ioio_viola

eu stiu ca doar cei de la uzina si Pramac au contract cu Ducati. restul parca sunt platiti de echipele de client.

sa nu uitam cine mai concureaza in Japonia :

 

Rins e declarat apt pentru Japonia

La India ma refer ca au fost probleme logistice si de natura financiara. In rest circuitul pare fain ca si layout.

 

Interesant de vazut cum merge pustiul cu Triumph-ul de la Moto2

 

https://www.sport.ro/sporturi/jacopo-hosciuc-romanul-care-viseaza-sa-ajunga-in-moto-gp-dubla-victorie-pe-circuitul-de-la-mugello-za.html

Acum 41 minute, therocketscientist1 a spus:

Cumva MM nu a reusit sa-si antreneze carisma, ca inteligent si simpatic este. 

Talentat da, nebun sa-si atinga scopurile da. 

Inteligent si simpatic nu prea a dat dovada. Poate de curand cand nu-i mai ies din glezna condusul si castigurile.

22... multe

Kazahstan sau Ungaria (parca ar fi fain sa fie vecinii nostri mai ales ca Kazahstan nu e Europa...)

Interesant ca India e subject of contract. Se pare ca nu au mers tocmai bine anul asta treburile acolo.

Iar 4 etape in Spania...

cum zicea si MM, toata lumea speculeaza cate o varianta si pana la urma unul tot nimereste ce o sa se intample

Jocurile alea le facea pentru ca simtea ca FQ poate deveni un pericol. Atunci nu ii era frica de el, dar tot jucanduse cu el a ajuns sa faca buba singur. Si de atunci nu si-a mai revenit la nivelul fizic si mental de dinainte de accidentari. 

 

CATEGORY - LAPS - TOTAL DISTANCE - FINISH IN CASE OF RED FLAG

MotoGP™ 24 - 115.22 Km / 71.6 Miles - 18

Moto2™ 22 - 105.62 Km / 65.63 Miles- 17

Moto3™ 20 - 96.02 Km / 59.66 Miles - 15

 

Vineri 

 

04:45-05:30 MotoGP™

Free Practice Nr. 1

09:00-10:00 MotoGP™

Practice

 

Sambata

 

04:10-04:40 MotoGP™

Free Practice Nr. 2

04:50-05:05 MotoGP™

Qualifying Nr. 1

05:15-05:30 MotoGP™

Qualifying Nr. 2

09:00-09:45 MotoGP™12 Laps

Tissot Sprint

 

Duminica

 

04:45-04:55 MotoGP™

Warm Up

06:00-06:35 Moto3™20 Laps

Race

07:15-07:55 Moto2™22 Laps

Race

09:00-09:50 MotoGP™24 Laps

Race

da, comparam mere cu pere. MM este un pilot natural precum era VR si cei din vremea aia. pe cand acum Mgp cere altceva:

 

Today’s most advanced MotoGP bikes don’t really work like normal motorcycles. They don’t pitch into and out of corners like they used to, and they need to be ridden in a certain way to take advantage of the latest technology: downforce aero, ride-height devices and so on. Thus there is little chance for a rider to add his own little bit of magic, by riding around problems. Instead he must ride the machine the way his engineers tell him it needs to be ridden, like F1.

“On Friday morning my natural riding was there and I was second fastest,” said Márquez at Sachsenring. “But the problem is that when you use your natural riding you arrive very quickly at your limit, then the others arrive at your limit and pass that limit, so, yeah, I’m struggling.”

https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/marquez-is-riding-a-motogp-bike-against-two-wheel-f1-cars/

 

vrem nu vrem Mgp a luat-o in directia asta. 

 

eu intreb altceva: MM daca merge un an la Ducati, se adapteaza la noul Mgp si apoi se duce la KTM cu toata informatia acumulata oare la cei de la Ducati le convine asta? Se pare ca cei de la Pramac au vrut un contract de doi ani si MM a refuzat. A plecat Miller cu informatii si se vede deja ca, KTMul incepe sa fie tot mai aproape de Ducati. 

Acum 27 minute, xt600 a spus:

Cand ai in majoritatea calificarilor + teste (vezi Misano) 10-15 piloti in mai putin de o secunda, cu cel putin o Yamaha printre acestia, devine evident cat de nivelat este materialul de concurs, din pdvd al performantelor.  

 

eu nu inteleg ceva aici: la material de concurs asemanator dpdv al performantelor nu pilotii foarte buni fac diferenta? spre deosebire de F1 unde masina chiar face diferenta si vedem doar dominarea Redbull.

ziua de teste au zis mai toti ca nu e foarte relevanta datorita faptului ca este foarte mult cauciuc depus pe asfalt si e foarte mult grip comparativ cu un weekend de GP. 

