tourist1

De ce zici ca are noroc? Daca avea noroc acum avansul era de 70-80 de puncte. Daca este asa competitiv KTM s-ar putea ca Acosta sa vrea sa mearga chiar acolo. Dar nu stiu daca la echipa de uzina este loc sezonul urmator.

Foarte bune cursele de la moto3 si moto2. Plictiseala cursa de motogp. Ramane statistica rezultata din numarul de cazaturi. AF37 puncteaza bine. RF25 inca se lasa asteptat. Cam mare prapastia intre atitudine si rezultate, dar urmarim ce se intampla si pe circuitele europene. Pare ca s-au calmat spiritele, nu prea s-au intamplat grozavii, dar ceva imi spune ca etapa urmtoare iar vor aparea. Cei doi centi pentru revenirea lui EB23: nu cred ca o sa faca mai mult decat FB1. Este un hype in jurul sau care deocamdata nu este confirmat sau infirmat de rezultate. Nu mai merge cu motocicleta setata deja de altcineva, iar acum trebuie sa si dezvolte in putinul timp de dinainte de fiecare cursa. Bine ca au plecat intregi de acolo. Majoritatea.

Ovidiu Toma a anuntat intr-un interviu la Prima Sport 1 ca isi doreste sa duca un român in MotoGP in anii urmatori. Pe langa CryptoData RNF din MotoGP se pregatesti si un proiect la Moto2 care e posibil sa aiba si piloț/i romani.

Deci ar putea sa mearga catre VR46 pentru ca din urma pe filiera academiei mai poate sa vina Vietti care a avut o jumatate de sezon 2022 buna, una rea, iar inceputul sezonului 2023 nu arata prea bine. Ghinionul lui FM21 ar fi ca VR46 sa o coteasca in acelasi timp spre Yamaha :)).

Poate merge in locul lui JM89 la Pramac. O sa redescoperim si despre FM21 ca stie cu covrigu asa cum am descoperit si despre AM73.

Ducati cu 3 moto de client pe podium. Nu e rau, chiar daca-s cotete italiene stricacioase (not). Multumim Ducati pentru decizia de a da si altora decat echipei de uzina sansa de a castiga.

Si-a revenit Bagnaia.

Ii transmit si tribunele de bine

(cuvant urat) e MM

Da. Daca o judeci din punctul acesta de vedere Bastianini s-a comportat in ultimii 2 ani in sensul opus cerut de un sprint. Dar pentru binele lui ar fi bine sa nu incerce sa faca ce fac JM89 sau mai ales JM43 la nivel de mare arta - forja un numar de tururi si dupa cazut in anonimat :)). In mod surprinzator unul dintre marii castigatori de ieri a fost JM43. KTM a facut o mutare excelenta.

Bastianini trebuie ca mai intai sa "umple pantofii" de pilot de uzina. Asta i-a transmis si Bagnaia atunci cand a zis ca atunci cand esti pilot de uzina nu primesti moto dezvoltata si setata deja de altcineva. Inainte sa fie scos din cursa a mers foarte haotic si chiar ma asteptam sa se intample ceva cu el, dar din vina lui.

Mir a tras drept in ultima incercare de tur rapid, ca altfel avea sanse sa intre in top 10 si sa-l multe pe Bastianini pe 11.

Asa pare. Dar este prematur, pista nu in cea mai buna conditie. Dar arata bine cartile asa amestecate.

Am mai zis pe aici ca Gresini si-a luat pilot dublu campion mondial. Cred ca se inchina si cu stanga si cu dreapta AM73 ca s-a carat de la onda.

Canalul de Youtube MotoGP pare sa aiba o miniserie despre sezonul 2022 - ”There Can Be Only One”. Au mai avut miniserii interesante, dar cumva se intampla sa se piarda in marea de clipuri mai mult sau mai puțin interesante pe care le posteaza in mod constant.

Honda Rune vibes

Parca celor de la Mercedes nimic nu le mai iese de cand nu mai dau 1s pe tur celorlalti, iar echipele de client au inceput sa mai miste :)). Nu mai sunt geniali in operatiuni, strategie, design samd. La cum a aratat prima cursa singurul motiv pentru care m-as uita la F1 este sa-l vad pe Alonso cum ii bate pe Mercedes acum avand "equal engines". Altfel o sa fie o plictiseala la fel ca cei 8 ani de Mercedes si 4 de RB de dinainte.

Nu nimeream din prima ce am ajuns sa am acum. Sa fie sanatosi, sa aiba grija de ele, sa le faca mentenanta la timp pentru ca in continuare nu am buget pentru moto noua. Doar sh.

Daca aveam buget 40k in loc de 4k atunci cand mi-am luat prima moto imi luam de toti banii. De ce este gresit faptul ca incep si romanii sa-si permita motociclete noi si scumpe din prima?

Daca nu este secret, cat a costat in final? Sunt si eu in cautarea uneia. Multumesc.

Macar moto a fost ce trebuie?

Daca iei SH evita orice are modificari, manareli, personalizari. Ar trebui sa privesti suspect si niste semnalizari trecute de la bec cu filament la led. Cand mi-am cumparat prima motocicleta nu am stiut asta si m-a cam costat dupa pentru a o aduce intr-o stare care sa imi asigure in primul rand siguranta. Iar moto cu semighidoane, chiar si cbr500r fiind, nu mi se pare ca e ce trebuie pentru oras oricum ai da-o.

Le-a scris acum cativa ani cartea in care ii invata cum sa contruiasca o masina. Ei tot nu si nu.

Am o reținere în a crede ca aceste mobre copiate vor rezista la abuzul la care au rezistat acele japoneze hămălite de toți șlăparii. Strict pentru mine sfarsitul anilor 1990 și până în criza din 2008-2009 reprezintă vârful a ceea ce a putut oferi industria japoneză. Ei au fost vârful de lance. Acum acest rol în au europenii pentru ca inoveaza. După criză daca nu veneau BMW, KTM, Ducati să-i tragă pe japonezi după ei încă ne vindeau tehnolofie pre 2008. Încă încearcă asta de fapt, dar mai au și altele pe lând din nevoia de a rămâne competitivi. Trebuie să renunțe la conservatorism ca să revină vârf de lance. Deocamdata nu sunt semne în acest sens și cât timp piața din Asia o să ceară ce cere acum tot la fel o să râmână situația.