Korben

lamureste-ma si pe mine: axul cardanului se invarte sau nu? Daca nu, ai scapat usor, problrma e de la cuplajul elastic din spatele cutiei Daca da, e nasol. Trebe desfacut grupul (ansamblul din spate, de la roata) si vazut ce are E posibil sa fie cazute cele doua semi-inele de pe ghinturile axului care se cupleaza cu articulatia cardanica

ai grija cu alternatorul, daca intra apa acolo nu e prea OK

Nu merge pizdonul de Trabant pe MZ 175 Numai pe 250 alezat Si asa va ajunge la 280 cmc

Si probabil ca e si presat. Ori in biela ori in piston NU se loveste, se depreseaza

Daca nu te deranjeaza, as vrea si eu un piston cu bolt cu segmenti etc

Fain motor Simpatica atentionarea de pe rezervor: "CRICU', BA!!!"

ma bucur ca nu te-ai suparat, ca eu m-am suparat pe mine am ajuns la faza ca am scos TOT din garaj de nervi eram ferm convins ca am acele nenorocite de arcuri si io am scris la deruta "dizel", just for fun, doar am autoturism diesel

Inca o intrebare: de la motoru pe banzina sau dizel?

Multumesc, drobule Adica vrei sa zici ca ghidurile de supapa de la ARO merg fara modificari in chiulasa de Simson? Ar fi prea frumos...

Supapa originala de admisie are forma din desenul de dinainte Oricum, nu e asa de importanta forma, ci calitatea, sau mai bine zis lipsa acesteia Si nu se face din inox, ci din otel special Te rog sa te interesezi si de pret, pentru ca mie imi trebuie supape

Are exact forma pe care am vazut-o la supapele de Dacie, adica talerul nu e plat ci are forma unei lalele, se "deschide" Am facut un desen, e cam stangaci, dar intelegi tu ce e acolo

Nu am inteles faza cu freza pt supapa... Te referi la lungimea supapei, cumva, mai trebuie luat din supapa? Ma intereseaza Spre binele comunitatii, da si tu mai multe detalii

garnitura nu mai este de mult aia se face cu supapele e mai greu si eu caut, si am auzit ca sunt bune alea de Oltcit, dar nu stiu care (admisie sau evacuare)

Si cam ce ar trebui sa ne intereseze? Si am observat ca ai pus poze cu el si la /index.php?showtopic=52800#, unde zici ca e al tau "in devenire" Deci e al tau sau nu e al tau? Vrei sa vinzi ce nu-i al tau sau vrei sa vezi care sunt preturile?

Nu ca zic, dar vreau sa spun: Cauta de CZ 175, nu de 250 Nu face si tu experiente nereusite cum am facut eu Orice carb ar fi, sa aiba diametrul difuzorului intre 24 si 26 mm, nu mai mult Eu am pus cu difuzor de 28 si nu pornea decat daca tineam mana in fata carburatorului ca sa poata trage benzina Succes!

Cât rafinament... Se vede de la o poÂştă că TimiÂşoara e oraÂş universitar

Eu am avut in tinerete A suportat toate experientele si modificarile posibile 1. Nu umbla la plutitorul carburatorului, trebuie doar verificat daca nu e spart. Sau cauti altul, mai nou, tot de MZ (TS, ETZ etc). Singura "inscriptie" este pe acul subarului (pistonasul din interior, care se misca cand accelerezi). Acul acele are mai multe gradatii, de regula cinci, si trebuie fixat in subar pe la mijloc, adica la a treia gradatie. Daca ti se pare ca nu trage bine, mai ridici acul cu o gradatie, dar atentie la consum 2. Este o motocicleta de drum intins, merge foarte bine si confortabil cu 70 - 80 km/h. Nu o forta, ca nu are rost. E facuta cu tehnologie din anii 60 si mai mult de 110 km/h nu prea merge, si daca merge se uzeaza mai repede

Aha, multzumex O sa iau Ducati Ca si mie tot pt IL LUCE imi trebe Voi analiza problema temeinic si sistematic, cum ii sade bine unui ardelean intelijent Si inca ceva: e pe 6V sau pe 12V ????

unul dintre conectori e pentru becul din bord (la Dacie), de obicei cel din lateral, iar daca ai luminile pe magnetou nu stiu daca va functiona, desi s-ar putea, pentru ca e cu bimetal, dar e pe 12 V Aprinderea e pe magnetou sau si luminile? Daca si luminile, atunci iti trebuie claxon de moped, care functioneaza in curent alternativ Daca ai luminile pe dinam sau alternator + punte redresoare merge si claxon de Dacie, numai ca e cam mare, ii trebuie mult curent si s-ar butea sa mormaie in loc sa claxoneze Si ar fi dragut din partea ta sa pui motocicleta si orasul

primit

Şi eu m-am încăpăţânat până la disperare să folosesc vechiul carburator dar a trebuit să renunţ E bun cam orice carburator de comunistă dar să aibă difuzorul de 24 - 26 mm Important este să nu aibă uzură la sertarul (paharul) de acceleraţie Eu am de MZ 150

Măi vorbărețule, nesimțitule Âşi mucosule Sper că nu te superi că te citez Pune si tu o lista de preturi, ceva, sau poze ÂŞi tu cum praÂştia mea ai circulat fără acte pe motor Âşi fără permis? EÂşti ori foarte curajos, ori foarte pilos în Sard City Sau ai umblat pe ascuns...

vaaaai, ce rău eÂşti Âştii bine că Simsonul, dacă e făcut cum trebe nu te lasă în drum Âşi la cât a muncit Lebadake la el...

păi dacă e after-market nu mai e de la mama lui, poate fi Âşi din inima Bavariei dar cum zice balanus, cel vechi se poate re-re-re-recondiționa dacă nu e distrus deja

nu m-am prins ce are IaÂşiul cu asta