The_Sin_Eater
-
Număr conținut
2.366 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de The_Sin_Eater
-
Sunt convins ca fata stie de gluma si a inteles printre randuri ca nu este nimic "extraordinar" in a pregati mobra pentru iernat. Un scurt rezumat: plinul facut, bateria in casa pe redresor, pornita mobra din cand in cand si lasata sa functioneze 10-15 minute, sau chiar data o tura daca nu e zapada si este loc, dat putin ulei pe partile matelice sa nu rugineasca de la umezeala si, eventual, pusa husa ca sa nu acumuleze praf, mai ales pe partile alea unse. Hai, ca nu-i greu! -
Salutam! Nu stiu daca "se pune" tura asta, pentru ca am fost cu "conserva", dar vreau sa va arat cateva locuri frumoase din Brasov si imprejurimi. Da, toti stim de Biserica Neagra, Piata Sfatului, turnurile Alb si Negru, etc. Si da, toti stim ca Brasovul este cunoscut si ca "orasul de sub Tampa". Ceea ce, cel putin eu, nu prea stiam este ceea ce vreau sa va arat in continuare: Tampa: Exista o telecabina care urca pana sus, dar nu functiona vineri, asa ca am decis sa urcam pe jos pana in varf. La ora 10, temperatura era undeva la +10 grade, putin nor si umezeala. Am decis sa urcam pe un drum si sa coboram pe altul, ca sa diversificam. Asadar, am urcat pe aici: , si am coborat pe aici: Pe traseu, culorile toamnei ne-au insotit pana sus, soarele si-a facut simtita prezenta iar panorama din varf...dementiala. ...apoi ne-am plimbat prin oras unde Poarta Ecaterina ne-a atras atentia: Am ajuns la hotel si am "cazut lati" pana a 2 a zi. ...cand ne-am hotarat sa facem o vizita la cetatea Rupea. Nu pun prea multe poze, pentru ca este un obiectiv cunoscut. La cativa km, insa, la Racos, sunt "ascunse" cateva "nestemate" geologice, foarte putin promovate: - vulcanul stins - ultima activitate vulcanica a Carpatilor - 1,3 - 0,5 milioane ani - lacul de smarald: format intr-o fosta cariera - coloanele de bazalt: urmarea directa a activitatii vulcanice. De fapt...a ultimelor 3 evenimente vulcanice din zona. Cele 3 straturi se vad foarte bine. 1. Vulcanul: 2. Lacul: 3. Coloanele: A 3 a zi, am plecat spre Bucuresti, prin Sacele - Cheia - drum arhicunoscut mai ales de cei carora le plac serpentinele . Noi nu mai fusesem pe acolo, drept urmare, ne-a impresionat in mod placut. Sus, in munti, era ceata si cativa fulgi de nea se lipeau de parbriz. La intersectie, am decis sa urcam o fuga si pana la Muntele Rosu, unde era frig, batea vantul iar fulgii de zapada erau mai desi. Un fapt extraordinar: au asfaltat tot drumul pana sus la Muntele Rosu. Asfaltul nu a dezamagit nici pe munte intre Brasov si Cheia, dar a inceput sa se strice de la Valenii de Munte spre Ploiesti. La vara, sigur se merita o tura pe 2 roti prin locurile astea. Toate cele bune!
-
Stii bancul ala cu elefantul in frigider din 3 miscari? Asa si tu: Deschizi usa de la garaj, bagi "utilajul " inauntru, inchizi usa la garaj. PS: "Gurile rele" zic sa scoti bateria si s-o pui pe rederesor, macar 1 data/luna si sa pornesti "utilajul" macar 1 data/2 saptamani. In rest..poti sa-i pui prelata ca sa nu adune praf. Succes!
