tourist1

Irelevant. Au avut foarte multi piloti buni in perioada de colaborare cu Yamaha. Diferenta e ca Yamaha le dadea material de concurs vechi de cativa ani, in timp ce KTM le da material de concurs vechi de cateva saptamani. Este greu de purtat o discutie argumentata si cu sens daca la final trebuie sa rezulte ca e varza KTM.

Cu doua victorii sezonul trecut si zero victorii in celelalte sezoane? Tot sa te ingropi daca asta presupune. Acum Tech3 nu are piloti de talia lui Oliveira.

Peste puterea mea de intelegere mersul cu 140km/h pe banda intai in oras.

Exact la teorie ma gandeam si eu cand am intrebat. Pentru ca in practica s-ar putea sa spuna ca nu a fost exploatata in mod corespunzator. Speram sa fie aici cineva care a utilizat garantia pentru astfel de probleme.

Aveti idee daca eventualele probleme cu inchiderea vizierei sunt acoperite de garantie? Am testat Neotec II pentru a vedea cum se aseaza pe cap, dar intentionez sa cumpar GT Air II. Acum citind discutiile de mai sus ma gandesc sa cumpar Neotec II doar din motive de fiabilitate. BBMoto din Otopeni are Neotec II disponibil pentru drive test. Am comunicat foarte bine cu personalul din magazin. Puncte bonus pentru faptul ca au pe site un numar de telefon la care si raspund.

Saptamana aceasta Marcel a transportat o viitoare clasica. Comunicare, negociere la fata locului, transportare si descarcare motocicleta la destinatie in conformitate cu ceea ce au declarat ceilalti useri multumiti. Daca aveti putin noroc va livreaza motomobra fix intre curesele de Moto2 si MotoGP. Drumuri bune, Marcel!

O situatie asemanatoare am avut si eu fix in acelasi loc. Prima diferenta a fost ca eu nu am vazut din cauza formei podului ca la coborare este coloana, iar a doua ca am incaput printre masini. Nu imi dau seama cum am scapat fara sa ating pe nimeni.

Pentru mine exotica este orice motocicleta stock din anii 90, indiferent de producator. Toate listele de mai sus se vor subtia substantial daca vei cauta una pe care chiar sa o cumperi.

Cam 15-20% in plus am vazut si eu diferenta. Strict in cazul meu intentia este de a cumpara ceva care sa aiba documentat foarte bine istoricul de service si recallurile. Am observat ca pe ceea ce caut nu prea scriu francezii nimic despre istoric service.

Caut si eu mobra in perioada asta, iar dupa cautari in Germania, Italia, Franta si Olanda cele mai in regula mi s-au parut in Germania. Par mai scumpe, dar gasesti mai multe care tot asa par intretinute si fara modificari facute (in service sau pe genunchi).

Honda RC166 250, MV Agusta 500-3 ambele 1966

Folosesc Mio MiVue 618 de vreo 5 ani. La momentul cand am cumparat-o a costat in jur de 600 lei. Ventuza si mecanismul de fixare sunt robuste. Recent am pus mana pe un MiVue 733 care este disponibil la vanzare online, mecanismul este similar, dar plasticul pare mai ieftin. Este important sa alegi si un card de memorie care se preteaza acestui mod de utilizare. Pentru mine as cumpara un Mio MiVue 733 pentru ca a mers bine modelul 618 si pentru ca nu am timp de petrecut pe net pentru a citi despre camere. Fiind un cadou pentru jumatatea frumoasa banuiesc ca nu te uiti la bani, dar ce e peste 5-600 de lei mi se pare ca incepe sa devina prea scump pentru o camera de bord.

Multumesc pentru raspuns.

In legatura cu echipamentul facut la noi, l-ai testat sau cunosti pe cineva care foloseste? Sunt interesat de subiect. Multumesc.