Korben

Am pus carbul de Trophy (!!!) nu de ETZ Porneste dar se opreste Are simptomul "lipsa benzina" desi am benzina destula, iar cu alt carburator nu facea asa Care sa fie buba? La MZ sta inclinat carburatorul sau orizontal?

Pai avand in vedere ca au aprox acelasi diametru al pistonului, e cam aceeasi distanta

Mi se pare corect Dar te rog sa ne dai detalii Ce termistor, restul instalatiei electrice (ce indicator al temperaturii etc) Si mai ales, cum a supravietuit termistorul in baia de ulei?

No bine, atunci, vânzare bună îți doresc

Io mi-s amu complet in ceață! TotuÂşi, până la urmă unul dintre voi doi (tu Âşi baluba 16) este impostor, ca să nu folosesc alte cuvinte Cine vinde de fapt această supermotocicletă? P.S. offtopic: Âşi eu am citit Fundația Asimoviană Âşi sunt de acord cu citatul

@ valicaddy: nu, nu trebuie iertați Sunt exact ca Âşi cancerul: se tratează prin extirpare

Îți promit că mă voi uita prin cutiuțele mele Âşi dacă găsesc ceva te anunț

Jawa este foarte frumoasă, îmi place Dar are un mic detaliu care nu îmi place E motor în doi timpi În rest, mi-au plăcut întotdeauna

Colet care nu ştii ce conţine până nu îl plăteşti Cei de la poşta română nu te lasă să te atingi de colet inaintea efectuării plăţii Sunt colegi care au păţit-o Eu încă nu, dar niciodată nu e târziu

Asta e ca Âşi cum ai pune termometrul la Dacie pe radiator!!! Ideal ar fi să măsori temperatura uleiului, care reflectă mult mai corect temperatura motorului Adică cam ce zicea PinkHelmet

Da, măi colega, dar ce mă doare pe mine e că a reconstruit total aiurea La posibilitățile din EU putea să facă un motor "jos clopu" Nu mă refeream la piese originale neapărat, dar nici în halul ăla Dacă aÂş avea eu motoru ăla.... Dați Âşi voi o raită pe forum să vedeți ce pot face românaÂşii noÂştri din niÂşte rahaturi comuniste

Asta era ideea, mulțam de ajutor dar o fi înțeles cine trebuia să înțeleagă?

Nici o problema, multumesc oricum Azi am fost din nou la piata si dinamul era la locul lui Cu deosebirea ca de data asta moshul era ocupat si nici nu m-a bagat in seama Eu chiar voiam sa negociez cu el si sa-l cumpar Dar cu idiotii nu merita sa te enervezi, asa ca am plecat Va fi acolo si duminica viitoare

Cum vrei tu, nu ai decat sa te plafonezi la comuniste Cauta pe forum si ai sa vezi ca si necomunistele se strica, si inca cum!!! Asta pentru ca multi confrati de-ai nostri cunosc doar doua pozitii la acceleratie: minim si maxim

Toată furca sau numai telescoapele?

Hai, lasă... Când faci ceva din pasiune nu mai contează banii

Cand eu si multi altii, care nu neaparat sunt forumisti, faceam "TREBURI DEASTEA" tu nu erai nici macar o dorință "Treburi deastea" se faceau si acum 20 - 30 ani si nu erau considerate mare scofală Nu vreau să te dezamăgesc, dar ce ai facut tu la Simson s-a făcut de mii de ori Mă bucur că te preocupă motoarele Âşi ar fi păcat să se irosească un posibil mare talent AÂşa că, dacă crezi că te țin curelele Âşi mai ales Âştiința, apucă-te de ceva mai serios, mai elaborat, de exemplu un BMW sau o japoneză Abia atunci vei vedea adevarata tehnologie a motoarelor Baftă!

Se pare ca m-am inselat cand ti-am luat apararea Sa stii ca orgoliul nu tine loc nici de stiinta si nici de bun simt

1 Daca e carb de ETZ, si daca surubul e inclinat, ala din dreapta (???) s-ar putea sa fie relantiul. Surubul de aer este orizontal. Reglajul aerului se face cu motorul cald, scazi relantiul cat poti de mult si incerci sa obtii turatia maxima din surubul de aer, apoi reglezi din nou relantiul la valoarea care iti convine 2 Cateva pagini de manual am eu scanate 3 Si eu sunt din si in Arad. Iti las numarul de mobil pe PM

TotuÂşi, să dăm cezarului ce-i al cezarului Eu îl respect pe puÂştiul de 16 - 17 ani care totuÂşi a pus mâna pe scule Âşi a meÂşterit motoru', cât Âşi cum a Âştiut el E mult mai bine decât să meargă hai - hui prin birturi ca alții de vârsta lui Cât despre cunoÂştințe generale Âşi de mecanică, pentru vârsta lui e acceptabil Eu zic că trebuie corectat Âşi încurajat, tocmai pentru că puțini tineri se mai deranjează să mai învețe ceva în ziua de azi @ baluba16: pune mâna pe carte, ascultă ÂŞI sfaturile altora Âşi nu te lăsa

Vezi că te contrazici Eu zic să te calmezi şi să admiţi totuşi că e vorba de lanţul de transmisie, adică exact ceea ce ai spus "TRANSMISIA PRIMARA" Lanţul de distribuţie este folosit la motoarele în 4 timpi pentru a transmite mişcarea de rotaţie de la arborele cotit la axul cu came, care la rândul său acţionează supapele La motoarele în doi timpi denumirea de lanţ de distribuţie este improprie, deoarece acel lanţ transmite mişcarea, nu o distribuie Şi în nici un caz nu cred că venerabilul tău IJ are supape de admisie si de evacuare, deoarece este motor în doi timpi Mi-ar face o deosebită plăcere să vă invit pe toţi la o discuţie mai detailată despre asta dar nu cred că se poate

Scuzați-mă că intervin în eleganta dumneavoastră discuție Dar am fost atât de plăcut impresionat de neologismele folosite, încât vă rog să mai detailați puțin termenii folosiți

E, aÂşa mai merge, mi-a revenit inima la loc ACUM îți adresez felicitări, că atunci când l-ai cumpărat m-am necăjit că arăta ca dracu Âşi nu aveam de ce să te felicit Succes în continuare

Hai să fim serioşi! În Franţa să nu găsească piese? Care e la doi paşi de Germania? Nu contest valoarea motocicletei, pe cara aş lua-o acasă dar omul care a "reparat-o" se pare că nici nu are habar şi nici nu-l interesează Mare păcat Mai ales că din câte ştiu eu BMW nu e comunistă

Ne bucurăm că ai un IJ Dar de care? Ce releu şi mai ales ce alternator sau dinam ai? Pe 6V sau pe 12V? Cu cât dai mai multe detalii, cu atât cresc şansele să te ajute cineva