tourist1

BB33 a pierdut 2 podiumuri pe calcat pe verde. Unghiurile de pe transmisia live poate nu au fost concludente si a fost o iluzie optica iesirea, dar si mie mi s-a parut ca e pe verde cu totul. Daca totusi ar fi asa probabil Marc VDS a facut deja demersurile necesare.

Teribila aceasta parte a sezonului pentru Honda si Yamaha. Honda Repsol este la echipe sub CryptoData RNF. Lecuona facea poate cursa vietii la clasa mare cand a fost nevoit sa se retraga pe motive tehnice (cred. trebuie verificat) cand era in top 10. Ducati este un bulgare in rostogolire care are inertie si cele mai bune mobre de pe grila. Cu FB1 care continua sa invete sa isi gestioneze avantajele s-ar putea sa ne plictisim in ultimul sfert al campionatului. Bine totusi ca nu are 150 de puncte avans inainte de pauza de vara. De remarcat si situatia in care se afla KTM care nu are suficiente locuri pentru cati piloti cu potential ar putea avea. JM43 pe cat de simpatic este pentru modul nefiltrat in care se comporta, pe atat de tare o sa-si ia șut daca se face intelegerea cu trecerea lui MM93 la KTM. BB33 nu poate sa fie miscat din echipa de uzina. Ca privitor relativ obiectiv, fara favoriti, dar pro dezvoltare si investitii intr-o competitie de prototipuri pot spune ca sunt multumit. Foarte interesant noul format. Cam greu de urmarit, ajuta spectacolul, dar ii cam prajeste pe piloti. Trebuie totusi un echilibru, ca nu sunt The Expendables. Mi-ar placea ca in a doua jumatate a sezonului sa fie o victorie pentru Aprilia si una pentru JZ5, dar nu mi-as pune banii nici pe una, nici pe alta. Moto3 este deschis in continuare. Greu cu predictiile. Ce am aflat azi e ca deocamdata Holgado nu e nici Brad Binder, nici Pedro Acosta. Moto2. Ma bucura revenirea lui Ai Ogura (adevaratul). Lupta pentru campionat este deschisa. Pana acum ce nu pot intelege este performanta lui Guevara. Stiu ca a fost accidentat, dar nu misca deloc. La fel si Foggia, dar pretentiile erau parca mai multe de la campionul mondial. Prima Sport confirma forma aratata sezonul trecut. Au facut holșotul si s-au dat pe o roata la frânare. De la decent in sus ceea ce se intampla acolo. Avem "UN" Cocu, avem "UN" Bogdan Vrajitoru sau "UN" Ovidiu Toma + alti invitati care participa fiecare cum poate mai bine fara sa bata campii si fara sa foloseasca cuvinte sau expresii obositoare si expirate. Minusul pe care il gasesc adesea pe transmisiunea lor are legatura cu nivelul sunetului. Dar sigur stiu si ei, ca doar din asta traiesc. Voi urmari cu interes in continuare de fiecare data cand o sa am ocazia.

Hai ca ajung sa-si faca pilotii dreptate singuri. Chiar e deosebit EB23 din punctul acesta de vedere .

Daca poti face o recomandare mi-ar fi de ajutor. Eu folosesc un GoPro Hero 9. Multumesc.

Le testeaza si pe strazile din Ro

JM43 ar trebui sa poata sa spuna orice gandeste el. Cum si ceilalti ar trebui sa poata daca nu i-ar tine din scurt cei din PR. Ca nu au dreptate si este generata o discutie mai larga, mai aprinsa sau mai putin aprinsa e alta poveste. Nu inteleg ce l-a apucat pe aiogura. Pare ca nu i-a iesit holșotul la faza asta. Certam pilotii pentru declaratii? Tot pe acelasi principiu nici el nu are voie sa zica nimic despre JM43, ca nu a pilotat in MotoGP sau nu a castigat curse pe ploaie. Dooh.

Oare sa fie vreo cerinta a lui MM93 de limitare a interventiei electronicii?

Pedrosa se mentine la 2p de MM93.

De ceva timp sunt 3 din 4 in aplicatia Digi.

