tourist1

In cel mai bun caz o sa prinda podiumul. Il vor face baietii pe final de cursa.

Fara sa pot veni cu o sursa aveam vaga impresie ca exista diferenta de aero intre uzina si Pramac pentru GP23. MB72 are GP22.

Nu aveau mici diferente de aero? Oricum este foarte putin relevant. Ramane statistica acestei zile.

Primele 3 locuri ocupate de 3 Ducati din 3 echipe diferite avand specificatii diferite. VR46 conduce clasamentul la echipe. A se vedea ca Zarco nu a riscat inutil cu JM89 asa cum nu a riscat nici cu alti colegi in alte conditii.

MM93 ar trebui sa dea procent din prima de cursa celor de care se agata ca sa isi faca tururile de calificare.

Sper sa nu gresesc, dar calificarile de anul trecut nu au fost pe o pista in uscare? Este irelevanta compararea timpilor de ieri cu cei din 2022.

Sa nu se ceara chiar PE44 afara din contract. In ultimele luni a avut timp sa se gandeasca la ce prioritati are in viata. Sunt mai multe variabile.

Sau poate in locul lui PE44

Se obisnuiesc cu aerul de wsbk? Ii vad cu sanse sa ajunga acolo pe 3 din cei 4.

Atunci ii urez sa fie sanatos si spor la luat capace.

Cel mai probabil FB1 nu a vrut sa zica ce i-a iesit pe gura. Dar nu e vina celorlalti ca el doreste sa se exprime intr-o limba pe care nu o stapaneste. In situatia asta sunt majoritatea pilotilor italieni si spanioli. Dar cat timp zic ca sunt fericiti, tristi, multumesc echipei si familiei, keep pushing si altele asemenea nu au cum sa genereze nicio controversa. Rossi dupa 20+ ani in paddock vorbeste engleza de parca s-ar fi apucat de ea acum 3 luni. Poate dupa ce s-a bagat singur in colt si si-a luat o runda de fructe de padure se motiveaza si se apleaca mai mult spre motociclism si mai putin spre cautat diverse comori prin pietrisul circuitelor.

Era doar o completare pentru cei care au ratat detaliile si care nu stiau pozitionarea Yamaha fata de FQ20 si FM21 in sezoanele 2019, 2020, 2021. Nu totul este pe contrazicere aici .

FM21 a avut aceeasi motocicleta cu FQ20 doar cand s-a mutat la echipa de uzina. Cat timp au fost la SRT FQ20 a avut moto cu o iteratie mai noua decat FM21, iar la momentul acela FM21 zicea ca nici macar telemetria nu si-o pot compara pentru ca nu seamana motocicletele. FM21 a castigat curse, in dulcele stil japonez, cu o specificatie 2019 daca nu gresesc. Iar apoi a pastrat-o pana la jumatatea sezonului 2021 cand a fost mutat la echipa de uzina.

Accidentarea lui FM21 si trecerea la echipa de țambale de uzina se cam suprapun. Pana nu ajunge sa-i dea tot bordul la un Ducati nu stiu daca putem spune ca accidentarea este cauza. Asa putem spune si ca de cand nu mai e cu Forcada a devenit neimportant in lupta pentru podim. Poate este un cumul de factori pe langa faptul ca e motocicleta necompetitiva.

Mir nici nu stiu cate variante a avut dupa ce i-a fost tras presul de sub picioare. Dintre toti care s-au miscat in zona Honda-Suzuki cel mai castigat este AM73 care s-a dus la Gresini si a scapat de Honda.

2020 - anul in care a luat Bastianini a fost foarte disputat cu Marini, S Lows si partial MB72, apoi anul 2021 cu lupta din cadrul echipei KTM Ajo cu R Gardner vs R Fernandez. Apoi anul trecut cu Vietti care a avut o prima jumatate foarte buna in care au fost aproape Ogura si Canet, iar in final au ramas la bataie Ogura si A Fernandez care a inceput sa lege victoriile. Arbolino a urcat la Moto2 in acelasi sezon cu Ogura si Arenas. Ogura vine dupa lupta pentru titlu si accidentare accidentare, dar Arenas nu prea le leaga deloc. O sa fie interesant modul in care vor fi alesi pilotii care sa promoveze de la Moto2 si care sa ramana in MotoGP dintre cei deja existenti. Tot ce imi doresc este sa ajunga FM21 pe un Ducati, ca prea isi rateaza cariera pe saracia aia de Yamaha DE UZINA. Nu ar fi exclus sa ajunga nici la RNF, mai ales date fiind victoriile pe care le-au avut impreuna. Forcada inca este in cadrul echipei, chiar daca se ocupa de alte treburi pe acolo.

S-au impacat cand au facut trenuletul pe șaua din spate a motocicletei cu care au fost dusi la boxe :))

Mare minune ca nu s-au rupt mai multe oase la ce cazaturi au fost azi la Moto2 si MotoGP. In contrast cu Moto3 in care lucrurile au fost neasteptat de linistite. JM36 din campion mondial devenit prin constanta cu care reusea sa ramana pe moto a ajuns anul acesta sa cada constant cu Honda. AF37 arata ca se poate cu "motocicleta rosie". JM89 este in lupta pentru titlu :v . Poate daca se concentreaza si nu se mai agita sa le demonstreze celor de la Ducati ca isi poate gasi loc la echipa de uzina de la ultimul loc transforma potentialul urias pe care il are. Chiar nu am inteles reactia lui MV12. Stiu, stiu, pe vremuri se fuma Marlboro fara filtru si se bea un 50 inainte de cursa, dar in 2023 cu toate camerele pe el face un gest urat. Oare FB1 din pozitia in care era il putea evita? Ma refer in cursa, nu la capacele pe care le-a primit cand era pe jos.

