tourist1

MO88 pentru victorie.

Si-a revenit. E pe 14 acum.

Blana MO88 si FM21. Morbi nu stie ca tot pe Yamaha este, chiar daca a fost anuntat ca nu o sa continue?

Sa nu ne agitam. FB1 are toate sansele sa cada.

Citisem pe diagonala ceva despre factory spec pentru MB72. Dar suntem in zona de dat cu parerea si a speculatiilor.

Poate FM21 merge direct la Pramac. E clar ca MB72 priveste spre un loc la echipa de uzina incepand cu 2025, iar daca Ducati ii ofera Factory Spec atunci VR46 este locul in care poaate face performanta pe mai departe. FM21 are deocamdata rezultate mai importante la clasa mare decat JZ5 sau JM89. JM89 ramane, dar ramane semnul intrebarii in legatura cu JZ5.

Ce a ajuns Gresini. Si ce ciuda imi e ca nu a apucat Fausto sa vada echipa. Honda mai participa anul viitor? Daca da, cu cine? Lecuona si Arbolino?

Senzatia mea era ca Mir se doreste afara de la Honda dupa ce si-a rupt oasele constant. Doar ca din cum sunt asezate lucrurile s-ar putea sa fie afara de tot. Taka oricum a fost acolo din diferite motive in locul altcuiva mai capabil. Si maine daca e pus pe liber tot pe plus ramane. Filip Salac se muta sezonul viitor la Marc VDS in locul lui Sam Lowes.

Cu MB72 la Pramac si JZ5 out sau la Gresini? "Se discuta ca un Zarco" este bun pentru dezvoltare. Ma astept ca mai repede sa plece PE44, nu AF37. Ramane de vazut.

8 Ducati impotriva lui, iar restul motocicletelor de pe grila alaturi de el? Sau cum este calculul acesta?

Rezervorul este de 22 conform www.

Pe filelist sau pe thepiratebay nu apar datele. Oamenii au venit cu un mod de lucru impus si pentru echipa de uzina si pentru echipele client. Greu de digerat pentru o parte a privitorilor ca reusesc sa aiba performanta, dar o dam deja in SF-uri cautand mereu sa minimizam rezultatele.

“That’s also useful for each rider. It has always been our policy to share completely the information between our teams. And also helps a lot to develop the bike for sure because we are not relying only on one fast rider but a lot of them." - Ducati Corse technical director Davide Barana https://www.crash.net/motogp/feature/1018685/1/satellite-teams-one-secrets-ducati-s-success

Razlan Razali a zis ca Aprilia ofera un cadru de colaborare real, ceea ce Yamaha nu facea. Cred ca intr-un interviu a zis ceva inclusiv despre un perete tras intre boxele echipelor (sper sa nu gresesc). Deci ce ar putea Yamaha sa faca in conditiile in care colaboreaza asa cu satelitii? Asta pe langa moto cu specificatie veche oferita privatilor. Traim o schimbare de paradigma in MotoGP. Pasionatii o sa vorbeasca peste 20 de ani cum Ducati, iar apoi KTM si Aprilia au ridicat nivelul intr-un mod fara precedent in era moderna. Teama mea reala in aceasta situatie este ca echipele japoneze mai repede se vor retrage decat se vor adapta noii realitati, ceea ce ar fi foarte trist pentru sport si istoria construita in toti acesti ani. Pe grila, pietris, iarba, elevator...

Una e sa vezi ce merge la ceilalti piloti si alta e sa "copiezi setarile". Nu e ca si cum ar copia cineva un tabel cu valori de intrare pentru parametrii care se pot ajusta din soft si il incarca in "peco_settings_final_v3_new_race_v5.csv". Iar cum datele sunt partajate in tot grupul Ducati inseamna ca si ceilalti profita la randul lor. Pana la urma si MB72 merge pe moto dezvoltata de FB1. Inseamna ca e mai putin valoros ce face sezonul acesta? As tinde sa cred ca nu. Acum mai conteaza si in ce sens au zis-o comentatorii care au zis-o. Putea sa fie o gluma, putea sa fie sarcasm, putea sa fie un gol de aer in mintea lor, poate au si ei afinitatile lor si din cand in cand mai exteriorizeaza intr-un mod neprofesionist. Daca spun lucruri nu inseamna ca si trebuie sa luam 100% fara sa trecem prin filtrul ratiunii.

