AlexAB

Salut, O sa scriu un pic despre casca LS2 MX436 Pioneer (siteul producatorului cu descrierea completa). Am testat-o pe o distanta de 30km prin Bucuresti si 360km in aceasta tura prin Bucegi, am mers cu ea la temperaturi intre 16 si 32 de grade. Am achizitionat-o impreuna cu ochelarii FOX Main Mastar, si o voi compara un pic si cu HJC FG-ST, casca mea curenta. Ce am cautat (si am gasit): - O casca aerisita, de folosit in principal in oras si la iesirile de soft enduro pe timp de vara. - Sa se incadreze in bugetul meu de 400-1000 RON. A costat 700 RON + 200 RON ochelarii. - Utilizare cu ochelari si cu posibilitatea de a inchide viziera peste ochelari. - Culoare alba (na, de vara, si vizibila). - Certificata ECE & DOT. - Sa pot respira in timp ce nu-mi mai intra toate gazele si particulele de praf in ochi, indiferent pe unde merg. De aici si ochelarii. - Sa arate fain in poze, in special felul in care se reflecta sticla ochelarilor (sunt urat si tin sa-mi ascund moaca). Confort: - Buretii din dreptul pometilor sunt un pic mai stransi raportat la aceeasi marime. Port L la HJC dar la LS2 am ales XL. E important sa nu ma ingras mai mult. - Oricat de cald a fost n-am simtit nevoia sa o dau jos, nici macar cand m-am oprit pentru 30 de minute sa fac poze langa un lac. - N-am resimtit nici un punct de presiune in interiorul castii. - Are spatiu pentru ramele ochelarilor de vedere. - Interiorul se poate scoate (si de urgenta) si spala. - Spre deosebire de prinderea cu inele DD de la HJC, pe aceasta o desfac/leg mult mai repede (ce sa fac cu cele 3 secunde castigate in plus?) Ventilatie - Practic, vine cu aer conditionat integrat. - Are o aerisire in barbie, singura reglabila. Inca doua pe frunte si doua in dreptul urechilor. Trei iesiri in partea din spate. - Comparat cu HJC-ul am simtit ca am o masca de oxigen pe gura tot timpul. Ramane mult spatiu intre ochelari/nas/gura si barbia castii. Cred ca am mers cu gura deschisa aproape tot drumul. HJCul pe caldura nu-l suport in cap mai mult de 3 minute, cu LS2-ul aproape ca uitam ca-l am pe cap inclusiv cand nu eram pe motor. Nivel de zgomot - Ventilatia asta vine si cu un punct negativ, zgomotul. Devine dureros peste 80km la ora. Am incercat si fara dopuri si cu dopuri. - Cu o pereche de dopuri de silicon a devenit mai silentioasa decat HJC fara dopuri. - O parte din sunet se propaga prin deschiderile din dreptul urechilor, ma gandesc la posibilitatea de a le inchide. - Casca vine fara protectie de vant sub barbie. Viziera - Foarte clara, mai multa vizibilitate decat la casca full-face. - Nu se inchide etans, nu are buza de cauciuc si chiar raman doua mici deschizaturi simetrice. - Nu are trepte intermediare de reglare, doar sus/jos. Oricum nu ma intereseaza acest aspect personal, in oras merg cu ea deschisa, in afara cu ea inchisa. - In partea de sus sta fix sub cozoroc, cand o inchizi trebuie prinsa cu 2 degete ca sa poata fi trasa inapoi jos. - Si un aspect minunat, se inchide peste ochelari. Nici nu simt ca am ochelarii pe ochi. - Nu vine cu pin-lock si viziera nu are gaurile pentru pinlock. Nu mi s-a aburit de dimineata la 16 grade, dar probabil si pentru ca intra mult aer in ea. Ochelarii rabatabili interiori - Am observat din magazin ca nu se coboara la maxim, mai trebuie trasi un pic cu degetele (eu oricum nu ii folosesc). Cozorocul - E reglabil fara scule, dar pe o distanta foarte scurta, de 1 cm. - Se poate desuruba cu o moneda si desface complet. E prins in aceleasi 2 suruburi cu viziera. Personal nu planuiesc sa-l dau jos. - Daca bate vantul lateral sau in spatele camioanelor la +100km/h, trage stanga/dreapta mai mult decat HJCul. Nu e placut. Daca vine doar aer curat in casca, si la viteze de 100-120km/h nu se simte ca ar trage capul la asigurari peste umar. + Cozorocul chiar isi face datoria, n-am vazut nici un soare in ochi de la 7 jum pana la 6 seara. Alte observatii si concluzie (personala) N-as recomanda-o pentru ture lungi, touring pe autostrazi, intra prea mult aer fara a fi putea inchis/controlat fluxul. E prea zgomotoasa. Posibil sa si intre apa in ea la ploaie. As recomanda-o ca si casca pentru sezonul calduros si iesiri de weekend in afara asfaltului (practic ceea ce cautam si eu).