-
Buna dimineata, loome! Ploaie usoara si frigut si in Capitala. Saptamana faina sa aveti! PS: Ieri am vazut primii fulgi de nea intra Muntele Rosu si Cheia.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui The_Sin_Eater în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
BUSTED!!!! Nu am de gand s-o vand. Am de gand sa o pregatesc "ca la carte" pentru ture lungi. Mai ales prin afara tarii. Nu am chef de "surprize-surprize" prin " tarile calde". In 2 luni cat am apucat sa merg cu ea prin Romanica nu mi-am facut griji ca s-ar putea sa ma lase'n drum, dar sezonul viitor am ganduri mari pe alte plaiuri. » Post actualizat in 21 Nov 2017 08:16 Buuun... Revenind: mi-au sosit piesele de la mobra. Bineinteles ca nu toate, deci mai am de asteptat. Am reusit totusi sa montez tija de schimbator deoarece cea veche era indoita si nu am putut sa ajustez inaltimea pedalei pentru bocancii mei. A sosit si pedala de frana, surubul de prindere si piulita, dar mai trebuie sa vina acum 2 garnituri care cred ca izoleaza interiorul pedalei si pastreaza lubrifierea intre aceasta si surubul de fixare. Asadar, poze: Tija de schimbator: Pedala de frana: Iarna asta, mi-am mai propus urmatoarele: engine guard, luggage rack, geanta sissy, mansoane, anvelopa fata si, daca este buget, spate, schimb fluide (ulei, antigel, lichid frana, lichid ambreiaj, ulei cardan), filtre. Ne mai auzim.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui The_Sin_Eater în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Revin... Ieri am terminat de mesterit la far, semnalizatoare si legaturile electrice din far. Farul avea prinderea dintre rama si capacul din spate rupta si avea la imbinare pusa banda izolatoare ca sa le tina pe cele 2 unite. Am mesterit o pridere din bratul oglinzii care s-a rupt la cealalta mobra. Am polizat de m-au gasit toti sfintii ca sa ajung la forma de lacrima a farului, dar a iesit ceva. Mai am de slefuit cu granulatii mai mici si apoi la pasla ca sa iasa asa cum vreau. Acum arata asa: Lentila era prinsa de rama cu niste table indoite si lipita cu silicon sanitar. I-am gasit niste tabla de arc pe care am "modelat-o" si am reusit sa-i refac clemele. I-am pus si niste piele ca sa nu se zgarie. I-am gasit niste cauciuc poros si am facut o garnitura. Am testat-o si vad ca nu picura apa. Lentila era prinsa asa: Suportul care tine farul pe jug era stramb, motiv pentru care farul batea stanga. L-am indreptat. Semnalul dreapta a fost spart si lipit cu super glue. Am desfacut lipitura, am curatat si am lipit cu un adeziv special pentru plastice. Am ranforsat cu o saiba de metal si niste fibra de sticla. Apoi, ca sa nu se vada lipitura si ca sa intaresc si mai mult, am pus piele deasupra, am cusut-o si am lipit-o de bratul semnalului. Adica asa: Nota: Adezivul e dual component, ceva special. Nu stiu exact ce este, dar colegii de la departamentul de materiale compozite l-au testat la rupere si se pare ca tine mult mai bine decat rasina epoxi. Legaturile electrice din far erau facute cam de mantuiala: firele rasucite si data cu banda izolatoare. Adica asa: Am refacut toate legaturile cu pistolul de lipit si am tras peste ele izolatie termocontractoare. Acum dupa mestereala, arata asa: Inca astept piesele de la Honda. Sper sa ajunga luni sau marti si apoi iar ma bag la mesterit.
-
Sa traim! Vanticel subtire si doar 7 grade si la capitala. Zi faina si spornica sa aveti, colegii! Io stau azi doar juma de zi si apoi am uikend prelungit. PS. Stiu, stiu.....mie mi-i usor!
-
Buna dimineata. Prezent si io, dar mai mult pe langa mobra. Inca mesteresc la ea...
-
Buna dimineata, loome! Spor si zi faina!
-
Buna dimineata si multa sanatate! Zi faina si saptamana usoara!
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui The_Sin_Eater în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Sar'na, boierule! Au venit si raspunsurile de la Motor Team: ansamblul pedala frana, surub de fixare, saiba piulita - 55 E Tija de schimabtoe e intr-adevar indoita, deci...alta: 11 E -
iote: /index.php?/topic/721221-ce-ai-mesterit-azi-la-motocicleta-ta/page-163
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui The_Sin_Eater în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Sa traim. Am suit si eu mobra pe "masa de operatie" si am disecat-o. Scop: - pedalele de frana si schimabtor - modificat pozitia - de vazut ce si cum cu farul: era lipit cu banda, batea stanga si sus - de vazut cate tipuri de suruburi aiurea sunt puse si sa le inlocuiesc cu unele de inox. Asadar, va invit sa priviti pozele: Concluzii: In urma cazaturii de care stiam cand am cumparat motocicleta, pedala de frana si surubul de fixare sunt indoite, deci o sa le comand la Motor Team Pedala de schimbator se poate regal dun filetele tjei, dar, acea tija e indoita si nu stiu daca ar trebui sa fie asa. Drept urmare sunt in discutii cu cei de la Motor Team Farul nu este cel original si nu are toate maruntaiele, in schimb e plina carcasa cu 'jdemii de fire lipite acoperit cu banda. Probabil de aceea nu bate bine si nu poate fi reglat. Cred ca o sa iau unul aftermarket, deoarece unil original sare de 300 E. Suruburile nu sunt scoase toate, dar o sa le fac un "recensamant" sa vad ce comand. Am comandat si engine guard la baietii dela Evil Chop si va fi gata undeva la jumatatea lunii Decembrie. Va mai tin la curent
-
Buna dimineata, loome! Ieri am disecat "moanstra". O sa pun ceva poze la topicul de mestereala. Azi o sa continui. Spor si zi faina sa aveti!