Cred ca este mult spus ca a copiat FB1 setarile lui MB72. Au GP23 si GP22. De pe grila asa cum sunt motocicletele "copiatul" se poate intamplat fix intre pilotii aceleiasi echipe. Ca schimba date si vad ce a mers si ce nu a mers in intregul grup Ducati este alta poveste. Informatia nu curge intr-un singur sens.

BB33 a pierdut 2 podiumuri pe calcat pe verde. Unghiurile de pe transmisia live poate nu au fost concludente si a fost o iluzie optica iesirea, dar si mie mi s-a parut ca e pe verde cu totul. Daca totusi ar fi asa probabil Marc VDS a facut deja demersurile necesare.

Teribila aceasta parte a sezonului pentru Honda si Yamaha. Honda Repsol este la echipe sub CryptoData RNF. Lecuona facea poate cursa vietii la clasa mare cand a fost nevoit sa se retraga pe motive tehnice (cred. trebuie verificat) cand era in top 10. Ducati este un bulgare in rostogolire care are inertie si cele mai bune mobre de pe grila. Cu FB1 care continua sa invete sa isi gestioneze avantajele s-ar putea sa ne plictisim in ultimul sfert al campionatului. Bine totusi ca nu are 150 de puncte avans inainte de pauza de vara. De remarcat si situatia in care se afla KTM care nu are suficiente locuri pentru cati piloti cu potential ar putea avea. JM43 pe cat de simpatic este pentru modul nefiltrat in care se comporta, pe atat de tare o sa-si ia șut daca se face intelegerea cu trecerea lui MM93 la KTM. BB33 nu poate sa fie miscat din echipa de uzina. Ca privitor relativ obiectiv, fara favoriti, dar pro dezvoltare si investitii intr-o competitie de prototipuri pot spune ca sunt multumit. Foarte interesant noul format. Cam greu de urmarit, ajuta spectacolul, dar ii cam prajeste pe piloti. Trebuie totusi un echilibru, ca nu sunt The Expendables. Mi-ar placea ca in a doua jumatate a sezonului sa fie o victorie pentru Aprilia si una pentru JZ5, dar nu mi-as pune banii nici pe una, nici pe alta. Moto3 este deschis in continuare. Greu cu predictiile. Ce am aflat azi e ca deocamdata Holgado nu e nici Brad Binder, nici Pedro Acosta. Moto2. Ma bucura revenirea lui Ai Ogura (adevaratul). Lupta pentru campionat este deschisa. Pana acum ce nu pot intelege este performanta lui Guevara. Stiu ca a fost accidentat, dar nu misca deloc. La fel si Foggia, dar pretentiile erau parca mai multe de la campionul mondial. Prima Sport confirma forma aratata sezonul trecut. Au facut holșotul si s-au dat pe o roata la frânare. De la decent in sus ceea ce se intampla acolo. Avem "UN" Cocu, avem "UN" Bogdan Vrajitoru sau "UN" Ovidiu Toma + alti invitati care participa fiecare cum poate mai bine fara sa bata campii si fara sa foloseasca cuvinte sau expresii obositoare si expirate. Minusul pe care il gasesc adesea pe transmisiunea lor are legatura cu nivelul sunetului. Dar sigur stiu si ei, ca doar din asta traiesc. Voi urmari cu interes in continuare de fiecare data cand o sa am ocazia.

Hai ca ajung sa-si faca pilotii dreptate singuri. Chiar e deosebit EB23 din punctul acesta de vedere .

Daca poti face o recomandare mi-ar fi de ajutor. Eu folosesc un GoPro Hero 9. Multumesc.

Le testeaza si pe strazile din Ro

JM43 ar trebui sa poata sa spuna orice gandeste el. Cum si ceilalti ar trebui sa poata daca nu i-ar tine din scurt cei din PR. Ca nu au dreptate si este generata o discutie mai larga, mai aprinsa sau mai putin aprinsa e alta poveste. Nu inteleg ce l-a apucat pe aiogura. Pare ca nu i-a iesit holșotul la faza asta. Certam pilotii pentru declaratii? Tot pe acelasi principiu nici el nu are voie sa zica nimic despre JM43, ca nu a pilotat in MotoGP sau nu a castigat curse pe ploaie. Dooh.

Oare sa fie vreo cerinta a lui MM93 de limitare a interventiei electronicii?

Pedrosa se mentine la 2p de MM93.

De ceva timp sunt 3 din 4 in aplicatia Digi.