radu86

Stie cineva cum se poate citi anul de fabricatie din seria cadrului? sau cum sa caut asta? google inca nu m-a ajutat prea mult. Multumesc

Sarbatori fericite everyone, eu am mai iesit la o tura scurta acum 2 zile cand era ceva soare si acum gata. ninge/ploua, urat de tot.... astept zapada si ceva timp sa fac ce zice maverick (placa si schi cat incape). merry christmass ho ho ho

Eu nu am citit de la inceput topicu' asa ca te intreb: @aoleks: il ai de nou sau SH? cati km ai facut cu el tu? arata bine intr-adevar, nu prea ma asteptam sincer sa fiu la un motor care urca pana la 10500 rpm-uri. Ai zis ca lantul e bine strans pe rotile dintate, la tine se aude zgomotul acela despre care se zice ca ar fi de la intinzator? Am admirat pozele, cred ca in vara am sa arunc si eu un ochi pe acolo. P.S. garnituri-le motorului se gasesc usor? Acum sa revin la echipament: Si eu sunt un mare iubitor de piele, imi place si mirosul si senzatia, dar totusi incerc sa fiu si practic. ce a zis qruzer in legatura cu avantajele/dezavantajele celor 2 echipamente am auzit si de la un tip de la un magazin de profil, si ma gandeam ca as opta pentru ceva textil... oricum mai am vreme de gandit Ms de raspunsuri. @anjin: Se refera la palaja de turatii in care il tii pana ajunge la temperatura nominala de lucru.

Felicitari pentru achizitie Anjin, ai grija de ea si va avea si ea grija de tine. Sunt curios cum se comporta abs-ul la mobre, asa ca astept o parere cand iti va intra la vreo franare . Pana una alta, bafta in pregatirea pentru primavara, si eu am inceput sa imi caut echipament si momentan imi surade ceva textile, desi eram convins pe piele, mai departe inca nu stiu. Mai e cineva cu textil pe aici ca sa spuna vreo parere? ar fi de preferat cineva care a incercat si pielea totusi ca sa fie o comparatie ok bafta!

Pana una alta, gandeste-te ce echipament vrei si daca ti-l poti permite ca sa te prinda noul sezon in regula

Multi km frumosi pe motoreta ta si fara incidente majore , ca minore sunt mereu .

Pai ca orice. da eu cum sunt foarte nou in randu vostru, imi doresc o astfetl de intalnire/plimbare. ca o fi o plimbare mai lunga gen weekend sau nu, asta ramane de vazut

Pai daca am face undeva in sezonu urmator o intalnire mai mare pe udneva prin mijlocu tarii (ca sa vina din toate partile) ar fi o idee sa avem tricouri din astea. Si mie imi plac, dar parca sa il comand asa nu prea imi vine.

Si eu am vazut-o la dual motors, si am ramas foarte impresionat. Pare excelenta pentru inceput, deisgn reusit, din moment ce e motorul de la tenere banuiesc ca nu are probleme, ce sa mai... deja am recomandat-o unei prietene si cand a vazut-o a ramas si ea impreisonata .

Bafta la achizitie! Atentie la ce cumperi, iar daca nu stii pe nimeni care sa mearga cu tine cand o iei si sa se uite la ea, poti opta pentru cumpararea din afara. eu sunt multumit la ce am gasit in germania si de serviciile celor cu care am colaborat. succes

)), vad ca ii lucrezi psihicul nu gluma

Cand te-ai dezechilibrat daca o accelerai putin iti reveneai imediat. iar la viteze mici pentru viraje te inclini si tu putin mai tare si nu o lasi din gaz sa cada. am avut si eu problema asta in prima zi, cand am luat-o si m-am speriat putin dar m-am obisnuit repede. Cu ABS sh nu stiu cat de usor ai sa gasesti, cat despre efort, cred ca toata lumea va zice ca merita; e mare lucru sa ai o siguranta ca nu ti se blocheaza roata la vreo franare si sa te trezesti pe jos. O singura data mi s-a intamplat sa imi amorteasca picioarele de la genunchi in jos, dar cred ca a fost din cauza ca aveam 3 pantaloni pe mine ca sa nu imi fie frig si erau destul de stransi. Bafta!

Avand in vedere ca am 1.90 si 67-68 de kg (sunt scandurica de slab) si am facut 2000 de km de cand am motoreta, iti spun si parerile mele. Am SV varianta N din 2000, la bord avea 31.470 km cand l-am cumparat si merge impecabil (asta nu o zic numa eu ci si altii care au vazut-o). In ceea ce priveste oboseala: - la drum deschis mie mi se pare comod, nu merg cu viteze mai mari de 100-120 deoarece ma deranjeaza vantul; daca bate din spate e altceva . - in schimb ma oboseste putin la mers prin localitati unde merg cu 2 degete pe frana lucru care s-a dovedit util in cateva cazuri unde a fost nevoie de franari urgente. - avand in vedere greutatea mea iti dai seama ca nici masa musculara nu e prea grozava, dar cu toate astea am reusit sa il ridic de jos (l-am scapat pe loc cand mi-a alunecat un picior, si culmea am reusit sa o tin sa nu ajunga cu vopseaua pe asfalt, deci cele aprox 180 de kile sunt destul de ok pt mine. - am evitat sa merg pe ploaie deci nu stiu ce sa zic; - consum intre 4.5-8 l/100 in functie de stilul meu de mers (nu sunt prea sportiv, imi place un mers constat). - probleme tehnice nu am avut cand sa am deocamdata. Concluzia mea: nu regret ca l-am luat ca prima motoreta, nu am de gand sa il schimb prea curand, am mers si pe drumuri neasfaltate, a alunecat fata de nu am stiut ce e cu mine (dar a fost doar vina mea ca nu eram atent la ce e pe jos) dar am reusit sa il tin pe 2 roti, deci se poate. acuma nu te gandi la un offroad prea greu, ma refer doar la cu pietris sau doar pamant si s-a comportat bine avand in vedere ca nu e facut pt asa ceva. bafta! @ maverick: de unde ai luat side case-urile si sistemul de prindere ca si eu am in plan pe viitor. si cam la cat te-au ajuns? multumesc

