MotoRocker

bine ai venit printre motoristi! Pe viitor ai grija si beleste ochii mai bine, ca puteai sa-l omori. In rest, felicitari pentru interventie si te asteptam cu A-ul in bzunar si pe 2 roti. PS: Fratilor, ce bine e cand se termina cu bine! de-ar fi toate accidentele asa...

/index.php?...t&p=2477085 nu e 'maieu' , e un tricou cu motorhead cu manecile taiate Imi place si-n ie sa merg , Ce vrei 'fratie' ...Sufar de caldura grav, uite na: in ultima poza abia dadusem jos casca, eram pe bac. PS: ieri la concert am fost cu braincap, ciudata senzatie cu el pe naked, mai ales pe ploaie motivele le-am spus in postul adresat lu' nerv Mesaj completat DA!!! \m/

nervule, /index.php?...t&p=2491380

am abonament pe toate zilele la normal circle le-am luat din primavara

ca sa te tina mai mult, probabil.

cat coasta?

e oka atunci. Daca ma prinzi online pe Ymess da un buzz ca vreau sa te intreb ceva probabil e ceva pe instalatie, ca si cand dau semnal PARCA e o mica schimbara... oricum, nimic deranjant, asa e de cand am luat-o. o sa-i fac si eu carburatie si jocu' la supape ca parca da semne ca tzacane putin dupa ce se incinge bine in oras Cum ziceam, la primavara vreau sa-i fac un full-service, ca in vara viitoarevreau sa dau o tura de 4.000 km

Nici eu, da-aia o las asa! probabil ceva pe instalatia electrica... dar nu-i bai

IO! Dar nu chiar ca tine...ci nu pot sa-l pun la 1300, ori 1200 ori 1400. Inafara de asta: cand franez tare, imi scade la 1100, daca pas frana pe loc iar imi scade (dar f putin).

pt 50 km/h eu merg cu a-2-a sau a a-3-a, dar daca nu te-ai urcat niciodata pe-un naked n-ai de unde sa stii... totusi, dai verdictu'. Ca pot intr-a doua sa trec de 100 km/h asta nu inseamna ca sunt obligat sa fac asta. pentru a-3-a NU E OBLIGATORIU nevoie sa urci mobra la 12.000 ture. ma rog, vorbesc degeaba, tu poarta-n continuarea ochelarii aia de cal, iti sade bine.

nenea, vad ca o tot dai in cunoscator, stii cum se mai numeste motocicleta aia "naked"????? MOTOCICLETA STANDARD STĂNDARD, standarde, s.n. 1. Normă sau ansamblu de norme care reglementează calitatea, caracteristicile, forma etc. unui produs; englezii ii zic la naked si COMMUTER BIKE Commuter - a person who commutes, esp. between home and work; one that travels regularly from one place to another, as from suburb to city and back. asa ca du-te la plimbare, cunoscatorule! POTI MERGE CU ORICE MOTOTCICLETA CU 5-10-15-20-etc km/h constant daca vrei, totul sta in mana dreapta, mana stanga si piciorul stang....ah si VOINTA!

o (sau 4) poza face cat o mie de cuvinte. acum v-am lamurit PS: nu dati tare la bandit si viroaga(la asta nu mai tin minte exact) era cam lipita flansa, d-aia intreb...alea aveau suruburi de otel.

pop 2001. suruburile n-au pata de rugina, dar ca aspect nu par a fi de inox, deci ori sunt schimbate recent sau sunt de foarte buna calitate sau aliaj de otel galvanizat inoxidabil. Am incercat cu motorul rece tocmai de frica sa nu bulesc aluminiul blocului, am ramas cu sechele dupa ce am gasit filetul dus la capacul filtrului de ulei la virago (otel in aliminiu), de a trebuit sa alezez cum ziceam, tzevile nu par a fi intrate pana la capat, mai ramane un 1-2 mm, oricum asta la cilindrul 1 si 4 ca la 2 si 3 nu vad, si in orice caz suruburile nu intra pana la capat chiar daca se duce tzeava pana la buza. Din pozele mai vechi ale banditului nu-mi dau seama ca n-am pozat zona de aproape. deocamdata le las asa, ca nu vad cu ce-ar putea dauna... daca se mareste ma agit. Oricum, stiu ca la virago imi intra tzevile cam 3 cm inauntru, practic am timp sa-mi dau seama daca ies afara

am incercat de dimineata sa strang suruburile la galerii, OHA frate! par a fi intepenite si nu am vrut sa insist. solutiones?