Orice plimbare e mai buna decat sa ramai acasa pe canapea. Am plecat pe la 7 jumatate spre Targoviste, Moroieni, cu destinatia Barajul Bolboci si Podul cu Florile.. asa cum stabilisem intr-un topic unde ceream sfaturi acum o zi. Revizia a fost gata vineri, schimburi ulei, filtre, reparat buson baie de ulei, reparat claxon si strans niste suruburi. Eu cred ca m-am incurcat pe drum, din neatentie n-am facut stanga unde trebuia si in cele din urma am mers pe acest traseu. Posibil sa fi trecut de Glod.. si am mers pana sus la Cabana Dichiu pe un drum proaspat asfaltat, lat de-o masina si jumatate si cu ceva forfota turistica. De la cabana drumul catre Barajul Bolboci era inchis accesului public. Se citea dezamagirea pe fetele altor soferi ajunsi la aceeasi bariera. Am mers mai departe pe platou, si nu regret, pe drumul 713, pe Saua Laptici pana la Cabana Piatra Arsa. Wow ce peisaje.. M-am intalnit si cu foarte multi motociclisti, sunt convins ca cineva cineva trebuie sa fi fost si de-aici, de pe forum. Plus vaci care sfidau gravitatia. Nu puteam sa ajung pana acolo si nu ies un pic de pe asfalt. Asa ca m-am aventurat pe toate iesirile de pe asfalt, altele direct de pe platou, inspre vai, cateva zic eu impracticabile pentru masini de familie. M-am oprit cand mi se parea ca nu mai e cale de mers in siguranta inainte sau cand am dat de stana cu ursi, nu caini.. Am umblat pana sus pe coasta asta si-napoi (vreo 300 de metri, apoi erau dulaii de la stana). Drumul spre barajul Paltinu a fost unul superb si nepopulat. Am facut stanga undeva dupa Sinaia, drept in sus printre case, dupa cum arata GPS-ul. Drumul trece prin niste localitati si urca foarte repede. Pante asfaltate dar foarte abrupte pe care erau multe viraje "in ac de par", mergeam cu 20km/h in viteza intaia + valuri in asfalt cu diferente de nivel de 1 metru. Nici o masina, decat cele cateva parcate prin sate. La fel si pe partea de coborare inspre Paltinu. O ultima oprire inainte de intoarcere, dupa zona de camping din Paltinu, pe dreapta jos langa sosea in spatele brazilor era un ochi de apa. Vizibil si pe Google Maps. Foarte frumos si oarecum retras. Aici mi-am bagat camera in apa . Serpi, fluturi si multe libelule. Era fain un kit DSLR plus ceva 200mm. Abia astept urmatoarea tura, momentan am vreo 15 trasee salvate de pe-aici de pe forum.. nu-i destul timp in an din pacate sa te dai cat ti-ai dori. Drumuri frumoase! » Post actualizat in 02 Sep 2018 07:20 A, ca fapt divers, m-am gandit de multe ori ca mi-ar fi placut ceva usor de 250cm cu multe caramele, cu care s-o tai in sus si-n jos peste campii.

blue_nightwishX, ce Honda e asta? Cum ti se par Metzeller Karoo 3 pe asfalt?

Salut, doar o intrebare de la un incepator entuziast, sigur e o idee buna intoarcerea pe Cheia duminica seara?

Speedy, accept invitatia .

