florinelu07

esti sigur ca nu ai reusit sa faci un scurt la instalatie?

Thumbs up!

De aratat, arata bine.... restul la fata locului. Oleaca scump as zice

iti tremura mana? expunerea mai scurta decat inversul focalei este cheia succesului.... » Post actualizat in 19 Aug 2016 13:18 sweet!! ai facut ceva ajustari suplimentare sau asta este sharpness-ul obtinut din "oficiu" la 1 si 2(mai vizibil) ai un usor fringe - fiind obiective diferite, ma gandesc sa nu fie din editare » Post actualizat in 19 Aug 2016 13:24 una si de la mine: din pacate cu sapuniera...

cum ai inteles tu tot?

daca te decizi pentru DRZ, ideal ar fi sa gasesti un SM si sa iti mai iei un set de roti pentru OFF. plus ca unul alergat pe sosea ar trebui sa fie mai in mintile lui decat unul folosit la enduro

dupa 25 km facuti cu noul parbriz, declar o imbunatatire de 70-80 % diferenta este notabila... 2-3 centimetri suplimentari ar face diferenta, asa ca studiez cat de solide sunt prinderile pe carenaj si/sau ce consolidari pot sa fac si suplimentar ma gandesc la un deflector

probabil

ce vopsea ai folosit? ma bate gandul sa fac asta la parbrizul de pe TA sa mai maschez din defecte...

Intradevar, unul dintre cele de mai sus, in mintile lui si inmatriculabil, slabe sanse sa gasesti unul sub 3000 eur

restul lumii nu a vrut sa iti consume timpul cu explicatii care ar fi dus la aceleasi concluzii....

am si eu ceva similar de la o Gilera ... sap sa vad in ce stare este

sunt vizibile ceva marcaje pe platoul dat jos de pe motorul tau? ai circuitul de curent pentru auxiliare si circuitul pentru scanteie plus senzorul de descarcare bobina inductie. poate poti utiliza ceva de la un scuter pe 12v...

pune cateva poze si cu tot ansamblul si locasul de montaj.

Desfacut carburatorul, curatat si reasamblat ca la carte.... Bujie alba = amestec sarac (posibil jigloare colmatate) Hai ca se poate face usor

Este sigur din carburator

Si se afuma bujia?

la 2 ture, nu prea ai cum sa dai gres....

ai rezolvat ceva la domnii de la Mures? am ramas fara DR, dar am o chiuloasa care se preteaza la o reconstructie si as vrea sa o salvez.

Inseamna ca ai prea multa benzina .... acul de dozaj este pus unde trebuie? ai membrana de vacuum pe carburator? este intreaga? socul inchide bine?

"sincronizare" deficitara intre regimul de ralanti si cel de acceleratie... practic ramane un "gol" in perioada in care incepe sa deschida gazul, prin care baga mai mult aer decat este cazul. cum arata bujia?

DRZ400 - probably the most reliable dual purpose bike in the world....

play on repeat...