-
hi hi...
-
Neata, loome! Abia acum ajunsei la munci. Pe un drum pe care fac de obicei 12 minute pe jos si maxim 4 cu masina, azi am facut 23 cu masina. SHIT! Hai, spor la trebi!
-
Cucu-cucu, si io is la lucru! Sor si zi faina sa aveti, colegilor!
-
Buna dimineata, loome! Spor si zi faina!
-
Sa traim! Putina ceata si rece si in capitala, dar o scoatem noi la capat. Azi imi propusei sa mobresc putin prin oras cu una-alta. ....vedem...
-
Buna dimineata, popor muncitor! Hai ca e uikend! Acush!
-
...pai ce? numai voi...? Luati la mosu' rasarit sa va clatiti retina!
-
Mneata bajatii! Dap, mai ie putin pana in uikend. Diii!!!!
-
Buna dimineata, popor! Spor si zi faina sa aveti! E misto de invartit roata, dar...sunt la serviciu.
-
Da, vibreaza, dar, dpmdv, asta e o parte din farmec si nu e deranjant. Unde am sesizat eu vibratii: la ralanti, cand schimb 2-3 in intervalul 45-60 km/h (e subturata), cand schimb 3-4 in intervalul 75-90 km/h (subturata), cand schimb 4-5 in intevalul 110-120 km/h (subturata). Cum spuneam...pentru mine, vibratiile nu sunt deranjante. Mai mult mi-e de tampoanele de cauciuc care sunt puse la imbinarea cadru/motor. Din ce am citit am vazut ca alea mai cedeaza si cred ca vibratiile datorate subturatiei sunt cauza principala. Cand schimb treptele la viteze mai mari decat cele prezentate, nu ma sesizez nici vibratiile. Acum, e adevarat ca un boxer 6 merge muuuult mai lin decat un V2, dar si senzatiile de pe V2 sunt cele care sunt. Poate ne vedem intr-o zi sa comparam motoarele.
-
V2-ul de 1.8 e bestial. La VTX-ul din dotare nu am ce sa reprosez. Poate doar putin la confort, vis-a-vis de caldura degajata cand stai pe loc la semafor. Dar nu este foarte grav, dpmdv. As mai avea ceva de reprosat la VTX, faptul ca are 5 trepte care sunt cam aiurea etajate. De exemplu, la 45-60 km/h sunt fie in treapta 2 care mi se pare putin cam turata, fe in 3 care e sub turata si vibreaza. La fel si la 75-90 km/h. Fie final de treapta 3 - turat, fie inceput de treapta 4 - subturat. Treapta 5 dau la peste 120 km/h, si atunci mi se pare putin subturata. De la 130 km/h in sus, nu mai sunt probleme in a 5 a. La Star Venture e cu totul alta poveste, cred eu, fata de VTX din urmatoarele considerente: - Are gurile alea care iti orienteaza cladura catre picioare (care de altfel arata bestial), comparativ cu VTX-ul care nu are carene si degaja altfel caldura de la motor, - Are racire cu aer spre deosebire de VTX care are pe lichid. Cand merg prin oras, porneste de fiecare data ventilatorul. Traficul din Buc, nu ma lasa sa-i dau mai mult de treapta 2. - Transmisie pe cuea, fata de VTX care are cardan. Vad ca Star-ul are 170 Nm cuplu. VTX-ul are 168, deci comparabil, iar eu am reusit sa invart roata pe loc la o plecare de la semafor. Cred ca daca incerci lucrul asta cu o curea s-ar putea sa o cam .... Da, stiu, nu se compara VTX-ul cu Star-ul din punct de vedere al confortului pe sa, dar din punct de vedere al motorizarii si transmisiei finale ar putea fi comparate, mai ales ca GL-ul si GW-ul au boxer 6 si nu V2 Parerea mea.