Da si nu. VR46 ne-a aratat ca oricat talent ai nu poti castiga cu orice bicicleta. Desi schimbarea de pe Honda pe Yamaha a fost un succes, trecere la Ducati a fost un esec. Daca MM93 ar fi mers la KTM in 2018 si castiga cu ei iti dadeam 100% dreptate. Amandoi sunt piloti exceptionali in comparatie cu cei cu care au concurat in vremea lor de glorie. Si atunci si acum e clar ca trebuie sa fie o combinatie perfecta intre pilot si motor. Zici ca acum conteaza mai mult mobra si ca toate sunt egale, dar in fata sunt doar 2-3 piloti. Singura diferenta e ca acum sunt de la acelasi producator pe cand in anii anteriori erau 2 producatori diferiti.

Acum 1 oră, Method a spus:

NU,nu putem.Te-a eludat exact ideea principala a comentariului meu,insa e foarte bine sa comparam tocmai ca sa ne dam seama cat de departe e PEcco - ia uita-te si socoteste matale de cate ori a abandonat MM in cei 3 ani amintiti de tine : 2017 : 3 abandonuri  /2018 - 3/ 2019 - 1.Se compara???

Ok,in 2018 concurentul direct Dovizioso nu a facut mare lucru,si in 2019 nici atat,dar a adus undeva la 250 de puncte tot timpul.In 2017 insa a fost destul de strans,tocmai de aceea - pt ca cele 3 abandonuri coroborate cu o prestatie decenta a lui Dovi l-au adus foarte aproape de MM.

 

Ori Bagnaia a luat titlul in 2022 cu fuckin 6 abandonuri plus vreo 2 curse cu clasari destul de slabe locul 8,9,reusind sa stranga 265 puncte intr-un an cu 20gp'uri deci cu un procentaj de 53% puncte acumulate,in timp ce in anii la care faci tu referire se disputau cu 2 mai putine.Cu 265 de puncte,Bagnaia in acei ani s-ar fi batut cu Dovi pt locul 2.Deci...da.Bun baiatul

Bagnaia a luat titlul 2022 doar pt ca Fabio l-a scapat din maini,nu de altceva.

 

pai tot asa putem spune ca MM nu a avut adversari care sa puna presiune pe el :). pe vremea aia erau 2 ( max 3) care mergeau de rupeau si restul la distanta destul de mare, pe cand acum avem si 15 piloti intr-o secunda. 

in fine, la final dupa ani de zile ramane cine a castigat campionatul mondial, nu cum a facut-o. 

Acum 1 oră, Method a spus:

Bagnaia a luat un campionat doar pt ca nu avea cu cine sa se bata in 2022 si cand s-a batut,celelalt era pe o martoaga.Si acum daca ia campionatul va fi la fel - e un vid de putere imens.Astan nu inseamna ca PEcco e un mare campion,ci doar ca e gol in jurul lui.

 

Putem zice acelasi lucru despre MM93 in 2018 si 2019? Chiar si in 2017 desi acolo a fost mai strans scorul... 

 

Eu am mai zis, nu conteaza doar pilotul cat conteaza cat de buna e combinatia pilot+moto. degeaba esti pilot bun daca nu ai material calumea cu care sa mergi (MM sau FQ recent, VR46 la Ducati) si la fel degeaba ai material daca nu ai pilot constant care sa puncteze sus cu el (vezi Aprilia in ultimii 2 ani)

 

Acum 1 oră, B.B. a spus:

Iese o laie!

 

Jorge Martin campion! Meritat cu varf si îndesat.

 

Eu zic ca Bez il merita mai mult ca si JM. Merge cu o motocicleta spec 2022 si le da clasa de multe ori la ambii piloti cu spec 2023. Se vede la start diferenta dintre cei care primesc update-uri si cei care merg cu spec mai vechi.

Nah sa fie spectacol. Oare regreta Ducati ca au facut o moto asa buna pentru toti? Oare il mai vor si pe MM acolo la bataie anul viitor? 

Marini LLpenalty, dar poate lipsi maine si in Japonia din cauza accidentarii.

 

https://www.crash.net/motogp/news/1036543/1/collarbone-fracture-luca-marini-long-lap-penalty

Acum 6 minute, PzKpfW a spus:

 

Vai de Quartararo, Morbidelli mai are câteva curse și primește GP24  

 

 

nu mai e iubire la Yamaha.... oricat incearca sa fie politically correct, se vede pe Fabio ca nu mai rezista in situatia actuala. si in conferinta de presa de ieri nu parea foarte incantat 

 

https://www.crash.net/motogp/news/1036263/1/quartararo-clashes-yamaha-boss-then-breaks-down-twice-indian-motogp

 

Fabio Quartararo clashes with Yamaha boss - then breaks down twice at Indian MotoGP

James Dielhenn

22 Sep 2023

   

Fabio Quartararo is at odds with Massimo Meregalli over the Misano test.

