât sa poata efectua orice manevra în conditii de siguranta. 4. Art.56. - La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul trebuie sa circule cu o viteza care sa îi permita oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participantilor la trafic care au acest drept. 5. Realitatea este ca cel putin unul nu a semnalizat schimbarea directie si/sau depasirea. Sunt situatii care se intampla des si din pacate pot fi fatale - totul putea fi foarte simplu rezolvat cu mai multa prudenta.

si asta in timp ce pe alte topicuri se propovaduieste mesajul ca este ok pe sosea fara carnet ca prioritatea este aceiasi ... cu sau fara carnet...

este fwutata.... are terminalele rupte si de improvizat ceva (care sa si tina) slabe sanse. cauta prin cutiile de reciclare becuri de prin magazine si poate gasesti o lampa/bec cu led sa o folosesti pe post de donator.

Este o bobina/transformator. Din ce am vazit in prima poza, pad-urile sunt inca pe PCB deci ar putea fi pusa la loc piesa. Dupa cum arata cositorul de prin zona, a fost destul incins... racirea se face prin contact cu PCB-ul si/sau radiator.

Mecanismul decompresorului este un excentric care forteaxs deschiderea evacuarii 2-3mm. Din ce povestesti, mai binecte duci la un mecanic oana nu fwootezi motorul.

mergi la un service de telefoane si il repara pe loc... asta daca nu cumva ai un amic mai priceput (si cu uneltele necesare)

la fel si la DR350.... are un o-ring sub pinion

lipseste de pe aici @jerry mcrie

Da bujia jos si vezi daca se invarte motorul usor....

nu este mai simplu sa iei cu za de inchidere cu siguranta elastica?

Nici in review nu o critica... doar spune clar ca nu este o motocicleta pentru pretentiosi. Eu sunt foarte multumit de ea cu urmatoarele note: PLUS pentru RO este aproape ideala pretul/valoare pentru bani platiti se comporta satisfcator pe offroad motorul are putere si cuplu suficient pentru calatorii fara pasager intretinere usoara si ieftina confortabila la drum NEUTRU franele (multumit dar se poate mai bine) mersul cu pasager (lipsa putere, performanta franare) lipsa ABS MINUS suspensia fata plonjeaza foarte usor pe frane agresive (rezolvat cu intiminators) garda la sol destul de mica protectia la vant (o gramada de bani pentru o protectie rezonabila) Pe scurt: motivul pentru care nu "invart roata" mai mult nu este ea, ci lipsa de timp...

cel mai sincer review de Transalp....

As zice ca cele 15 ore depind de regimul de turatie si viteza de deplasare, dar edificator ar fi manualul de service.

Doar cand sunt postate tampenii... google search: http://www.r6-forum.com/forums/51-how-tos/121883-how-make-your-own-chain-rivet-tool.html http://www.kawiforums.com/how-tos-faqs/121549-diy-chain-rivet-tool.html http://www.sealey.co.uk/pdfs/instructions/VS779_V2.pdf? poti folosi un simplu sistem de strangere (de preferat cu filet dreptughiular sau trapezoidal) cu care sa presezi un conic pe nitul lantului.

Bag de seama ca BAC-ul se mai pica si la Matematica ..... » Post actualizat in 24 Aug 2016 07:43 Ce simplu este sa te dai inginer.... Eu inteleg ce vrei tu sa spui, dar evident tu nu intelegi... Mai grav este ca viitorul patriei este in mainile voastre.....