Bagnaia a fost sanctionat direct in timpul cursei trecute, in timp ce MM este la episodul 24131677324 in care face ciobanisme si nu pateste nimic. Si tot Bagnaia este cel slab sau prost? Este o rusine absoluta comportamentul lui Marquez. Este o chestiune de timp pana cand rupe din nou pe cineva. Nu s-a vazut pana acum cat de istet este pentru ca talentul, munca si motocicleta foarte buna mereu au ajutat sa nu ajunga in situatia de a se duela prea mult. Cand a facut-o cu Rossi si a avut sclipiri de cioban au sarit oamenii pe batran ca e frustrat din cauza ca-l bate tanarul aspirant. Acum cand a ramas doar cu talentul si munca este vizibila istetimea.

Si pe circuitul acesta a testat intensiv KTM? Sau este iar o intamplare rezultatul din FP2?

MM93 a fost batut in "dog fight" doar cand deja situatiile erau deja in defavoarea lui. Situatie in defavoarea lui insemnand situatiile in care nu conducea cursa din primul viraj si pana la final. Adica situatiile alea in care cand se afla el termina pe 2 sau 3, iar adversari cand se aflau in situatii asemanatoare terminau pe 7. Pe logica asta putem spune ca MM93 este la egalitate cu Karel Abraham sau Tito Rabat.

Rossi care nu se fereste sa se planga ca i l-au adus pe Lorenzo dupa cate a facut pentru Yamaha :)))

In legatura cu directia de dezvoltare tind sa cred ca Ducati tine foarte bine in mana treburile astfel incat sa nu se ajunga la situatii de genul Honda sau Yamaha. Nu caut acum pentru a vedea care erau nemultumirile lui FB1 la inceputul sezonului 2022, dar sigur nu era multumit in conditiile in care el era liderul de proiect. Ca sa imprumut termeni din curtea chatgpt ceea ce cauta Ducati este un maxim global, nu unul local (e.g. doar un top performer). De acord cu ce zici despre dinamica dintre DP26 si MM93. MM93 si-a castigat locul batandu-l pe DP26, iar apoi doar si-a facut jocurile de mmzerie :). La momentul renegocierii cu HRC cred ca nimeni nu vedea altceva decat MM93 depasind recordul lui VR46. Cred ca nimeni nu indraznea sa-si imagineze altceva decat faptul ca MM93 o sa domine. Iar tot inainte de resemnarea contractului se mai discuta in stilul celor de la gigisport ca Ducati ar vrea sa dea cu niste mormane de bani in el, iar HRC a vrut sa se asigure. Este greu de acceptat ca se pot intampla campionatele si altfel. Pana si protagonistilor le vine greu sa creada ca au o sansa reala de a deveni campioni.

Mai sunt 7 care au aceeasi motocicleta sau cu specificatii foarte apropiate. Si MM93 a avut cea mai buna moto de pe grila ani de zile, iar apoi le-a facut manevra celorlalti din pozitia de pilot principal pentru dezvoltare. A preluat Honda dezvoltata de Pedrosa si Stoner. Bravo lui ca a fost fix omul care trebuie pe motocicleta care trebuie. Istoria este de partea sa. A se citi interviul cu DP26:https://www.gpone.com/it/2023/04/25/motogp/pedrosa-stoner-non-ha-mai-giocato-al-gioco-di-marquez.html La cat de mult s-au apropiat performantele motocicletelor oricine poate sa fie un anonim daca ii lipseste un "edge" fata de ceilalti. A se vedea cazurilor FM21 sau JM36. Au uitat sa piloteze? Nu cred. Imi doresc foarte tare ca FM21 sa aiba sansa pe un Ducati intr-o organizatie sanatoasa dispusa sa faca performanta, nu care sa se traga pe 3 litere asa cum face Yamaha de cativa ani incoace.

Ce mi se pare mie e ca are prea multi rivali la titlu, distribuindu-se altfel punctele, ceea ce nu se intampla atunci cand existau doar Honda si Yamaha la nivel de echipe de uzina (ma refer la era MotoGP). Daca aveau moto top doar el si inca 3, iar acestia 4 impartiti in "piloti principali" si "piloti secundari" cred ca altfel se desfasurau lucrurile, nu mai ajungea sa-l impinga de la spate unul pe moto de client (Rins etapa trecuta). Se imparteau punctele intre 2-3 oameni si ala era campionatul. Nu ma refer la tine, dar fac un comentariu general in legatura cu hate-ul pe care si-l ia Bagnaia in conditiile in care el a fost pe moto si cand mergea doar drept, apoi cand s-a facut dezvoltarea care a produs GP21, GP22 si GP23, iar acum este liderul proiectului Ducati de uzina. Sunt vazuti si numiti altii care ar merita mai mult decat el locul 1. Daca meritau erau deja pe locul 1. Este vazut mare scula Miller acum. La Ducati s-a dat pe jos sau a consumat anvelopele prea repede cam de fiecare data cand a fost nevoie de el in mod real in ultimele 2 sezoane. Sigur, face treaba pe KTM si ma bucur pentru cresterea KTM care este rezultatul unui efort imens, dar hai sa vedem ce face cand o sa fie presiunea rezultatului.