@Bigfoot, tu erai azi pe langa Paltinu cu SUV verde si remorca de doua motocoase, numar cu B-ceva numere-B-si inca doua litere?

Multumesc, m-am linistit cu Baiului. Il las pentru la anul cand mai adun experienta, trec la niste cauciucuri mai spre enduro si poate mai gasesc un coleg de tura. Raman la traseul spre Bolboci.

Deja se contureaza o excursie frumoasa. Multumesc tuturor pentru sfaturi, o sa-mi mut ora de plecare din Bucuresti de duminica, probabil pe la un 5 jumate. Intre timp am mai descoprit un traseu frumos, daca l-ati facut si aveti vreun sfat, apreciez. » Post actualizat in 30 Aug 2018 11:19 Raman la drumul asta pentru duminica, m-am lamurit cu celalalt traseu. » Post actualizat in 31 Aug 2018 16:30 Plecarea se muta pe maine . » Post actualizat in 31 Aug 2018 16:55 Si o mica actualizare de traseu.

Salut din nou, Pe traseul din acest link ati fost? E o alternativa pentru tura de duminica la celalalt traseu catre Barajul Bolboci, doar ca e mai izolat. Am aruncat un ochi aseara si la posibilitatea de ma plimba prin Muntii Baiului. Am vazut ca pe creasta, incepand din Azuga, e un traseu cu vedere spre Bucegi, practicabil cu bicicleta. Ce n-am gasit e o posibilitate de a urca din Azuga spre acest traseu cu motorul (vad ca e traseu pe jos sau cu telegondola). Singura cale am gasit-o din sud dinspre Tesila. E permis accesul cu motociclete la Popasul Uriasilor/sus pe traseul de pe creasta? Se poate ajunge cu mobra din Azuga fara sa mai ocolesc atat? Multumesc!

In perioada asta cred ca multe drumuri prin Carpați sunt aglomerate.. Imi imaginam ca nu-și baga nimeni mașina pe un asemenea drum, de 30 km, când Transfăgărășanul e pe-aproape si e asfaltat.. Speram sa scap de aglomerație.

Sună minunat, mersi Grigore! Sunt curios daca ar merge și o baie prin lac pe-acolo.

Salut, Planuiesc o iesire pe traseul acesta: link Google Maps. Inca nu sunt decis cu ziua, cel mai probabil ar fi duminica, 2 Sep, cu plecare pe la ora 7 (mers incet.. adica 70 localitati, si potential de cateva opriri pentru admirat natura/poze). Dupa localitatea Godu incepe sectiunea de soft enduro si creieri ai muntilor pe DJ714 pana la Lacul Bolboci, si mai departe sus la Podul cu Florile, vreo 30km. Cam asa arata drumul pana acolo (link panorama 360 Google Maps) Si aici ar fi pozele cu vederea de sus. Daca aveti experienta drumului, sfaturi sau doriti sa mergem impreuna, apreciez orice contributie . Mersi!

Am fost si am probat Scorpion ADX-1 la motodiscount, avea pe ea sticker de ECE.. Ce nu mi-a plăcut e ca trosnea din toate încheieturile.. Nu îmi inspira deloc un sentiment de siguranță. A doua problema e ca barba imi era expusă destul de mult sub barbia castii. A treia problema e ca marimea L îmi strângea foarte tare pomeții.. Ma gândesc ca mai bine mai strâng bani pentru ceva mai ok pentru sezonul viitor. » Post actualizat in 31 Aug 2018 11:55 Din ce-am vazut la castile dual sport nu exista mid-range propriu-zis, m-am uitat cam in toate magazinele din Bucuresti. Fie dai intre 400 - 1000, fie de la 2000 in sus. Doar in afara gasesti mai multe modele. Pana la urma cred ca am gasit ce cautam, LS2 MX436. - pe alb (de vara si vizibilitate) - super ventilata si relativ usoara - sa mearga cu ochelari - sa poti inchide viziera peste ochelari - certificata ECE & DOT - 700 RON + 200 RON ochelarii. La motodiscount.ro n-o mai aveau, dar se mai gaseste la atvrom, inca au multe culori si marimi pe stoc, plus ochelari. M-am plimbat cu ea o ora, si prin oras, si e superba pentru vremea asta (comparata cu full-face-ul meu HJC FG-ST). Pana la 80km/h e minunat de aerisita si de ventilata. Duminica o probez la drumul spre Bolboci si o sa deschid un topic de review (si unul cu poze din excursie )

