tourist1

La Moto2 pare ca Arbolino se taie la fel cum s-a taiat Vietti sezonul trecut.

Asa pare din acea reluare realizata din spatele plutonului. Da. MV12 s-a inghesuit si el acolo in jurul locului 10. Pacat. Martin vs VR46 Mai are sa iasa in decor si sa dea cu motocicleta peste Vale.

MV12 are nevoie sa vina pe Magheru la dat niste liniute ca dupa toti anii astia de GP tot nu stie cu plecatul de la semafor.

Din ce inteleg eu din declaratiile lui Ciabatti nu prea exista alternative. Ori la Pramac, ori pe GP23 in 2024. Si pare normal data fiind diferenta de angajament si timp petrecut alaturi de Ducati a Pramacului comparativ cu VR46. Asta nu ajuta prea mult la inchiderea cercului cu un pilot VR46 de la echipa VR46 care sa castige MotoGP, dar inca exista speranta. Se poate.

Da, da. Teoretic. Daca il intrebi pe Dovi o sa-ti spuna ca pe el nu-l asculta echipa . +1 Si eu tind sa cred ca vor continua, asta daca nu o sa descoperim ca au manarit softul la piane sau amplificatoare si o sa fie nevoiti sa plateasca daune asa cum o sa plateasca cei de la Suzuki.

Sunt 3 specificatii de GP pe grila chiar daca datele sunt impartite intre echipe. Din ce inteleg eu despre concentrarea pe "hai sa castigam" este fix invers. FB1 a spus de mai multe ori ca nu a avut timp sa faca setari pentru ca a trebuit sa testeze, in timp ce echipele client au mai mult timp pentru setari. Una e mama la copii (Ducati), alta e pofta inimii (Yamaha). Deocamdata Ducati aduce victorii, dar banuiala mea e ca o sa devina client Yamaha cu prima ocazia. Prima ocazie insemnand cand o sa fie revitalizat M1. Inclina balanta FB1 deocamdata. Ar inclina-o si EB23, dar nu prea are pe ce baza. Cand concura EB23 pe GP21 era tot moto dezvoltata de catre FB1 si era ok. Nu a uitat sa mearga pe moto, dar nu are meciuri in picioare. Intelegem mai bine ce inseamna progresul de la cursa la cursa si lipsa participarii alaturi de ceilalti.

Le-a mai transmis FB1 celorlalti mai direct sau mai indirect ca e usor sa te urci si sa dai șpan pe o motocicleta dezvoltata si setata de altcineva. Completand si ca atunci cand esti pilot de uzina mai ai si alte activitati pe langa gasirea ritmului de calificare si cursa. EB23 nu prea are meciuri in picioare pe GP23*, JZ5 chiar pare genul care termina pe 6-8 cu orice cotet, dar rateaza cu consecventa victoria pe cea mai buna motocicleta de pe grila, iar JM89 rupe atunci cand nu face Jorge Martinisme. Din cei 4 care merg pe GP23 sunt doi care castiga, unul care revine dupa accidentare si altul care a fost mediocru cu ceva sclipiri tot timpul in care a concurat la clasa mare. Nu prea se poate afirma ca este motocicleta dezvoltata pentru FB1. Si tot ca o remarca subiectiva, Gigi pare la fel de fericit indiferent cine castiga pe Ducati. Imi vine greu a crede ca renunta la filosofia care l-a adus pana aici pentru a dezvolta motocicleta in jurul cuiva. *stim deja ca exista doua versiuni de aero pe GP23, una pentru Ducati Lenovo si una pentru Ducati Pramac. Si tot saptamana trecuta Paolo Ciabatti a transmis clar ca MB72 poate sa aiba factory spec daca merge la Pramac. Un semn foarte clar in legatura cu strategia de dezvoltare a echipelor client si a modului in care trainicia relatiei VR46-Ducati este vazuta de catre acesta. Pare ca cel mai prost pazit secret din MotoGP e ca VR46 o sa sara in barca Yamaha cu prima ocazie in care o sa progreseze cu motocicleta.

Ma bucur sa-l revad la Razali pe transmisiune!

Te referi la faptul ca a cazut?

MO88 pentru victorie.

Si-a revenit. E pe 14 acum.

Blana MO88 si FM21. Morbi nu stie ca tot pe Yamaha este, chiar daca a fost anuntat ca nu o sa continue?

Sa nu ne agitam. FB1 are toate sansele sa cada.

