al mare al meu, are 2.10m in hol.... faci nunta...
Robens-ul in schimb, daca te ridici mai brusc dimineata, dai cu mufa de prelata....
» Post actualizat in 19 Feb 2018 08:12 Vandut cortul Neumayer (in 3 zile de la anunt)
Plafonul si structura rezista, in schimb barele OEM sunt mizerabile (<25kg).
Exista solutii aftermarket/DIY atat pentru portbagaj/roof rack, cat si pentru cort.
Prin tari in care calatoritul prin salbaticie se face cu masina 4x4, gasesti sisteme care te costa mai mult decat masina:
Sau:
Solutia cea mai simpla este ca pe roof rack sa instalezi un sistem pliabil care sa copieze forma cortului pe care vrei sa il montezi si suplimentezi in zonele critice cu pilon/stalp si instalezi ce cort doresti.
Evident ca logica te indruma spre un iglu de 1-2 perosane.
mai precis, "rateuri" solutionate in garantie si post garantie raportate la numarul de vanzari.
In RO (si nu numai), cand rahatul loveste ventilatorul, se ajunge mai des in service-uri de cartier pentru a reduce din impactul financiar (pe alocuri chiar si din incompetenta reprezetantelor)
nu mersi
pastrez aria pentru discutia generala... amatorii pot sa imi dea un mesaj pe PM, iar pentru roof tent pot publica aici sau in sectiunea Jimny.
6000 eur este pragul cel mai nasol.... Ori iei masini tinere dar chinuite (si cu acte manarite), ori ceva vechituri ingrijite dar supra-apreciate financiar...
Cel mai simplu ar fi sa iei un break din 2005/2006 si mai ramai cu ceva bani pentru reparatii viitoare care oricum vor urma.
Plecam cu presupunerea ca unitatile autorizate au competente similare, iar oportunitatea de a "beli" pe unul cu masina mai scumpa este la fiecare pas....
la "reprezentanta", tariful de manopera este cu vreo 20lei/h mai scump la 4x4 decat la 2x4....
cel putin la aia de merg eu...
» Post actualizat in 05 Feb 2018 07:41
un search si ales la intamplare....
» Post actualizat in 05 Feb 2018 07:42
te costa mai mult de 100lei/an
De luat in calcul si ca sunt practicate tarife mai mari pentru prestare servicii la un 4x4 (SUV, CUV, 4x4 aparent, etc...) incepand cu spalarea, vulcanizarea, directie/geometria ... in general activitati service.
La 95% asfalt si 5% forestier, poti sa iti iei direct un 2x4....
La 18keur sigur nu o sa il bagi in chestii serioase, ba mai mult, daca vei fi tentat sa faci asta, o sa vrei alta suspensie si alte anvelope (situatie in care incepi sa pierzi din performanta pe asfalt)