Succes la proiect

Am si eu o intrebare legata de inmatriculari: se poate inmatricula la noi un motor care a fost confiscat in vama albita, si scos la licitatie? motoreta este un suzuki intruder 125 din 1995, care a fost dezasamblat pentru a fi introdus in tara ilegal si acum, din cate am inteles este o licitatie sau ceva. daca mai e nevoie de detalii care imi scapa acum incerc sa fac rost de ele. astept un raspuns multumesc.

Voi mai iesiti la plimbari? Mie mi se pare ca e frig numa sa ies din casa, daca ma mai bate si vantu nu-mi mai trebuie nimic Bafta!

Din cate am inteles problema predomina la varianta N. La partea cu vaselina e cam aiurea ca aia se infierbanta si mai scoate eventual si fum . Eu nu am mers pe ploaie, am spalat-o o singura data si atunci nu am dat pe la motor prea mult. Ma gandesc ca o solutie foarte buna ar fi teflonul. ala rezista pana la 400-500 de grade, mai ramane sa vedem ce sa facem si cum sa fie aplicat acolo (vorbesc de banda de teflon, asemanatoare cu cea izolatoare si de culoare alba). De acu la primavara Bafta!

hai sa incercam altfel: scrie pe undeva prin carte cum se monteaza fisele alea? ca mie atata imi trebuie, doar ca eu inca nu am gasit, bine ncii nu am cautat chiar pagina cu pagina Bafta!

Daca merge bine si rotund inseamna ca bujiile nu au nimic. oricum daca zici ca motoreta are 6000 si ceva de km nici nu prea aveau ce sa aiba. Acu eu mai am o nelamurire: la astea pe injectie, e ceva gen ca si la masina? adica pui contactul, astepti cateva secunde si apoi o pornesti sau pui contactul si dai direct? intreb pt ca mi s-a intamlat, cand era frig, sa incerc sa pornesc masina inainte sa-si faca toate verificarile si s-a invartit acolo de 2-3 ori si gata. Apropo de treaba cu ploaia si intratul apei la cilindrul fata: am vazut ca acolo este ca un guleras care acopera bujia, ala ar trebui sa aiba rolul de etansare. sa inteleg ca nu reuseste? citisem mai demult tot pe topicul asta, cu mai multe pagini in urma ca ar conta pozitia in care il pui. este sau nu asa? eu inca nu am umblat pe acolo sa vad ce si cum, asta voi face in primavara.

porniri mai grele, sau deloc... mers nerotund al motorului (adica intr-un cilindru in cazul asta)- asta se simte usor... se aude rau de tot un motor care nu merge in toti cilindri.

Scrie in carte, e un tabel cu revizii, si zice acolo. ori respecti cum zice acolo, ori daca ti se pare ca nu merg ok, atunci le schimbi. Este un manual pe aici pe undeva (adica un link) si zice acolo cam ce si cum.

Mno, hai sa zic si eu ce am observat: (moto din 2000, carburator) Cand este mai frig (10-15 grade), cateva zile la rand au fost 12 grade la mine, daca a stat ceva mai multe zile nepornita (5-6-7) cand incerc sa o pornesc doar din buton, face exact cum zici, car car car si nu porneste (cu socul tras). daca deschid putin gazul, o pornesc si tin gazul deschis pana simt ca se stabilizeaza nu se mai opreste, merge pe soc, apoi il inchid si gata. Daca a doua zi e la fel de frig porneste foarte usor si fara probleme, tot asa cu acceleratia putin deschisa, si se stabilizeaza aproape imediat. Incearca sa o pornesti si cu gazu deschis putin, desi in mod normal, tot ce inseamna injectie ar trebui sa isi faca singurele toate setarile pt a porni fara probleme... Ai idee cam cati km ai facut cu bujiile actuale? ai zis ca ai mers in fiecare zi, inteleg ca s-au adunat ceva km asa ca si asta ar putea fi un indiciu.

de cand sunt zvonurile astea? eu l-am inmatriculat pe al meu in septembrie si nu a fost nici un fel de problema.

@maverick: este si echipamentul in vedere, ma gandeam la geaca si pantaloni Dainese, eventual si ghetele (e de calitate echipamentul de la aceasta firma?) si o casca Arai. si cam asta ar fi pentru primavara, apoi mai vad in functie de cum am sa mai stau cu finantele ca si astea am sa le iau cu un efort destul de maricel. Interesanta ideea cu enduro din sv . Stie cineva daca/unde pot gasi un set de jigleoare pt carb-ul sv-ului? mersi (doar informativ)

Mersi, in cazul asta sunt foarte ok Pentru sezonul urmator insemana ca tre sa vad ce ar avea prioritate din ce as vrea sa mai fac la motoreta si echipament. Si acum: a incercat cineva sa puna alt tip de anvelope? (nu ma refer la dimensiune ci la destinatie) adica mai pt offroad sa zic asa. Pana acum am derapat destul de nasol pe un drum neasflatat si cu pietris, nu am cazut ca mergeam incet dar tot m-am speriat putin. Sau nu e cazul sa ma astept la minuni cu alt tip de anvelope Mersi