Sari la conținut

Korben

Super Membru
  • Număr conținut

    4.683
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Korben

  1. Eu am fost azi la piata de vechituri si am gasit un carburator de MZ, dar de TS sau de ETZ, nu stiu sigur Cerea tipul 500.000 Daca te intereseaza ma duc si duminica viitoare si il cumpar si ti-l trimit
  2. Ia scoate capacul la aprindere si strange surburile, verifica firele, sa nu fie ceva slabit Si verifica si legaturile sus la bobina de inductie, firele sa fi frecat pe cadru si sa se fi ros izolatia, fisa de inalta tensiune sa fie introdusa bine daca imi mai amintesc cateceva mai zic
  3. Si eu care credeam ca aici se gasesc discutii, nu prelegeri... Ma rog, se pot spune multe despre aceste doua motociclete Dar tot Simsonul e mai bun
  4. Intrebarea 1 Cum merge Simsonul cu carburator de ETZ? (merita sa cumpar unul?) Intrebarea 2 se potriveste alternatorul de ETZ pe vesnicul Simson? (respectiv conul rotorului) Dati-va si voi cu parerea (daca vreti, desigur)
  5. Stai ca mi-am mai amintit o treaba ce am patit-o eu demult cu bobina de inductie Pornea si mergea pana se incalzea bobina, apoi gata Sa tii cont si de bobina Hai, ca ai numai kestii simple de verificat: robinet benzina, carburator, platina, condensator si bobina O nimica toata
  6. Aaaa, pai nu ai zis de prima data ca pusca Asta e simptom clar de aprindere dereglata De verificat platina si condensatorul Condensatorul il verifici inlocuindu-l cu altul Hai, treci la treaba!
  7. Korben

    Etz

    A se incendia pe loc Nu cred ca merita sa-ti bati capul ca sa descoperi ce inovatii au facut altii
  8. De un lucru m-am edificat: cele trei bobine sunt pt alimentarea consumatorilor gen far, pozitie, stop si claxon Atentie!!!, te citez "Presupun ca toate cele 4 fire care ies din magnetou sunt plusuri, dar numai unul este pe circuitul cu ruptorul,.......care o fi oare...???" Magnetourile NU dau curent continuu, ci alternativ lamureste-te prima data cu cele 3 bobine dispuse in stea, apoi care din celelalte 2 bobine este legata la platini Aprinderea poate fi de doua feluri: alimentata de la baterie sau prin magnetou, ca la Simson, ceea ce cred ca are si magnetoul tau Bobina pentru scanteie trebuie sa aiba un capat legat la platini, iar celalalt la primarul (plusul, cum se mai spune) bobinei de inductie E posibil ca a cincea bobina sa fie bobina de inductie, dar atunci ar trebui sa plece da la ea fisa de inalta tensiune spre bujie Repet, astea sunt doar supozitii, pentru ca nu prea se practica aceste consultatii "online", mai ales daca nu am nici macar poze Si inca ceva, putin offtopic: ma intereseaza si pe mine un astfel de magnetou. De unde il ai?
  9. @Kozmin, nu am primit PM, si din pacate nu mai sunt liber pana sambata In principiu nu este ceva complicat Trebuie putina rabdare, putina logica si putine cunostinte de mecanica Mi se pare ca ai vrut sa spui ca PE LOC o puteai tura, iar in mers se oprea Sau nu am inteles eu bine ce ai vrut sa spui
  10. Korben

