MotoRocker

cam asta vroiam sa scot in evidenta, printre chopperistii tru care confunda knucklehead cu panhead samd.

felicitari pentru bandit. la varsta ta nu se pune problema daca ai inceput pe 1200 cc. Totul sta in mana dreapta, care-i controlata de cap, deci....

eram cat p-aci sa-mi iau unu din '99 cand mi-am vandut chopperu' de vroia metalheart sa ma alerge Dar... avand in vedere ca-mi trebuie o mobra zilnica si mai buna la toate, am ales B6-ele. ST e o mobra aparte, speciala, frumoasa si agresiva.... pacat ca au distrus-o cu noul design. felicitari si multi km fericiti

bai fara roti, te-ai gandit la posibilitatea ca pustiu' asta fiind in moarte cerebrala, poate salva de la moarte cam 10 oameni prin donare de organe??? sta pe banii tai in spital? cand ai fost ultima oara intr-un spital? sa vezi care si cum sta pe banii cui... bine ca te arde de pustiu asta dar de ciorile care umplu UPU-urile si sunt tratati pentru taieturi/impuscaturi etc si nu platesc nimic te doare-n qur. singura lui vina e ca incercat (daca a incercat, ca nu se stie) sa faca o chestie pe un drum nepotrivit. o tija-n picior sau o placa la mana puteai sa zici ca merita...dar moarte cerebrala e o pedeapsa prea mare si mie-mi pare rau pt el. te doare mintea frate cand vezi cu ce 'Ăłameni' imparti oxigenul...

da, dupa ce treci DE TOT de lac e ca-n palma, proaspat si numa bun de pus mobra la treaba...DAR, pana ajungi acolo, o sa te blesteme rulmentii de la jug si amortizoarele de zici ca nu-i adevarat

arata ca o combinatie intre cruiser, enduro, naked si trial... parca prea prea multe.

incearca Goldfren, varianta cea mai moale (care la ei e si aia taricica). Le gasesti la Yamaha Pipera la aproximativ 100 ron setul. Sunt cehesti si fac bine treaba. Io am pus (pe spate ce-i drept) in iulie si am deja 7000 km cu ele si mai au cam 40% pana tre sa le schimb. Inainte aveam placute Nissin si nu simt nicio diferenta. Pe Vulcan (care-i cam la fel de greu ca sportsteru') tot d-astea foloseam si pe Viroaga la fel.

nope, daca era de la coclender ii cadea relantiu in baia de ulei e de la shplintul tulfuztiului

Depinde de an. La unele e fals, la unele nu e. La a mea (1998) aveam rezervorul de sub sa+ala de sus, ala de sub sa avea vreo 8 litri si ala de sus ~4-5 litri Si eu am vrut sa-mi pun rez de sportser pe viroaga, dar trebuia sa-l scobesc mult in interior, ca rez original de virago e scobit bine dedesubt ca sa cuprinda cadrul f gros in care se gaseste filtrul de aer. Intr-adevar, daca vrei s-o chopperesti bine, nu pune plastic pe ea... desi e cu du-te vino... chopperitul inainte se facea ca sa reduci greutatea si sa cresti performanta, acum se face pt look si traditie/filing. Daca nu te deranjeaza plasticul si te doare-n qur ce zice lumea...pune unu'ca la lui Philip... arata bine, e mai usor, si nici nu rugineste. Dar un chopper chopper tre'sa aiba cat mai putin plastic. Then again...un chopper chopper nu e chopper chopper daca inainte a fost cruiser japonez.

si io... de le Lia Manoliu pana la Urinii nu trec de 5.000... asta e, n-ai ce-i face... iarna nu-i ca vara

zappy, eu zic sa alegi Thruxton sau macar un Boneville

uleiul acum e multigrad, in principiu cica isi pastreaza vascozitatea si mai ales coeficientul de frecare.... sau cel putin asa zic producatorii. inafara de problema uleiului e si dilatara segmentilor, supapelor, etc si-n final a cilindrului. Cand sunt reci sunt si mai mici => se 'izbesc' mai tare una de alta=> uzura mai mare...cand se incalezesc cat de cat, se dilata la tolerantele la care a fost conceput motorul sa mearga in conditii optime. cam ca la ulei...nu-l verifici dupa ce n-ai pornit mobra 1 saptamana ca e tot scurs in baie... il verifici dupa ce ai incins binisor motorul si l-ai lasat oprit 2-3 minute nu pornesti mobra si o urci in 10.000.... incalzesti motorul sa ajunga la temp optima si dup-aia poti sa-i scoti si pistoanele prin rezervor daca te tine buzunaru'. N-ati observat ca atunci cand porniti mobra intr-o dimineata friguroasa...motorul e mai zgomotos in primele zeci de secunde, dupa care tace. e mai zgomotos pentru ca: 1. inca nu-i ulei peste tot (cum a zis si jordash) 2. tolerantele-s mai mari. PS: gabi, n-am nimic cu tine, doar ca ti-am raspuns pentru ca erai foarte nemultumit de raspunsuri, de parca e cineva obligat sa raspunda, desi iti puteai da seama de ce nu e bine turatu' la rece din raspunsuri, dar ai cerut mura-n gura. d-aia am zis ca la clasa a-4-a. am incercat sa te ajut, sa intelegi... puteam f simplu sa zic "google it!" PS: intrebarea baiatului de la service tine de bun simt, nu de mecanica...cred ca si bunica-mea(care-i || cu tehnica si masinariile) stie ca nu turezi motorul in draci cand e rece.