si cum ramane cu galeria? a strans-o careva pana acum, ati avut nevoie?

la 210 m-am oprit ca mi-era cam frica, dar nu cred ca mai urca mult

am observat ca mi-ai iesit tzevile din evacuare cam 3 mm. la voi s-a intamplat? am vazut in manual ca cica ar fi normal sa le mai strangi din cand in cand. PS: aseara am dus-o in viteza maxima sa vad unde ajunge

ca tot veni vorba de discuri/placute. Nu mai am multa carne la placutele de pe spate. Pe aia din dreapta (cum te uti la kuru mobrei) mai am ~2 mm, pe aia de pe stanga... NU POT S-O VAD Oricum m-as chiora si m-as uita, nu pot s-o vad, ori de cauciuc, ori de janta/spite. Stiu ca de obicei aia din interior se toceste unpic mai devreme si d-aia vreau sa va intreb.. cum pot s-o vad?

eu invers. Dristor/Lia Manoliu - Semanatoarea. PS: vreau preturi la benzina ca-n 2008

@Eliadar, poti face o chestie provizorie: speli bine cadrul, il degresezi si usuci bine, si il acoperi cu autocolant kaki. Daca e aplicat bine, nu observi diferenta intre el si vopsea decat daca te apropii fff mult. mobra aia fusese cal de povara. Cumparata din Londra de la un nene care facea naveta cu ea zilnic pe orice vreme (deci in principiu pe ploaie) Io am mers cu ea la fel, indiferent de vreme si vara am tinut-o frara husa din cauza mâțelor... in toamna incepuse p-ici pe colo sa se exfolieze vopseaua, cromul sa se 'ciupeasca' si blocul motor impreuna cu ce mai era din aluminiu se innegreasca oxidat asa. Stiu ca toata operatia m-a dus cam la 5 milioane cu tot, mi-a luat vreo 6 week-enduri dar relaxat. In camerea era si viraga 750 a lu frate-miu, care-i facea acelasi lucru, deci aveam ajutor la indemana + bunica-miu. De multe ori ieseam de acolo drogati (diluant/vopseluri/chituri etc) Cand am terminat am zis ca nu mai fac asta niciodata, ca mai bine o lasam asa, dar acum nu mai cred asta. Crede-ma, e usor si fun. important e ca dupa ce o montezi la loc sa nu ramai cu suruburi in plus

om, foarte stranie chestie: cand ma uitam la poza asta /index.php?...t&id=611277 ... a inceput sa cante Scott McKenzie - If you're going to San Francisco in winamp... winamp care are in playlist peste 20.000 de melodii, pus pe shuffle ce plm sa mai zic. felicitari!

nu dispera, la iarna ai ce face ai bunici la tara sau un garaj ceva? iei manualul langa tine, demontezi furca, cumperi perii de sarma pt bormasina si smirghel, spray-uri cu vopsea (d-alea de calitate) si te apuci de treaba. io in iarna 2008-2009 am facut asa viroaga. incepuse s-o pape rugina... i-am re-vopsit: bucati din cadru, aripa spate, bascula, bloc motor, aripa fata, juguri+jambe, recromat spite fata, recromat evacuari primare + polish pe piesele in stare buna. Rezultatul? aproape ziceai ca e virgina. cu costuri mici si satisfactie maxima. Imi venea sa plang cand am vandut mobra aia. Nu radeti de paru' meu, imi intra in ochi

Te obisnuiesti fara ea in maxim 2 zile Desi mersesem 2 ani fara geaca pe ciopăre, cand am lasat geaca acasa prima oara pe bandit mergeam f prudent si speriat, dar mi-a trecut. Oricum, aveam de ales: ori risc sa ma belesc mergand fara geaca, ori risc sa leshin pe motor de cald. Desi nu merg incet sau...legal, nu merg nici riscant sau reising. la fel: nu faceti ce face popa Adica daca e reglat in furca bine, sa nu ai mai mult sau mai putin intr-una din parti si sa stea roata stramb. cu huliganu e de bine

Inc-o chestie, daca ai stat in spatele unei maisni la 15-30 metri e posibil sa primesti rafale in plin si atunci ai impresia ca danseaza mobra cu tine. Asta o simteam des cu VN-ul care are roata subtire pe fata.