florinelu07

cum procedezi in stuatia de mai jos? ai voie sa virezi prima la stanga, dar este interzis ulterior prin indicator, dar 20 metri mai departe nu mai ai voie sa virezi stanga, iar inca 50 metri mai departe ai giratoriu....

Intreb "pentru un prieten": cum procedezi cand iesi dintr-o curte si ai linie continua? Faci dreapta si te duci la dracu in praznic unde poti sa intorci?

https://www.imdb.com/title/tt5204020/?ref_=nv_sr_1

pui o poza cu volanul te rog? as avea si eu unul de refacut. mersi

Asta voiam sa punctez, ca manualul se bazeaza pe cunostinte elementare de mecanica.

iti zice in manual si in ce sens desfaci o piulita?

La BV a fost un incident similar acum aproximativ 5 ani soldat cu decesul motociclistului. Coloana a facut loc unui autoturism sa iasa dintr-o curte, iar motociclistul depasind coloana s-a intalnit la 50-60kmh cu autoturismul in fata (era peste linia continua). A mai trait cateva minute... Il cunosteam si stiu ce a ramas in urma... Totul pentru cateva minute de asteptat in rand...

Cauza incidentului este ca baietii erau in depasire coloane, pe contrasens, peste linie continua.

ia de aici:

foarte.... am cautat pentru proiectul personal un GPZ turbo (tech porn), dar era prohibitv pretul si nu ma lasa sufletul sa dau foc la bani.... asa ca am luat GPZ-ul aspirat

nope evacuarea este libera.... cu turbo arata asa:

asta din poza n-are

nici Beta Alp nu prea gasesti prin Ro.... intre timp, caut din nou un DR350 sau posibil sa ma orientez spre ceva de trial, dar urmeaza sa fac un test drive sa vad daca este de mine....

intrebare de baraj: care sunt limitele de gabarit ale pilotului pentru trial? mai precis, cat de mare poate sa fie bivolu' (inaltime&kg)?

Cx500 este foarte ok

Misto guma Geolandar, iar din cei 5% ii maresti putin garda la sol, dar cu ET negativ nu te sfatuiesc ca o sa cam strici rulmentii. Gumele bune fac diferenta si la franare si consum. Oricum, astea sunt masini cu consum ideal la 90-100kmh.

Felicitari pentru rabdarea de care ai dat dovada sa o scoti la lumina cu tinichigeria. La capitolul gume, nu te zgarci si ia niste gume AT bune (nu resapate) si o sa te bucuri la maxim de ea.

Offtopic: cum merge Pininu'?

Si la alte intruniri moto ce ii inghesuie?

nu, doua variante posibile pentru astfel de situatii (rampa, mers bara la bara, trecere de nivel cale ferata, etc.): in modul D si accelerezi sa te duci naibii unde ai treaba, iar daca este coada astepti pe loc pana ai 2-3 lungimi de masina de inaintat sau daca esti incarcat (bagaje/pasageri) treci pe modul manual si folosesti treapta 1 si o ti la peste 1500rpm si nu mergi patinat si dupa caz plusezi din schimbator sau padele sa alegi treapta adecvata.

Corectie pret (reprezentanta) DQ200 (DSG "mic"/uscat) : Mecatronic - 5300 cu tot cu manopera Daca ai toate reviziile la ei mai scoti lejer 25-30% reducere (kulantz) Aici este golaneala maxima intre auto din sursa de incredere, iesita din garantie, dar cu caiet service pe bune vs reparatie la baietii din cartier.

Am Vw cu DSG gen2 si este ok cutia - asa trebuie sa faca. Daca nu are HH (hill hold) te tine in rampa/panta timp de 2 secunde (cat sa muti in timp util piciorul de pe frana pe acc. fara sa folosesti frana de mana). Daca nu accelerezi, pleaca singura la vale. PS: si in R face la fel.

Si ala negru?

Incearca musai cu DSG. Pe aceiasi platforma/motorizare, este un mare plus DSGul fata de CV manuala.

Eu am VW recent cu 1.6 tdi dar cu DSG care il ajuta sa se miste mai bine. Cu CV clasica este destul de lenesa. Consumul mediu pe ultimii 35kkm este 5.8l/100km. Totusi luand in calcul politica antipoluare, nu as mai lua diesel prea curand.