misto inceputul fucked up movie, cum zice rusu

A MENAJĂ ~ĂŠz tranz. 2) (bunuri) A întrebuința cu măsură; a consuma cu economie și grijă; a economisi; a cruța. Pai hotaraste-te! Una e sa mergi cu ea neincalzita, si alte e sa se intampla din an in paste sa pleci cu ea mai rece. El n-a zis ca se strica, el a zis uzuri mari (si adaug eu mai 'rapide') daca e o obisnuinta sa pleci cu ea rece si s-o duci in 10.000 rpm, asta daca merge. De ce zic daca merge, pai porneste-o tu si baga socu imediat si pleaca cu ea...daca poti! O sa-ti dea in nas/tremura/nu se tureaza etc...ca orice motor (de mobra sau masina) pe carburatie... come one! si acum sa-ti raspund ca la clasa a-IV-a: DACA MERGI FRECVENT CU MOBRA NEINCALZITA SI O FORTEZI NEINCALZITA, PIESELE DIN MOTOR SE VOR UZA MAI MULT SI MAI RAPID DECAT DACA AI INCALZI-O INAINTE. DACA SE INTAMPLA DE 3-5 ORI PE AN N-ARE NICI PE DRACU! DAR E RECOMANDAT SA O INCALZESTI INAINTE DE A TRECE DE 6.000 RPM. de ce se uzeaza mai repede: http://auto.howstuffworks.com/engine1.htm http://www.howstuffworks.com/motorcycle1.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_expansion + niste logica si bazele fizicii din liceu. plm... E ok acum, te satisface raspunsul? Mai era unu la sectiunea Service, cu mobra pe injectie si intreba "Dupa ce pornesc mobra, nu se tureaza la 10.000 rpm, are 'lag'...dar dupa 10 minute merge bine, ce are?"

intr-adevar, cand pornesc mobra pe frigu asta, in primele 30 secunde zici ca e diesel gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea. O pornesti cu socu tras si o lasi minim 3-4 minute asa (vezi sa fie sub 2000 rpm, pe la 1600 e cel mai bine), dupa care bagi treptat socu pana ajungi sa-l bagi de tot...daca mobra sta lejer la peste 1.000 rpm, poti sa pleci cu ea. Sa nu te sperii daca atat timp cat ai socu' tras o sa fi invaluit de abur la greu, e normal pe vremea asta (mai ales in diminetile cetoase/umede), e condensul care dispare dupa ce se incinge si toba. Dupa ce ai plecat cu ea...nu accelera brusc si primele 3-4 semafoare(5-10 min) incearca sa nu treci de 4500-5000 rpm, dupa care inca 2-3 semafoare (5-7 min) incearca sa nu treci de 6.000 rpm (nici nu ai de ce, daca mergi linistit). Oricum, simti motorul cand intra in termp optima, e mai fin/elastic...sau ceva de genu, nu stiu cum sa explic.

asta cu tobele e cu du-te vino. Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua. Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator. in alta ordine de idei, mobra merge perfect si consuma foarte putin deci, daca n-ai luat mobra de noua...n-ai cum sa stii exact ce si cum, ce setari si ce tobe au fost pe ea.

si in faptul ca aburesti 3 strazi cu condensul de la toba pana bagi choke-ul si pleci cu ea

mi-a luat ceva pana am gasit-o din nou, si e singura poza cu mobra asta

gigeeeaaa! am pus si eu un pop cu 2 tobe mai in spate, la fel de beton PS: intotdeauna mi-au placut mobrele cu 2 tobe (una pe fiecare parte)

kmihai, mai ai saua asta de vanzare? /index.php?...t&id=543973

a iesit misto, ca de obicei! cateva poz(n)e http://picasaweb.google.com/nicky.dobre/HalloweenDacMotors5#

feliciteiÂşăn, pe viitor nu-ti mai pune tel pe silent