Indian MotoGP, Buddh International Circuit - Friday Practice Results

And his mood will not have improved on the opening day of the Indian MotoGP as he broke down twice with mechanical problems.

He had already expressed surprise that Yamaha’s team manager appeared please with the 2024 prototype that was tested in Misano.

"At the end of the Misano test we saw the comments from the team manager and mine that were black and white, they were totally different," Quartararo told DAZN.

"I can clearly say that it was a disappointment, that it was not up to the level I expected, we have not made a step forward, at all.” 

Quartararo, perhaps sarcastically, added: “If the team manager says it is better, maybe we should listen to him."

Quartararo was asked if he felt hopeless but replied: "No, in the end there is nothing on the line. 

“Someone says white, the other says black. 

“In the end, the comments that the rider says, I think are a bit more important.

"It is the rider who tests the motorcycles, who has the feeling if it is easier to ride or not. 

“Of course if we start and we are not on the line, 2024 will be the same as this year or worse.”

Acum 2 ore, Method a spus:

Auzi țiganii de indieni,cică vor sa ii facă sa plătească impozit pe venit pe piloți.

E un motiv pt care F1 n.a mai venit în India

Mai era unu care zice ca nu India are nevoie de MotoGp ci invers.

totul pare ok la circuit. deocamdata nici un feedback de la pilotii clasati mai sus, dar pare ok.

 

https://www.crash.net/motogp/news/1036122/1/we-were-too-hard-track-nothing-critical-fun

 

https://www.gpone.com/en/2023/09/21/motogp/riders-promote-the-buddh-circuit-fun-and-quite-safe.html

nah ca ne-am inghesuit mai multi. un Admin stergeti unul din topicuri 

 

CATEGORY - LAPS - TOTAL DISTANCE - FINISH IN CASE OF RED FLAG

MotoGP™ - 24 - 120.24 Km / 74.71 Miles - 18

Moto2™ - 19 - 95.19 Km / 59.15 Miles - 14

Moto3™ - 17 - 85.17 Km / 52.92 Miles - 13

 

Vineri

06:30-07:20 Moto3™

Practice Nr. 1

07:35-08:30 Moto2™

Practice Nr. 1

08:45-09:55 MotoGP™

Free Practice Nr. 1

10:00-10:45 MotoGP™

Best of

10:45-11:35 Moto3™

Practice Nr. 2

11:50-12:45 Moto2™

Practice Nr. 2

13:00-14:10 MotoGP™

Practice

 

Sambata 

 

06:40-07:10 Moto3™

Practice Nr. 3

07:25-07:55 Moto2™

Practice Nr. 3

08:10-08:40 MotoGP™

Free Practice Nr. 2

08:50-09:05 MotoGP™

Qualifying Nr. 1

09:15-09:30 MotoGP™

Qualifying Nr. 2

10:50-11:05 Moto3™

Qualifying Nr. 1

11:15-11:30 Moto3™

Qualifying Nr. 2

11:45-12:00 Moto2™

Qualifying Nr. 1

12:10-12:25 Moto2™

Qualifying Nr. 2

13:00-13:45 MotoGP™12 Laps

Tissot Sprint

 

Duminica

 

08:40-08:50 MotoGP™

Warm Up

09:00-09:35 MotoGP™

Rider Fan Parade

10:00-10:35 Moto3™17 Laps

Race

11:15-11:55 Moto2™19 Laps

Race

13:00-13:50 MotoGP™24 Laps

Race

14:10-14:45 MotoGP™

After the Flag

14:45-15:15 MotoGP™

Race Press Conference

Acum 11 ore, therocketscientist1 a spus:

Se pare ca viza pentru India nu a primit nici colegul care face topicurile. 

 

ala-s eu sau celalalt care e mai cu experienta

2024 GRID UPDATE  

Scott Redding will move over to the Bonovo Action BMW, as Michael van der Mark partners Toprak Razgatlıoglu for 2024

Read more about it bit.ly/48qeEIu

#WorldSBK #2024WorldSBKRidersMarket

pare ca in fiecare an orice circuit e reomologat daca se fac orice modificari la nivelul pistei:

 

https://www.gpone.com/en/2023/09/19/motogp/capirossi-the-buddh-circuit-is-ok-no-problems-with-homologation.html

Daca Acosta livreaza rezultate bune in primul an clar nu mai are loc MM la KTM. Totusi si Binder e cazul sa mai castige curse. Altfel s-ar putea sa nu mai aibe rabdare cu el prea mult si sa incerce cartea MM cei de la KTM pentru titlu.