MotoRocker

eram pe sensul celalalt, printre masini. si eu imi fac in seara asta RCA, ca-mi expira maine. si in week-end schimb uleiul merg pana la prima ninsoare , dupa care o spal bine, ii fac plinu, o duc la tara, i iau bateria in casa si la primavara o invii.

poza nr. 2. Am vazut asta la multi enduristi. Atat timp cat o luati pe unde-s noroaiele mai mari pt FUN, e ok. Dar cand ai de acoperit teren si mai ales cand esti singur mi se pare...neinspirat(ca sa zic asa) sa o iei pe unde a luat 'nea Dan. Io am invatat sa merg cu mobra pe campuri, pe la tara, cu comuniste... n-aveam io mare logica pe la 15-16 ani, dar ocoleam mocirlele cu urme de tractor si-o luam pe unde era mai uscat/tare pamantu'. La fel si cu masina, tot pe coclauri am invatat sa merg. Ce va face fratilor sa intrati voluntar in mini-mlastinele astea?

Salutare B6 S POP cu AXO la numar, ma bucur sa vad ca banditii tin stacheta sus pe ploiae

caline ma bucur sa aflu c-ai rezolvat voblajul...de ce ai strans, de 'piulita' aia cu crestaturi? sau de aia de deasupra triplului superior? care era slabita? poate se rezolva si la mine (ce bine-ar fi ) PS:

le-am schimbat cand am ajuns acasa, erau pocnite fazele de pozitie la ambele becuri. am pus becuri noi OSRAM, luate dintr-o benzinarie MOL, 8 RON/set(2 bucati) merge gigea!

HAHAHA! Aline Aline, iti zisei io!!! Uite vezi, Stan patitu' le stie

la Pop ie doua

pai asa am gandit si eu Macke, dar stopul pe frana merge, deci e doar una din faze, la ambele becuri.

nu, dar auzi des spus, mai in gluma mai in serios: "Deh, Honda-i Honda!" zi unde gasesc becuri pe lampa!

stii ce-nseamna sa traiesti cu cineva care are Honda si tie sa-ti 'cedeze' anumite chestii la mobra?

La multi ani Alin! la mine, tot acu' 3 ani, IZH Planeta 1993 sau IZH '56 (Festival) din 1961 dar am dat de niste bani si mi-am luat viroaga de 535. fratilor carnatilor, nu va mai certati, gusturile la motocicleta sunt ca gusturile la femei, unora le plac scobitorile, altora asa-si-asa, unora alea mai tapene, altora ala mai rubensiene. Am si eu o problema: in urma cu cateva seri a mers var-miu in spatele meu cu masina si a zis ceva de genu "Vere, fa ceva cu pozitia aia ca abia te vezi". Am pus-o pe seama faptului ca are xenoane pe masina si imi acapara pozitia. Ieri m-am uitat la lampa (io nu prea ma uit la stopu spate) si am vazut ca pe pozitie aveam doar becul de la nr de inmatric aprins, nu mai stiam sigir dar parca stiam ca tre sa se aprinda si alea 2 de sus, m-am uitat la mufe p-acolo, m-am uitat la fire, totul e ok. precizez ca STOPUL PE FRANA MERGE! In drum spre casa, pe A2, pretina imi facea semne disperate sa stau mai pe drepta benzii ca nu ma vad din spate, deci e clar. Nu stiu de cand am problema asta, ca nu prea ma uit la curu' mobrei asa atent, dar io cred ca e cam din iunie (atunci am mers ultima oara noaptea cu pretina in spatele meu). am vazut in diagrama ca becurile sunt cu 2 faze si-s legate in paralele, deci cam ciudat ca mi s-au ars fazele de pozitie de la AMBELE becuri si fazele de STOP/frana de la ambele becuri sunt ok... o sa schimb becurile, sper ca asta sa fie probelma si ATAT! ca daca nu, zici ca mi-am luat DUCATI

sau suzuki bandit de 600

mie mi se dezlipste firul de -(minus) de pe fasung, habar n-am de ce, poate am prins un lot naspa... ideea e ca nu poti sa scoti fasungu afara sa-l lipesti fara sa-l strici.