Citisem pe diagonala ceva despre factory spec pentru MB72. Dar suntem in zona de dat cu parerea si a speculatiilor.

Poate FM21 merge direct la Pramac. E clar ca MB72 priveste spre un loc la echipa de uzina incepand cu 2025, iar daca Ducati ii ofera Factory Spec atunci VR46 este locul in care poaate face performanta pe mai departe. FM21 are deocamdata rezultate mai importante la clasa mare decat JZ5 sau JM89. JM89 ramane, dar ramane semnul intrebarii in legatura cu JZ5.

Ce a ajuns Gresini. Si ce ciuda imi e ca nu a apucat Fausto sa vada echipa. Honda mai participa anul viitor? Daca da, cu cine? Lecuona si Arbolino?

Senzatia mea era ca Mir se doreste afara de la Honda dupa ce si-a rupt oasele constant. Doar ca din cum sunt asezate lucrurile s-ar putea sa fie afara de tot. Taka oricum a fost acolo din diferite motive in locul altcuiva mai capabil. Si maine daca e pus pe liber tot pe plus ramane. Filip Salac se muta sezonul viitor la Marc VDS in locul lui Sam Lowes.

Cu MB72 la Pramac si JZ5 out sau la Gresini? "Se discuta ca un Zarco" este bun pentru dezvoltare. Ma astept ca mai repede sa plece PE44, nu AF37. Ramane de vazut.

8 Ducati impotriva lui, iar restul motocicletelor de pe grila alaturi de el? Sau cum este calculul acesta?

Rezervorul este de 22 conform www.

Pe filelist sau pe thepiratebay nu apar datele. Oamenii au venit cu un mod de lucru impus si pentru echipa de uzina si pentru echipele client. Greu de digerat pentru o parte a privitorilor ca reusesc sa aiba performanta, dar o dam deja in SF-uri cautand mereu sa minimizam rezultatele.

“That’s also useful for each rider. It has always been our policy to share completely the information between our teams. And also helps a lot to develop the bike for sure because we are not relying only on one fast rider but a lot of them." - Ducati Corse technical director Davide Barana https://www.crash.net/motogp/feature/1018685/1/satellite-teams-one-secrets-ducati-s-success

Razlan Razali a zis ca Aprilia ofera un cadru de colaborare real, ceea ce Yamaha nu facea. Cred ca intr-un interviu a zis ceva inclusiv despre un perete tras intre boxele echipelor (sper sa nu gresesc). Deci ce ar putea Yamaha sa faca in conditiile in care colaboreaza asa cu satelitii? Asta pe langa moto cu specificatie veche oferita privatilor. Traim o schimbare de paradigma in MotoGP. Pasionatii o sa vorbeasca peste 20 de ani cum Ducati, iar apoi KTM si Aprilia au ridicat nivelul intr-un mod fara precedent in era moderna. Teama mea reala in aceasta situatie este ca echipele japoneze mai repede se vor retrage decat se vor adapta noii realitati, ceea ce ar fi foarte trist pentru sport si istoria construita in toti acesti ani. Pe grila, pietris, iarba, elevator...

Una e sa vezi ce merge la ceilalti piloti si alta e sa "copiezi setarile". Nu e ca si cum ar copia cineva un tabel cu valori de intrare pentru parametrii care se pot ajusta din soft si il incarca in "peco_settings_final_v3_new_race_v5.csv". Iar cum datele sunt partajate in tot grupul Ducati inseamna ca si ceilalti profita la randul lor. Pana la urma si MB72 merge pe moto dezvoltata de FB1. Inseamna ca e mai putin valoros ce face sezonul acesta? As tinde sa cred ca nu. Acum mai conteaza si in ce sens au zis-o comentatorii care au zis-o. Putea sa fie o gluma, putea sa fie sarcasm, putea sa fie un gol de aer in mintea lor, poate au si ei afinitatile lor si din cand in cand mai exteriorizeaza intr-un mod neprofesionist. Daca spun lucruri nu inseamna ca si trebuie sa luam 100% fara sa trecem prin filtrul ratiunii.

Cred ca este mult spus ca a copiat FB1 setarile lui MB72. Au GP23 si GP22. De pe grila asa cum sunt motocicletele "copiatul" se poate intamplat fix intre pilotii aceleiasi echipe. Ca schimba date si vad ce a mers si ce nu a mers in intregul grup Ducati este alta poveste. Informatia nu curge intr-un singur sens.