radu86

Mi se pare ok ca pret, acuma nu prea inteleg... daca nu iau din ala care se misca pt faza scurta/lunga, atunci trebuie sa am 2 becuri, asta inseamna ceva modificari in ce sens? se mai da vreo gaura prin far ca sa fie pozitionat si celalat bec? ca asa nu prea mi-ar conveni. la tine cum ai facut?

Daca ziceti ca montate corect nici nu orbesc si vezi si cum trebuie atunci chiar merita. Acuma daca da cineva si un pret oproximativ ar fi minunat.

Acuma nu vreau sa fiu carcotas, dar sincer pe mine ma deranjeaza mult mai mult o masina cu xenon noaptea decat una fara. da, e mai vizibila, dar numa farurile sunt vizibile, pe langa nu mai vad prea mult si cu cat se apropie e mai greu de suportat, pentru mine cel putin. asa ca personal as face investitia asta ca sa vad eu mai bine.

Salut. Din ce stiu, acel regulator de tensiune asigura varful de tensiune de care e nevoie pentru a amorsa descarcarea in gaze. nu cred ca incarca cu mult circuitul electric, dar foarte sigur nu sunt. Acuma nu stiu cat de bine lumineaza un bec din ala ca sa zici ca merita investitia, dar stiu ca multi isi pun, pe diferite modele de motorete si atunci cred ca e ok din mai toate punctele de vedere

Insanatosire rapida! Pana acum nu am reusit sa iau nici un caine nici cu masina nici cu motoreta, nu stiu daca a fost noroc sau nu, dar cand citesc pe aici ce poti pati (si din cate inteleg tu esti un caz destul de fericit) ma ia cu fiori. In prvinta primariei si asociatiei cutu-cutu nu am nici cea mai vaga idee, dar mai intai cred ca ar fi ok sa te pui pe picioare si apoi mai vezi. Bafta!

Ca proaspat incepator cu aprox 1300 km facuti sezonu asta (ca abia acum am si eu 2 roti) votez pentru mersul solo la inceput, prin locuri cat mai libere cu putinta. cum s-a zis mai sus, daca esti singur tu impui ritmul, si nu ai fata de cine sa ramai in urma sau mai stiu eu ce. In astia 1300 km, am patit urmatoarele: derapat cu fata pe pietris, blocat fata pe praf, si alunecat cu spatele pe o frumusete de balega, pe care culmea nu am vazut-o, dar din fericire toate s-au intamplat la viteza mica (indeajuns de mica incat sa pot controla); la blocarile rotii fata am eliberat frana imediat si motoreta si-a revenit imediat, singuru lucru afectat fiind oole care au ajuns pe rezervor (nu stiu exact cauza). Si cum mai zic baietii, experienta in trafic, daca se poate pe 4 roti, ajuta enorm. eu am cca 100 de mii pe 4 roti, si gand sunt pe moto am toate reflexele in ceea ce priveste asigurarea, asa ca imi permit sa fiu atent la moto mai mult. Bafta si multa grija.

Daca tot s-a deschis subiectu despre coroziune, eu am cateva pete de coroziune pe furca, undeva mai sus de axul rotii. cum fac sa le scot? trebuie un fel de polish? face cineva prin bucuresti asta? Daca vreti poze ca sa va dati seama mai bine despre ce vorbesc, abia weekendu viitor pot avea. Multumesc. Bafta!

Pai eu nu mai inteleg, prima data ai zis ca se aude la un interval de timp. acuma se aude permanent? si numa la ralanti?

Eu unu nu pre aintentionez sa pun cric central, desi cred ca e foarte ok cu unu din ala.

da, apa se incalzeste mai repede, ca ea e agentul de racire, si e normal sa "ia" caldura de la cilindri, dar oricum, daca simti ca apa are undeva peste 60 de grade, uleiul nu va avea nici el 20 de grade, si oricum uleiurile din ziua de azi sunt destul de evoluate si asigura o ungere destul de ok si la temperaturi sub cea nominala sa zic asa.

foarte bine zis maverick la partea cu turatul cand e rece. eu nu am termometru pt apa, ci doar cele 2 beculete de care ai zis, dar pun mana pe motor ca sa vad cam cat de cald e, de fapt pun mana pe furtunul de apa. Uleiul inca nu l-am schimbat, si nici nu il mai schimb ca pun motoreta la iernat si ii fac schimbu in primavara, asa ca nu stiu ce sa zic la partea cu schimbu la cei 6000 pe care ii recomanda cartea.