Vad ca Scorpio motors n-au defapt Bell MX-9 MIPS in stoc.. e doar o versiune noua de magazin online la care lucreaza si stocul nu e "real". Ma uit acum la Airoh S5 si Scorpion ADX-1 (MT950), la motodiscount.ro au pana vineri discount de 20% la echipamente. Imi place Scorpionul dar am retineri legate de certificarea DOT.. era fain daca avea si un ECE.

De pe oleics.

Ca pont, desi poate evident, sa aveti leva cu voi, intrarea in Devetashka e platita si accesul se face doar pe timp de zi. Dar e super faina pestera si merita vizita. Drum bun!

Am tinut constant 130 -140 km/h cu mai putine turbulente decat inainte cand mergeam cu 120 si cu mai putina oboseala. I-am mai optimizat pozitia si acum imi trimite aer curat doar inspre casca. Inainte, la viteze de autostrada, primeam mai mult aer turbulent in casca si in umeri. Un pic nemultumit ca a trebuit sa umblu dupa niste chei care n-au venit la pachet dar au fost cei mai buni 120 RON cheltuiti pana acum (+25 livrarea).

Bucuria excursiei a inceput inca de vineri dupa-amiaza cand curierul mi-a livrat deflectorul de vant.. (multumiri lui Lucian_M si Patrick_M pentru indrumarea catre modelul asta.) Traseul Am plecat sambata la 7 dimineata pe A1 spre Pitesti cu destinatia Campulung (pensiunea Cazarma Cavalerilor). In principiu evit autostrada, moartea pasiunii, dar acum am mers cu inca o masina, cu familia. Intoarcerea de duminica am facut-o pe 72A spre Targoviste, apoi pe 71 spre Bucuresti. WOW cat de supeeerb a fost drumul asta inapoi spre Bucuresti, si absolut lipsit de trafic (link traseu). Despre deflector Am tinut constant 130 -140 km/h cu mai putine turbulente decat inainte cand mergeam cu 120 si cu mai putina oboseala. La intoarcere i-am mai optimizat pozitia si acum imi trimite aer curat inspre casca si fara acele turbulente. Inainte, la viteze de autostrada, primeam un aer turublent in casca si in umeri. Un pic nemultumit ca a trebuit sa umblu dupa niste chei care n-au venit la pachet dar au fost cei mai buni 120 RON cheltuiti pana acum (+25 livrarea). Si-acum am imbusuri pentru orice situatie.. Prima oprire am facut-o in Pitesti pentru alimentare. Am parcat langa un motor caruia nu-i recunosteam producatorul.. a trebuit sa-l caut pe Google, cred ca e ceva mai rar pe la noi - un Triumph Sprint ST 1050 din 2005. L-am admirat si-am zis ca-i loc de-o poza . Pensiunea arata super fain, pentru 140 ron pe noapte pe camera dubla.. din pacate experienta de cazare n-a fost atat de placuta, dar nu-i subiectul topicului. Barajul Rausor (pe timp de zi) Cum foamea era mare.. am plecat sa cautam loc pentru gratar in sus spre Barajul Rausor.. absolut superba zona, am ajuns pana la cabana Voina Gratarul O multime de locuri pentru gratar pe langa rau.. multi cai.. si din pacate si gunoaie lasate in urma de alti iubitori de Romania si de natura. Domi la apus: Barajul Rausor (pe timp de noapte) si lupii Aveam in cap sa mai dau o fuga la baraj pe timp de noapte. Speram sa gasesc valea si lacul luminate de luna sau macar cu multe stele pentru niste expuneri mai lungi. Sau sa-l vad pe mos Martin. Luna plina. Mi-am pus camera pe casca si mirrorless-ul in buzunar. Am asteptat pana pe la ora 23:00 si-am plecat iar in sus. Dupa ce s-au terminat localitatile.. absolut bezna pana la baraj, faza lunga si mers incet cu 40km/h. Ma intrebam daca am facut o alegere inteleapta sa plec in toiul noptii singur pe drumul asta oarecum imprevizibil. De cateva ori s-au conturat forme mari in stanga si dreapta drumului.. erau doar cai, docili, rumegau la iarba. Am respirat oarecum usurat cand am ajuns la baraj, stalpii de lumina functionau. Un peisaj destul de sinistru cu luna plina pe cer, liniste completa. Dezamagit un pic ca luna nu era pe partea cu lacul. Si cum asteptam eu sa se incheie expunerea.. se-aud lupii urland la luna. Se-auzeau cel putin 3-4 si pareau destul de aproape, in padurea de langa marginea barajului. Cu fiori pe sirea spinarii am zis gata, hai acasa ca astia dau chemarea la cina. 2 lei sa te plimbi in tara ta (Cheile si Pestera Dambovicioara) si inapoi acasa N-am mai fost pe-aici de multi ani, sa fie vreo 10.. nici nu mai stiam ca roman fiind trebuie sa platesti 2 lei ca sa te plimbi pe un drum prin muntii din tara ta.. unde gasesti si gunoaie imprastiate in mijlocul strazii.. M-am intors cu gandul ca drumul de la Pestera pana in Targoviste e unul dintre cele mai faine pe care le-am facut pe motor pana acum si merita revizitat si in sens invers. Previziuni despre varsta a doua La ultima alimentare inainte de plecarea spre casa m-am intalnit in benzinarie cu doi nemti. Inca imi mai amintesc un pic de germana din liceu. Erau trecuti de varsta a doua, de varsta parintilor mei, dar ca spirit erau mai tineri decat multi adolescenti. El pe o Honda NX750, imbracat in piele neagra (35 grade) ea pe un BMW F650. Fac turul Europei. Le-am urat Gute Reise. Mi-a raspuns si el cu "drum bun" . M-au inspirat. Am mai adaugat si eu 500km (inca 3000 si ajung la targetul meu personal de 10000 km in acest prim sezon) am invatat sa iubesc curbele mai mult si mi-am dat seama cat de important e sa mergi cu cap ca sa te poti bucura de stilul asta de viata, de modul asta de transport pana la adanci batraneti.

