Korben

Si cam ce ar trebui sa ne intereseze? Si am observat ca ai pus poze cu el si la /index.php?showtopic=52800#, unde zici ca e al tau "in devenire" Deci e al tau sau nu e al tau? Vrei sa vinzi ce nu-i al tau sau vrei sa vezi care sunt preturile?

Nu ca zic, dar vreau sa spun: Cauta de CZ 175, nu de 250 Nu face si tu experiente nereusite cum am facut eu Orice carb ar fi, sa aiba diametrul difuzorului intre 24 si 26 mm, nu mai mult Eu am pus cu difuzor de 28 si nu pornea decat daca tineam mana in fata carburatorului ca sa poata trage benzina Succes!

Cât rafinament... Se vede de la o poÂştă că TimiÂşoara e oraÂş universitar

Eu am avut in tinerete A suportat toate experientele si modificarile posibile 1. Nu umbla la plutitorul carburatorului, trebuie doar verificat daca nu e spart. Sau cauti altul, mai nou, tot de MZ (TS, ETZ etc). Singura "inscriptie" este pe acul subarului (pistonasul din interior, care se misca cand accelerezi). Acul acele are mai multe gradatii, de regula cinci, si trebuie fixat in subar pe la mijloc, adica la a treia gradatie. Daca ti se pare ca nu trage bine, mai ridici acul cu o gradatie, dar atentie la consum 2. Este o motocicleta de drum intins, merge foarte bine si confortabil cu 70 - 80 km/h. Nu o forta, ca nu are rost. E facuta cu tehnologie din anii 60 si mai mult de 110 km/h nu prea merge, si daca merge se uzeaza mai repede

Aha, multzumex O sa iau Ducati Ca si mie tot pt IL LUCE imi trebe Voi analiza problema temeinic si sistematic, cum ii sade bine unui ardelean intelijent Si inca ceva: e pe 6V sau pe 12V ????

unul dintre conectori e pentru becul din bord (la Dacie), de obicei cel din lateral, iar daca ai luminile pe magnetou nu stiu daca va functiona, desi s-ar putea, pentru ca e cu bimetal, dar e pe 12 V Aprinderea e pe magnetou sau si luminile? Daca si luminile, atunci iti trebuie claxon de moped, care functioneaza in curent alternativ Daca ai luminile pe dinam sau alternator + punte redresoare merge si claxon de Dacie, numai ca e cam mare, ii trebuie mult curent si s-ar butea sa mormaie in loc sa claxoneze Si ar fi dragut din partea ta sa pui motocicleta si orasul

primit

Şi eu m-am încăpăţânat până la disperare să folosesc vechiul carburator dar a trebuit să renunţ E bun cam orice carburator de comunistă dar să aibă difuzorul de 24 - 26 mm Important este să nu aibă uzură la sertarul (paharul) de acceleraţie Eu am de MZ 150

Măi vorbărețule, nesimțitule Âşi mucosule Sper că nu te superi că te citez Pune si tu o lista de preturi, ceva, sau poze ÂŞi tu cum praÂştia mea ai circulat fără acte pe motor Âşi fără permis? EÂşti ori foarte curajos, ori foarte pilos în Sard City Sau ai umblat pe ascuns...

vaaaai, ce rău eÂşti Âştii bine că Simsonul, dacă e făcut cum trebe nu te lasă în drum Âşi la cât a muncit Lebadake la el...

păi dacă e after-market nu mai e de la mama lui, poate fi Âşi din inima Bavariei dar cum zice balanus, cel vechi se poate re-re-re-recondiționa dacă nu e distrus deja

nu m-am prins ce are IaÂşiul cu asta

ÂŞumiiiii !!! A încăput magnetoul de Ducati sau a trebuit sa frezezi din capacul distribuției? Mobra are magnetou de Ducati? Că am gasit la noi în piață Âşi nu Âştiu dacă să-l cumpă au ba...

Vino la Arad sa le iei Si sa bem si cafeaua / berea aia

75 - 80 ml per bucata exista ulei special pt telescoape

cu tot respectu, dau exemplu carbul meu original de Simson care are sertarul atat de uzat incat trage aere false deci sunt cazuri in care nu se mai repara si manualul zice ca se schimba (suberul) sau cum se mai numeste sertarul acela acuma merg cu carburator de MZ 150 si e bine

orice carburator care are difuzorul de 24 maxim 26 mm eu am avut un esec rasunator cu un carb in perfecta stare de MZ dar din pacate cu difuzorul de 28 mm nu statea in relanti nici daca ii faceam matanii, pornea freu, scotea fum... acum am unul tot de MZ dar cu difuzorul de 24 mm si merge bine

poate a crapat izolatorul bujiei incearca cu alta scanteia data in aer liber nu este chiar relevanta, ci e doar confirmarea ca ea exista

ce stiu eu despre ETZ: sunt foarte bune, atata vreme cat te porti cu ele ca si cu o motocicleta de sosea (pentru ca asta este) sunt foarte slabe pentru cei care vor sa faca motocros si alte prostioare, asa cum face cel de la care am luat eu Simsonu deja a spart cutia de doua ori, a rupt nu mai stiu cate spite de la roata din spate si altele de care eu nu mai stiu deci concluzia mea e ca sunt bune

Pentru ca l-au refacut aproape la linia originala la 50 de ani de la fabricatie

Wrong Se foloseste si cu ulei Eu am folosit la motor in 4 timpi (Renault 21)

Revenire spectaculoasaaaaa! Am pus un carb de MZ cred ca de TS 125 Are difuzorul de 24, l-am pus sus si a mers din prima Dar bucuria a fost de scurta durata pt ca s-a blocat cardanul Intelijentul dinaintea mea nu a blocat piulita de eliminare a jocului de la grupul conic si a sarit siguranta aceea din doua jumatati

sau daca vrei schema electrica originala sapa aici http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bed/schalt.gif

Excelent! Mie imi face impresia ca Simson AWO Touren e copiat dupa BMW R25, iar cei de la BMW au facut apoi R26, pe cand cei de la Simson au produs varianta 250 Sport Corectati-ma daca gresesc Interesanta suspensia pe fata (a fost produsa si de MZ) Inca o data felicitari

Te rog sa clarifici: Pentru tine toate Simsonurile sunt cotețe sau consideri doar Simsonul lui drobu coteț?