mi-a cedat si celalat semnal de pe spate. in acelasi fel, dezlipit unul din fire. ma fwt! n-am nici cum sa-l carpesc, e turnat. am sa fac comanda de inca unul, daca mai pica. imi bag plua si-mi iau alt model. ciudat e ca pe mobra pretinei am montat 4 astfel de semnale anu trecut si n-au nici pre dracu. caline, tu de cand le ai?

cam e. Viroaga mea avea 2 amortizoare si statea foarte bine pe drum, polizam scaritele in dracu cu ea. CB 500-ele pretinei la fel, are 2 amortizoare si ma aplec cu ea pana ating cu varful bocancilor.

Io motocicleta asta n-o mai vand ever! tocmai pt ca la face pe toate bine si o compatibil cu fff multi mobri donatori, n-are moarte! dar daca ar fi, sigur ar fi una din astea Suzuki GSX 1400 Yamaha XJR 1300 Honda CB 1300 Kawasaki ZRX 1200 si last but not least Suzuki Bandit 12 (nu mai pun poza)

Taranii americani au o vorba, cica: "Don't fix it if it ain't broken" Buna vorba, zic eu. Respectati ce zice japonezu' in manual, japonezu' ala care a conceput motorul, ca el stie mai bine decat toti producatorii de aditivi si engini flushi facuti pe vapor. NU FOLOSITI ADITIVI DE CURATARE IN BENZINA, mai ales la mobre pe carburatie ca va FUTETI MEMBRANELE! plm, parca-ti fi babe ce cred toate razatoarele minune si aparatele de fitness de te fac super-model in 14 zile de la teleshopping. oi avea tu mobra pe injectie, dar asta nu inseamna ca dimineata ii dai cheie si o urci in 10.000 rpm. las-o si tu macar 1 minut -2 sa se incalzeasca inainte s-o urci in ture, ture care n-ar trebui sa depasesca IN NICIUN CAZ 5-6000 rpm in primele alea 10 min. iti merge mobra normal dupa 10 min pt ca dupa alea 10 min intra si motorul in temperatura optima de fucntionare asa va fuuteti mobrele si dup-aia le vindeti in "stare ireprosabila". parca bagasera astia mecanica de baza la permisul auto/moto? nu se vede....

si de unde ai luat suporturile alea pt bagaje?

Ale mele, ambele pe fata sunt TOKICO, desi rezervorul/pompa de la maneta e Nissin. Mobra e din 2001. Interesant... hmm, ori a avut un accident naspa, ori (avand in vedere ca mobra asta a mea a stat ceva timp neumblata), se futura garniturile si pistonasele ruginisere incat le-au schimbat italienii cu totu'.

vreau si eu o toba slip-on din carbon cu db killer, nu pt cai in plus (dar nici in minus!) ci pt zgomot. vreau sa s-auda GROS! problema e ca e sumpe tobilii astea nene!

sorin, exact aceeasi problema am si eu (voblaj daca dau durmu la ghidon intre 80 si 70 km/h). eu o sa schimb in primavara gumele si rulmetnii la ambele roti, daca nu trece asa...clar e de la jug. ciudat e ca oricum as misca de roti sau de furci, nu simt nici-un joc.... si d-aia cred ca e de la guma spate care are 5 ani vechime.

da, e ca la NEO mai putin una din tubulare si un imbus, dar cu inca o surubelnita.

da. aia. DAR io am doar o cheie inelara (de roata) si 2 imbusuri. ar trebuie sa imi fac inca 2 chei inelare, pt roti, ca cine stie. da, 1 mm. pt ca nu se obesrva decat daca erai foarte atent. si crede-ma, la o roata care sa invarte la 70 km/h, o deviatie care se vede se vede, dar greu, nu are foarte multi mm.

"mucul" ala tre sa intre in una din gaurele de sus, sub care sunt numerele

io am scula in trusa originala cu care a venit benditu'. nu e mare chestie, e un carlig cu un carlig mai pic la capatul carligului mare. gandeste-te la o cheie de filtru de ulei taiata pe jumate si cu-n muc in varf.