florinelu07

si sa nu fie lovit.... » Post actualizat in 16 Jun 2016 11:18 Nu merita - ia Pegaso ...

cx500 ... frumos

Feedback obiectiv: Atelajul din primul post, este un concept pe baza R9T care reinterpreteaza tema raliurilor moto din anii 80 si tangential conceptul scrambler. Motocicleta cel mai probabil va fi expusa la diferite evenimente de profil si eventual cand interesul va fi consumat, va fi expusa intr-un muzeu/expozitie patronata de BMW. Cu toate ca imaginea si performanta suna promitator, sansele ca el sa devina model de serie pentru producatorul bavarez sunt aproape nule, sansele maxime sa vedem mai multe astfel de modele pe piata ar fi ca initiativa customizarii modelului de serie sa fie preluata de catre un atelier moto dedicat unor astfel de activitati. Mai obiectiv (sec) de atat nu pot....

Propaganda BMW pe muzica simfonica.... Au fot facute calatorii in jurul lumii, demne de cartea recordurilor si cu Vespa, DR350 si Panigale: https://worldvespa.net/ http://www.mondoenduro.com/ http://advrider.com/index.php?threads/round-the-world-on-a-panigale.959518/ ce mare smecherie face BMW, in afara de marketing?

La ce tarife orare au, isi permit mobilier pentru garaj.... Daca as avea elevator, as tine sculele mai "pe sus", dar asa le tin aproape de zona de interes... altfel in loc de 2 ore, o sa imi ia 8 ore sa ma plimb dupa scule.

la distantele astea nu te mai ajuta prea mult hiperfocala calculata. este suficient sa "tragi mai aproape" planul focalizat si lasi DOF-ul sa faca restul.

focalizarea unde si cum o faci? manual, la infinit si revenit putin?

am eu de vanzare este pentru DR 350

nope... raman la TA 650

1. Ai scos din context ce am spus. 2. Daca recitesti postarea mea o sa pricepi ce am vrut sa spun... Exista proprietari de GS care traiesc "aventura orasului" si proprietari de GS care au vazut lumea (4 sezoane pe an) si care aduna mai multi kilometrii decat unii dintre noi visam. In urma cu cateva saptamani, era cat pe ce sa iau 1150 GS al unui amic, dar dupa o proba de <100km am concluzionat ca nu este pentru mine si nici pentru ceea ce vreau eu, acum, pe 2 roti (din multe puncte de vedere). Si nu spun ca strugurii sunt acrii pentru ca eram cu banii in buzunar....

Nici macar... BMW scoate pe piata produse premium pentru care o buna parte din suma o reprezinta brand-ul. Intrucat Romania este cum este, doritorii de manifestare a statutului social (cel putin aspriational - vezi piramida nevoilor/Maslow) in segmentul 2 roti au gasit brand-ul perfect pentru a epata. In rest, tot respectul pentru adevaratii "aventurieri", cu sau fara GS. PS: In viata, important este sa "calatoresti" nu "sa faci drumuri"...

revizie furca + upgrade Ricor Intiminators Intrucat ploua am facut doar o miscare de mai putin de 1km, dar overall sunt placut impresionat de schimbarea comportamentului suspensiei.

Segmentul vizat este infim si in cazuri fericite vor produce cateva zeci/sute. Cat despre aspectul util, nu cred ca vreun cumparator va folosi fierul la adevaratul potential (laudat) decat daca doreste sa fie subiect de stiri. Este de closet sa iei un motor de nisa pe care sa il faci si mai de nisa....

Sau un motor de enduro si un apartament

eu am pus anul trecut si duap 2100km sunt ok, deci pana acum multumit

glumesti! R9T costa lejer peste 15kEUR si asta este doar baza/donatorul Bugetul este lejer dublu

Uratenia este subiectiva... Asta este un fier de showroom sau in cel mai fericit caz de 500 km pe an.

l-o fi dat cu tot cu scut?

trec si eu in vizita, dar nu cu Mobra...

o faci de rusine?

la mine ISO800 este la limita bunului simt (apare zgomotul). la un calcul simplu, pentru ISO 800 ar trebui sa expun 60 sec la f/2. daca mai cobor la 1.8 mai "ciupesc" ceva la timp, dar putin.... fac o incercare pana nu trece vara

Sunt curios de detaliile expunerii

vopseaua de pe radiator este data peste cocleala necuratata... pacat de munca....

Pare lucrat superficial/neglijent Ce taxe mai mici? cu 1-2 lei?