Mergea tinandu-se de bariera de protectie, iar timpul ramas era de 3-4 minute. Chiar nu cred ca a fost resemnare, ci imposibilitatea de a ajunge la moto de rezerva. Greu weekend.

JM89 are sanse in mod real sa devina campion mondial. Grafica il da castigator pe RF25 :))

Superba lupta in 5 de la vaful cursei. Ma bucur ca nu s-a cazut deloc in primele 4 tururi. Caz singular in acest sezon cu sprinturi.

Si daca totusi nu se poate sa mearga la alta echipa macar organizatorii sa-l lase pe el sa aiba doua motociclete de rezerva.

Pe langa verificarea crengilor daca sunt intregi nu ar strica in cazul lui ca examenul medical sa presupuna si evaluarea elicopterului. Imi e teama ca o sa lase pe cineva cu sechele pe viata din cauza haiduciilor pe care le face. Este doar o chestiune de timp. Cotetul ala de Honda isi paradeste constant pilotii, iar MM93 are capacitatea de a imparti oase rupte si altora.

"If he dies, he dies" - Ivan Drago, Rocky IV

Parca prea se aduna in dreptul lui evenimentele, chiar daca nu a facut-o intentionat.

Bai...

Asta zic si eu. Probabil daca FQ20 sau MM93 s-ar urca pe moto din sezonul 2020 ar sta si mai rau decat stau acum in clasament. Mi-ar fi greu sa cred ca nu s-au gandit sa incerce si ei iteratii mai vechi. Si daca nu ei, atunci sigur japonezii.

Trebuie acordata atentie si detaliilor precum schimbarile la nivel de anvelope, inclusiv monitorizarea presiunii sau diferitele dispozitive implementate si apoi retrase.

Inteleg ca solutia e sa stai tot timpul alert, sa urmaresti siteurile de vanzari si sa cumperi chiar si ce nu ai nevoie daca este o oferta buna in ideea in care vei avea. Macar ai ales o marca europeana. Nu stiu cat aftermarket exista pentru aceste modele, dar macar nu platesti din start sute de dolari transportul din SUA sau Japonia.

Piata de sh-uri a luat-o oricum razna si pentru auto si pentru moto. In ultimii 2, 3, 4 ani sunt modele pentru care pretul s-a dublat. Doua cazuri concrete: E46 M3 si Honda S2000. Strict legat de masini vechi, ce zic posesorii e ca sunt greu de tinut pe linia de plutire pentru altceva decat "din cand in cand". Iar sa fie daily driver este o adevarata aventura financiara din toate punctele de vedere. Sa dai 1000 de lei pe un cheder sau 1-200 lei pe o duza sistemului de spalare a parbrizului, de exemplu, e un pic costisitor. Asta daca le gasesti in timp util. Eu am un "youngtimer" moto si incepe sa-mi ceara diferite maruntisuri care sunt deocamdata usor de cumparat (pret si disponibilitate). Vedem mai departe ce se intampa.

Strict pentru mie Supra Mk5 este ce as cumpara pornind de la postarea initiala. Dar in mod mai realist cred ca pe loc mi-as lua o Cupra Formentor VZ5, chiar daca nu este manuala. Poate ne face VW vreo surpriza anii viitori desi imi vine greu a crede.

Am scris asta mai sus? Nu e ca si cum nu ar mai fi fost pe aici argumente logice de care nu te-ai prins. @ all scuze the off

Toyota tocmai a scutit pasionatii de un engine swap in conditiile in care dezvoltau de la zero o (poate) cotoarba de 6 in line. Suplimentar au primit de la BMW si motorul de 2l pentru cei care nu au neaparat nevoie de 3l pe masina. Ambele motoare BMW sunt foarte bune si performante. Trasmisii ZF. Nu are pretul din 6 cifre. Asta ne intereseaza pe noi (millennialii). +1 S-au asigurat ca nu isi suprapun modelele, iar in aceasta categorie de pret si performanta nu exista rival in clasa.

Trebuie sa si ramana pe motocicleta suficient de mult timp pentru a supraincalzi.