Fostul proprietar i-a schimbat farul (cel stock de Domi era chior), are far+parbriz de KTM950. M-am uitat la Strategica.. e incredibil de misto drumul... vreau! Da nu mai zi la nimeni ca se umple si-acolo de manele.

Hah, ce ochi bun ai, bravo! Mersi, o s-o întorc. Autostrada nu e o alegere pentru mine.. E doar mai ușor pentru cineva la volan, și un pasager mic in spate. Nu-i bătuta-n piatra ruta.

L-am montat deja. Am vazut ca acele 4 suruburi cu inbus care strang cauciucul de parbriz sunt un pic prea scurte. Adica mergeau perfect daca aveam parbrizul mai gros. Sa vad ce pot folosi pe post de tablite.. Ca sa-l montez am folosit o cheie imbus de la ikea.. si apoi am fost sa-mi cumpar un set nou pentru surubelele astea mici. Plus o cheie pentru saiba blocatoare. » Post actualizat in 24 Aug 2018 15:36 Abia astept sa-l probez maine pe autostrada spre Pitesti .

Excelent! Am pus helmet camu' la-ncarcat poate am noroc de-o laba.. Pe o nota mai serioasa, multumesc svgobi!

Da Mersi fain redplanet, ajuta ideile de traseu, unele drumuri nu apar foarte clar pe Google Maps..

Salut, Apelez din nou la colegii mai plimbati pentru un sfat (ultimul topic Siriu vs Transfagarasan a fost la fix!) Plec spre Campulung in weekend si eram curios de doua lucruri: 1. Ce trasee/soft-enduro/locuri de vizitat recomandati in zona Campulung (din punctul de vedere al motociclismului, altfel sunt un avid utilizator de Google)? 2. Cat de sus se poate ajunge cu motocicleta spre Piatra Craiului? Cu cauciucuri de strada. Imi risc gatul? Vremea din ce-am vazut o sa fie buna. Mersi mult!

Azi imi vine deflectoruul. Maine dimineata il probez spre Campulung .