    Etz

    Cutia neagra cu 5 borne este cutia cu sigurante Releul regulator arata exact ca la orice MZ, are un capac prins cu o clema elastica si functioneaza ca si releul de Dacie Nu stiu daca se potriveste, si nu cred, pentru ca releul de Dacie clasic este conceput pentru puteri mai mari Incearca cu un releu de Dacie electronic
  11. Trebuie studiat si vazut cum sunt legate bobinele, daca sunt inseriate, sau daca sunt in paralel Trebuie verificate conexiunile, daca sunt inseriate sa nu fie intrerupta o bobina Nu ar strica sa faci o poza si sa o postezi Cele 3 bobine izolate sunt dispuse la 120 grade? (ca emblema de la Mercedes)? Pana nu vad nu pot sa-mi dau seama Si ara trebui sa cauti un electrician sa vezi daca nu sunt arse bobinele Poate trebuie rebobinate
  12. magnetoul NU are excitatie electromagnetica, ci magnetica, cu magnet permanent doar alternatorul are excitatie electromagnetica intrebare scurta: cate bobine sunt pe statorul magnetoului tau? A, si inca o problema, ia tu statorul si rotorul in brate si baga statorul in rotor. Ar trebui sa fie tras inauntru de magnet atata cat este atras statorul inauntru EXACT atat trebuie sa fie introdus si cand e montat pe motor, altfel ai curent slab sau de loc Cu alte cuvinte, daca statorul sta prea mult in afara, ansamblul nu mai functioneaza pentru ca nu se inchide circuitul magnetic
  13. ai pornit motoru si nu face curent? sageata e pentru aprindere nu pt curent trebuie sa genereze in orice sens se invarte daca nu genereaza, atunci alta e buba
  14. jiclor principal infundat - verifica-l / sufla-l sau benzina vine, dar nu vine destula si cand accelerezi moare (posibil robinet sau decantor obturat/infundat - de desfacut si curatat) in juma de ora esti gata la partea electrica nu prea cred sa fie ceva daca nu te descurci da-mi un PM si vin maine seara (marti) sa te ajut
  15. 1. scoate capacul de la culbutori si verifica daca ai ulei sus pe rampa ca daca nu ai ungere, esti om, trebuie sa desfaci si sa verivici circuitul de ungere 2. daca nu mai porneste poate s-a dereglat aprinderea (s-o fi desfacut vreun surub) sau plutitorul de la carburator s-o fi blocat si atunci e inecat
  16. Korben

    Caut Dinam

    Tot eu sunt! Azi am fost la piata noastra de vechituri si am gasit un dinam de Simson M-am lecuit, nu mai vreau Cerea mosul 350 mii lei vechi dar era numai bun de aruncat Erau rupte bornele de pe stator, perii si arcuri nu mai avea, suportul de perii era praf, vaaai... Nu cred ca se mai pot gasi dinamuri originale care sa isi merite banii
  17. pai trimite-l pe Simsonica sa se intalneasca cu frate-su de la mine din garaj Ca eu cred ca au tare mult sa-si povesteasca unul altuia
  18. Korben

    Caut Dinam

    Pai tu nu ai facut o proba inainte de a-l cumpara?
  19. @ kama3: as vrea sa-ti spun si eu "felicitari", dar nu-ti spun, pentru ca astept sa vad daca mai poti scoate ceva din motoru asta cetateanul ala de la care l-ai cumparat ar trebui impuscat cum a putut neglija in halul asta un obiect care are o anumita valoare, pe care ai dat un ban gramada, mai ales ca Voshod sunt mai noi decat Simsonurile si Jawele noastre
  20. daca vrei rodaj cat de cat corect, baga benzin mult si vino pana la Arad si inapoi la Arad iti dau eu berea, ca sa ai racire serios, daca vrei sa-i faci un rodaj ca lumea, cel mai bun este drumul intins, ca sa ai racire cum trebuie, o viteza decenta (80 - 100) si o singura persoana si mai uita-te si aici http://www.ostschrauber.josefscholz.de/Doku/15/15.html#a12 dupa un drum de 7-800 km, motorul e suficient de rodat ca sa poti face giumbuslucuri cu el
  21. Korben

    Caut Dinam

    Tot respectu', da' io nu m-as baga sa strunjesc conul Nu stiu daca e suficient sa iei din con, cred ca trebuie sa iei si din umarul de dupa con
  22. Korben

    Caut Dinam

    Si nu mai trebuie garnitura aia groasa la capac?
  23. Ei, nici chiar asa, ca doar nu trebuie sa-mi dai mie socoteala
×
×
  • Creează nouă...