Si eu il incalzesc pe loc 3-4 minute, de fapt pana ma echipez si apoi plec. Daca poate cineva sa explice de ce nu e bine (nu pt ca asa a zis nu situ care sau etc.) am sa il incalzesc si eu in mers de la inceput, dar pana acum chiar nu am auzit niste argumente solide si nici foarte corecte. (aceeasi problema se pune si la masini).

Buna intrebare, si mie mi s-a parut ca se aude ceva mai tare, dar dupa ce merg cativa km nu se mai aude asa tare. oricum eu stiu ca trebuie sa schimb uleiul la al meu ca si-a cam facut datoria, dar raspunu la intrebare tot as vrea sa-l aflu

Din cate stiu exista o pasta de etansare, dar nu stiu unde poti si unde nu poti sa o folosesti. eu am vazut o data acea pasta cand am etansat o cutie de viteze la o dacie 1310, acuma daca e ok si pentru capacul acela nu stiu ce sa zic. Pana la urma ai rebobinat sau ai schimbat tot statorul?

Sunt invidios pe voi din bucuresti pentru vremea frumoasa care este aici (. Numa bine de plimbari. Asflat uscat si enjoy the rides

Cum imi dau seama cand trebuie schimbat lantu (si cele doua pinioane eventual); adica ce fel de uzuri trebuie sa caut? Multumesc. Bafta!

deja m-a luat groaza... cred ca mai astept pana incerc Multumesc de raspuns! Bafta!

La partea cu gumele nu stiu ce sa zic: tot ce stiu e ca la a mea care a venit cu Metzler Mez4 presiunea pe spate tre sa fie 2.5 bari (rec de producator), daca cumva cei de la Pirelli recomanda alta presiune atunci cred ca aia ar fi cea ok. in rest nu stiu ce sa zic... mie inca imi e frica sa ma aplec asa tare In rest, cum zici ca o ridici pe o roata... numa din acceleratie sau si din ambreiaj? Nu am de gand sa ma aventurez inca, nu ma simt asa stapan, dar s-a intamplat sa accelerez mai puternic in treapta 1 si nu s-a intamplat nimic, nici macar o tentativa de ridicare (asta spre fericirea mea momentan).

Am citit o groaza de pareri si nu mai stiu care varianta e adevarata: ba ca 0-100 e in 3.3 sec, ba in 3.6 ba in 4. care mai e adevarata? si cu viteza maxima am gasit 200, 201, 210, 220 si acuma aproape 240.... sunt toootal in ceata acuma. Please lamuriti macar o parte. Bafta!

eu abia duminica o bag la iernat... tre sa ii fac loc mai intai in garaj. pan la urma daca o las pe rotile ei o iarna se intampla ceva sau nu? ca am citit ca unii si-o ridica, s anu stea pe anvelope.

la voi parca suna a civilizatie... cu bucati de asfalt bun, dar in moldova (nu in republica) toate drumurile care vin de pe campuri, sunt in curba, nu situ cum naiba, si desigur tot asfaltul e plin de noroi asa ca nu prea e ok sa intri cu viteza sa te apleci mai tare ca nu stii cum aluneci. in oras cam aceeasi treaba. eu abia m-am intors de la o plimbarica si parca nu as mai iesi la inca una... dar stiu ca nu o sa pot sta linistit, asa ca ramane doar sa merg incet.

Fiind pe racire cu lichid, e o motoreta potrivita si pt oras si pt mersul extraurban, si cred ca inginerii aia au facut o dimensionare corecta a radiatorului, asa ca racirea se face foarte bine

cu a 2-a merge bine si sub 3000, desi tot dupa 3000 se simte ca trage bine.

nu pot sa zic exact turatia de la care nu mi se mai pare subturat, dar oricum e peste 3,5k rpm... in treapta a 2-a mi se pare ca merge bine si la 2500. In treapta a 6-a il tin pe la 4500, probabil ca un mers la 4000 ar aduce consumu care il spuneti.

da, asa e, mersu subturat nu te avantajeaza la consum. oricum injectia e ceva mai economica, deoarece dozajul se face calculat, la carburatie se face "la bunu simt" sa zic asa. Uite am sa incerc sa merg si eu cat mai constat sa vad cat ia, momentan imi place ca pot face depasirile mult mai usor decat cu o masina si de aici trag si ptuin mai tare de motoreta. oricum, chiar la consum de 4 nu cred ca pot sa o scot, dar cine stie